Макроэкономические исследования

Транспорт, хранение и связь Буркина Фасо, 1970-2016

меню страницыменю страны

Транспорт Буркина Фасо, 1970-2016

В течение 1970-2016 гг. транспорт Буркина Фасо в текущих ценах повысился на 0.43 млрд. долл. (в 14.4 раз) до 0.47 млрд. долл.; изменение произошло на 0.075 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.0 млн., а также на 0.36 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 19.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Буркина Фасо равен 0.0094 млрд. долл. или 6.0%. Среднегодовой прирост транспорта Буркина Фасо в постоянных ценах составил 7.5%. Доля в мире уменьшилась на 0.0051%. Доля в Африке снизилась на 0.11%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.032 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (0.55 млрд. долл.).

За 1970-2016 гг. транспорт на душу населения в Буркина Фасо повысился на 19.3 долларов (в 4.3 раз) до 25.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 0.42 долларов или 3.2%.

Изменение транспорта Буркина Фасо описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0089x-17.6, где y - расчетное значение транспорта Буркина Фасо, x - год. Коэффициент корреляции = 0.84. Коэффициент детерминации = 0.706.

Транспорт Буркина Фасо, 1970

Транспорт Буркина Фасо в 1970 году был равен 0.032 млрд. долл., занимал 110е место в мире и был на уровне транспорта Намибии (0.034 млрд. долл.), транспорта Чада (0.033 млрд. долл.). Доля транспорта Буркина Фасо в мире была равна 0.013%.

Транспорт на душу населения в Буркина Фасо в 1970 году составлял 5.8 долларов, занимал 161е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Судане (5.7 долларов), транспорта на душу населения в Палестине (5.5 долларов), транспорта на душу населения в Мьянме (5.5 долларов). Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.1 долларов) на 63.3 долларов.

Сравнение транспорта Буркина Фасо и соседей в 1970 году. Транспорт Буркина Фасо был больше, чем транспорт Того (0.0 млрд. долл.) на 20.7%, транспорт Бенина (0.0 млрд. долл.) на 53.4%, транспорт Нигера (0.0 млрд. долл.) в 2.1 раз, транспорт Мали (0.0 млрд. долл.) в 5.4 раз, но был меньше, чем транспорт Ганы (0.5 млрд. долл.) на 94%, транспорт Кот д'Ивуара (0.1 млрд. долл.) на 71.7%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был больше, чем транспорт на душу населения в Нигере (3.4 долларов) на 71%, транспорт на душу населения в Мали (1.0 долларов) в 5.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (62.3 долларов) на 90.8%, транспорт на душу населения в Кот д'Ивуаре (21.8 долларов) на 73.6%, транспорт на душу населения в Того (12.6 долларов) на 54.5%, транспорт на душу населения в Бенине (7.3 долларов) на 20.9%.

Сравнение транспорта Буркина Фасо и лидеров в 1970 году. Транспорт Буркина Фасо был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (11.4 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (205.6 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Германии (170.0 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в СССР (74.7 долларов) на 92.3%.

Потенциал транспорта Буркина Фасо в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.4 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 2.8 млрд. долл., что в 86.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.1 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.39 млрд. долл., что в 12.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (62.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Буркина Фасо был бы 0.35 млрд. долл., что в 10.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (39.1 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.22 млрд. долл., что в 6.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (24.9 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.14 млрд. долл., что в 4.3 раз больше фактического уровня.

Транспорт Буркина Фасо, 2016

Транспорт Буркина Фасо в 2016 году составлял 0.47 млрд. долл., занимал 154е место в мире и был на уровне транспорта Намибии (0.49 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.49 млрд. долл.), транспорта Того (0.49 млрд. долл.), транспорта Нигера (0.47 млрд. долл.), транспорта Лаоса (0.47 млрд. долл.), транспорта Суринама (0.46 млрд. долл.), транспорта Барбадоса (0.46 млрд. долл.), транспорта Брунея (0.46 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.44 млрд. долл.). Доля транспорта Буркина Фасо в мире составила 0.0075%.

Транспорт на душу населения в Буркина Фасо в 2016 году составил 25.0 долларов, занимал 203е место в мире. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (828.0 долларов) на 803.0 долларов.

Сравнение транспорта Буркина Фасо и соседей в 2016 году. Транспорт Буркина Фасо был меньше, чем транспорт Ганы (6.6 млрд. долл.) на 93%, транспорт Кот д'Ивуара (2.9 млрд. долл.) на 84.1%, транспорт Бенина (0.9 млрд. долл.) на 47.3%, транспорт Мали (0.8 млрд. долл.) на 41%, транспорт Того (0.5 млрд. долл.) на 3.9%, транспорт Нигера (0.5 млрд. долл.) на 1.1%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был больше, чем транспорт на душу населения в Нигере (22.8 долларов) на 9.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (234.9 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Кот д'Ивуаре (124.0 долларов) на 79.8%, транспорт на душу населения в Бенине (81.4 долларов) на 69.3%, транспорт на душу населения в Того (63.8 долларов) на 60.8%, транспорт на душу населения в Мали (44.0 долларов) на 43.1%.

Сравнение транспорта Буркина Фасо и лидеров в 2016 году. Транспорт Буркина Фасо был меньше, чем транспорт США (1 803.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (502.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (502.0 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (291.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (250.5 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 596.9 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 935.6 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 808.2 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 553.6 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Китае (357.7 долларов) на 93%.

Потенциал транспорта Буркина Фасо в 2016 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 596.9 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 104.4 млрд. долл., что в 223.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (828.0 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 15.4 млрд. долл., что в 33.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (234.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Буркина Фасо был бы 4.4 млрд. долл., что в 9.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (184.7 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 3.4 млрд. долл., что в 7.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (157.2 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 2.9 млрд. долл., что в 6.3 раз больше фактического уровня.

Транспорт Буркина Фасо, 1970-2016
годтранспорт, млрд. долл.транспорт на душу населения, долларовтранспорт, млрд. долл.рост транспорта, %доля транспорта в экономике, %доля Буркина Фасо, %
текущие ценыпостоянные цены 1970в мирев Африкев Западной Африке
19700.0325.80.032 7.50.0130.360.78
19710.0335.80.0320.427.50.0120.330.78
19720.0417.00.0357.47.20.0120.350.73
19730.0447.40.033-4.26.80.0110.290.63
19740.0569.20.03917.27.80.0130.310.65
19750.0487.80.037-5.05.70.00970.220.43
19760.0487.60.0408.15.90.00890.200.35
19770.0568.80.04717.95.80.00920.200.35
19780.0629.50.0480.854.90.00850.170.33
19790.1319.20.06024.77.50.0150.310.54
19800.1623.60.0658.38.70.0180.300.51
19810.1521.10.056-13.48.50.0160.270.44
19820.1217.10.0619.37.70.0130.250.43
19830.09513.00.0644.56.50.00970.200.37
19840.10013.20.052-19.27.60.00980.200.37
19850.0688.80.0544.94.50.00650.130.23
19860.09612.10.0599.74.90.00790.230.55
19870.1012.30.0600.884.30.00720.281.00
19880.1112.70.0646.64.20.00690.281.1
19890.1112.40.0687.04.20.00670.301.4
19900.1314.50.0713.54.20.00710.321.5
19910.1112.60.0721.53.70.00600.271.4
19920.1313.50.0731.13.80.00620.281.6
19930.1313.30.0731.14.00.00600.281.5
19940.0767.80.08110.04.30.00340.170.86
19950.0959.40.09112.74.30.00370.201.2
19960.1110.70.1014.54.70.00430.231.4
19970.1110.70.1321.35.10.00440.221.3
19980.1211.00.1413.14.70.00450.231.0
19990.1311.90.2042.04.80.00470.251.2
20000.1210.00.20-1.54.70.00400.211.0
20010.119.10.18-10.64.10.00370.200.88
20020.1512.30.2225.65.00.00490.271.1
20030.1713.20.22-3.54.30.00490.251.0
20040.2116.10.2724.34.70.00540.250.93
20050.2216.60.283.74.40.00540.220.79
20060.2518.40.3112.14.70.00570.210.66
20070.3625.20.4026.95.70.00720.260.79
20080.4228.80.437.25.40.00780.270.79
20090.3724.70.39-7.64.80.00730.240.78
20100.3522.60.5231.54.20.00640.210.65
20110.3823.40.5812.83.80.00640.210.65
20120.4728.20.7325.44.60.00780.240.72
20130.5230.40.798.44.80.00850.250.69
20140.5531.20.835.04.80.00870.250.66
20150.4525.00.83-0.114.80.00750.220.59
20160.4725.00.896.44.40.00750.240.70

Picture. Транспорт Буркина Фасо, 1970-2016
Picture. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо, 1970-2016
Picture. Рост транспорта в Буркина Фасо, 1970-2016
Picture. Доля транспорта в экономике Буркина Фасо, 1970-2016

Сравнение транспорта Буркина Фасо и стран соседей

Транспорт Буркина Фасо и стран соседей, порядок отношения к показателю Буркина Фасо
Страна197019801990200020102016
Гана1.20.481.20.991.01.2
Кот д'Ивуар0.550.670.840.690.710.80
Бенин-0.19-0.180.0490.0650.230.28
Мали-0.73-0.390.0530.210.200.23
Того-0.082-0.200.0140.0490.0540.017
Нигер-0.33-0.18-0.0057-0.030-0.00720.0047
Буркина Фасо0.00.00.00.00.00.0

Транспорт на душу населения в Буркина Фасо и в странах соседях, отношение к показателю Буркина Фасо
Страна197019801990200020102016
Гана10.81.98.56.06.89.4
Кот д'Ивуар3.83.94.93.43.95.0
Бенин1.31.22.02.02.93.3
Того2.21.62.42.62.72.6
Мали0.170.391.21.71.61.8
Буркина Фасо1.01.01.01.01.01.0
Нигер0.580.761.10.950.930.91

Сравнение транспорта Буркина Фасо и стран лидеров

Транспорт Буркина Фасо и стран лидеров, порядок отношения к показателю Буркина Фасо
Страна197019801990200020102016
США3.53.23.63.93.63.6
Япония2.82.73.33.63.23.0
Китай2.11.92.32.82.93.0
Германия2.62.52.93.12.92.8
Великобритания2.52.42.83.12.82.7
Буркина Фасо0.00.00.00.00.00.0

Транспорт на душу населения в Буркина Фасо и в странах лидерах, отношение к показателю Буркина Фасо
Страна197019801990200020102016
США86.551.6145.1338.1201.1223.7
Япония30.631.0140.3362.4199.0157.3
Великобритания35.731.8107.8266.6154.9152.2
Германия29.630.687.9189.0153.0142.1
Китай0.860.611.45.89.014.3
Буркина Фасо1.01.01.01.01.01.0

© Иван Кушнир

частые вопросы и ответы