• Макроэкономика »
• Транспорт »
• Транспорт мира »
• Транспорт Африки »
• Транспорт Южной Африки »

Транспорт, хранение и связь Южной Африки, 1970-2022

Транспорт Южной Африки, 1970-2022

В течение 1970-2022 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах вырос на 25.8 млрд. долл. (в 15.5 раз) до 27.6 млрд. долл.; изменение произошло на 3.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 37.5 млн., а также на 22.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 381.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки равен 0.50 млрд. долл. или 5.4%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах был на уровне 3.5%. Доля в мире снизилась на 0.39%. Доля в Африке уменьшилась на 7.2%. Минимум транспорта был в 1970 году (1.8 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2011 году (35.5 млрд. долл.).

В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке увеличился на 381.0 долларов (в 5.8 раз) до 460.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 7.3 долларов или 3.4%.

Изменение транспорта Южной Африки описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.64x-1 271.1, где y - расчетное значение транспорта Южной Африки, x - год. Коэффициент корреляции = 0.928. Коэффициент детерминации = 0.861.

Транспорт Южной Африки, 1970-2011 (рост)

За 1970-2011 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах вырос на 33.7 млрд. долл. (в 19.9 раз) до 35.5 млрд. долл.; изменение произошло на 2.4 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 30.1 млн., а также на 31.3 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 597.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки был на уровне 0.82 млрд. долл. или 7.6%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах составил 4.1%. Доля в мире уменьшилась на 0.12%. Доля в Африке повысилась на 0.17%.

За 1970-2011 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке увеличился на 597.6 долларов (в 8.5 раз) до 677.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 14.6 долларов или 5.4%.

Транспорт Южной Африки, 2011-2022 (падение)

За период 2011-2022 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах сократился на 7.9 млрд. долл. (на 22.3%) до 27.6 млрд. долл.; изменение произошло на 5.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.5 млн., а также на -13.0 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 216.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки составил -0.72 млрд. долл. или -2.3%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах составил 1.0%. Доля в мире снизилась на 0.27%. Доля в Африке сократилась на 7.4%.

За 2011-2022 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке уменьшился на 216.5 долларов (на 32.0%) до 460.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен -19.7 долларов или -3.4%.

Транспорт Южной Африки, 1970

Транспорт Южной Африки в 1970 году был равен 1.8 млрд. долл., занимал 20е место в мире и был на уровне транспорта Норвегии (1.8 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире составляла 0.69%.

Транспорт на душу населения в Южной Африке в 1970 году был равен 79.7 долларов, занимал 47е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 9.8 долларов.

Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 1970 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Мозамбика (0.3 млрд. долл.) в 5.2 раз, транспорт Зимбабве (0.2 млрд. долл.) в 10.6 раз, транспорт Намибии (0.0 млрд. долл.) в 52.3 раз, транспорт Ботсваны (0.0 млрд. долл.) в 558.4 раз, транспорт Лесотто (0.0 млрд. долл.) в 756.9 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (45.2 долларов) на 76.4%, транспорт на душу населения в Мозамбике (40.7 долларов) на 96.1%, транспорт на душу населения в Зимбабве (32.4 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Ботсване (5.4 долларов) в 14.8 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (2.3 долларов) в 34.5 раз.

Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 1970 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 90.4%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 90.2%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 86.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 86.2%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 5.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 84.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 65.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 54.5%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 53.2%.

Потенциал транспорта Южной Африки в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Южной Африки был бы 11.6 млрд. долл., что в 6.5 раз больше фактического уровня.

Транспорт Южной Африки, 2011

Транспорт Южной Африки в 2011 году составил 35.5 млрд. долл., занимал 25е место в мире и был на уровне транспорта Австрии (34.1 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире составляла 0.57%.

Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2011 году был равен 677.3 долларов, занимал 94е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов) на 202.3 долларов.

Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 2011 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Зимбабве (1.9 млрд. долл.) в 18.4 раз, транспорт Мозамбика (1.6 млрд. долл.) в 21.9 раз, транспорт Намибии (0.7 млрд. долл.) в 53.5 раз, транспорт Ботсваны (0.6 млрд. долл.) в 60.5 раз, транспорт Лесотто (0.1 млрд. долл.) в 253.1 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (311.3 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Ботсване (275.3 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Зимбабве (148.4 долларов) в 4.6 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (68.9 долларов) в 9.8 раз, транспорт на душу населения в Мозамбике (68.3 долларов) в 9.9 раз.

Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 2011 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (1 492.8 млрд. долл.) на 97.6%, транспорт Японии (625.7 млрд. долл.) на 94.3%, транспорт Китая (497.5 млрд. долл.) на 92.9%, транспорт Германии (299.8 млрд. долл.) на 88.2%, транспорт Великобритании (249.2 млрд. долл.) на 85.7%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (366.6 долларов) на 84.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в США (4 756.0 долларов) на 85.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 938.1 долларов) на 82.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 682.2 долларов) на 81.6%.

Потенциал транспорта Южной Африки в 2011 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов), транспорт Южной Африки был бы 256.4 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов), транспорт Южной Африки был бы 46.1 млрд. долл., что на 29.9% больше фактического уровня.

Транспорт Южной Африки, 2022

Транспорт Южной Африки в 2022 году составил 27.6 млрд. долл., занимал 41е место в мире и был на уровне транспорта Аргентины (29.2 млрд. долл.), транспорта Филиппин (27.6 млрд. долл.), транспорта Пакистана (27.0 млрд. долл.), транспорта Финляндии (25.7 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире была равна 0.30%.

Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2022 году был равен 460.8 долларов, занимал 113е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 690.9 долларов.

Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 2022 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Мозамбика (1.7 млрд. долл.) в 16.6 раз, транспорт Зимбабве (1.6 млрд. долл.) в 17.5 раз, транспорт Ботсваны (1.0 млрд. долл.) в 29.0 раз, транспорт Намибии (0.6 млрд. долл.) в 49.3 раз, транспорт Лесотто (0.1 млрд. долл.) в 287.1 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (362.3 долларов) на 27.2%, транспорт на душу населения в Намибии (217.8 долларов) в 2.1 раз, транспорт на душу населения в Зимбабве (96.6 долларов) в 4.8 раз, транспорт на душу населения в Мозамбике (50.5 долларов) в 9.1 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (41.7 долларов) в 11.1 раз.

Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 2022 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 93.2%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 92.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 90.3%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 94.5%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 89.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 89.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 85.9%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 54.7%.

Потенциал транспорта Южной Африки в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Южной Африки был бы 503.9 млрд. долл., что в 18.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Южной Африки был бы 69.0 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня.

Сравнение транспорта Южной Африки и стран соседей

Сравнение транспорта Южной Африки и стран лидеров

частые вопросы и ответы