Транспорт, хранение и связь Сант Винсент и Гренадин, 1970-2022
Транспорт Сант Винсент и Гренадин, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Сант Винсент и Гренадин в текущих ценах вырос на 0.086 млрд. долл. (в 39.0 раз) до 0.088 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0001 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.0054 млн., а также на 0.086 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 825.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Сант Винсент и Гренадин был на уровне 0.0017 млрд. долл. или 7.3%. Среднегодовой прирост транспорта Сант Винсент и Гренадин в постоянных ценах равен 4.8%. Доля в мире выросла на 0.0001%. Доля в Америке увеличилась на 0.0007%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0023 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (0.10 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах увеличился на 825.7 долларов (в 37.0 раз) до 848.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 15.9 долларов или 7.2%.
Изменение транспорта Сант Винсент и Гренадин описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0021x-4.1, где y - расчетное значение транспорта Сант Винсент и Гренадин, x - год. Коэффициент корреляции = 0.965. Коэффициент детерминации = 0.931.
Транспорт Сант Винсент и Гренадин, 1970
Транспорт Сант Винсент и Гренадин в 1970 году составил 0.0023 млрд. долл., занимал 159е место в мире и был на уровне транспорта Лесотто (0.0024 млрд. долл.), транспорта Каймановых островов (0.0022 млрд. долл.), транспорта Санта Люсии (0.0021 млрд. долл.). Доля транспорта Сант Винсент и Гренадин в мире составляла 0.0009%.
Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах в 1970 году составлял 23.0 долларов, занимал 105е место в мире. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 47.0 долларов.
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и соседей в 1970 году. Транспорт Сант Винсент и Гренадин был больше, чем транспорт Санта Люсии (0.0 млрд. долл.) на 7.1%, транспорт Гренады (0.0 млрд. долл.) на 52.1%, транспорт Доминики (0.0 млрд. долл.) в 10.4 раз, но был меньше, чем транспорт Барбадоса (0.0 млрд. долл.) на 81.1%. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был больше, чем транспорт на душу населения в Санта Люсии (20.5 долларов) на 12.0%, транспорт на душу населения в Гренаде (15.0 долларов) на 52.8%, транспорт на душу населения в Доминике (3.1 долларов) в 7.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Барбадосе (49.7 долларов) на 53.8%.
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и лидеров в 1970 году. Транспорт Сант Винсент и Гренадин был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 95.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 90.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 86.9%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 86.5%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 69.5%.
Потенциал транспорта Сант Винсент и Гренадин в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.051 млрд. долл., что в 22.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.024 млрд. долл., что в 10.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.0069 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Вест-Индии (54.4 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.0054 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Барбадосе (49.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.0049 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Сант Винсент и Гренадин, 2022
Транспорт Сант Винсент и Гренадин в 2022 году составлял 0.088 млрд. долл., занимал 191е место в мире и был на уровне транспорта Гренады (0.085 млрд. долл.). Доля транспорта Сант Винсент и Гренадин в мире была равна 0.0010%.
Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах в 2022 году составил 848.7 долларов, занимал 90е место в мире. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 303.0 долларов.
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и соседей в 2022 году. Транспорт Сант Винсент и Гренадин был больше, чем транспорт Гренады (0.1 млрд. долл.) на 3.4%, транспорт Доминики (0.1 млрд. долл.) на 23.8%, но был меньше, чем транспорт Барбадоса (0.7 млрд. долл.) на 87.6%, транспорт Санта Люсии (0.2 млрд. долл.) на 52.5%. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был больше, чем транспорт на душу населения в Гренаде (680.1 долларов) на 24.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Барбадосе (2 527.8 долларов) на 66.4%, транспорт на душу населения в Санта Люсии (1 031.9 долларов) на 17.8%, транспорт на душу населения в Доминике (980.1 долларов) на 13.4%.
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и лидеров в 2022 году. Транспорт Сант Винсент и Гренадин был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 80.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 79.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 74.1%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 16.5%.
Потенциал транспорта Сант Винсент и Гренадин в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.87 млрд. долл., что в 9.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (3 313.7 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.34 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Барбадосе (2 527.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.26 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Сант Винсент и Гренадин был бы 0.12 млрд. долл., что на 35.7% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Сант Винсент и Гренадин, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Вест-Индии | ||||
| 1970 | 0.0023 | 23.0 | 0.0023 | 11.8 | 0.0009 | 0.0019 | 0.17 | |
| 1971 | 0.0025 | 24.7 | 0.0023 | 2.8 | 11.8 | 0.0009 | 0.0019 | 0.16 |
| 1972 | 0.0034 | 33.5 | 0.0029 | 25.8 | 11.8 | 0.0010 | 0.0023 | 0.19 |
| 1973 | 0.0037 | 36.4 | 0.0026 | -10.5 | 11.8 | 0.0009 | 0.0022 | 0.17 |
| 1974 | 0.0040 | 39.2 | 0.0024 | -10.0 | 11.8 | 0.0009 | 0.0022 | 0.16 |
| 1975 | 0.0041 | 39.0 | 0.0022 | -7.2 | 11.8 | 0.0008 | 0.0021 | 0.15 |
| 1976 | 0.0040 | 38.2 | 0.0025 | 13.8 | 11.9 | 0.0007 | 0.0018 | 0.13 |
| 1977 | 0.0045 | 43.0 | 0.0024 | -4.6 | 11.8 | 0.0007 | 0.0018 | 0.14 |
| 1978 | 0.0056 | 52.9 | 0.0028 | 16.3 | 11.5 | 0.0008 | 0.0020 | 0.15 |
| 1979 | 0.0070 | 65.5 | 0.0032 | 14.6 | 12.5 | 0.0008 | 0.0022 | 0.16 |
| 1980 | 0.0076 | 71.1 | 0.0033 | 5.3 | 11.5 | 0.0008 | 0.0022 | 0.17 |
| 1981 | 0.0094 | 86.7 | 0.0037 | 9.6 | 11.6 | 0.0010 | 0.0024 | 0.19 |
| 1982 | 0.011 | 101.9 | 0.0039 | 7.8 | 12.1 | 0.0012 | 0.0028 | 0.21 |
| 1983 | 0.012 | 110.9 | 0.0044 | 11.1 | 12.1 | 0.0012 | 0.0029 | 0.22 |
| 1984 | 0.013 | 120.3 | 0.0047 | 6.5 | 11.9 | 0.0013 | 0.0029 | 0.23 |
| 1985 | 0.015 | 134.7 | 0.0049 | 5.8 | 12.7 | 0.0014 | 0.0031 | 0.28 |
| 1986 | 0.017 | 153.9 | 0.0054 | 8.9 | 13.0 | 0.0014 | 0.0034 | 0.30 |
| 1987 | 0.020 | 175.8 | 0.0059 | 9.4 | 13.6 | 0.0014 | 0.0036 | 0.33 |
| 1988 | 0.022 | 200.6 | 0.0064 | 9.5 | 13.8 | 0.0014 | 0.0038 | 0.34 |
| 1989 | 0.026 | 228.7 | 0.0064 | 0.0 | 14.1 | 0.0016 | 0.0042 | 0.38 |
| 1990 | 0.030 | 265.5 | 0.0073 | 13.4 | 14.5 | 0.0017 | 0.0047 | 0.44 |
| 1991 | 0.033 | 293.0 | 0.0078 | 7.4 | 14.9 | 0.0017 | 0.0048 | 0.49 |
| 1992 | 0.034 | 300.0 | 0.0078 | -0.098 | 13.8 | 0.0017 | 0.0047 | 0.54 |
| 1993 | 0.035 | 310.0 | 0.0079 | 0.90 | 13.9 | 0.0017 | 0.0046 | 0.55 |
| 1994 | 0.037 | 325.7 | 0.0080 | 1.4 | 14.2 | 0.0016 | 0.0045 | 0.55 |
| 1995 | 0.040 | 347.1 | 0.0084 | 5.3 | 13.9 | 0.0016 | 0.0046 | 0.56 |
| 1996 | 0.044 | 382.6 | 0.0090 | 6.4 | 14.5 | 0.0017 | 0.0049 | 0.59 |
| 1997 | 0.046 | 399.1 | 0.0096 | 6.9 | 14.3 | 0.0017 | 0.0047 | 0.58 |
| 1998 | 0.048 | 418.5 | 0.010 | 6.4 | 13.8 | 0.0018 | 0.0045 | 0.55 |
| 1999 | 0.050 | 435.6 | 0.011 | 10.6 | 13.5 | 0.0017 | 0.0044 | 0.52 |
| 2000 | 0.049 | 433.0 | 0.012 | 4.7 | 12.9 | 0.0017 | 0.0042 | 0.47 |
| 2001 | 0.048 | 420.6 | 0.012 | 1.8 | 11.6 | 0.0016 | 0.0040 | 0.42 |
| 2002 | 0.057 | 502.5 | 0.014 | 20.7 | 13.2 | 0.0018 | 0.0046 | 0.49 |
| 2003 | 0.059 | 523.7 | 0.017 | 16.8 | 13.2 | 0.0017 | 0.0046 | 0.50 |
| 2004 | 0.066 | 586.7 | 0.018 | 5.5 | 13.6 | 0.0017 | 0.0047 | 0.51 |
| 2005 | 0.070 | 627.3 | 0.018 | 0.77 | 13.6 | 0.0017 | 0.0046 | 0.47 |
| 2006 | 0.078 | 696.3 | 0.020 | 10.6 | 13.7 | 0.0017 | 0.0048 | 0.49 |
| 2007 | 0.093 | 839.4 | 0.020 | 0.50 | 14.9 | 0.0018 | 0.0053 | 0.51 |
| 2008 | 0.092 | 832.9 | 0.020 | 1.4 | 14.7 | 0.0017 | 0.0049 | 0.48 |
| 2009 | 0.087 | 791.1 | 0.020 | -1.3 | 14.3 | 0.0016 | 0.0048 | 0.45 |
| 2010 | 0.084 | 764.2 | 0.020 | -0.75 | 13.5 | 0.0015 | 0.0043 | 0.41 |
| 2011 | 0.083 | 759.7 | 0.020 | 0.18 | 13.4 | 0.0013 | 0.0040 | 0.38 |
| 2012 | 0.084 | 776.5 | 0.020 | -0.42 | 13.3 | 0.0013 | 0.0040 | 0.38 |
| 2013 | 0.086 | 797.8 | 0.021 | 5.0 | 12.9 | 0.0013 | 0.0039 | 0.38 |
| 2014 | 0.083 | 777.6 | 0.021 | 0.81 | 12.5 | 0.0012 | 0.0037 | 0.35 |
| 2015 | 0.083 | 780.8 | 0.022 | 6.7 | 12.3 | 0.0013 | 0.0036 | 0.34 |
| 2016 | 0.085 | 801.0 | 0.024 | 8.9 | 12.3 | 0.0013 | 0.0035 | 0.33 |
| 2017 | 0.094 | 886.3 | 0.027 | 8.7 | 13.1 | 0.0013 | 0.0036 | 0.36 |
| 2018 | 0.098 | 929.3 | 0.028 | 4.4 | 13.0 | 0.0013 | 0.0036 | 0.37 |
| 2019 | 0.10 | 962.8 | 0.028 | 1.2 | 13.0 | 0.0013 | 0.0036 | 0.38 |
| 2020 | 0.076 | 725.2 | 0.024 | -14.9 | 10.3 | 0.0010 | 0.0028 | 0.32 |
| 2021 | 0.069 | 665.4 | 0.023 | -4.0 | 9.7 | 0.0008 | 0.0022 | 0.27 |
| 2022 | 0.088 | 848.7 | 0.026 | 13.5 | 11.1 | 0.0010 | 0.0026 | 0.29 |
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Барбадос | 0.72 | 0.78 | 0.64 | 0.64 | 0.77 | 0.88 | 0.91 |
| Санта Люсия | -0.030 | 0.32 | 0.34 | 0.30 | 0.26 | 0.21 | 0.32 |
| Сант Винсент и Гренадины | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Гренада | -0.18 | 0.089 | 0.077 | 0.20 | 0.019 | 0.065 | -0.015 |
| Доминика | -1.0 | -0.25 | -0.10 | -0.072 | -0.17 | -0.12 | -0.093 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Барбадос | 2.2 | 2.6 | 1.9 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.0 |
| Санта Люсия | 0.89 | 1.8 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 0.94 | 1.2 |
| Доминика | 0.14 | 0.83 | 1.3 | 1.4 | 1.1 | 1.1 | 1.2 |
| Сант Винсент и Гренадины | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Гренада | 0.65 | 1.4 | 1.4 | 1.7 | 1.0 | 0.98 | 0.80 |
Сравнение транспорта Сант Винсент и Гренадин и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.7 | 4.6 | 4.2 | 4.3 | 4.2 | 4.5 | 4.5 |
| Китай | 3.3 | 3.3 | 2.9 | 3.2 | 3.7 | 4.2 | 4.2 |
| Япония | 3.9 | 4.1 | 3.9 | 4.0 | 3.8 | 3.8 | 3.7 |
| Германия | 3.8 | 3.9 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.6 | 3.6 |
| Великобритания | 3.8 | 3.8 | 3.5 | 3.5 | 3.4 | 3.5 | 3.5 |
| Сант Винсент и Гренадины | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 22.7 | 17.6 | 8.0 | 7.8 | 6.1 | 9.4 | 9.9 |
| Германия | 7.4 | 10.2 | 4.8 | 4.3 | 4.4 | 5.3 | 5.2 |
| Великобритания | 10.1 | 11.9 | 6.3 | 6.2 | 4.8 | 4.9 | 5.0 |
| Япония | 7.6 | 10.3 | 7.7 | 8.7 | 6.0 | 5.2 | 3.9 |
| Китай | 0.22 | 0.20 | 0.080 | 0.14 | 0.40 | 1.1 | 1.2 |
| Сант Винсент и Гренадины | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир