Транспорт, хранение и связь Кирибати, 1970-2022
Транспорт Кирибати, 1970-2022
В течение 1970-2022 гг. транспорт Кирибати в текущих ценах увеличился на 0.020 млрд. долл. (в 46.9 раз) до 0.020 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0006 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.074 млн., а также на 0.019 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 147.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Кирибати равен 0.0004 млрд. долл. или 7.7%. Среднегодовой прирост транспорта Кирибати в постоянных ценах составил 3.6%. Доля в мире увеличилась на 0.0001%. Доля в Океании увеличилась на 0.0050%. Минимум транспорта был в 1972 году (0.0004 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (0.020 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Кирибати повысился на 147.4 долларов (в 20.5 раз) до 154.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 2.8 долларов или 6.0%.
Изменение транспорта Кирибати описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0004x-0.74, где y - расчетное значение транспорта Кирибати, x - год. Коэффициент корреляции = 0.947. Коэффициент детерминации = 0.897.
Транспорт Кирибати, 1970
Транспорт Кирибати в 1970 году был равен 0.0004 млрд. долл., занимал 178е место в мире и был на уровне транспорта Палау (0.0004 млрд. долл.). Доля транспорта Кирибати в мире была равна 0.0002%.
Транспорт на душу населения в Кирибати в 1970 году составил 7.6 долларов, занимал 152е место в мире. Транспорт на душу населения в Кирибати был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 62.4 долларов.
Сравнение транспорта Кирибати и соседей в 1970 году. Транспорт Кирибати был больше, чем транспорт Тувалу (0.0 млрд. долл.) в 2.2 раз, транспорт Маршаловых островов (0.0 млрд. долл.) на 250.3%, но был меньше, чем транспорт Таити (0.0 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 83.9%, транспорт Островов Кука (0.0 млрд. долл.) на 46.2%. Транспорт на душу населения в Кирибати был больше, чем транспорт на душу населения на Маршаловых островах (-12.0 долларов) на 162.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (403.6 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения на Таити (189.9 долларов) на 96.0%, транспорт на душу населения на Островах Кука (39.4 долларов) на 80.8%, транспорт на душу населения в Тувалу (34.6 долларов) на 78.2%.
Сравнение транспорта Кирибати и лидеров в 1970 году. Транспорт Кирибати был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Кирибати был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 95.6%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 90.0%.
Потенциал транспорта Кирибати в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.030 млрд. долл., что в 68.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (403.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Кирибати был бы 0.023 млрд. долл., что в 53.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (221.3 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.013 млрд. долл., что в 29.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.0040 млрд. долл., что в 9.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Микронезии (29.8 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.0017 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Кирибати, 2022
Транспорт Кирибати в 2022 году составлял 0.020 млрд. долл., занимал 206е место в мире. Доля транспорта Кирибати в мире составила 0.0002%.
Транспорт на душу населения в Кирибати в 2022 году составлял 154.9 долларов, занимал 160е место в мире. Транспорт на душу населения в Кирибати был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 996.7 долларов.
Сравнение транспорта Кирибати и соседей в 2022 году. Транспорт Кирибати был больше, чем транспорт Тувалу (0.0 млрд. долл.) в 8.4 раз, но был меньше, чем транспорт Таити (0.6 млрд. долл.) на 96.7%, транспорт Островов Кука (0.0 млрд. долл.) на 38.9%, транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 28.3%, транспорт Маршаловых островов (0.0 млрд. долл.) на 26.8%. Транспорт на душу населения в Кирибати был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (2 238.1 долларов) на 93.1%, транспорт на душу населения на Таити (2 007.2 долларов) на 92.3%, транспорт на душу населения на Островах Кука (1 956.6 долларов) на 92.1%, транспорт на душу населения на Маршаловых островах (668.4 долларов) на 76.8%, транспорт на душу населения в Тувалу (214.9 долларов) на 27.9%.
Сравнение транспорта Кирибати и лидеров в 2022 году. Транспорт Кирибати был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Кирибати был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 84.8%.
Потенциал транспорта Кирибати в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Кирибати был бы 1.1 млрд. долл., что в 54.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (3 001.8 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.39 млрд. долл., что в 19.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (2 238.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Кирибати был бы 0.29 млрд. долл., что в 14.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.15 млрд. долл., что в 7.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Микронезии (353.1 долларов), транспорт Кирибати был бы 0.046 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Кирибати, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Океании | в Микронезии | ||||
| 1970 | 0.0004 | 7.6 | 0.0004 | 2.5 | 0.0002 | 0.010 | 9.2 | |
| 1971 | 0.0005 | 8.8 | 0.0005 | 10.1 | 3.1 | 0.0002 | 0.011 | 9.6 |
| 1972 | 0.0004 | 7.1 | 0.0003 | -27.4 | 2.2 | 0.0001 | 0.0075 | 6.3 |
| 1973 | 0.0010 | 17.2 | 0.0006 | 80.6 | 3.4 | 0.0003 | 0.013 | 12.6 |
| 1974 | 0.0026 | 42.3 | 0.0012 | 99.2 | 5.2 | 0.0006 | 0.027 | 21.5 |
| 1975 | 0.0023 | 38.0 | 0.0012 | -2.4 | 5.0 | 0.0005 | 0.023 | 18.2 |
| 1976 | 0.0016 | 26.4 | 0.0008 | -32.2 | 4.6 | 0.0003 | 0.015 | 12.3 |
| 1977 | 0.0014 | 23.2 | 0.0007 | -11.6 | 4.0 | 0.0002 | 0.013 | 11.3 |
| 1978 | 0.0015 | 25.2 | 0.0007 | -6.4 | 3.3 | 0.0002 | 0.012 | 12.1 |
| 1979 | 0.0017 | 28.9 | 0.0007 | 6.7 | 5.4 | 0.0002 | 0.012 | 12.9 |
| 1980 | 0.0027 | 44.8 | 0.0008 | 12.8 | 8.7 | 0.0003 | 0.017 | 18.2 |
| 1981 | 0.0027 | 42.9 | 0.0008 | -8.5 | 8.0 | 0.0003 | 0.015 | 15.4 |
| 1982 | 0.0046 | 73.8 | 0.0010 | 37.1 | 14.6 | 0.0005 | 0.025 | 24.2 |
| 1983 | 0.0033 | 52.2 | 0.0009 | -12.5 | 11.4 | 0.0003 | 0.017 | 19.5 |
| 1984 | 0.0033 | 50.3 | 0.0009 | -0.51 | 10.1 | 0.0003 | 0.016 | 19.0 |
| 1985 | 0.0026 | 38.8 | 0.0009 | -1.2 | 10.3 | 0.0002 | 0.014 | 15.6 |
| 1986 | 0.0030 | 43.5 | 0.0011 | 21.2 | 12.2 | 0.0002 | 0.015 | 16.7 |
| 1987 | 0.0027 | 38.8 | 0.0009 | -15.4 | 10.2 | 0.0002 | 0.011 | 14.1 |
| 1988 | 0.0038 | 52.9 | 0.0010 | 13.6 | 11.0 | 0.0002 | 0.013 | 17.2 |
| 1989 | 0.0037 | 50.2 | 0.0009 | -10.8 | 10.8 | 0.0002 | 0.012 | 15.1 |
| 1990 | 0.0039 | 52.3 | 0.0010 | 4.7 | 12.1 | 0.0002 | 0.012 | 13.5 |
| 1991 | 0.0042 | 54.4 | 0.0010 | 1.4 | 9.7 | 0.0002 | 0.012 | 15.0 |
| 1992 | 0.0042 | 53.6 | 0.0011 | 9.1 | 6.6 | 0.0002 | 0.013 | 14.4 |
| 1993 | 0.0045 | 56.4 | 0.0011 | 5.9 | 7.5 | 0.0002 | 0.014 | 12.1 |
| 1994 | 0.0063 | 78.0 | 0.0013 | 15.7 | 9.3 | 0.0003 | 0.017 | 16.1 |
| 1995 | 0.0054 | 65.9 | 0.0012 | -11.7 | 8.0 | 0.0002 | 0.013 | 11.4 |
| 1996 | 0.0068 | 81.8 | 0.0013 | 11.5 | 8.6 | 0.0003 | 0.015 | 14.5 |
| 1997 | 0.0070 | 83.3 | 0.0014 | 11.9 | 9.4 | 0.0003 | 0.015 | 15.1 |
| 1998 | 0.0065 | 76.2 | 0.0016 | 9.0 | 9.1 | 0.0002 | 0.016 | 14.1 |
| 1999 | 0.0072 | 82.1 | 0.0017 | 8.4 | 9.5 | 0.0003 | 0.017 | 15.0 |
| 2000 | 0.0080 | 90.0 | 0.0017 | 1.8 | 11.7 | 0.0003 | 0.020 | 15.0 |
| 2001 | 0.0068 | 75.6 | 0.0017 | -2.0 | 11.1 | 0.0002 | 0.018 | 13.7 |
| 2002 | 0.0068 | 73.6 | 0.0016 | -7.1 | 9.9 | 0.0002 | 0.016 | 12.8 |
| 2003 | 0.010 | 108.2 | 0.0019 | 20.7 | 11.8 | 0.0003 | 0.019 | 17.7 |
| 2004 | 0.010 | 105.7 | 0.0020 | 4.4 | 10.5 | 0.0003 | 0.015 | 16.8 |
| 2005 | 0.015 | 148.5 | 0.0024 | 21.0 | 14.0 | 0.0003 | 0.020 | 21.9 |
| 2006 | 0.011 | 113.6 | 0.0021 | -14.5 | 10.6 | 0.0003 | 0.015 | 19.0 |
| 2007 | 0.013 | 125.3 | 0.0019 | -9.5 | 10.0 | 0.0002 | 0.014 | 20.1 |
| 2008 | 0.012 | 111.5 | 0.0017 | -7.6 | 8.3 | 0.0002 | 0.012 | 17.5 |
| 2009 | 0.013 | 120.1 | 0.0020 | 14.2 | 9.7 | 0.0002 | 0.014 | 18.9 |
| 2010 | 0.017 | 156.3 | 0.0022 | 11.2 | 10.9 | 0.0003 | 0.015 | 22.8 |
| 2011 | 0.018 | 159.2 | 0.0020 | -8.1 | 9.7 | 0.0003 | 0.013 | 18.9 |
| 2012 | 0.018 | 162.6 | 0.0020 | 0.98 | 9.7 | 0.0003 | 0.013 | 19.0 |
| 2013 | 0.019 | 166.2 | 0.0022 | 7.6 | 10.4 | 0.0003 | 0.014 | 19.5 |
| 2014 | 0.018 | 152.8 | 0.0021 | -2.9 | 9.9 | 0.0003 | 0.014 | 16.6 |
| 2015 | 0.013 | 115.1 | 0.0020 | -7.6 | 8.1 | 0.0002 | 0.012 | 13.4 |
| 2016 | 0.014 | 120.0 | 0.0021 | 5.6 | 7.7 | 0.0002 | 0.013 | 13.1 |
| 2017 | 0.015 | 121.4 | 0.0021 | 2.7 | 7.3 | 0.0002 | 0.012 | 12.8 |
| 2018 | 0.016 | 133.1 | 0.0024 | 15.3 | 8.2 | 0.0002 | 0.014 | 14.3 |
| 2019 | 0.017 | 137.0 | 0.0028 | 15.8 | 9.3 | 0.0002 | 0.015 | 15.0 |
| 2020 | 0.017 | 138.2 | 0.0030 | 4.7 | 9.4 | 0.0002 | 0.016 | 16.2 |
| 2021 | 0.018 | 136.5 | 0.0026 | -12.2 | 7.7 | 0.0002 | 0.014 | 17.3 |
| 2022 | 0.020 | 154.9 | 0.0027 | 4.7 | 8.8 | 0.0002 | 0.015 | 18.1 |
Сравнение транспорта Кирибати и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Таити | 1.7 | 1.7 | 1.9 | 1.6 | 1.5 | 1.6 | 1.5 |
| Острова Кука | 0.27 | -0.18 | 0.11 | 0.086 | 0.15 | 0.27 | 0.21 |
| Науру | 0.79 | 0.43 | 0.42 | -0.30 | -0.33 | 0.17 | 0.14 |
| Маршаловы острова | nan | nan | nan | 0.20 | -0.089 | 0.15 | 0.14 |
| Кирибати | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Тувалу | -0.33 | -0.90 | -0.79 | -0.80 | -0.91 | -0.90 | -0.92 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Науру | 53.4 | 21.6 | 20.4 | 4.3 | 5.0 | 15.3 | 14.4 |
| Таити | 25.1 | 17.9 | 28.1 | 14.3 | 12.0 | 15.0 | 13.0 |
| Острова Кука | 5.2 | 2.3 | 5.6 | 6.8 | 8.9 | 13.7 | 12.6 |
| Маршаловы острова | -1.6 | -0.64 | -0.63 | 2.6 | 1.6 | 4.1 | 4.3 |
| Тувалу | 4.6 | 0.99 | 1.3 | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.4 |
| Кирибати | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Кирибати и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 5.4 | 5.0 | 5.1 | 5.1 | 4.9 | 5.1 | 5.1 |
| Китай | 4.0 | 3.7 | 3.8 | 4.0 | 4.4 | 4.8 | 4.9 |
| Япония | 4.6 | 4.5 | 4.8 | 4.8 | 4.5 | 4.4 | 4.3 |
| Германия | 4.5 | 4.3 | 4.4 | 4.3 | 4.2 | 4.3 | 4.3 |
| Великобритания | 4.5 | 4.2 | 4.4 | 4.3 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| Кирибати | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 68.9 | 27.9 | 40.8 | 37.6 | 29.8 | 49.1 | 54.3 |
| Германия | 22.5 | 16.2 | 24.2 | 20.8 | 21.3 | 28.0 | 28.4 |
| Великобритания | 30.8 | 18.9 | 32.2 | 29.9 | 23.3 | 25.8 | 27.2 |
| Япония | 23.2 | 16.3 | 39.1 | 41.7 | 29.1 | 27.1 | 21.1 |
| Китай | 0.66 | 0.32 | 0.40 | 0.65 | 1.9 | 5.8 | 6.6 |
| Кирибати | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир