Транспорт, хранение и связь Сомали, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Сомали, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Сомали в текущих ценах увеличился на 0.84 млрд. долл. (в 39.3 раз) до 0.86 млрд. долл.; изменение произошло на 0.082 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.9 млн., а также на 0.76 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 42.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Сомали составил 0.016 млрд. долл. или 7.3%. Среднегодовой прирост транспорта Сомали в постоянных ценах составил 5.5%. Доля в мире увеличилась на 0.0009%. Доля в Африке увеличилась на 0.13%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.022 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (0.86 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Сомали вырос на 42.9 долларов (в 8.3 раз) до 48.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 0.83 долларов или 4.1%.
Изменение транспорта Сомали описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.014x-28.0, где y - расчетное значение транспорта Сомали, x - год. Коэффициент корреляции = 0.892. Коэффициент детерминации = 0.795.
Транспорт Сомали, 1970
Транспорт Сомали в 1970 году составил 0.022 млрд. долл., занимал 115е место в мире и был на уровне транспорта Таити (0.022 млрд. долл.), транспорта Того (0.021 млрд. долл.), транспорта Бенина (0.021 млрд. долл.). Доля транспорта Сомали в мире была равна 0.0085%.
Транспорт на душу населения в Сомали в 1970 году был равен 5.9 долларов, занимал 158е место в мире. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 64.0 долларов.
Сравнение транспорта Сомали и соседей в 1970 году. Транспорт Сомали был больше, чем транспорт Джибутти (0.0 млрд. долл.) в 4.1 раз, но был меньше, чем транспорт Кении (0.2 млрд. долл.) на 89.7%, транспорт Эфиопии (0.1 млрд. долл.) на 81.1%. Транспорт на душу населения в Сомали был больше, чем транспорт на душу населения в Эфиопии (3.9 долларов) на 49.6%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Джибутти (37.0 долларов) на 84.1%, транспорт на душу населения в Кении (18.5 долларов) на 68.1%.
Сравнение транспорта Сомали и лидеров в 1970 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 92.2%.
Потенциал транспорта Сомали в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Сомали был бы 1.9 млрд. долл., что в 88.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Сомали был бы 0.26 млрд. долл., что в 11.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Джибутти (37.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Сомали был бы 0.14 млрд. долл., что в 6.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Сомали был бы 0.097 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (12.7 долларов), транспорт Сомали был бы 0.047 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Сомали, 2022
Транспорт Сомали в 2022 году составил 0.86 млрд. долл., занимал 139е место в мире и был на уровне транспорта Палестины (0.91 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.90 млрд. долл.), транспорта Конго (0.85 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.80 млрд. долл.). Доля транспорта Сомали в мире составляла 0.0094%.
Транспорт на душу населения в Сомали в 2022 году был равен 48.8 долларов, занимал 194е место в мире. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 102.9 долларов.
Сравнение транспорта Сомали и соседей в 2022 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт Кении (16.7 млрд. долл.) на 94.9%, транспорт Эфиопии (4.9 млрд. долл.) на 82.3%, транспорт Джибутти (0.9 млрд. долл.) на 5.0%. Транспорт на душу населения в Сомали был больше, чем транспорт на душу населения в Эфиопии (39.4 долларов) на 23.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Джибутти (806.5 долларов) на 93.9%, транспорт на душу населения в Кении (309.6 долларов) на 84.2%.
Сравнение транспорта Сомали и лидеров в 2022 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 95.2%.
Потенциал транспорта Сомали в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Сомали был бы 148.1 млрд. долл., что в 172.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Сомали был бы 20.3 млрд. долл., что в 23.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Джибутти (806.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Сомали был бы 14.2 млрд. долл., что в 16.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Сомали был бы 3.0 млрд. долл., что в 3.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (95.1 долларов), транспорт Сомали был бы 1.7 млрд. долл., что на 94.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Сомали, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.022 | 5.9 | 0.022 | 7.1 | 0.0085 | 0.23 | 1.6 | |
| 1971 | 0.023 | 6.1 | 0.023 | 6.8 | 7.5 | 0.0082 | 0.22 | 1.5 |
| 1972 | 0.024 | 6.2 | 0.024 | 4.7 | 6.0 | 0.0074 | 0.20 | 1.5 |
| 1973 | 0.033 | 8.3 | 0.028 | 16.6 | 7.7 | 0.0085 | 0.21 | 1.7 |
| 1974 | 0.040 | 9.6 | 0.029 | 1.8 | 7.7 | 0.0090 | 0.21 | 1.8 |
| 1975 | 0.059 | 14.0 | 0.037 | 27.8 | 8.5 | 0.012 | 0.26 | 2.4 |
| 1976 | 0.050 | 11.6 | 0.028 | -25.3 | 6.2 | 0.0093 | 0.19 | 2.0 |
| 1977 | 0.025 | 5.6 | 0.031 | 11.2 | 6.0 | 0.0040 | 0.081 | 0.95 |
| 1978 | 0.023 | 4.8 | 0.027 | -11.9 | 5.1 | 0.0031 | 0.060 | 0.79 |
| 1979 | 0.023 | 4.3 | 0.024 | -12.7 | 5.0 | 0.0028 | 0.051 | 0.71 |
| 1980 | 0.024 | 4.0 | 0.026 | 11.8 | 4.3 | 0.0026 | 0.041 | 0.64 |
| 1981 | 0.029 | 4.9 | 0.024 | -7.6 | 4.7 | 0.0030 | 0.048 | 0.75 |
| 1982 | 0.032 | 5.4 | 0.027 | 8.5 | 4.7 | 0.0033 | 0.055 | 0.78 |
| 1983 | 0.034 | 5.6 | 0.028 | 3.9 | 5.5 | 0.0035 | 0.061 | 0.89 |
| 1984 | 0.039 | 6.1 | 0.027 | -3.2 | 5.6 | 0.0038 | 0.070 | 0.93 |
| 1985 | 0.053 | 7.9 | 0.033 | 22.2 | 6.7 | 0.0050 | 0.10 | 1.2 |
| 1986 | 0.056 | 8.1 | 0.035 | 6.4 | 7.3 | 0.0045 | 0.13 | 1.1 |
| 1987 | 0.060 | 8.3 | 0.037 | 6.0 | 6.8 | 0.0043 | 0.16 | 1.5 |
| 1988 | 0.064 | 8.9 | 0.034 | -7.8 | 6.9 | 0.0041 | 0.17 | 1.4 |
| 1989 | 0.066 | 9.4 | 0.037 | 10.0 | 6.6 | 0.0041 | 0.18 | 1.4 |
| 1990 | 0.069 | 9.8 | 0.038 | 2.9 | 6.5 | 0.0038 | 0.17 | 1.4 |
| 1991 | 0.052 | 7.7 | 0.046 | 20.1 | 7.6 | 0.0027 | 0.12 | 1.1 |
| 1992 | 0.055 | 8.5 | 0.046 | -0.53 | 8.1 | 0.0027 | 0.12 | 1.2 |
| 1993 | 0.10 | 15.1 | 0.049 | 7.9 | 8.3 | 0.0047 | 0.23 | 2.3 |
| 1994 | 0.13 | 18.1 | 0.045 | -9.9 | 8.9 | 0.0055 | 0.30 | 2.7 |
| 1995 | 0.14 | 19.6 | 0.050 | 11.5 | 9.7 | 0.0056 | 0.31 | 2.6 |
| 1996 | 0.17 | 22.1 | 0.058 | 17.1 | 9.7 | 0.0064 | 0.36 | 2.8 |
| 1997 | 0.20 | 26.1 | 0.058 | -0.89 | 9.7 | 0.0077 | 0.41 | 3.2 |
| 1998 | 0.27 | 33.9 | 0.064 | 11.5 | 9.7 | 0.010 | 0.55 | 4.1 |
| 1999 | 0.27 | 32.0 | 0.072 | 12.7 | 9.5 | 0.0094 | 0.52 | 4.0 |
| 2000 | 0.28 | 32.5 | 0.079 | 9.5 | 9.3 | 0.0097 | 0.55 | 4.0 |
| 2001 | 0.19 | 21.2 | 0.081 | 2.8 | 9.7 | 0.0065 | 0.37 | 2.5 |
| 2002 | 0.19 | 19.7 | 0.092 | 13.0 | 9.7 | 0.0060 | 0.36 | 2.3 |
| 2003 | 0.23 | 23.7 | 0.099 | 7.7 | 9.3 | 0.0067 | 0.36 | 2.9 |
| 2004 | 0.31 | 30.9 | 0.11 | 7.3 | 9.3 | 0.0079 | 0.40 | 3.5 |
| 2005 | 0.39 | 37.6 | 0.12 | 8.3 | 9.7 | 0.0093 | 0.42 | 3.9 |
| 2006 | 0.41 | 37.6 | 0.12 | 6.4 | 9.3 | 0.0089 | 0.36 | 3.5 |
| 2007 | 0.45 | 40.1 | 0.13 | 6.7 | 9.4 | 0.0087 | 0.33 | 3.2 |
| 2008 | 0.49 | 42.7 | 0.14 | 7.1 | 9.4 | 0.0088 | 0.34 | 2.7 |
| 2009 | 0.24 | 20.6 | 0.15 | 6.8 | 9.4 | 0.0046 | 0.17 | 1.4 |
| 2010 | 0.22 | 18.4 | 0.16 | 6.8 | 9.4 | 0.0039 | 0.13 | 1.2 |
| 2011 | 0.24 | 19.6 | 0.17 | 6.8 | 9.4 | 0.0039 | 0.13 | 1.2 |
| 2012 | 0.33 | 26.8 | 0.18 | 4.1 | 9.4 | 0.0053 | 0.16 | 1.4 |
| 2013 | 0.41 | 31.6 | 0.17 | -2.8 | 9.4 | 0.0062 | 0.18 | 1.6 |
| 2014 | 0.48 | 36.0 | 0.20 | 15.9 | 9.4 | 0.0071 | 0.20 | 1.6 |
| 2015 | 0.55 | 39.8 | 0.25 | 23.7 | 9.4 | 0.0083 | 0.25 | 1.9 |
| 2016 | 0.61 | 42.6 | 0.29 | 16.5 | 9.4 | 0.0090 | 0.30 | 2.1 |
| 2017 | 0.68 | 45.8 | 0.32 | 9.6 | 9.4 | 0.0095 | 0.34 | 2.1 |
| 2018 | 0.68 | 44.2 | 0.33 | 2.9 | 9.4 | 0.0089 | 0.32 | 1.9 |
| 2019 | 0.78 | 48.6 | 0.34 | 3.7 | 9.4 | 0.0098 | 0.34 | 2.1 |
| 2020 | 0.76 | 45.9 | 0.33 | -2.6 | 9.4 | 0.0099 | 0.35 | 2.1 |
| 2021 | 0.81 | 47.6 | 0.34 | 3.3 | 9.4 | 0.0093 | 0.36 | 2.0 |
| 2022 | 0.86 | 48.8 | 0.35 | 2.5 | 9.4 | 0.0094 | 0.36 | 1.9 |
Сравнение транспорта Сомали и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кения | 0.99 | 1.5 | 1.2 | 0.72 | 1.3 | 1.2 | 1.3 |
| Эфиопия | 0.72 | 1.0 | 0.92 | 0.0063 | 0.60 | 0.72 | 0.75 |
| Джибутти | -0.61 | 0.061 | -0.0070 | -0.35 | 0.12 | 0.015 | 0.022 |
| Сомали | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джибутти | 6.3 | 21.0 | 11.9 | 5.2 | 17.3 | 15.7 | 16.5 |
| Кения | 3.1 | 12.2 | 5.2 | 1.5 | 6.3 | 5.6 | 6.3 |
| Сомали | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Эфиопия | 0.67 | 1.7 | 1.2 | 0.13 | 0.54 | 0.75 | 0.81 |
Сравнение транспорта Сомали и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.7 | 4.1 | 3.9 | 3.5 | 3.8 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 2.3 | 2.8 | 2.5 | 2.4 | 3.3 | 3.2 | 3.2 |
| Япония | 2.9 | 3.6 | 3.6 | 3.2 | 3.4 | 2.8 | 2.7 |
| Германия | 2.8 | 3.4 | 3.2 | 2.7 | 3.1 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 2.8 | 3.3 | 3.1 | 2.7 | 3.0 | 2.5 | 2.5 |
| Сомали | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 88.2 | 312.0 | 216.8 | 104.2 | 253.2 | 147.8 | 172.4 |
| Германия | 28.9 | 180.7 | 128.4 | 57.7 | 181.0 | 84.4 | 90.3 |
| Великобритания | 39.4 | 211.3 | 170.9 | 83.0 | 198.0 | 77.7 | 86.3 |
| Япония | 29.7 | 182.4 | 207.4 | 115.5 | 247.3 | 81.7 | 67.1 |
| Китай | 0.84 | 3.6 | 2.1 | 1.8 | 16.5 | 17.5 | 20.8 |
| Сомали | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир