Транспорт, хранение и связь Маршаловых островов, 1970-2020
Транспорт Маршаловых островов, 1970-2020
За период 1970-2020 гг. транспорт Маршаловых островов в текущих ценах вырос на 0.024 млрд. долл. (на 8%) до 0.024 млрд. долл.; изменение произошло на -0.0005 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.039 млн., а также на 0.025 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 415.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов равен 0.0005 млрд. долл. или nan%. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов в постоянных ценах был на уровне nan%. Доля в мире выросла на 0.0004%. Доля в Океании повысилась на 0.028%. Минимум транспорта был в 1991 году (-0.0045 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2020 году (0.024 млрд. долл.).
В течение 1970-2020 гг. транспорт на душу населения на Маршаловых островах увеличился на 415.1 долларов (на 2%) до 401.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 8.3 долларов или nan%.
Изменение транспорта Маршаловых островов описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0005x-1.1, где y - расчетное значение транспорта Маршаловых островов, x - год. Коэффициент корреляции = 0.917. Коэффициент детерминации = 0.841.
Транспорт Маршаловых островов, 1970-1991 (падение)
На протяжении 1970-1991 гг. транспорт Маршаловых островов в текущих ценах уменьшился на 0.0042 млрд. долл. (в 15.6 раз) до -0.0045 млрд. долл.; изменение произошло на -0.0004 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.028 млн., а также на -0.0038 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 78.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов был на уровне -0.0002 млрд. долл. или 14.0%. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов в постоянных ценах составил 7.8%. Доля в мире сократилась на 0.0001%. Доля в Океании снизилась на 0.0063%.
В течение 1970-1991 гг. транспорт на душу населения на Маршаловых островах уменьшился на 78.9 долларов (в 6.6 раз) до -93.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -3.8 долларов или 9.4%.
Транспорт Маршаловых островов, 1991-2020 (рост)
На протяжении 1991-2020 гг. транспорт Маршаловых островов в текущих ценах вырос на 0.028 млрд. долл. (на 627.2%) до 0.024 млрд. долл.; изменение произошло на -0.0010 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.011 млн., а также на 0.029 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 493.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов составил 0.0010 млрд. долл. или nan%. Среднегодовой прирост транспорта Маршаловых островов в постоянных ценах равен nan%. Доля в мире увеличилась на 0.0006%. Доля в Океании увеличилась на 0.035%.
На протяжении 1991-2020 гг. транспорт на душу населения на Маршаловых островах увеличился на 493.9 долларов (на 531.2%) до 401.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 17.0 долларов или nan%.
Транспорт Маршаловых островов, 1970
Транспорт Маршаловых островов в 1970 году составлял -0.0003 млрд. долл., занимал 184е место в мире. Доля транспорта Маршаловых островов в мире составила -0.0001%.
Транспорт на душу населения на Маршаловых островах в 1970 году был равен -14.1 долларов, занимал 184е место в мире. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 83.7 долларов.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и соседей в 1970 году. Транспорт Маршаловых островов был меньше, чем транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 110.7%, транспорт Микронезии (0.0 млрд. долл.) на 120%, транспорт Кирибати (0.0 млрд. долл.) на 166.5%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (410.4 долларов) на 103.4%, транспорт на душу населения в Микронезии (23.4 долларов) на 160.3%, транспорт на душу населения в Кирибати (8.5 долларов) на 266.7%.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и лидеров в 1970 году. Транспорт Маршаловых островов был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 102.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 106.1%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 108%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 108.3%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 118.9%.
Потенциал транспорта Маршаловых островов в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.010 млрд. долл., что на 3% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (410.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Маршаловых островов был бы 0.0084 млрд. долл., что на 3% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (216.3 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.0044 млрд. долл., что на 1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.0014 млрд. долл., что на 592.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Микронезии (31.2 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.0006 млрд. долл., что на 320.8% больше фактического уровня.
Транспорт Маршаловых островов, 1991
Транспорт Маршаловых островов в 1991 году составил -0.0045 млрд. долл., занимал 207е место в мире. Доля транспорта Маршаловых островов в мире была равна -0.0002%.
Транспорт на душу населения на Маршаловых островах в 1991 году составил -93.0 долларов, занимал 207е место в мире. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (354.0 долларов) на 447.0 долларов.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и соседей в 1991 году. Транспорт Маршаловых островов был меньше, чем транспорт Микронезии (0.0 млрд. долл.) на 137.5%, транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 144.6%, транспорт Кирибати (0.0 млрд. долл.) на 208%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (1 033.5 долларов) на 109%, транспорт на душу населения в Микронезии (121.6 долларов) на 176.5%, транспорт на душу населения в Кирибати (56.5 долларов) на 264.5%.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и лидеров в 1991 году. Транспорт Маршаловых островов был меньше, чем транспорт США (562.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (291.9 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (108.8 млрд. долл.) на 100%, транспорт Франции (103.6 млрд. долл.) на 100%, транспорт Великобритании (100.4 млрд. долл.) на 100%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (2 336.7 долларов) на 104%, транспорт на душу населения в США (2 208.7 долларов) на 104.2%, транспорт на душу населения во Франции (1 769.9 долларов) на 105.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 751.6 долларов) на 105.3%, транспорт на душу населения в Германии (1 369.0 долларов) на 106.8%.
Потенциал транспорта Маршаловых островов в 1991 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (2 336.7 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.11 млрд. долл., что на 2% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (1 252.2 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.061 млрд. долл., что на 1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (1 033.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Маршаловых островов был бы 0.050 млрд. долл., что на 1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (354.0 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.017 млрд. долл., что на 480.7% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Микронезии (112.8 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.0055 млрд. долл., что на 221.4% больше фактического уровня.
Транспорт Маршаловых островов, 2020
Транспорт Маршаловых островов в 2020 году был равен 0.024 млрд. долл., занимал 204е место в мире и был на уровне транспорта Тонга (0.025 млрд. долл.), транспорта Микронезии (0.023 млрд. долл.). Доля транспорта Маршаловых островов в мире составила 0.0003%.
Транспорт на душу населения на Маршаловых островах в 2020 году составлял 401.0 долларов, занимал 112е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Боснии и Герцоговине (420.5 долларов), транспорта на душу населения в Ираке (410.1 долларов), транспорта на душу населения в Южной Африке (406.1 долларов), транспорта на душу населения в Украине (399.3 долларов), транспорта на душу населения в Ботсване (390.5 долларов), транспорта на душу населения в Алжире (385.6 долларов), транспорта на душу населения в Эквадоре (384.5 долларов), транспорта на душу населения в Азербайджане (384.3 долларов). Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов) на 555.2 долларов.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и соседей в 2020 году. Транспорт Маршаловых островов был больше, чем транспорт Микронезии (0.0 млрд. долл.) на 3.5%, транспорт Кирибати (0.0 млрд. долл.) на 17.3%, но был меньше, чем транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 9%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был больше, чем транспорт на душу населения в Микронезии (199.3 долларов) в 2.0 раз, транспорт на душу населения в Кирибати (169.5 долларов) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (2 408.2 долларов) на 83.4%.
Сравнение транспорта Маршаловых островов и лидеров в 2020 году. Транспорт Маршаловых островов был меньше, чем транспорт США (2 172.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (1 152.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (516.0 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (325.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Великобритании (241.1 млрд. долл.) на 100%. Транспорт на душу населения на Маршаловых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов) на 93.9%, транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов) на 90.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 883.9 долларов) на 89.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 551.7 долларов) на 88.7%, транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов) на 49.9%.
Потенциал транспорта Маршаловых островов в 2020 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.39 млрд. долл., что в 16.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (2 577.4 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.15 млрд. долл., что в 6.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (2 408.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Маршаловых островов был бы 0.14 млрд. долл., что в 6.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов), транспорт Маршаловых островов был бы 0.057 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Маршаловых островов, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Океании | в Микронезии | ||||
| 1970 | -0.0003 | -14.1 | -0.0003 | -3.7 | -0.0001 | -0.0067 | -6.1 | |
| 1971 | -0.0003 | -14.7 | -0.0003 | 2.3 | -3.7 | -0.0001 | -0.0064 | -5.8 |
| 1972 | -0.0003 | -15.3 | -0.0003 | 1.1 | -3.7 | -0.0001 | -0.0060 | -5.1 |
| 1973 | -0.0004 | -17.0 | -0.0004 | 33.9 | -3.7 | -0.0001 | -0.0051 | -4.8 |
| 1974 | -0.0005 | -21.3 | -0.0005 | 15.3 | -3.7 | -0.0001 | -0.0055 | -4.3 |
| 1975 | -0.0006 | -22.4 | -0.0005 | 0.048 | -3.7 | -0.0001 | -0.0056 | -4.5 |
| 1976 | -0.0006 | -23.4 | -0.0005 | 0.36 | -3.7 | -0.0001 | -0.0058 | -4.8 |
| 1977 | -0.0007 | -25.2 | -0.0005 | 2.5 | -3.7 | -0.0001 | -0.0065 | -5.6 |
| 1978 | -0.0008 | -26.8 | -0.0005 | 5.5 | -3.7 | -0.0001 | -0.0061 | -6.1 |
| 1979 | -0.0009 | -29.8 | -0.0005 | 2.2 | -3.7 | -0.0001 | -0.0062 | -6.5 |
| 1980 | -0.0009 | -30.0 | -0.0005 | -7.0 | -3.7 | -0.0001 | -0.0058 | -6.1 |
| 1981 | -0.0011 | -33.3 | -0.0005 | 6.0 | -3.7 | -0.0001 | -0.0059 | -6.2 |
| 1982 | -0.0012 | -35.9 | -0.0005 | 5.1 | -3.7 | -0.0001 | -0.0064 | -6.2 |
| 1983 | -0.0014 | -41.3 | -0.0006 | 16.4 | -3.7 | -0.0001 | -0.0075 | -8.4 |
| 1984 | -0.0015 | -41.7 | -0.0006 | 1.5 | -3.6 | -0.0001 | -0.0074 | -8.8 |
| 1985 | -0.0015 | -39.6 | -0.0006 | -3.9 | -3.7 | -0.0001 | -0.0084 | -9.1 |
| 1986 | -0.0020 | -49.1 | -0.0008 | 27.1 | -3.8 | -0.0002 | -0.0099 | -11.1 |
| 1987 | -0.0020 | -46.8 | -0.0007 | -2.9 | -3.4 | -0.0001 | -0.0081 | -10.2 |
| 1988 | -0.0026 | -59.6 | -0.0009 | 27.8 | -4.0 | -0.0002 | -0.0087 | -11.9 |
| 1989 | -0.0027 | -59.4 | -0.0009 | -1.0 | -4.0 | -0.0002 | -0.0087 | -11.2 |
| 1990 | -0.0015 | -32.3 | -0.0005 | -46.6 | -2.1 | -0.0001 | -0.0047 | -5.2 |
| 1991 | -0.0045 | -93.0 | -0.0014 | 180.5 | -5.9 | -0.0002 | -0.013 | -16.2 |
| 1992 | -0.0035 | -71.3 | -0.0011 | -24.3 | -4.1 | -0.0002 | -0.011 | -12.1 |
| 1993 | 0.0035 | 70.0 | 0.0010 | -196.4 | 3.8 | 0.0002 | 0.011 | 9.5 |
| 1994 | 0.0024 | 48.2 | 0.0007 | -32.3 | 2.4 | 0.0001 | 0.0065 | 6.2 |
| 1995 | 0.0084 | 166.6 | 0.0023 | 237.6 | 7.4 | 0.0003 | 0.021 | 17.8 |
| 1996 | 0.0090 | 177.3 | 0.0024 | 3.7 | 8.6 | 0.0003 | 0.020 | 19.2 |
| 1997 | 0.0094 | 187.0 | 0.0025 | 4.9 | 9.6 | 0.0004 | 0.021 | 20.3 |
| 1998 | 0.010 | 200.3 | 0.0027 | 4.1 | 9.8 | 0.0004 | 0.025 | 21.7 |
| 1999 | 0.0099 | 195.8 | 0.0024 | -8.6 | 9.6 | 0.0003 | 0.023 | 20.7 |
| 2000 | 0.013 | 250.7 | 0.0026 | 8.3 | 11.8 | 0.0004 | 0.032 | 23.9 |
| 2001 | 0.010 | 203.5 | 0.0029 | 11.3 | 9.4 | 0.0004 | 0.028 | 21.0 |
| 2002 | 0.013 | 249.2 | 0.0034 | 14.9 | 10.6 | 0.0004 | 0.031 | 24.6 |
| 2003 | 0.014 | 253.2 | 0.0035 | 4.9 | 11.0 | 0.0004 | 0.025 | 23.5 |
| 2004 | 0.012 | 221.5 | 0.0032 | -8.0 | 9.6 | 0.0003 | 0.018 | 20.0 |
| 2005 | 0.012 | 222.3 | 0.0033 | 0.61 | 9.6 | 0.0003 | 0.017 | 18.4 |
| 2006 | 0.011 | 206.2 | 0.0028 | -13.2 | 8.5 | 0.0003 | 0.015 | 19.2 |
| 2007 | 0.015 | 269.9 | 0.0034 | 18.5 | 10.5 | 0.0003 | 0.016 | 23.8 |
| 2008 | 0.014 | 249.4 | 0.0021 | -37.0 | 9.4 | 0.0003 | 0.015 | 21.2 |
| 2009 | 0.014 | 251.0 | 0.0026 | 22.7 | 9.5 | 0.0003 | 0.016 | 20.9 |
| 2010 | 0.014 | 244.3 | 0.0027 | 2.8 | 8.9 | 0.0002 | 0.012 | 18.6 |
| 2011 | 0.014 | 255.6 | 0.0024 | -10.4 | 8.7 | 0.0002 | 0.011 | 15.6 |
| 2012 | 0.015 | 260.3 | 0.0025 | 6.5 | 8.3 | 0.0002 | 0.011 | 15.5 |
| 2013 | 0.018 | 310.4 | 0.0029 | 12.6 | 9.8 | 0.0003 | 0.013 | 18.3 |
| 2014 | 0.017 | 305.2 | 0.0029 | 2.3 | 9.8 | 0.0003 | 0.014 | 16.5 |
| 2015 | 0.021 | 366.8 | 0.0035 | 19.3 | 11.5 | 0.0003 | 0.019 | 21.0 |
| 2016 | 0.021 | 363.7 | 0.0035 | -0.47 | 10.4 | 0.0003 | 0.019 | 19.4 |
| 2017 | 0.023 | 398.0 | 0.0040 | 14.4 | 10.8 | 0.0003 | 0.020 | 20.3 |
| 2018 | 0.022 | 382.1 | 0.0040 | 1.3 | 10.0 | 0.0003 | 0.019 | 19.6 |
| 2019 | 0.023 | 383.4 | 0.0040 | -1.7 | 9.2 | 0.0003 | 0.021 | 19.6 |
| 2020 | 0.024 | 401.0 | 0.0037 | -5.7 | 9.5 | 0.0003 | 0.022 | 21.6 |
Сравнение транспорта Маршаловых островов и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Науру | nan | nan | nan | -0.50 | -0.24 | 0.041 |
| Маршаловы острова | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Федеративные Штаты Микронезии | nan | nan | nan | 0.095 | 0.085 | -0.015 |
| Кирибати | nan | nan | nan | -0.20 | 0.089 | -0.069 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Науру | -29.0 | -31.9 | -33.3 | 1.5 | 3.2 | 6.0 |
| Маршаловы острова | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Федеративные Штаты Микронезии | -1.7 | -2.1 | -3.5 | 0.59 | 0.67 | 0.50 |
| Кирибати | -0.60 | -1.5 | -1.7 | 0.38 | 0.67 | 0.42 |
Сравнение транспорта Маршаловых островов и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | nan | nan | nan | 4.9 | 5.0 | 5.0 |
| Китай | nan | nan | nan | 3.8 | 4.5 | 4.7 |
| Япония | nan | nan | nan | 4.6 | 4.6 | 4.3 |
| Германия | nan | nan | nan | 4.1 | 4.3 | 4.1 |
| Великобритания | nan | nan | nan | 4.1 | 4.2 | 4.0 |
| Маршаловы острова | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | -35.2 | -40.5 | -65.0 | 13.5 | 19.2 | 16.4 |
| Япония | -12.5 | -24.3 | -62.7 | 14.9 | 18.6 | 10.2 |
| Германия | -12.0 | -24.0 | -39.3 | 7.5 | 13.7 | 9.7 |
| Великобритания | -16.5 | -28.3 | -52.1 | 10.7 | 14.7 | 8.9 |
| Китай | -0.35 | -0.47 | -0.64 | 0.23 | 1.2 | 2.0 |
| Маршаловы острова | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир