Транспорт, хранение и связь Южной Кореи, 1970-2020
Транспорт Южной Кореи, 1970-2020
На протяжении 1970-2020 гг. транспорт Южной Кореи в текущих ценах вырос на 121.1 млрд. долл. (в 208.8 раз) до 121.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.35 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 19.1 млн., а также на 120.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 2 354.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Кореи составил 2.4 млрд. долл. или 11.3%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Кореи в постоянных ценах был на уровне 7.8%. Доля в мире выросла на 1.4%. Доля в Азии повысилась на 2.8%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.58 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (124.9 млрд. долл.).
За 1970-2020 гг. транспорт на душу населения в Южной Корее повысился на 2 354.6 долларов (в 131.0 раз) до 2 372.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 47.1 долларов или 10.2%.
Изменение транспорта Южной Кореи описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=2.8x-5 470.2, где y - расчетное значение транспорта Южной Кореи, x - год. Коэффициент корреляции = 0.959. Коэффициент детерминации = 0.92.
Транспорт Южной Кореи, 1970
Транспорт Южной Кореи в 1970 году составил 0.58 млрд. долл., занимал 37е место в мире и был на уровне транспорта Кубы (0.62 млрд. долл.), транспорта Румынии (0.61 млрд. долл.), транспорта Чили (0.57 млрд. долл.), транспорта Бангладеша (0.57 млрд. долл.), транспорта Новой Зеландии (0.57 млрд. долл.), транспорта Португалии (0.55 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Кореи в мире составила 0.23%.
Транспорт на душу населения в Южной Корее в 1970 году составлял 18.1 долларов, занимал 119е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Конго (19.1 долларов), транспорта на душу населения в Кении (18.8 долларов), транспорта на душу населения в Боливии (18.7 долларов), транспорта на душу населения в Малайзии (18.6 долларов), транспорта на душу населения на Мадагаскаре (18.1 долларов), транспорта на душу населения в Алжире (17.6 долларов), транспорта на душу населения в Либерии (17.6 долларов), транспорта на душу населения в Шри Ланке (17.6 долларов), транспорта на душу населения в Иране (17.5 долларов), транспорта на душу населения в Парагвае (17.0 долларов). Транспорт на душу населения в Южной Корее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 51.5 долларов.
Сравнение транспорта Южной Кореи и соседей в 1970 году. Транспорт Южной Кореи был меньше, чем транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 96.8%. Транспорт на душу населения в Южной Корее был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 89.7%.
Сравнение транспорта Южной Кореи и лидеров в 1970 году. Транспорт Южной Кореи был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 96.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 96.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 95.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 95.5%. Транспорт на душу населения в Южной Корее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 96.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 92.2%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 89.7%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 75.8%.
Потенциал транспорта Южной Кореи в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Южной Кореи был бы 16.0 млрд. долл., что в 27.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Южной Кореи был бы 5.7 млрд. долл., что в 9.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Южной Кореи был бы 2.2 млрд. долл., что в 3.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (23.9 долларов), транспорт Южной Кореи был бы 0.77 млрд. долл., что на 31.8% больше фактического уровня.
Транспорт Южной Кореи, 2020
Транспорт Южной Кореи в 2020 году составлял 121.6 млрд. долл., занимал 9е место в мире и был на уровне транспорта Канады (119.1 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Кореи в мире составила 1.6%.
Транспорт на душу населения в Южной Корее в 2020 году был равен 2 372.7 долларов, занимал 41е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Чехии (2 517.6 долларов), транспорта на душу населения в Новой Каледонии (2 462.0 долларов), транспорта на душу населения в Науру (2 408.2 долларов), транспорта на душу населения на Таити (2 347.4 долларов), транспорта на душу населения в Словении (2 300.9 долларов). Транспорт на душу населения в Южной Корее был больше, чем транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов) на 1 416.6 долларов.
Сравнение транспорта Южной Кореи и соседей в 2020 году. Транспорт Южной Кореи был больше, чем транспорт Северной Кореи (0.2 млрд. долл.) в 775.9 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (516.0 млрд. долл.) на 76.4%. Транспорт на душу населения в Южной Корее был больше, чем транспорт на душу населения в Северной Корее (6.1 долларов) в 388.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов) на 41.8%.
Сравнение транспорта Южной Кореи и лидеров в 2020 году. Транспорт Южной Кореи был меньше, чем транспорт США (2 172.4 млрд. долл.) на 94.4%, транспорт Китая (1 152.2 млрд. долл.) на 89.4%, транспорт Японии (516.0 млрд. долл.) на 76.4%, транспорт Германии (325.4 млрд. долл.) на 62.6%, транспорт Великобритании (241.1 млрд. долл.) на 49.5%. Транспорт на душу населения в Южной Корее был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов) в 3.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов) на 63.8%, транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов) на 41.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 883.9 долларов) на 38.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 551.7 долларов) на 33.2%.
Потенциал транспорта Южной Кореи в 2020 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов), транспорт Южной Кореи был бы 336.5 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Южной Кореи был бы 209.2 млрд. долл., что на 72% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Южной Кореи, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.58 | 18.1 | 0.58 | 7.1 | 0.23 | 1.8 | 2.4 | |
| 1971 | 0.63 | 19.3 | 0.65 | 11.0 | 7.0 | 0.22 | 1.7 | 2.4 |
| 1972 | 0.69 | 20.6 | 0.70 | 8.6 | 6.9 | 0.21 | 1.6 | 2.1 |
| 1973 | 0.91 | 26.5 | 0.83 | 18.1 | 7.0 | 0.23 | 1.6 | 2.1 |
| 1974 | 1.2 | 33.3 | 0.89 | 6.8 | 6.5 | 0.26 | 1.8 | 2.5 |
| 1975 | 1.3 | 36.4 | 0.98 | 10.2 | 6.5 | 0.26 | 1.7 | 2.4 |
| 1976 | 1.8 | 49.0 | 1.1 | 12.3 | 6.6 | 0.33 | 2.1 | 2.9 |
| 1977 | 2.5 | 68.3 | 1.3 | 17.0 | 7.2 | 0.40 | 2.3 | 3.2 |
| 1978 | 3.4 | 91.9 | 1.5 | 14.2 | 7.3 | 0.46 | 2.4 | 3.3 |
| 1979 | 4.7 | 124.0 | 1.6 | 12.5 | 7.8 | 0.55 | 3.1 | 4.3 |
| 1980 | 4.9 | 128.6 | 1.7 | 4.0 | 8.4 | 0.53 | 3.1 | 4.4 |
| 1981 | 5.8 | 149.3 | 1.8 | 4.1 | 8.9 | 0.60 | 3.3 | 4.8 |
| 1982 | 6.4 | 163.9 | 2.0 | 9.9 | 9.2 | 0.67 | 3.7 | 5.6 |
| 1983 | 6.7 | 169.6 | 2.1 | 7.8 | 8.7 | 0.68 | 3.5 | 5.3 |
| 1984 | 7.2 | 179.7 | 2.3 | 10.2 | 8.3 | 0.70 | 3.5 | 5.3 |
| 1985 | 7.1 | 174.4 | 2.4 | 4.9 | 7.8 | 0.68 | 3.5 | 5.0 |
| 1986 | 8.2 | 197.6 | 2.6 | 7.0 | 7.7 | 0.67 | 3.1 | 4.1 |
| 1987 | 10.1 | 241.5 | 2.9 | 11.6 | 7.5 | 0.72 | 3.2 | 4.1 |
| 1988 | 13.1 | 310.4 | 3.3 | 11.8 | 7.2 | 0.84 | 3.5 | 4.4 |
| 1989 | 16.8 | 394.4 | 3.5 | 8.7 | 7.5 | 1.0 | 4.3 | 5.4 |
| 1990 | 18.9 | 439.6 | 3.9 | 10.9 | 7.4 | 1.0 | 4.5 | 6.0 |
| 1991 | 22.1 | 509.9 | 4.3 | 10.5 | 7.3 | 1.2 | 4.7 | 6.1 |
| 1992 | 24.0 | 546.2 | 4.7 | 8.4 | 7.4 | 1.2 | 4.6 | 6.0 |
| 1993 | 26.6 | 600.2 | 5.0 | 5.5 | 7.4 | 1.3 | 4.5 | 5.7 |
| 1994 | 31.5 | 703.3 | 5.5 | 11.6 | 7.5 | 1.4 | 4.8 | 6.0 |
| 1995 | 38.9 | 858.7 | 6.2 | 11.8 | 7.5 | 1.5 | 5.2 | 6.5 |
| 1996 | 43.7 | 954.8 | 6.9 | 12.0 | 7.9 | 1.7 | 6.1 | 7.8 |
| 1997 | 41.2 | 892.9 | 7.8 | 11.7 | 8.0 | 1.6 | 5.9 | 7.7 |
| 1998 | 29.7 | 636.2 | 7.6 | -1.9 | 8.4 | 1.1 | 4.5 | 5.9 |
| 1999 | 39.9 | 848.2 | 9.1 | 19.5 | 8.9 | 1.4 | 5.4 | 6.8 |
| 2000 | 47.4 | 1 000.4 | 10.9 | 19.5 | 9.1 | 1.6 | 5.8 | 7.4 |
| 2001 | 46.8 | 980.4 | 12.1 | 11.0 | 9.5 | 1.6 | 6.0 | 7.8 |
| 2002 | 54.6 | 1 137.9 | 13.3 | 10.0 | 9.7 | 1.8 | 6.8 | 9.0 |
| 2003 | 61.5 | 1 273.7 | 13.8 | 3.7 | 9.7 | 1.8 | 6.9 | 9.3 |
| 2004 | 68.9 | 1 420.7 | 14.8 | 7.4 | 9.6 | 1.7 | 6.6 | 8.9 |
| 2005 | 81.7 | 1 678.3 | 15.8 | 6.6 | 9.6 | 1.9 | 7.2 | 10.1 |
| 2006 | 90.3 | 1 846.8 | 16.5 | 4.6 | 9.4 | 2.0 | 7.5 | 10.8 |
| 2007 | 99.6 | 2 032.1 | 17.2 | 4.5 | 9.4 | 2.0 | 7.3 | 11.0 |
| 2008 | 87.9 | 1 786.7 | 17.9 | 4.1 | 9.2 | 1.6 | 5.8 | 8.7 |
| 2009 | 74.8 | 1 515.6 | 17.9 | -0.076 | 8.7 | 1.4 | 4.9 | 7.3 |
| 2010 | 87.5 | 1 765.3 | 19.3 | 7.9 | 8.4 | 1.5 | 5.1 | 7.7 |
| 2011 | 90.0 | 1 807.4 | 20.3 | 5.0 | 7.9 | 1.5 | 4.7 | 7.1 |
| 2012 | 92.6 | 1 850.3 | 21.3 | 4.9 | 7.9 | 1.5 | 4.6 | 6.8 |
| 2013 | 101.1 | 2 008.4 | 22.1 | 3.8 | 8.0 | 1.6 | 5.0 | 7.6 |
| 2014 | 111.8 | 2 208.8 | 22.4 | 1.5 | 8.2 | 1.7 | 5.2 | 8.0 |
| 2015 | 113.4 | 2 231.6 | 22.8 | 1.7 | 8.4 | 1.8 | 5.3 | 8.1 |
| 2016 | 114.8 | 2 252.6 | 23.5 | 3.1 | 8.4 | 1.7 | 5.1 | 7.7 |
| 2017 | 119.4 | 2 337.2 | 24.2 | 2.9 | 8.0 | 1.7 | 5.0 | 7.5 |
| 2018 | 124.9 | 2 440.8 | 25.2 | 4.2 | 7.9 | 1.7 | 4.8 | 7.1 |
| 2019 | 123.3 | 2 407.4 | 26.1 | 3.3 | 8.2 | 1.6 | 4.6 | 6.8 |
| 2020 | 121.6 | 2 372.7 | 24.8 | -4.8 | 8.1 | 1.6 | 4.5 | 6.6 |
Сравнение транспорта Южной Кореи и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 1.5 | 1.2 | 1.1 | 1.0 | 0.82 | 0.63 |
| Южная Корея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Северная Корея | -2.9 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 9.7 | 5.7 | 4.6 | 3.7 | 2.6 | 1.7 |
| Южная Корея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Северная Корея | 0.0026 |
Сравнение транспорта Южной Кореи и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.3 | 1.8 | 1.4 | 1.3 | 1.2 | 1.3 |
| Китай | 0.84 | 0.46 | 0.11 | 0.20 | 0.67 | 0.98 |
| Япония | 1.5 | 1.2 | 1.1 | 1.0 | 0.82 | 0.63 |
| Германия | 1.4 | 1.1 | 0.73 | 0.51 | 0.49 | 0.43 |
| Великобритания | 1.3 | 0.99 | 0.71 | 0.52 | 0.42 | 0.30 |
| Южная Корея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 27.5 | 9.5 | 4.8 | 3.4 | 2.7 | 2.8 |
| Япония | 9.7 | 5.7 | 4.6 | 3.7 | 2.6 | 1.7 |
| Германия | 9.4 | 5.6 | 2.9 | 1.9 | 1.9 | 1.6 |
| Великобритания | 12.8 | 6.6 | 3.8 | 2.7 | 2.0 | 1.5 |
| Южная Корея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Китай | 0.27 | 0.11 | 0.047 | 0.058 | 0.17 | 0.34 |
© Иван Кушнир