Транспорт, хранение и связь Кабо-Верде, 1970-2022
Транспорт Кабо-Верде, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Кабо-Верде в текущих ценах вырос на 0.23 млрд. долл. (в 36.5 раз) до 0.23 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0068 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.31 млн., а также на 0.22 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 372.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде составил 0.0044 млрд. долл. или 7.2%. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде в постоянных ценах был на уровне 5.0%. Доля в мире увеличилась на 0.0001%. Доля в Африке увеличилась на 0.030%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0064 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2008 году (0.30 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения на Кабо-Верде повысился на 372.3 долларов (в 17.7 раз) до 394.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 7.2 долларов или 5.7%.
Изменение транспорта Кабо-Верде описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0060x-11.9, где y - расчетное значение транспорта Кабо-Верде, x - год. Коэффициент корреляции = 0.924. Коэффициент детерминации = 0.853.
Транспорт Кабо-Верде, 1970-2008 (рост)
В течение 1970-2008 гг. транспорт Кабо-Верде в текущих ценах повысился на 0.29 млрд. долл. (в 46.1 раз) до 0.30 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0050 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.22 млн., а также на 0.28 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 557.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде составил 0.0076 млрд. долл. или 10.6%. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде в постоянных ценах равен 6.4%. Доля в мире выросла на 0.0028%. Доля в Африке повысилась на 0.14%.
На протяжении 1970-2008 гг. транспорт на душу населения на Кабо-Верде увеличился на 557.2 долларов (в 26.0 раз) до 579.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 14.7 долларов или 8.9%.
Транспорт Кабо-Верде, 2008-2022 (падение)
За период 2008-2022 гг. транспорт Кабо-Верде в текущих ценах уменьшился на 0.062 млрд. долл. (на 20.9%) до 0.23 млрд. долл.; изменение произошло на 0.048 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.083 млн., а также на -0.11 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 185.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде равен -0.0044 млрд. долл. или -1.7%. Среднегодовой прирост транспорта Кабо-Верде в постоянных ценах был на уровне 1.1%. Доля в мире уменьшилась на 0.0028%. Доля в Африке снизилась на 0.11%.
За период 2008-2022 гг. транспорт на душу населения на Кабо-Верде уменьшился на 185.0 долларов (на 31.9%) до 394.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -13.2 долларов или -2.7%.
Транспорт Кабо-Верде, 1970
Транспорт Кабо-Верде в 1970 году составил 0.0064 млрд. долл., занимал 140е место в мире и был на уровне транспорта Палестины (0.0062 млрд. долл.), транспорта Мали (0.0060 млрд. долл.). Доля транспорта Кабо-Верде в мире составляла 0.0025%.
Транспорт на душу населения на Кабо-Верде в 1970 году составил 22.3 долларов, занимал 107е место в мире. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 47.6 долларов.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и соседей в 1970 году. Транспорт Кабо-Верде был меньше, чем транспорт Сенегала (0.1 млрд. долл.) на 90.8%, транспорт Мавритании (0.0 млрд. долл.) на 48.7%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был больше, чем транспорт на душу населения в Сенегале (16.0 долларов) на 39.8%, транспорт на душу населения в Мавритании (11.1 долларов) в 2.0 раз.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и лидеров в 1970 году. Транспорт Кабо-Верде был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 90.4%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 87.3%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 86.9%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 70.4%.
Потенциал транспорта Кабо-Верде в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.15 млрд. долл., что в 23.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.020 млрд. долл., что в 3.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (42.1 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.012 млрд. долл., что на 88.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.0075 млрд. долл., что на 17.6% больше фактического уровня.
Транспорт Кабо-Верде, 2008
Транспорт Кабо-Верде в 2008 году составил 0.30 млрд. долл., занимал 159е место в мире и был на уровне транспорта Нигера (0.31 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.31 млрд. долл.), транспорта Малави (0.28 млрд. долл.), транспорта Косово (0.28 млрд. долл.). Доля транспорта Кабо-Верде в мире составляла 0.0053%.
Транспорт на душу населения на Кабо-Верде в 2008 году составил 579.5 долларов, занимал 89е место в мире. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (817.7 долларов) на 238.2 долларов.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и соседей в 2008 году. Транспорт Кабо-Верде был больше, чем транспорт Мавритании (0.2 млрд. долл.) на 45.4%, но был меньше, чем транспорт Сенегала (1.6 млрд. долл.) на 81.7%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был больше, чем транспорт на душу населения в Сенегале (136.1 долларов) в 4.3 раз, транспорт на душу населения в Мавритании (62.9 долларов) в 9.2 раз.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и лидеров в 2008 году. Транспорт Кабо-Верде был меньше, чем транспорт США (1 415.4 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (531.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (348.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (311.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (273.6 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (262.1 долларов) в 2.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (4 630.1 долларов) на 87.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 430.5 долларов) на 86.9%, транспорт на душу населения в Японии (4 146.9 долларов) на 86.0%, транспорт на душу населения в Германии (3 833.3 долларов) на 84.9%.
Потенциал транспорта Кабо-Верде в 2008 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (4 630.1 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 2.4 млрд. долл., что в 8.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (817.7 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.42 млрд. долл., что на 41.1% больше фактического уровня.
Транспорт Кабо-Верде, 2022
Транспорт Кабо-Верде в 2022 году составлял 0.23 млрд. долл., занимал 171е место в мире и был на уровне транспорта Кюрасао (0.24 млрд. долл.), транспорта Белиза (0.22 млрд. долл.). Доля транспорта Кабо-Верде в мире была равна 0.0025%.
Транспорт на душу населения на Кабо-Верде в 2022 году составил 394.6 долларов, занимал 122е место в мире. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 757.1 долларов.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и соседей в 2022 году. Транспорт Кабо-Верде был меньше, чем транспорт Сенегала (1.8 млрд. долл.) на 87.0%, транспорт Мавритании (0.6 млрд. долл.) на 58.5%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был больше, чем транспорт на душу населения в Мавритании (119.2 долларов) в 3.3 раз, транспорт на душу населения в Сенегале (103.7 долларов) в 3.8 раз.
Сравнение транспорта Кабо-Верде и лидеров в 2022 году. Транспорт Кабо-Верде был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения на Кабо-Верде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 91.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 90.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 87.9%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 61.2%.
Потенциал транспорта Кабо-Верде в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 5.0 млрд. долл., что в 21.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Кабо-Верде был бы 0.68 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Кабо-Верде, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Западной Африке | ||||
| 1970 | 0.0064 | 22.3 | 0.0064 | 10.2 | 0.0025 | 0.067 | 0.14 | |
| 1971 | 0.0072 | 24.5 | 0.0067 | 5.1 | 10.2 | 0.0025 | 0.069 | 0.16 |
| 1972 | 0.0082 | 27.5 | 0.0069 | 2.4 | 10.2 | 0.0025 | 0.066 | 0.13 |
| 1973 | 0.010 | 33.9 | 0.0070 | 2.2 | 10.2 | 0.0026 | 0.063 | 0.13 |
| 1974 | 0.010 | 34.1 | 0.0073 | 3.5 | 10.4 | 0.0023 | 0.054 | 0.11 |
| 1975 | 0.012 | 38.1 | 0.0059 | -19.1 | 10.0 | 0.0023 | 0.051 | 0.094 |
| 1976 | 0.011 | 35.0 | 0.0060 | 1.7 | 10.0 | 0.0020 | 0.041 | 0.070 |
| 1977 | 0.010 | 33.3 | 0.0058 | -3.4 | 10.2 | 0.0017 | 0.034 | 0.057 |
| 1978 | 0.012 | 39.6 | 0.0066 | 13.2 | 10.6 | 0.0017 | 0.032 | 0.057 |
| 1979 | 0.014 | 44.1 | 0.0070 | 7.0 | 11.1 | 0.0016 | 0.031 | 0.052 |
| 1980 | 0.012 | 36.7 | 0.0059 | -16.1 | 8.2 | 0.0013 | 0.020 | 0.033 |
| 1981 | 0.013 | 40.7 | 0.0072 | 22.6 | 9.6 | 0.0014 | 0.022 | 0.035 |
| 1982 | 0.016 | 47.9 | 0.0083 | 15.3 | 11.5 | 0.0016 | 0.027 | 0.043 |
| 1983 | 0.017 | 52.1 | 0.010 | 21.1 | 12.7 | 0.0017 | 0.031 | 0.051 |
| 1984 | 0.017 | 52.1 | 0.011 | 9.3 | 13.3 | 0.0017 | 0.031 | 0.052 |
| 1985 | 0.018 | 53.7 | 0.011 | -2.1 | 13.1 | 0.0017 | 0.035 | 0.060 |
| 1986 | 0.024 | 69.9 | 0.011 | -1.3 | 12.3 | 0.0020 | 0.057 | 0.14 |
| 1987 | 0.029 | 83.1 | 0.011 | 2.6 | 11.2 | 0.0021 | 0.080 | 0.29 |
| 1988 | 0.032 | 91.9 | 0.011 | 4.3 | 11.2 | 0.0021 | 0.086 | 0.33 |
| 1989 | 0.035 | 96.4 | 0.011 | 0.50 | 11.6 | 0.0021 | 0.095 | 0.46 |
| 1990 | 0.042 | 116.6 | 0.013 | 17.1 | 12.5 | 0.0024 | 0.11 | 0.52 |
| 1991 | 0.048 | 129.0 | 0.015 | 15.8 | 13.6 | 0.0025 | 0.11 | 0.59 |
| 1992 | 0.058 | 151.7 | 0.017 | 11.9 | 14.8 | 0.0028 | 0.13 | 0.82 |
| 1993 | 0.059 | 149.4 | 0.019 | 8.4 | 14.5 | 0.0028 | 0.13 | 0.87 |
| 1994 | 0.070 | 174.4 | 0.022 | 17.7 | 15.6 | 0.0031 | 0.17 | 1.3 |
| 1995 | 0.075 | 183.4 | 0.023 | 1.9 | 13.1 | 0.0030 | 0.17 | 1.5 |
| 1996 | 0.081 | 191.8 | 0.024 | 7.4 | 13.6 | 0.0031 | 0.18 | 1.6 |
| 1997 | 0.084 | 195.2 | 0.029 | 18.9 | 14.3 | 0.0032 | 0.17 | 1.5 |
| 1998 | 0.093 | 212.0 | 0.034 | 19.4 | 15.2 | 0.0035 | 0.19 | 1.5 |
| 1999 | 0.10 | 227.8 | 0.040 | 15.6 | 15.4 | 0.0036 | 0.20 | 1.5 |
| 2000 | 0.096 | 210.3 | 0.044 | 11.1 | 16.3 | 0.0033 | 0.19 | 1.6 |
| 2001 | 0.11 | 238.0 | 0.045 | 2.1 | 19.4 | 0.0038 | 0.21 | 1.5 |
| 2002 | 0.11 | 242.5 | 0.045 | -0.42 | 18.0 | 0.0037 | 0.22 | 1.4 |
| 2003 | 0.15 | 321.3 | 0.046 | 3.5 | 18.2 | 0.0045 | 0.24 | 1.5 |
| 2004 | 0.17 | 351.3 | 0.049 | 5.9 | 17.4 | 0.0043 | 0.22 | 1.3 |
| 2005 | 0.18 | 371.5 | 0.049 | 0.60 | 17.6 | 0.0043 | 0.20 | 1.2 |
| 2006 | 0.21 | 428.5 | 0.060 | 21.2 | 17.9 | 0.0047 | 0.19 | 0.81 |
| 2007 | 0.25 | 494.7 | 0.064 | 6.3 | 17.3 | 0.0049 | 0.19 | 0.71 |
| 2008 | 0.30 | 579.5 | 0.068 | 6.9 | 17.3 | 0.0053 | 0.20 | 0.76 |
| 2009 | 0.27 | 518.1 | 0.065 | -4.9 | 16.1 | 0.0050 | 0.19 | 0.80 |
| 2010 | 0.25 | 488.0 | 0.069 | 7.0 | 15.8 | 0.0045 | 0.15 | 0.47 |
| 2011 | 0.26 | 487.4 | 0.064 | -8.4 | 14.4 | 0.0041 | 0.14 | 0.44 |
| 2012 | 0.23 | 431.2 | 0.065 | 2.6 | 13.5 | 0.0036 | 0.11 | 0.35 |
| 2013 | 0.25 | 469.3 | 0.068 | 3.6 | 14.1 | 0.0039 | 0.12 | 0.33 |
| 2014 | 0.23 | 425.3 | 0.062 | -8.0 | 12.8 | 0.0034 | 0.097 | 0.27 |
| 2015 | 0.21 | 385.1 | 0.065 | 3.8 | 13.8 | 0.0032 | 0.096 | 0.27 |
| 2016 | 0.24 | 428.3 | 0.077 | 19.2 | 14.6 | 0.0035 | 0.12 | 0.35 |
| 2017 | 0.28 | 491.2 | 0.087 | 12.5 | 15.9 | 0.0039 | 0.14 | 0.44 |
| 2018 | 0.27 | 466.9 | 0.088 | 1.2 | 14.0 | 0.0035 | 0.12 | 0.38 |
| 2019 | 0.28 | 490.9 | 0.099 | 12.8 | 14.3 | 0.0036 | 0.13 | 0.35 |
| 2020 | 0.18 | 315.8 | 0.059 | -40.4 | 11.2 | 0.0024 | 0.085 | 0.24 |
| 2021 | 0.20 | 333.3 | 0.059 | -0.24 | 10.7 | 0.0022 | 0.086 | 0.25 |
| 2022 | 0.23 | 394.6 | 0.080 | 36.0 | 11.7 | 0.0025 | 0.097 | 0.28 |
Сравнение транспорта Кабо-Верде и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сенегал | 1.0 | 1.3 | 1.0 | 0.53 | 0.76 | 0.97 | 0.88 |
| Мавритания | 0.29 | 0.74 | 0.15 | -0.19 | 0.039 | 0.44 | 0.38 |
| Кабо-Верде | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кабо-Верде | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Мавритания | 0.50 | 1.2 | 0.26 | 0.11 | 0.17 | 0.36 | 0.30 |
| Сенегал | 0.72 | 1.1 | 0.49 | 0.16 | 0.24 | 0.33 | 0.26 |
Сравнение транспорта Кабо-Верде и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.2 | 4.4 | 4.1 | 4.0 | 3.8 | 4.1 | 4.1 |
| Китай | 2.8 | 3.1 | 2.8 | 2.9 | 3.2 | 3.8 | 3.8 |
| Япония | 3.5 | 3.9 | 3.8 | 3.7 | 3.4 | 3.4 | 3.2 |
| Германия | 3.3 | 3.7 | 3.4 | 3.2 | 3.0 | 3.2 | 3.2 |
| Великобритания | 3.3 | 3.6 | 3.4 | 3.2 | 3.0 | 3.1 | 3.1 |
| Кабо-Верде | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 23.3 | 34.1 | 18.3 | 16.1 | 9.5 | 21.5 | 21.3 |
| Германия | 7.6 | 19.8 | 10.8 | 8.9 | 6.8 | 12.3 | 11.2 |
| Великобритания | 10.4 | 23.1 | 14.4 | 12.8 | 7.5 | 11.3 | 10.7 |
| Япония | 7.9 | 20.0 | 17.5 | 17.8 | 9.3 | 11.9 | 8.3 |
| Китай | 0.22 | 0.40 | 0.18 | 0.28 | 0.62 | 2.5 | 2.6 |
| Кабо-Верде | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир