Транспорт, хранение и связь Центральной Африканской Республики, 1970-2022
Транспорт Центральной Африканской Республики, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Центральной Африканской Республики в текущих ценах увеличился на 0.048 млрд. долл. (в 14.9 раз) до 0.052 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0059 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.5 млн., а также на 0.042 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 7.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики был на уровне 0.0009 млрд. долл. или 5.3%. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики в постоянных ценах составил 4.1%. Доля в мире уменьшилась на 0.0008%. Доля в Африке сократилась на 0.015%. Минимум транспорта был в 1971 году (0.0034 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2011 году (0.062 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике повысился на 7.6 долларов (в 5.5 раз) до 9.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 0.15 долларов или 3.3%.
Изменение транспорта Центральной Африканской Республики описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0010x-2.0, где y - расчетное значение транспорта Центральной Африканской Республики, x - год. Коэффициент корреляции = 0.921. Коэффициент детерминации = 0.848.
Транспорт Центральной Африканской Республики, 1970-2011 (рост)
За период 1970-2011 гг. транспорт Центральной Африканской Республики в текущих ценах повысился на 0.059 млрд. долл. (в 17.8 раз) до 0.062 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0044 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.7 млн., а также на 0.054 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 11.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики составил 0.0014 млрд. долл. или 7.3%. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики в постоянных ценах составил 4.3%. Доля в мире сократилась на 0.0004%. Доля в Африке уменьшилась на 0.0035%.
На протяжении 1970-2011 гг. транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике повысился на 11.4 долларов (в 7.8 раз) до 13.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 0.28 долларов или 5.1%.
Транспорт Центральной Африканской Республики, 2011-2022 (падение)
За 2011-2022 гг. транспорт Центральной Африканской Республики в текущих ценах сократился на 0.010 млрд. долл. (на 16.5%) до 0.052 млрд. долл.; изменение произошло на 0.011 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.86 млн., а также на -0.021 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 3.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики составил -0.0009 млрд. долл. или -1.6%. Среднегодовой прирост транспорта Центральной Африканской Республики в постоянных ценах составил 3.2%. Доля в мире уменьшилась на 0.0004%. Доля в Африке снизилась на 0.011%.
За период 2011-2022 гг. транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике снизился на 3.8 долларов (на 29.3%) до 9.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -0.35 долларов или -3.1%.
Транспорт Центральной Африканской Республики, 1970
Транспорт Центральной Африканской Республики в 1970 году был равен 0.0035 млрд. долл., занимал 151е место в мире и был на уровне транспорта Экваториальной Гвинеи (0.0034 млрд. долл.). Доля транспорта Центральной Африканской Республики в мире составляла 0.0013%.
Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике в 1970 году составил 1.7 долларов, занимал 178е место в мире. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 68.2 долларов.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и соседей в 1970 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт Конго (0.4 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 96.5%, транспорт Судана (0.1 млрд. долл.) на 95.6%, транспорт Конго (0.1 млрд. долл.) на 93.6%, транспорт Чада (0.0 млрд. долл.) на 89.6%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (39.0 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Конго (19.0 долларов) на 91.2%, транспорт на душу населения в Камеруне (15.6 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Чаде (9.1 долларов) на 81.6%, транспорт на душу населения в Судане (5.4 долларов) на 68.8%.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и лидеров в 1970 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 97.8%.
Потенциал транспорта Центральной Африканской Республики в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 1.1 млрд. долл., что в 310.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.15 млрд. долл., что в 41.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (39.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.081 млрд. долл., что в 23.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.054 млрд. долл., что в 15.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (18.9 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.039 млрд. долл., что в 11.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Центральной Африканской Республики, 2011
Транспорт Центральной Африканской Республики в 2011 году составлял 0.062 млрд. долл., занимал 193е место в мире и был на уровне транспорта Доминики (0.059 млрд. долл.), транспорта Либерии (0.058 млрд. долл.). Доля транспорта Центральной Африканской Республики в мире была равна 0.0010%.
Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике в 2011 году составлял 13.1 долларов, занимал 207е место в мире. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов) на 866.5 долларов.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и соседей в 2011 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт Судана (7.0 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Камеруна (3.8 млрд. долл.) на 98.4%, транспорт Конго (2.6 млрд. долл.) на 97.6%, транспорт Конго (1.1 млрд. долл.) на 94.4%, транспорт Чада (0.6 млрд. долл.) на 89.4%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (242.9 долларов) на 94.6%, транспорт на душу населения в Судане (204.3 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в Камеруне (186.6 долларов) на 93.0%, транспорт на душу населения в Чаде (47.4 долларов) на 72.3%, транспорт на душу населения в Конго (37.4 долларов) на 64.9%.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и лидеров в 2011 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт США (1 492.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (625.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (497.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (299.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (249.2 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в США (4 756.0 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 938.1 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Германии (3 682.2 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения в Китае (366.6 долларов) на 96.4%.
Потенциал транспорта Центральной Африканской Республики в 2011 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 23.1 млрд. долл., что в 372.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 4.2 млрд. долл., что в 67.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (242.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Центральной Африканской Республики был бы 1.1 млрд. долл., что в 18.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (174.7 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.83 млрд. долл., что в 13.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (109.0 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.52 млрд. долл., что в 8.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Центральной Африканской Республики, 2022
Транспорт Центральной Африканской Республики в 2022 году составил 0.052 млрд. долл., занимал 198е место в мире и был на уровне транспорта Самоа (0.053 млрд. долл.). Доля транспорта Центральной Африканской Республики в мире составила 0.0006%.
Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике в 2022 году был равен 9.3 долларов, занимал 208е место в мире. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 142.4 долларов.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и соседей в 2022 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт Камеруна (5.5 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Конго (5.1 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Судана (3.2 млрд. долл.) на 98.4%, транспорт Конго (0.9 млрд. долл.) на 93.9%, транспорт Чада (0.5 млрд. долл.) на 89.1%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в Камеруне (196.6 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Конго (142.4 долларов) на 93.5%, транспорт на душу населения в Судане (68.9 долларов) на 86.5%, транспорт на душу населения в Конго (51.0 долларов) на 81.8%, транспорт на душу населения в Чаде (26.8 долларов) на 65.4%.
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и лидеров в 2022 году. Транспорт Центральной Африканской Республики был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 99.1%.
Потенциал транспорта Центральной Африканской Республики в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 47.0 млрд. долл., что в 906.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 6.4 млрд. долл., что в 124.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Камеруне (196.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Центральной Африканской Республики был бы 1.1 млрд. долл., что в 21.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.95 млрд. долл., что в 18.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (89.3 долларов), транспорт Центральной Африканской Республики был бы 0.50 млрд. долл., что в 9.6 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Центральной Африканской Республики, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.0035 | 1.7 | 0.0035 | 1.3 | 0.0013 | 0.036 | 0.45 | |
| 1971 | 0.0034 | 1.6 | 0.0033 | -5.5 | 1.3 | 0.0012 | 0.033 | 0.40 |
| 1972 | 0.0038 | 1.7 | 0.0031 | -5.6 | 1.2 | 0.0011 | 0.030 | 0.38 |
| 1973 | 0.0043 | 2.0 | 0.0032 | 3.6 | 1.2 | 0.0011 | 0.027 | 0.34 |
| 1974 | 0.0057 | 2.5 | 0.0031 | -4.6 | 1.3 | 0.0013 | 0.030 | 0.48 |
| 1975 | 0.0074 | 3.2 | 0.0031 | 1.3 | 1.3 | 0.0015 | 0.032 | 0.59 |
| 1976 | 0.0089 | 3.9 | 0.0035 | 12.2 | 1.4 | 0.0017 | 0.034 | 0.77 |
| 1977 | 0.010 | 4.4 | 0.0038 | 8.9 | 1.4 | 0.0016 | 0.033 | 0.85 |
| 1978 | 0.012 | 4.9 | 0.0035 | -7.3 | 1.2 | 0.0016 | 0.030 | 0.29 |
| 1979 | 0.014 | 5.7 | 0.0034 | -4.3 | 1.3 | 0.0016 | 0.030 | 0.34 |
| 1980 | 0.017 | 6.8 | 0.0036 | 5.8 | 1.4 | 0.0018 | 0.029 | 0.44 |
| 1981 | 0.014 | 5.8 | 0.0035 | -1.8 | 1.3 | 0.0015 | 0.024 | 0.40 |
| 1982 | 0.013 | 5.2 | 0.0035 | -1.1 | 1.3 | 0.0013 | 0.022 | 0.37 |
| 1983 | 0.012 | 4.7 | 0.0031 | -10.3 | 1.3 | 0.0012 | 0.021 | 0.37 |
| 1984 | 0.012 | 4.6 | 0.0034 | 8.5 | 1.4 | 0.0011 | 0.021 | 0.45 |
| 1985 | 0.013 | 5.0 | 0.0037 | 9.1 | 1.4 | 0.0012 | 0.025 | 0.47 |
| 1986 | 0.015 | 5.8 | 0.0035 | -5.8 | 1.3 | 0.0012 | 0.035 | 0.44 |
| 1987 | 0.019 | 7.4 | 0.0036 | 5.2 | 1.5 | 0.0014 | 0.053 | 0.56 |
| 1988 | 0.022 | 8.1 | 0.0037 | 0.84 | 1.6 | 0.0014 | 0.057 | 0.62 |
| 1989 | 0.022 | 8.1 | 0.0046 | 25.4 | 1.6 | 0.0014 | 0.061 | 0.52 |
| 1990 | 0.025 | 8.8 | 0.0043 | -7.1 | 1.6 | 0.0014 | 0.061 | 0.53 |
| 1991 | 0.025 | 8.6 | 0.0046 | 8.3 | 1.6 | 0.0013 | 0.058 | 0.52 |
| 1992 | 0.024 | 8.2 | 0.0043 | -6.4 | 1.6 | 0.0012 | 0.054 | 0.56 |
| 1993 | 0.029 | 9.3 | 0.0053 | 22.4 | 2.0 | 0.0014 | 0.065 | 0.61 |
| 1994 | 0.013 | 3.9 | 0.0060 | 12.8 | 1.3 | 0.0006 | 0.030 | 0.48 |
| 1995 | 0.016 | 4.9 | 0.0061 | 1.6 | 1.4 | 0.0006 | 0.036 | 0.60 |
| 1996 | 0.023 | 6.8 | 0.0079 | 29.0 | 2.2 | 0.0009 | 0.050 | 0.74 |
| 1997 | 0.020 | 5.9 | 0.0082 | 5.0 | 2.2 | 0.0008 | 0.042 | 0.68 |
| 1998 | 0.023 | 6.4 | 0.0090 | 9.4 | 2.4 | 0.0008 | 0.045 | 0.73 |
| 1999 | 0.024 | 6.7 | 0.0096 | 6.0 | 2.4 | 0.0009 | 0.048 | 0.86 |
| 2000 | 0.022 | 5.9 | 0.0099 | 3.7 | 2.3 | 0.0008 | 0.044 | 0.66 |
| 2001 | 0.023 | 5.9 | 0.0096 | -3.3 | 2.4 | 0.0008 | 0.044 | 0.75 |
| 2002 | 0.025 | 6.4 | 0.0097 | 1.5 | 2.5 | 0.0008 | 0.049 | 0.66 |
| 2003 | 0.028 | 7.0 | 0.0092 | -5.5 | 2.5 | 0.0008 | 0.044 | 0.62 |
| 2004 | 0.032 | 7.9 | 0.0094 | 2.0 | 2.6 | 0.0008 | 0.041 | 0.59 |
| 2005 | 0.035 | 8.4 | 0.0098 | 4.1 | 2.6 | 0.0008 | 0.038 | 0.53 |
| 2006 | 0.045 | 10.6 | 0.011 | 7.7 | 3.1 | 0.0010 | 0.040 | 0.57 |
| 2007 | 0.059 | 13.4 | 0.013 | 19.8 | 3.5 | 0.0011 | 0.044 | 0.62 |
| 2008 | 0.056 | 12.4 | 0.014 | 11.9 | 2.9 | 0.0010 | 0.038 | 0.47 |
| 2009 | 0.036 | 8.0 | 0.011 | -25.2 | 1.9 | 0.0007 | 0.026 | 0.30 |
| 2010 | 0.036 | 7.6 | 0.012 | 11.6 | 1.8 | 0.0006 | 0.020 | 0.29 |
| 2011 | 0.062 | 13.1 | 0.020 | 66.4 | 2.7 | 0.0010 | 0.033 | 0.41 |
| 2012 | 0.044 | 9.2 | 0.017 | -11.8 | 1.8 | 0.0007 | 0.021 | 0.28 |
| 2013 | 0.044 | 9.2 | 0.018 | 6.3 | 2.7 | 0.0007 | 0.020 | 0.25 |
| 2014 | 0.045 | 9.5 | 0.021 | 11.6 | 2.5 | 0.0007 | 0.019 | 0.24 |
| 2015 | 0.055 | 11.4 | 0.026 | 24.7 | 3.3 | 0.0008 | 0.025 | 0.32 |
| 2016 | 0.050 | 10.1 | 0.024 | -6.1 | 2.8 | 0.0007 | 0.024 | 0.31 |
| 2017 | 0.049 | 9.9 | 0.025 | 2.3 | 2.5 | 0.0007 | 0.024 | 0.30 |
| 2018 | 0.039 | 7.6 | 0.026 | 5.2 | 1.8 | 0.0005 | 0.018 | 0.24 |
| 2019 | 0.051 | 9.7 | 0.026 | 0.36 | 2.4 | 0.0006 | 0.022 | 0.32 |
| 2020 | 0.050 | 9.3 | 0.027 | 2.6 | 2.2 | 0.0007 | 0.023 | 0.34 |
| 2021 | 0.052 | 9.5 | 0.027 | 2.7 | 2.2 | 0.0006 | 0.023 | 0.31 |
| 2022 | 0.052 | 9.3 | 0.028 | 1.9 | 2.3 | 0.0006 | 0.021 | 0.30 |
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Демократическая республика Конго | 2.0 | 2.1 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.9 | 2.0 |
| Судан | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 2.3 | 1.8 | 1.8 |
| Конго | 1.2 | 1.3 | 0.99 | 0.86 | 1.4 | 1.2 | 1.2 |
| Чад | 0.98 | 0.65 | 0.88 | 0.61 | 1.1 | 1.1 | 0.96 |
| Центральная Африканская Республика | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 9.3 | 10.6 | 10.6 | 11.0 | 22.2 | 21.1 | 21.2 |
| Конго | 23.3 | 23.8 | 11.6 | 8.7 | 28.0 | 15.5 | 15.3 |
| Судан | 3.2 | 4.5 | 4.0 | 7.8 | 20.4 | 7.2 | 7.4 |
| Демократическая республика Конго | 11.3 | 11.8 | 6.6 | 5.3 | 4.5 | 4.7 | 5.5 |
| Чад | 5.4 | 2.5 | 3.7 | 1.9 | 5.5 | 4.2 | 2.9 |
| Центральная Африканская Республика | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Центральной Африканской Республики и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.5 | 4.2 | 4.3 | 4.6 | 4.6 | 4.7 | 4.7 |
| Китай | 3.1 | 2.9 | 3.0 | 3.5 | 4.1 | 4.4 | 4.4 |
| Япония | 3.7 | 3.7 | 4.0 | 4.3 | 4.2 | 4.0 | 3.9 |
| Германия | 3.6 | 3.5 | 3.6 | 3.8 | 3.9 | 3.8 | 3.9 |
| Великобритания | 3.6 | 3.5 | 3.6 | 3.9 | 3.8 | 3.7 | 3.7 |
| Центральная Африканская Республика | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 310.3 | 182.8 | 242.9 | 570.0 | 608.7 | 728.2 | 906.7 |
| Германия | 101.5 | 105.9 | 143.8 | 315.4 | 435.2 | 416.0 | 474.7 |
| Великобритания | 138.5 | 123.8 | 191.5 | 453.7 | 476.1 | 383.0 | 453.8 |
| Япония | 104.6 | 106.9 | 232.3 | 631.9 | 594.6 | 402.6 | 352.8 |
| Китай | 3.0 | 2.1 | 2.4 | 9.9 | 39.7 | 86.0 | 109.5 |
| Центральная Африканская Республика | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир