Транспорт, хранение и связь Канады, 1970-2019
меню страницы | меню страны |
---|---|
|
Транспорт Канады, 1970-2019
В течение 1970-2019 гг. транспорт Канады в текущих ценах увеличился на 117.1 млрд. долл. (в 17.2 раз) до 124.4 млрд. долл.; изменение произошло на 5.4 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 16.0 млн., а также на 111.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 2 985.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Канады составил 2.4 млрд. долл. или 6.0%. Среднегодовой прирост транспорта Канады в постоянных ценах равен 3.5%. Доля в мире снизилась на 1.1%. Доля в Америке уменьшилась на 1.5%. Минимум транспорта был в 1970 году (7.2 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2013 году (126.3 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Канаде вырос на 2 985.9 долларов (в 9.8 раз) до 3 324.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 60.9 долларов или 4.8%.
Изменение транспорта Канады описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=2.6x-5 179.5, где y - расчетное значение транспорта Канады, x - год. Коэффициент корреляции = 0.954. Коэффициент детерминации = 0.91.
Транспорт Канады, 1970-2013 (рост)
В течение 1970-2013 гг. транспорт Канады в текущих ценах увеличился на 119.1 млрд. долл. (в 17.5 раз) до 126.3 млрд. долл.; изменение произошло на 4.7 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.9 млн., а также на 114.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 3 240.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Канады равен 2.8 млрд. долл. или 6.9%. Среднегодовой прирост транспорта Канады в постоянных ценах был на уровне 3.5%. Доля в мире снизилась на 0.78%. Доля в Америке сократилась на 0.23%.
За 1970-2013 гг. транспорт на душу населения в Канаде увеличился на 3 240.0 долларов (в 10.6 раз) до 3 578.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 75.3 долларов или 5.6%.
Транспорт Канады, 2013-2019 (падение)
В течение 2013-2019 гг. транспорт Канады в текущих ценах сократился на 1.9 млрд. долл. (на 1.5%) до 124.4 млрд. долл.; изменение произошло на 7.6 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.1 млн., а также на -9.5 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 254.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Канады был на уровне -0.32 млрд. долл. или -0.26%. Среднегодовой прирост транспорта Канады в постоянных ценах составил 3.4%. Доля в мире уменьшилась на 0.31%. Доля в Америке сократилась на 1.3%.
За 2013-2019 гг. транспорт на душу населения в Канаде увеличился на 254.2 долларов (на 7.1%) до 3 324.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -42.4 долларов или -1.2%.
Транспорт Канады, 1970
Транспорт Канады в 1970 году составлял 7.2 млрд. долл., занимал 8е место в мире и был на уровне транспорта Италии (7.5 млрд. долл.). Доля транспорта Канады в мире была равна 2.8%.
Транспорт на душу населения в Канаде в 1970 году составил 338.7 долларов, занимал 9е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Бермудах (361.5 долларов), транспорта на душу населения в Швейцарии (359.4 долларов). Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 269.0 долларов.
Сравнение транспорта Канады и соседей в 1970 году. Транспорт Канады был больше, чем транспорт Гренландии (0.0 млрд. долл.) в 764.6 раз, но был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 93.1%. Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в Гренландии (205.5 долларов) на 64.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 31.9%.
Сравнение транспорта Канады и лидеров в 1970 году. Транспорт Канады был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 93.1%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 60.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 60%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 45.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 44%. Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 45.6%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 92.2%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) в 4.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 31.9%.
Потенциал транспорта Канады в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Канады был бы 10.6 млрд. долл., что на 46.9% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Северной Америке (482.7 долларов), транспорт Канады был бы 10.3 млрд. долл., что на 42.5% больше фактического уровня.
Транспорт Канады, 2013
Транспорт Канады в 2013 году был равен 126.3 млрд. долл., занимал 10е место в мире и был на уровне транспорта Индии (117.7 млрд. долл.). Доля транспорта Канады в мире составляла 2.0%.
Транспорт на душу населения в Канаде в 2013 году был равен 3 578.7 долларов, занимал 26е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Гонг Конге (3 666.9 долларов), транспорта на душу населения во Франции (3 578.8 долларов), транспорта на душу населения в ОАЭ (3 329.7 долларов). Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в мире (862.9 долларов) на 2 715.8 долларов.
Сравнение транспорта Канады и соседей в 2013 году. Транспорт Канады был больше, чем транспорт Гренландии (0.3 млрд. долл.) в 416.7 раз, но был меньше, чем транспорт США (1 620.3 млрд. долл.) на 92.2%. Транспорт на душу населения в Канаде был меньше, чем транспорт на душу населения в Гренландии (5 373.4 долларов) на 33.4%, транспорт на душу населения в США (5 121.0 долларов) на 30.1%.
Сравнение транспорта Канады и лидеров в 2013 году. Транспорт Канады был меньше, чем транспорт США (1 620.3 млрд. долл.) на 92.2%, транспорт Японии (523.4 млрд. долл.) на 75.9%, транспорт Китая (420.3 млрд. долл.) на 69.9%, транспорт Германии (312.0 млрд. долл.) на 59.5%, транспорт Великобритании (254.9 млрд. долл.) на 50.4%. Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (302.0 долларов) в 11.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 121.0 долларов) на 30.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 079.2 долларов) на 12.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 922.5 долларов) на 8.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 843.9 долларов) на 6.9%.
Потенциал транспорта Канады в 2013 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гренландии (5 373.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Канады был бы 189.7 млрд. долл., что на 50.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 121.0 долларов), транспорт Канады был бы 180.8 млрд. долл., что на 43.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Северной Америке (4 966.3 долларов), транспорт Канады был бы 175.3 млрд. долл., что на 38.8% больше фактического уровня.
Транспорт Канады, 2019
Транспорт Канады в 2019 году составлял 124.4 млрд. долл., занимал 9е место в мире и был на уровне транспорта Бразилии (123.2 млрд. долл.), транспорта Южной Кореи (122.3 млрд. долл.), транспорта России (116.6 млрд. долл.). Доля транспорта Канады в мире составляла 1.7%.
Транспорт на душу населения в Канаде в 2019 году составлял 3 324.5 долларов, занимал 30е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Кипре (3 288.4 долларов), транспорта на душу населения на Теркс и Кайкос (3 144.9 долларов). Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 2 386.2 долларов.
Сравнение транспорта Канады и соседей в 2019 году. Транспорт Канады был больше, чем транспорт Гренландии (0.4 млрд. долл.) в 352.0 раз, но был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 94.5%. Транспорт на душу населения в Канаде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 51.7%, транспорт на душу населения в Гренландии (6 234.3 долларов) на 46.7%.
Сравнение транспорта Канады и лидеров в 2019 году. Транспорт Канады был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 94.5%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 79.9%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 75.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 61.8%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 54.4%. Транспорт на душу населения в Канаде был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) в 7.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 51.7%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 17.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 17.7%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 14.6%.
Потенциал транспорта Канады в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Канады был бы 257.3 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Северной Америке (6 515.3 долларов), транспорт Канады был бы 243.7 млрд. долл., что на 96% больше фактического уровня.
год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Канады, % | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Северной Америке | ||||
1970 | 7.2 | 338.7 | 7.2 | 8.8 | 2.8 | 6.0 | 6.5 | |
1971 | 8.0 | 367.0 | 7.5 | 4.1 | 8.6 | 2.8 | 6.0 | 6.5 |
1972 | 9.1 | 413.5 | 8.0 | 6.3 | 8.6 | 2.8 | 6.1 | 6.7 |
1973 | 10.1 | 451.0 | 8.6 | 7.6 | 8.2 | 2.6 | 6.1 | 6.7 |
1974 | 11.9 | 525.0 | 9.2 | 6.5 | 8.0 | 2.7 | 6.4 | 7.1 |
1975 | 13.1 | 567.6 | 9.4 | 2.6 | 7.9 | 2.6 | 6.7 | 7.5 |
1976 | 15.5 | 665.0 | 9.6 | 2.4 | 7.9 | 2.9 | 6.9 | 7.7 |
1977 | 16.1 | 683.1 | 10.1 | 4.6 | 8.0 | 2.6 | 6.5 | 7.3 |
1978 | 17.0 | 712.8 | 10.7 | 6.5 | 8.2 | 2.3 | 6.0 | 6.8 |
1979 | 19.1 | 789.1 | 11.9 | 10.8 | 8.2 | 2.3 | 6.1 | 6.9 |
1980 | 21.3 | 870.6 | 12.0 | 1.0 | 8.1 | 2.3 | 6.1 | 7.1 |
1981 | 22.9 | 928.2 | 12.2 | 1.3 | 7.9 | 2.4 | 5.9 | 6.9 |
1982 | 23.6 | 948.0 | 11.8 | -3.0 | 8.0 | 2.5 | 6.0 | 6.8 |
1983 | 25.8 | 1 024.7 | 12.4 | 4.5 | 8.0 | 2.6 | 6.1 | 6.8 |
1984 | 27.1 | 1 065.4 | 13.4 | 8.2 | 8.0 | 2.6 | 5.9 | 6.6 |
1985 | 27.5 | 1 069.7 | 14.0 | 4.8 | 8.0 | 2.6 | 5.7 | 6.3 |
1986 | 28.2 | 1 081.9 | 14.3 | 2.1 | 8.0 | 2.3 | 5.6 | 6.2 |
1987 | 31.3 | 1 183.3 | 15.1 | 5.6 | 7.7 | 2.2 | 5.8 | 6.3 |
1988 | 34.8 | 1 299.6 | 16.1 | 6.7 | 7.4 | 2.2 | 6.0 | 6.6 |
1989 | 38.0 | 1 397.3 | 16.6 | 3.3 | 7.2 | 2.4 | 6.2 | 7.0 |
1990 | 39.6 | 1 438.9 | 17.0 | 2.1 | 7.2 | 2.2 | 6.2 | 7.0 |
1991 | 41.5 | 1 489.7 | 16.6 | -2.3 | 7.3 | 2.2 | 6.1 | 6.9 |
1992 | 40.7 | 1 440.6 | 17.3 | 4.3 | 7.4 | 2.0 | 5.7 | 6.4 |
1993 | 39.0 | 1 365.0 | 17.6 | 1.7 | 7.3 | 1.8 | 5.1 | 5.8 |
1994 | 39.5 | 1 369.5 | 18.7 | 6.5 | 7.3 | 1.7 | 4.8 | 5.5 |
1995 | 41.1 | 1 410.8 | 19.4 | 3.8 | 7.3 | 1.6 | 4.8 | 5.5 |
1996 | 42.4 | 1 438.6 | 19.9 | 2.5 | 7.2 | 1.7 | 4.7 | 5.4 |
1997 | 48.6 | 1 632.4 | 21.1 | 6.0 | 8.0 | 1.9 | 5.0 | 5.8 |
1998 | 47.7 | 1 587.6 | 21.9 | 3.6 | 8.1 | 1.8 | 4.5 | 5.2 |
1999 | 49.8 | 1 644.9 | 23.4 | 6.8 | 7.9 | 1.8 | 4.4 | 5.0 |
2000 | 52.8 | 1 725.1 | 24.9 | 6.5 | 7.6 | 1.8 | 4.5 | 5.2 |
2001 | 53.6 | 1 736.6 | 25.9 | 3.9 | 7.8 | 1.8 | 4.5 | 5.1 |
2002 | 55.3 | 1 773.4 | 26.7 | 3.4 | 7.9 | 1.8 | 4.5 | 5.1 |
2003 | 64.0 | 2 033.8 | 27.0 | 0.92 | 7.7 | 1.9 | 5.0 | 5.7 |
2004 | 73.5 | 2 309.7 | 28.2 | 4.4 | 7.7 | 1.9 | 5.2 | 5.9 |
2005 | 84.9 | 2 640.4 | 29.5 | 4.8 | 7.8 | 2.0 | 5.6 | 6.5 |
2006 | 96.2 | 2 957.1 | 30.4 | 3.1 | 7.8 | 2.2 | 5.9 | 7.0 |
2007 | 103.6 | 3 147.0 | 30.6 | 0.53 | 7.6 | 2.1 | 5.9 | 7.1 |
2008 | 105.9 | 3 175.6 | 30.6 | 0.033 | 7.3 | 2.0 | 5.7 | 7.0 |
2009 | 96.3 | 2 854.4 | 29.8 | -2.6 | 7.5 | 1.9 | 5.4 | 6.5 |
2010 | 112.0 | 3 279.3 | 30.7 | 3.1 | 7.4 | 2.0 | 5.7 | 7.2 |
2011 | 122.5 | 3 547.8 | 31.6 | 2.8 | 7.3 | 2.1 | 6.0 | 7.6 |
2012 | 126.2 | 3 614.0 | 31.9 | 1.1 | 7.4 | 2.1 | 6.0 | 7.6 |
2013 | 126.3 | 3 578.7 | 32.2 | 0.77 | 7.3 | 2.0 | 5.8 | 7.2 |
2014 | 124.4 | 3 489.2 | 33.7 | 4.8 | 7.4 | 1.9 | 5.5 | 6.9 |
2015 | 110.5 | 3 066.6 | 34.5 | 2.4 | 7.6 | 1.8 | 4.8 | 5.7 |
2016 | 110.4 | 3 033.1 | 35.6 | 3.0 | 7.8 | 1.8 | 4.6 | 5.4 |
2017 | 116.7 | 3 176.4 | 37.4 | 5.0 | 7.6 | 1.8 | 4.6 | 5.5 |
2018 | 122.8 | 3 312.1 | 38.4 | 2.8 | 7.6 | 1.8 | 4.6 | 5.5 |
2019 | 124.4 | 3 324.5 | 39.2 | 2.1 | 7.7 | 1.7 | 4.5 | 5.2 |
Сравнение транспорта Канады и стран соседей
Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|
США | 1.2 | 1.1 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.3 |
Канада | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Гренландия | -2.9 | -2.5 | -2.5 | -2.6 | -2.5 | -2.5 |
Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|
США | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 2.0 | 1.4 | 2.1 |
Гренландия | 0.61 | 1.5 | 1.7 | 1.5 | 1.7 | 1.9 |
Канада | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Канады и стран лидеров
Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|
США | 1.2 | 1.1 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.3 |
Китай | -0.25 | -0.17 | -0.21 | 0.15 | 0.39 | 0.70 |
Япония | 0.41 | 0.61 | 0.80 | 0.94 | 0.71 | 0.62 |
Германия | 0.27 | 0.42 | 0.40 | 0.46 | 0.38 | 0.42 |
Великобритания | 0.25 | 0.35 | 0.41 | 0.47 | 0.31 | 0.34 |
Канада | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|
США | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 2.0 | 1.4 | 2.1 |
Япония | 0.52 | 0.84 | 1.4 | 2.1 | 1.4 | 1.2 |
Великобритания | 0.69 | 0.98 | 1.2 | 1.5 | 1.1 | 1.2 |
Германия | 0.50 | 0.83 | 0.88 | 1.1 | 1.0 | 1.2 |
Канада | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Китай | 0.015 | 0.016 | 0.014 | 0.033 | 0.062 | 0.13 |
© Иван Кушнир