Транспорт, хранение и связь Зимбабве, 1970-2022
Транспорт Зимбабве, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах повысился на 1.4 млрд. долл. (в 9.4 раз) до 1.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.36 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 11.1 млн., а также на 1.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 64.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве был на уровне 0.027 млрд. долл. или 4.4%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах составил 2.5%. Доля в мире уменьшилась на 0.048%. Доля в Африке уменьшилась на 1.1%. Минимум транспорта был в 2006 году (0.12 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (2.5 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве увеличился на 64.3 долларов (в 3.0 раз) до 96.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 1.2 долларов или 2.1%.
Транспорт Зимбабве, 1970-2006 (падение)
На протяжении 1970-2006 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах сократился на 0.050 млрд. долл. (на 29.7%) до 0.12 млрд. долл.; изменение произошло на 0.23 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.1 млн., а также на -0.28 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 22.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве составил -0.0014 млрд. долл. или -0.97%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах равен 1.7%. Доля в мире уменьшилась на 0.063%. Доля в Африке сократилась на 1.7%.
За период 1970-2006 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве сократился на 22.8 долларов (на 70.3%) до 9.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -0.63 долларов или -3.3%.
Транспорт Зимбабве, 2006-2022 (рост)
За период 2006-2022 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах повысился на 1.5 млрд. долл. (в 13.3 раз) до 1.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.038 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.0 млн., а также на 1.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 87.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве был на уровне 0.091 млрд. долл. или 17.6%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах был на уровне 4.3%. Доля в мире выросла на 0.015%. Доля в Африке повысилась на 0.55%.
За период 2006-2022 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве повысился на 87.0 долларов (в 10.1 раз) до 96.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 5.4 долларов или 15.5%.
Транспорт Зимбабве, 1970
Транспорт Зимбабве в 1970 году был равен 0.17 млрд. долл., занимал 69е место в мире и был на уровне транспорта Анголы (0.17 млрд. долл.), транспорта Уругвая (0.17 млрд. долл.), транспорта Доминиканской республики (0.16 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире составляла 0.065%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 1970 году составил 32.4 долларов, занимал 92е место в мире. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 37.6 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 1970 году. Транспорт Зимбабве был больше, чем транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) на 76.9%, транспорт Ботсваны (0.0 млрд. долл.) в 52.7 раз, но был меньше, чем транспорт Мозамбика (0.3 млрд. долл.) на 50.8%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был больше, чем транспорт на душу населения в Замбии (22.2 долларов) на 45.4%, транспорт на душу населения в Ботсване (5.4 долларов) в 6.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Мозамбике (40.7 долларов) на 20.4%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 1970 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.7%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 81.6%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 81.0%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 57.1%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 2.7 млрд. долл., что в 16.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Зимбабве был бы 0.36 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Мозамбике (40.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 0.21 млрд. долл., что на 25.7% больше фактического уровня.
Транспорт Зимбабве, 2006
Транспорт Зимбабве в 2006 году составил 0.12 млрд. долл., занимал 175е место в мире и был на уровне транспорта Антигуа и Барбуды (0.12 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.12 млрд. долл.), транспорта Сан Марино (0.11 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире составила 0.0026%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 2006 году был равен 9.6 долларов, занимал 206е место в мире. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (682.8 долларов) на 673.2 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 2006 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт Мозамбика (1.1 млрд. долл.) на 89.6%, транспорт Замбии (0.8 млрд. долл.) на 85.6%, транспорт Ботсваны (0.3 млрд. долл.) на 60.2%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (154.2 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Замбии (68.5 долларов) на 86.0%, транспорт на душу населения в Мозамбике (54.7 долларов) на 82.4%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 2006 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (1 276.9 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (472.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (250.9 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (244.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (224.1 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (4 259.9 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 016.6 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 695.1 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Германии (3 091.2 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Китае (170.7 долларов) на 94.4%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 2006 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (4 259.9 долларов), транспорт Зимбабве был бы 52.5 млрд. долл., что в 443.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (682.8 долларов), транспорт Зимбабве был бы 8.4 млрд. долл., что в 71.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ботсване (154.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 1.9 млрд. долл., что в 16.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (119.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 1.5 млрд. долл., что в 12.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (38.7 долларов), транспорт Зимбабве был бы 0.48 млрд. долл., что в 4.0 раз больше фактического уровня.
Транспорт Зимбабве, 2022
Транспорт Зимбабве в 2022 году был равен 1.6 млрд. долл., занимал 116е место в мире и был на уровне транспорта Мозамбика (1.7 млрд. долл.), транспорта Армении (1.6 млрд. долл.), транспорта Тринидад и Тобаго (1.5 млрд. долл.), транспорта Сирии (1.5 млрд. долл.), транспорта Ливии (1.5 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире была равна 0.017%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 2022 году был равен 96.6 долларов, занимал 175е место в мире. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 055.1 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 2022 году. Транспорт Зимбабве был больше, чем транспорт Ботсваны (1.0 млрд. долл.) на 65.4%, но был меньше, чем транспорт Замбии (4.2 млрд. долл.) на 62.1%, транспорт Мозамбика (1.7 млрд. долл.) на 5.3%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был больше, чем транспорт на душу населения в Мозамбике (50.5 долларов) на 91.5%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (362.3 долларов) на 73.3%, транспорт на душу населения в Замбии (208.0 долларов) на 53.5%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 2022 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 90.5%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 137.3 млрд. долл., что в 87.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Зимбабве был бы 18.8 млрд. долл., что в 11.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ботсване (362.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 5.9 млрд. долл., что в 3.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 2.8 млрд. долл., что на 75.3% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Зимбабве, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.17 | 32.4 | 0.17 | 7.5 | 0.065 | 1.8 | 12.4 | |
| 1971 | 0.20 | 36.9 | 0.18 | 6.2 | 7.7 | 0.070 | 1.9 | 13.1 |
| 1972 | 0.24 | 42.8 | 0.19 | 6.3 | 7.4 | 0.072 | 1.9 | 14.1 |
| 1973 | 0.28 | 49.8 | 0.18 | -3.2 | 7.3 | 0.072 | 1.8 | 14.2 |
| 1974 | 0.32 | 54.8 | 0.18 | -0.95 | 6.7 | 0.073 | 1.7 | 14.4 |
| 1975 | 0.35 | 57.0 | 0.17 | -6.2 | 6.6 | 0.070 | 1.5 | 14.1 |
| 1976 | 0.35 | 55.3 | 0.16 | -3.6 | 6.8 | 0.064 | 1.3 | 14.1 |
| 1977 | 0.36 | 55.9 | 0.14 | -12.7 | 7.1 | 0.058 | 1.2 | 13.9 |
| 1978 | 0.36 | 55.1 | 0.15 | 1.2 | 6.7 | 0.049 | 0.93 | 12.3 |
| 1979 | 0.38 | 56.8 | 0.15 | 3.6 | 6.0 | 0.045 | 0.84 | 11.6 |
| 1980 | 0.45 | 63.4 | 0.18 | 22.0 | 5.7 | 0.048 | 0.78 | 12.1 |
| 1981 | 0.61 | 80.7 | 0.19 | 4.7 | 6.5 | 0.063 | 1.0 | 15.8 |
| 1982 | 0.66 | 84.2 | 0.20 | 2.3 | 6.7 | 0.068 | 1.1 | 16.1 |
| 1983 | 0.54 | 67.1 | 0.20 | -0.88 | 6.4 | 0.055 | 0.97 | 14.1 |
| 1984 | 0.47 | 56.2 | 0.20 | 0.89 | 6.7 | 0.046 | 0.85 | 11.3 |
| 1985 | 0.38 | 43.2 | 0.21 | 4.9 | 4.5 | 0.036 | 0.73 | 8.5 |
| 1986 | 0.49 | 54.6 | 0.22 | 7.7 | 5.3 | 0.040 | 1.2 | 10.0 |
| 1987 | 0.57 | 61.0 | 0.21 | -4.1 | 5.7 | 0.041 | 1.6 | 14.4 |
| 1988 | 0.61 | 63.9 | 0.23 | 5.6 | 5.4 | 0.039 | 1.6 | 13.9 |
| 1989 | 0.62 | 62.5 | 0.22 | -0.27 | 5.2 | 0.038 | 1.7 | 13.4 |
| 1990 | 0.66 | 65.3 | 0.24 | 7.2 | 5.2 | 0.037 | 1.6 | 13.6 |
| 1991 | 0.53 | 51.2 | 0.25 | 3.8 | 4.5 | 0.028 | 1.2 | 11.1 |
| 1992 | 0.41 | 38.1 | 0.27 | 8.5 | 4.0 | 0.020 | 0.90 | 8.9 |
| 1993 | 0.59 | 54.8 | 0.26 | -4.6 | 6.0 | 0.028 | 1.3 | 13.5 |
| 1994 | 0.52 | 47.9 | 0.28 | 8.6 | 5.2 | 0.023 | 1.3 | 11.0 |
| 1995 | 0.57 | 52.0 | 0.35 | 23.4 | 5.4 | 0.022 | 1.3 | 10.5 |
| 1996 | 0.59 | 53.1 | 0.42 | 19.8 | 4.7 | 0.023 | 1.3 | 10.1 |
| 1997 | 0.61 | 53.7 | 0.42 | 0.93 | 4.7 | 0.023 | 1.2 | 9.6 |
| 1998 | 0.56 | 48.7 | 0.37 | -11.1 | 6.1 | 0.021 | 1.1 | 8.4 |
| 1999 | 0.57 | 48.5 | 0.36 | -3.6 | 6.4 | 0.020 | 1.1 | 8.5 |
| 2000 | 0.67 | 56.4 | 0.33 | -7.7 | 7.8 | 0.023 | 1.3 | 9.4 |
| 2001 | 0.94 | 79.2 | 0.31 | -5.4 | 11.3 | 0.032 | 1.8 | 12.1 |
| 2002 | 1.0 | 86.3 | 0.32 | 1.9 | 13.5 | 0.033 | 2.0 | 13.1 |
| 2003 | 0.59 | 49.0 | 0.31 | -2.3 | 8.4 | 0.017 | 0.93 | 7.3 |
| 2004 | 0.37 | 30.1 | 0.31 | 0.32 | 5.8 | 0.0092 | 0.46 | 4.1 |
| 2005 | 0.19 | 15.6 | 0.31 | 0.18 | 3.0 | 0.0045 | 0.20 | 1.9 |
| 2006 | 0.12 | 9.6 | 0.31 | -1.3 | 1.7 | 0.0026 | 0.10 | 1.0 |
| 2007 | 0.27 | 21.9 | 0.30 | -2.1 | 4.2 | 0.0053 | 0.20 | 2.0 |
| 2008 | 0.58 | 46.3 | 0.36 | 18.5 | 8.6 | 0.010 | 0.40 | 3.3 |
| 2009 | 1.1 | 85.2 | 0.45 | 24.5 | 12.8 | 0.020 | 0.76 | 6.3 |
| 2010 | 1.6 | 128.4 | 0.47 | 3.9 | 15.5 | 0.029 | 0.95 | 8.6 |
| 2011 | 1.9 | 148.4 | 0.47 | 0.093 | 15.5 | 0.031 | 1.0 | 9.4 |
| 2012 | 1.3 | 101.6 | 0.50 | 6.6 | 8.9 | 0.021 | 0.66 | 5.8 |
| 2013 | 2.0 | 146.9 | 0.53 | 7.0 | 11.7 | 0.030 | 0.91 | 7.7 |
| 2014 | 2.0 | 146.2 | 0.54 | 1.1 | 11.5 | 0.030 | 0.85 | 6.6 |
| 2015 | 2.1 | 147.4 | 0.56 | 4.9 | 11.7 | 0.032 | 0.94 | 7.3 |
| 2016 | 2.1 | 144.8 | 0.57 | 1.1 | 11.3 | 0.031 | 1.0 | 7.2 |
| 2017 | 2.3 | 152.6 | 0.60 | 5.1 | 10.8 | 0.031 | 1.1 | 7.1 |
| 2018 | 2.5 | 165.6 | 0.62 | 2.7 | 11.2 | 0.033 | 1.2 | 7.1 |
| 2019 | 1.7 | 109.5 | 0.52 | -15.5 | 7.9 | 0.021 | 0.74 | 4.5 |
| 2020 | 1.7 | 106.5 | 0.50 | -4.6 | 8.2 | 0.022 | 0.77 | 4.5 |
| 2021 | 1.5 | 93.8 | 0.54 | 9.4 | 6.6 | 0.017 | 0.66 | 3.8 |
| 2022 | 1.6 | 96.6 | 0.61 | 12.2 | 6.7 | 0.017 | 0.65 | 3.5 |
Сравнение транспорта Зимбабве и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Замбия | -0.25 | -0.26 | -0.66 | -0.38 | -0.035 | 0.13 | 0.42 |
| Мозамбик | 0.31 | 0.054 | -0.10 | 0.11 | -0.069 | -0.14 | 0.024 |
| Зимбабве | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Ботсвана | -1.7 | -1.3 | -0.80 | -0.55 | -0.50 | -0.35 | -0.22 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ботсвана | 0.17 | 0.34 | 1.2 | 1.9 | 1.9 | 2.7 | 3.8 |
| Замбия | 0.69 | 0.67 | 0.29 | 0.50 | 0.86 | 1.1 | 2.2 |
| Зимбабве | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Мозамбик | 1.3 | 0.70 | 0.60 | 0.85 | 0.48 | 0.36 | 0.52 |
Сравнение транспорта Зимбабве и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3.2 | 2.9 | 3.1 | 3.3 |
| Китай | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.0 |
| Япония | 2.0 | 2.3 | 2.6 | 2.9 | 2.5 | 2.4 | 2.4 |
| Германия | 1.9 | 2.1 | 2.2 | 2.4 | 2.2 | 2.3 | 2.4 |
| Великобритания | 1.9 | 2.0 | 2.2 | 2.4 | 2.1 | 2.2 | 2.3 |
| Зимбабве | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 16.1 | 19.7 | 32.7 | 60.0 | 36.3 | 63.7 | 87.1 |
| Германия | 5.3 | 11.4 | 19.4 | 33.2 | 25.9 | 36.4 | 45.6 |
| Великобритания | 7.2 | 13.4 | 25.8 | 47.8 | 28.4 | 33.5 | 43.6 |
| Япония | 5.4 | 11.5 | 31.3 | 66.5 | 35.4 | 35.2 | 33.9 |
| Китай | 0.15 | 0.23 | 0.32 | 1.0 | 2.4 | 7.5 | 10.5 |
| Зимбабве | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир