Транспорт, хранение и связь Германии, 1970-2022
Транспорт Германии, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Германии в текущих ценах вырос на 353.9 млрд. долл. (в 27.6 раз) до 367.3 млрд. долл.; изменение произошло на 0.87 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 5.1 млн., а также на 353.1 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 4 235.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Германии составил 6.8 млрд. долл. или 6.6%. Среднегодовой прирост транспорта Германии в постоянных ценах составил 2.9%. Доля в мире снизилась на 1.2%. Доля в Европе повысилась на 2.1%. Минимум транспорта был в 1970 году (13.3 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (371.5 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Германии вырос на 4 235.1 долларов (в 25.9 раз) до 4 405.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 81.4 долларов или 6.5%.
Изменение транспорта Германии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=7.2x-14 270.4, где y - расчетное значение транспорта Германии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.976. Коэффициент детерминации = 0.952.
Транспорт Германии, 1970
Транспорт Германии в 1970 году составил 13.3 млрд. долл., занимал 4е место в мире и был на уровне транспорта Великобритании (12.9 млрд. долл.). Доля транспорта Германии в мире составила 5.2%.
Транспорт на душу населения в Германии в 1970 году был равен 170.3 долларов, занимал 30е место в мире. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 100.4 долларов.
Сравнение транспорта Германии и соседей в 1970 году. Транспорт Германии был больше, чем транспорт Франции (10.5 млрд. долл.) на 27.0%, транспорт Нидерландов (3.0 млрд. долл.) в 4.5 раз, транспорт Бельгии (2.0 млрд. долл.) в 6.8 раз, транспорт Польши (1.5 млрд. долл.) в 8.9 раз, транспорт Дании (1.3 млрд. долл.) в 10.1 раз, транспорт Австрии (1.3 млрд. долл.) в 10.6 раз. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в Австрии (167.8 долларов) на 1.5%, транспорт на душу населения в Польше (46.3 долларов) в 3.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Дании (267.4 долларов) на 36.3%, транспорт на душу населения в Нидерландах (226.5 долларов) на 24.8%, транспорт на душу населения в Бельгии (204.8 долларов) на 16.8%, транспорт на душу населения во Франции (203.0 долларов) на 16.1%.
Сравнение транспорта Германии и лидеров в 1970 году. Транспорт Германии был больше, чем транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 3.1%, но был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 87.2%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 27.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 26.4%. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) в 2.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 67.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 26.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 2.9%.
Потенциал транспорта Германии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Германии был бы 40.7 млрд. долл., что в 3.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Дании (267.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Германии был бы 20.9 млрд. долл., что на 57.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Европе (194.0 долларов), транспорт Германии был бы 15.2 млрд. долл., что на 13.9% больше фактического уровня.
Транспорт Германии, 2022
Транспорт Германии в 2022 году составил 367.3 млрд. долл., занимал 4е место в мире. Доля транспорта Германии в мире составила 4.0%.
Транспорт на душу населения в Германии в 2022 году составлял 4 405.4 долларов, занимал 24е место в мире. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 3 253.7 долларов.
Сравнение транспорта Германии и соседей в 2022 году. Транспорт Германии был больше, чем транспорт Франции (264.8 млрд. долл.) на 38.7%, транспорт Нидерландов (89.6 млрд. долл.) в 4.1 раз, транспорт Польши (72.4 млрд. долл.) в 5.1 раз, транспорт Бельгии (51.4 млрд. долл.) в 7.1 раз, транспорт Дании (45.4 млрд. долл.) в 8.1 раз, транспорт Австрии (37.0 млрд. долл.) в 9.9 раз, транспорт Чехии (33.8 млрд. долл.) в 10.9 раз. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в Австрии (4 138.9 долларов) на 6.4%, транспорт на душу населения во Франции (3 952.5 долларов) на 11.5%, транспорт на душу населения в Чехии (3 223.9 долларов) на 36.6%, транспорт на душу населения в Польше (1 817.7 долларов) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Дании (7 716.8 долларов) на 42.9%, транспорт на душу населения в Нидерландах (5 102.7 долларов) на 13.7%, транспорт на душу населения в Бельгии (4 410.2 долларов) на 0.11%.
Сравнение транспорта Германии и лидеров в 2022 году. Транспорт Германии был больше, чем транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 29.2%, но был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 87.1%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 74.6%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 9.5%. Транспорт на душу населения в Германии был больше, чем транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 4.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 34.6%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) в 4.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 47.6%.
Потенциал транспорта Германии в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Германии был бы 701.4 млрд. долл., что на 91.0% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Дании (7 716.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Германии был бы 643.3 млрд. долл., что на 75.2% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Европе (4 465.3 долларов), транспорт Германии был бы 372.3 млрд. долл., что на 1.4% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Германии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Европе | в Западной Европе | ||||
| 1970 | 13.3 | 170.3 | 13.3 | 6.8 | 5.2 | 14.9 | 41.2 | |
| 1971 | 15.4 | 196.0 | 13.7 | 2.8 | 6.7 | 5.4 | 15.4 | 41.7 |
| 1972 | 18.6 | 236.9 | 14.1 | 2.7 | 6.8 | 5.7 | 15.7 | 41.7 |
| 1973 | 24.2 | 308.0 | 14.6 | 4.1 | 6.6 | 6.2 | 16.5 | 41.4 |
| 1974 | 26.4 | 335.6 | 14.7 | 0.48 | 6.4 | 6.0 | 16.2 | 40.5 |
| 1975 | 29.7 | 378.4 | 14.4 | -1.9 | 6.6 | 6.0 | 15.6 | 38.8 |
| 1976 | 31.4 | 400.5 | 15.2 | 5.7 | 6.6 | 5.8 | 16.1 | 38.6 |
| 1977 | 37.2 | 475.3 | 15.9 | 4.2 | 6.7 | 6.0 | 16.9 | 39.7 |
| 1978 | 46.2 | 591.9 | 16.7 | 5.4 | 6.8 | 6.3 | 17.5 | 39.8 |
| 1979 | 53.7 | 689.4 | 17.4 | 4.2 | 6.6 | 6.4 | 17.1 | 39.0 |
| 1980 | 56.4 | 724.7 | 17.5 | 0.57 | 6.5 | 6.1 | 16.1 | 37.4 |
| 1981 | 46.8 | 602.5 | 17.6 | 0.50 | 6.4 | 4.9 | 14.7 | 36.6 |
| 1982 | 45.0 | 579.8 | 17.1 | -3.2 | 6.3 | 4.7 | 14.5 | 36.9 |
| 1983 | 44.2 | 569.6 | 17.3 | 1.5 | 6.3 | 4.5 | 14.6 | 37.3 |
| 1984 | 42.0 | 541.3 | 17.9 | 3.4 | 6.3 | 4.1 | 14.4 | 37.0 |
| 1985 | 42.0 | 540.6 | 18.4 | 2.5 | 6.3 | 4.0 | 14.1 | 35.9 |
| 1986 | 59.2 | 760.3 | 18.7 | 2.1 | 6.2 | 4.8 | 15.1 | 35.5 |
| 1987 | 74.1 | 949.2 | 19.2 | 2.2 | 6.2 | 5.3 | 15.6 | 35.8 |
| 1988 | 78.4 | 998.4 | 20.1 | 5.1 | 6.1 | 5.0 | 14.9 | 35.0 |
| 1989 | 78.1 | 990.0 | 20.9 | 3.8 | 6.1 | 4.9 | 14.5 | 34.8 |
| 1990 | 100.3 | 1 264.1 | 22.5 | 7.6 | 6.2 | 5.6 | 14.9 | 35.6 |
| 1991 | 108.8 | 1 363.7 | 24.5 | 9.2 | 6.4 | 5.7 | 15.9 | 36.9 |
| 1992 | 122.1 | 1 521.7 | 24.7 | 0.76 | 6.3 | 5.9 | 16.5 | 37.0 |
| 1993 | 118.9 | 1 476.0 | 24.5 | -0.69 | 6.3 | 5.6 | 17.5 | 37.8 |
| 1994 | 123.2 | 1 523.4 | 25.2 | 2.5 | 6.2 | 5.4 | 17.2 | 37.0 |
| 1995 | 183.6 | 2 263.4 | 25.1 | -0.31 | 7.8 | 7.2 | 21.6 | 43.3 |
| 1996 | 176.9 | 2 175.7 | 26.2 | 4.6 | 7.8 | 6.9 | 20.3 | 42.7 |
| 1997 | 165.2 | 2 029.0 | 27.5 | 5.0 | 8.2 | 6.3 | 19.4 | 43.0 |
| 1998 | 174.0 | 2 134.8 | 28.9 | 5.0 | 8.6 | 6.5 | 19.6 | 42.6 |
| 1999 | 169.5 | 2 078.9 | 30.5 | 5.4 | 8.6 | 6.0 | 19.2 | 41.9 |
| 2000 | 152.8 | 1 873.7 | 31.5 | 3.4 | 8.7 | 5.2 | 18.2 | 41.7 |
| 2001 | 159.5 | 1 957.2 | 33.3 | 5.7 | 9.1 | 5.4 | 18.3 | 41.8 |
| 2002 | 172.3 | 2 115.4 | 34.6 | 3.8 | 9.2 | 5.6 | 17.9 | 41.2 |
| 2003 | 199.0 | 2 446.9 | 33.1 | -4.2 | 8.8 | 5.8 | 17.1 | 39.9 |
| 2004 | 230.1 | 2 831.9 | 35.7 | 7.8 | 9.0 | 5.8 | 16.9 | 40.2 |
| 2005 | 234.2 | 2 884.2 | 36.3 | 1.7 | 9.1 | 5.5 | 16.5 | 39.8 |
| 2006 | 250.9 | 3 091.2 | 39.3 | 8.0 | 9.3 | 5.5 | 16.6 | 40.3 |
| 2007 | 288.4 | 3 552.0 | 42.7 | 8.7 | 9.4 | 5.6 | 16.3 | 40.3 |
| 2008 | 311.3 | 3 833.3 | 44.2 | 3.7 | 9.3 | 5.6 | 16.1 | 39.7 |
| 2009 | 283.5 | 3 488.2 | 42.6 | -3.6 | 9.3 | 5.4 | 16.5 | 39.3 |
| 2010 | 270.7 | 3 329.0 | 42.7 | 0.16 | 8.9 | 4.7 | 15.8 | 38.5 |
| 2011 | 299.8 | 3 682.2 | 45.5 | 6.6 | 8.9 | 4.8 | 16.0 | 39.2 |
| 2012 | 286.4 | 3 512.0 | 46.4 | 1.8 | 9.0 | 4.5 | 15.9 | 39.6 |
| 2013 | 312.0 | 3 820.0 | 48.3 | 4.1 | 9.3 | 4.7 | 16.5 | 40.8 |
| 2014 | 321.5 | 3 927.6 | 49.0 | 1.5 | 9.2 | 4.7 | 16.8 | 40.9 |
| 2015 | 276.8 | 3 372.4 | 49.3 | 0.55 | 9.2 | 4.2 | 16.6 | 40.2 |
| 2016 | 280.6 | 3 408.3 | 49.9 | 1.3 | 9.0 | 4.1 | 16.9 | 40.1 |
| 2017 | 298.0 | 3 606.5 | 51.6 | 3.4 | 9.0 | 4.1 | 16.8 | 40.2 |
| 2018 | 328.8 | 3 966.1 | 54.7 | 5.9 | 9.2 | 4.3 | 17.2 | 40.9 |
| 2019 | 326.4 | 3 925.9 | 56.1 | 2.6 | 9.3 | 4.1 | 16.9 | 40.8 |
| 2020 | 323.0 | 3 876.7 | 52.9 | -5.7 | 9.2 | 4.2 | 17.5 | 41.5 |
| 2021 | 371.5 | 4 453.4 | 57.0 | 7.8 | 9.6 | 4.3 | 17.5 | 41.7 |
| 2022 | 367.3 | 4 405.4 | 60.1 | 5.4 | 10.0 | 4.0 | 17.0 | 41.5 |
Сравнение транспорта Германии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Франция | -0.10 | -0.033 | 0.0080 | -0.12 | -0.067 | -0.15 | -0.14 |
| Нидерланды | -0.65 | -0.62 | -0.61 | -0.64 | -0.58 | -0.61 | -0.61 |
| Польша | -0.95 | -1.3 | -1.4 | -1.1 | -0.82 | -0.73 | -0.70 |
| Бельгия | -0.83 | -0.73 | -0.76 | -0.86 | -0.79 | -0.84 | -0.85 |
| Дания | -1.0 | -1.1 | -0.94 | -1.0 | -0.96 | -1.0 | -0.91 |
| Австрия | -1.0 | -0.92 | -0.87 | -0.98 | -0.95 | -0.96 | -1.00 |
| Чехия | -1.7 | -1.4 | -1.1 | -1.1 | -1.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дания | 1.6 | 1.3 | 1.8 | 1.5 | 1.6 | 1.4 | 1.8 |
| Нидерланды | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.2 |
| Бельгия | 1.2 | 1.5 | 1.4 | 1.1 | 1.2 | 1.1 | 1.0 |
| Германия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Австрия | 0.99 | 1.2 | 1.4 | 1.1 | 1.1 | 1.0 | 0.94 |
| Франция | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.0 | 1.1 | 0.87 | 0.90 |
| Чехия | 0.17 | 0.34 | 0.61 | 0.67 | 0.73 | ||
| Польша | 0.27 | 0.12 | 0.090 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.41 |
Сравнение транспорта Германии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 0.89 | 0.69 | 0.72 | 0.80 | 0.73 | 0.85 | 0.89 |
| Китай | -0.52 | -0.60 | -0.61 | -0.31 | 0.18 | 0.55 | 0.60 |
| Япония | 0.14 | 0.18 | 0.40 | 0.49 | 0.33 | 0.16 | 0.043 |
| Германия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Великобритания | -0.013 | -0.072 | -0.018 | 0.016 | -0.074 | -0.13 | -0.11 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.1 | 1.7 | 1.7 | 1.8 | 1.4 | 1.8 | 1.9 |
| Германия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Великобритания | 1.4 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.1 | 0.92 | 0.96 |
| Япония | 1.0 | 1.0 | 1.6 | 2.0 | 1.4 | 0.97 | 0.74 |
| Китай | 0.029 | 0.020 | 0.017 | 0.031 | 0.091 | 0.21 | 0.23 |
© Иван Кушнир