Транспорт, хранение и связь Конго, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Конго, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Конго в текущих ценах увеличился на 4.7 млрд. долл. (в 13.2 раз) до 5.1 млрд. долл.; изменение произошло на 1.5 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 78.8 млн., а также на 3.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 32.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго равен 0.090 млрд. долл. или 5.1%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах составил 2.2%. Доля в мире уменьшилась на 0.094%. Доля в Африке снизилась на 1.9%. Минимум транспорта был в 1977 году (0.25 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (5.1 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Конго увеличился на 32.0 долларов (в 2.7 раз) до 51.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 0.62 долларов или 1.9%.
Транспорт Конго, 1970-1977 (падение)
На протяжении 1970-1977 гг. транспорт Конго в текущих ценах снизился на 0.13 млрд. долл. (на 34.2%) до 0.25 млрд. долл.; изменение произошло на 0.079 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.1 млн., а также на -0.21 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 8.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго составил -0.019 млрд. долл. или -5.8%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах составил -1.8%. Доля в мире снизилась на 0.11%. Доля в Африке уменьшилась на 3.2%.
В течение 1970-1977 гг. транспорт на душу населения в Конго сократился на 8.6 долларов (на 45.4%) до 10.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -1.2 долларов или -8.3%.
Транспорт Конго, 1977-2022 (рост)
За период 1977-2022 гг. транспорт Конго в текущих ценах увеличился на 4.8 млрд. долл. (в 20.0 раз) до 5.1 млрд. долл.; изменение произошло на 0.78 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 74.7 млн., а также на 4.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 40.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго равен 0.11 млрд. долл. или 6.9%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах составил 2.8%. Доля в мире увеличилась на 0.014%. Доля в Африке повысилась на 1.3%.
За период 1977-2022 гг. транспорт на душу населения в Конго увеличился на 40.7 долларов (в 4.9 раз) до 51.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 0.90 долларов или 3.6%.
Транспорт Конго, 1970
Транспорт Конго в 1970 году составлял 0.38 млрд. долл., занимал 48е место в мире и был на уровне транспорта Ганы (0.40 млрд. долл.). Доля транспорта Конго в мире была равна 0.15%.
Транспорт на душу населения в Конго в 1970 году составил 19.0 долларов, занимал 115е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 50.9 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 1970 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Танзании (0.2 млрд. долл.) на 94.6%, транспорт Анголы (0.2 млрд. долл.) в 2.2 раз, транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) в 4.0 раз, транспорт Конго (0.1 млрд. долл.) в 7.0 раз, транспорт Уганды (0.0 млрд. долл.) в 8.5 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 110.1 раз. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Танзании (14.5 долларов) на 31.5%, транспорт на душу населения в Уганде (4.4 долларов) в 4.4 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (1.7 долларов) в 11.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (39.0 долларов) на 51.2%, транспорт на душу населения в Анголе (29.0 долларов) на 34.4%, транспорт на душу населения в Замбии (22.2 долларов) на 14.4%.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 1970 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 97.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 97.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 97.1%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 97.0%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 91.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 89.2%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 88.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 74.8%.
Потенциал транспорта Конго в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Конго был бы 10.5 млрд. долл., что в 27.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Конго был бы 1.4 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (39.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Конго был бы 0.79 млрд. долл., что в 2.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Конго был бы 0.53 млрд. долл., что на 37.9% больше фактического уровня.
Транспорт Конго, 1977
Транспорт Конго в 1977 году был равен 0.25 млрд. долл., занимал 80е место в мире и был на уровне транспорта Кувейта (0.27 млрд. долл.), транспорта Люксембурга (0.26 млрд. долл.), транспорта Уругвая (0.24 млрд. долл.). Доля транспорта Конго в мире была равна 0.041%.
Транспорт на душу населения в Конго в 1977 году был равен 10.4 долларов, занимал 162е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (147.0 долларов) на 136.6 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 1977 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Замбии (0.2 млрд. долл.) на 16.8%, транспорт Анголы (0.2 млрд. долл.) на 25.7%, транспорт Конго (0.1 млрд. долл.) в 2.0 раз, транспорт Уганды (0.1 млрд. долл.) в 2.5 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 24.7 раз, но был меньше, чем транспорт Танзании (0.4 млрд. долл.) на 41.6%. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Уганде (8.1 долларов) на 29.1%, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (4.4 долларов) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (73.7 долларов) на 85.9%, транспорт на душу населения в Замбии (41.3 долларов) на 74.8%, транспорт на душу населения в Анголе (26.7 долларов) на 61.0%, транспорт на душу населения в Танзании (24.7 долларов) на 58.0%.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 1977 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (205.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (63.5 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (37.2 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт СССР (34.0 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Франции (30.1 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (953.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения во Франции (555.8 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Японии (553.2 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Германии (475.3 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в СССР (132.8 долларов) на 92.2%.
Потенциал транспорта Конго в 1977 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (953.4 долларов), транспорт Конго был бы 23.1 млрд. долл., что в 91.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (147.0 долларов), транспорт Конго был бы 3.6 млрд. долл., что в 14.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (73.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Конго был бы 1.8 млрд. долл., что в 7.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (69.4 долларов), транспорт Конго был бы 1.7 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (24.4 долларов), транспорт Конго был бы 0.59 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Конго, 2022
Транспорт Конго в 2022 году был равен 5.1 млрд. долл., занимал 86е место в мире и был на уровне транспорта Узбекистана (5.2 млрд. долл.), транспорта Туркменистана (5.1 млрд. долл.), транспорта Эфиопии (4.9 млрд. долл.), транспорта Латвии (4.7 млрд. долл.). Доля транспорта Конго в мире составила 0.055%.
Транспорт на душу населения в Конго в 2022 году составлял 51.0 долларов, занимал 189е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 100.6 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 2022 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Замбии (4.2 млрд. долл.) на 21.4%, транспорт Анголы (2.5 млрд. долл.) в 2.0 раз, транспорт Уганды (2.4 млрд. долл.) в 2.1 раз, транспорт Конго (0.9 млрд. долл.) в 5.9 раз, транспорт Южного Судана (0.4 млрд. долл.) в 12.8 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.1 млрд. долл.) в 97.5 раз, но был меньше, чем транспорт Танзании (6.1 млрд. долл.) на 17.7%. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Уганде (50.2 долларов) на 1.7%, транспорт на душу населения в Южном Судане (36.2 долларов) на 40.8%, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (9.3 долларов) в 5.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Замбии (208.0 долларов) на 75.5%, транспорт на душу населения в Конго (142.4 долларов) на 64.2%, транспорт на душу населения в Танзании (93.7 долларов) на 45.5%, транспорт на душу населения в Анголе (69.8 долларов) на 26.9%.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 2022 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 98.2%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 95.0%.
Потенциал транспорта Конго в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Конго был бы 832.7 млрд. долл., что в 164.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Конго был бы 114.0 млрд. долл., что в 22.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Замбии (208.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Конго был бы 20.6 млрд. долл., что в 4.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Конго был бы 16.8 млрд. долл., что в 3.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (89.3 долларов), транспорт Конго был бы 8.8 млрд. долл., что на 74.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Конго, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.38 | 19.0 | 0.38 | 8.3 | 0.15 | 4.0 | 49.7 | |
| 1971 | 0.44 | 21.1 | 0.42 | 10.1 | 8.8 | 0.15 | 4.2 | 50.5 |
| 1972 | 0.48 | 22.5 | 0.37 | -12.1 | 8.8 | 0.15 | 3.9 | 48.9 |
| 1973 | 0.62 | 28.5 | 0.43 | 16.6 | 8.6 | 0.16 | 3.9 | 49.7 |
| 1974 | 0.47 | 21.1 | 0.46 | 6.8 | 5.3 | 0.11 | 2.5 | 40.1 |
| 1975 | 0.42 | 18.2 | 0.42 | -10.1 | 4.5 | 0.085 | 1.8 | 33.7 |
| 1976 | 0.30 | 12.8 | 0.36 | -13.6 | 3.3 | 0.056 | 1.2 | 26.1 |
| 1977 | 0.25 | 10.4 | 0.34 | -6.0 | 2.2 | 0.041 | 0.82 | 21.1 |
| 1978 | 2.9 | 117.4 | 0.33 | -1.1 | 18.2 | 0.40 | 7.6 | 74.0 |
| 1979 | 2.7 | 103.9 | 0.37 | 11.6 | 17.1 | 0.32 | 5.9 | 67.9 |
| 1980 | 2.2 | 80.9 | 0.34 | -8.8 | 14.6 | 0.23 | 3.7 | 58.2 |
| 1981 | 2.0 | 74.0 | 0.37 | 9.6 | 15.5 | 0.21 | 3.4 | 57.7 |
| 1982 | 2.1 | 72.9 | 0.39 | 5.0 | 15.6 | 0.21 | 3.5 | 58.7 |
| 1983 | 1.6 | 56.8 | 0.38 | -3.2 | 14.7 | 0.17 | 2.9 | 52.1 |
| 1984 | 1.0 | 33.4 | 0.35 | -7.7 | 15.0 | 0.097 | 1.8 | 38.9 |
| 1985 | 1.0 | 32.6 | 0.33 | -5.1 | 14.2 | 0.095 | 2.0 | 37.1 |
| 1986 | 1.3 | 39.4 | 0.36 | 7.2 | 15.3 | 0.10 | 3.0 | 37.0 |
| 1987 | 1.2 | 35.6 | 0.43 | 21.5 | 16.1 | 0.083 | 3.2 | 33.5 |
| 1988 | 1.3 | 37.3 | 0.44 | 1.2 | 15.3 | 0.081 | 3.3 | 36.2 |
| 1989 | 2.1 | 61.2 | 0.45 | 2.1 | 15.3 | 0.13 | 5.9 | 49.9 |
| 1990 | 2.1 | 58.1 | 0.50 | 12.1 | 14.3 | 0.12 | 5.2 | 45.1 |
| 1991 | 2.2 | 58.9 | 0.51 | 1.9 | 15.6 | 0.11 | 5.2 | 45.9 |
| 1992 | 1.7 | 43.9 | 0.53 | 3.7 | 13.1 | 0.082 | 3.7 | 38.8 |
| 1993 | 2.0 | 51.7 | 0.42 | -21.1 | 12.2 | 0.097 | 4.6 | 43.7 |
| 1994 | 0.95 | 22.8 | 0.39 | -7.1 | 10.4 | 0.042 | 2.3 | 36.1 |
| 1995 | 0.88 | 20.4 | 0.40 | 2.9 | 9.9 | 0.035 | 2.0 | 33.0 |
| 1996 | 1.2 | 26.6 | 0.39 | -0.94 | 12.9 | 0.045 | 2.5 | 38.0 |
| 1997 | 1.1 | 24.4 | 0.38 | -4.5 | 11.8 | 0.042 | 2.2 | 36.4 |
| 1998 | 1.2 | 25.1 | 0.39 | 3.6 | 11.9 | 0.043 | 2.3 | 37.2 |
| 1999 | 0.94 | 19.8 | 0.37 | -6.1 | 10.8 | 0.033 | 1.8 | 33.1 |
| 2000 | 1.5 | 31.4 | 0.27 | -26.0 | 18.4 | 0.052 | 3.0 | 45.0 |
| 2001 | 0.99 | 19.8 | 0.30 | 10.8 | 12.2 | 0.034 | 1.9 | 32.8 |
| 2002 | 1.3 | 24.7 | 0.36 | 18.2 | 15.0 | 0.041 | 2.5 | 33.5 |
| 2003 | 1.3 | 24.9 | 0.45 | 26.7 | 15.3 | 0.038 | 2.1 | 28.9 |
| 2004 | 1.3 | 24.6 | 0.49 | 8.2 | 13.6 | 0.034 | 1.7 | 24.7 |
| 2005 | 1.7 | 29.3 | 0.50 | 3.4 | 14.3 | 0.039 | 1.8 | 25.0 |
| 2006 | 2.0 | 34.6 | 0.54 | 7.0 | 14.6 | 0.044 | 1.8 | 25.5 |
| 2007 | 2.2 | 37.0 | 0.63 | 16.3 | 14.0 | 0.044 | 1.7 | 23.7 |
| 2008 | 2.5 | 40.7 | 0.69 | 9.4 | 13.5 | 0.045 | 1.7 | 21.3 |
| 2009 | 2.2 | 34.5 | 0.67 | -2.5 | 12.5 | 0.042 | 1.6 | 18.1 |
| 2010 | 2.3 | 34.8 | 0.63 | -5.3 | 11.2 | 0.040 | 1.3 | 19.0 |
| 2011 | 2.6 | 37.4 | 0.64 | 0.58 | 10.5 | 0.041 | 1.4 | 17.1 |
| 2012 | 2.9 | 41.4 | 0.68 | 5.9 | 10.7 | 0.046 | 1.4 | 18.6 |
| 2013 | 3.2 | 44.2 | 0.74 | 9.5 | 10.7 | 0.049 | 1.5 | 18.6 |
| 2014 | 3.5 | 45.6 | 0.79 | 6.0 | 10.4 | 0.051 | 1.4 | 18.3 |
| 2015 | 3.9 | 49.2 | 0.86 | 9.7 | 10.9 | 0.059 | 1.8 | 22.5 |
| 2016 | 3.8 | 46.2 | 0.88 | 2.4 | 10.0 | 0.056 | 1.9 | 23.9 |
| 2017 | 3.3 | 38.6 | 0.92 | 3.7 | 9.0 | 0.045 | 1.6 | 20.0 |
| 2018 | 3.8 | 44.1 | 0.90 | -1.4 | 8.5 | 0.050 | 1.8 | 23.9 |
| 2019 | 4.1 | 45.1 | 0.94 | 4.7 | 8.9 | 0.051 | 1.8 | 25.9 |
| 2020 | 4.1 | 44.2 | 1.0 | 10.0 | 9.3 | 0.054 | 1.9 | 27.7 |
| 2021 | 4.7 | 48.6 | 1.1 | 10.0 | 9.1 | 0.053 | 2.1 | 28.1 |
| 2022 | 5.1 | 51.0 | 1.2 | 4.3 | 8.3 | 0.055 | 2.1 | 28.9 |
Сравнение транспорта Конго и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Танзания | -0.29 | -0.47 | -0.39 | -0.030 | 0.14 | 0.14 | 0.085 |
| Демократическая республика Конго | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Замбия | -0.61 | -0.95 | -1.2 | -0.74 | -0.18 | -0.26 | -0.084 |
| Ангола | -0.34 | -0.86 | -0.68 | -0.81 | 0.21 | -0.53 | -0.31 |
| Уганда | -0.93 | -1.3 | -1.1 | -0.66 | -0.28 | -0.33 | -0.33 |
| Конго | -0.85 | -0.86 | -0.93 | -0.97 | -0.39 | -0.70 | -0.77 |
| Южный Судан | -0.43 | -0.98 | -1.1 | ||||
| Центральная Африканская Республика | -2.0 | -2.1 | -1.9 | -1.8 | -1.8 | -1.9 | -2.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Замбия | 1.2 | 0.53 | 0.33 | 0.89 | 3.2 | 2.7 | 4.1 |
| Конго | 2.0 | 2.0 | 1.8 | 1.7 | 6.1 | 3.3 | 2.8 |
| Танзания | 0.76 | 0.47 | 0.56 | 1.3 | 2.0 | 2.1 | 1.8 |
| Ангола | 1.5 | 0.45 | 0.63 | 0.45 | 4.6 | 0.83 | 1.4 |
| Демократическая республика Конго | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Уганда | 0.23 | 0.093 | 0.16 | 0.45 | 1.1 | 0.99 | 0.98 |
| Южный Судан | 2.5 | 0.93 | 0.71 | ||||
| Центральная Африканская Республика | 0.088 | 0.085 | 0.15 | 0.19 | 0.22 | 0.21 | 0.18 |
Сравнение транспорта Конго и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.4 | 2.1 | 2.4 | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.8 |
| Китай | 1.0 | 0.82 | 1.1 | 1.7 | 2.2 | 2.4 | 2.5 |
| Япония | 1.7 | 1.6 | 2.1 | 2.5 | 2.4 | 2.1 | 1.9 |
| Германия | 1.5 | 1.4 | 1.7 | 2.0 | 2.1 | 1.9 | 1.9 |
| Великобритания | 1.5 | 1.3 | 1.7 | 2.0 | 2.0 | 1.8 | 1.8 |
| Демократическая республика Конго | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 27.3 | 15.5 | 36.8 | 107.9 | 133.8 | 153.7 | 164.8 |
| Германия | 8.9 | 9.0 | 21.8 | 59.7 | 95.7 | 87.8 | 86.3 |
| Великобритания | 12.2 | 10.5 | 29.0 | 85.9 | 104.6 | 80.8 | 82.5 |
| Япония | 9.2 | 9.0 | 35.2 | 119.6 | 130.7 | 84.9 | 64.1 |
| Китай | 0.26 | 0.18 | 0.36 | 1.9 | 8.7 | 18.2 | 19.9 |
| Демократическая республика Конго | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир