От интегрированной логистики предприятия к управлению цепями поставок в международном бизнесе

Времена вертикальной интеграции, когда корпорации старались владеть максимальным числом поставщиков сырья и компонентов, уходят в прошлое.

Генри Форд мог похвастаться тем, что компания владела всеми звеньями цепи поставок, начиная с хлопковых полей для производства обивки сидений до павильонов розничной продажи автомобилей.

Но эта ситуация сохранялась до тех пор, пока для выполнения планов продаж было достаточно выпускать однотипные черные автомобили. С насыщением рынка компаниям потребовалось сегментировать потребительские предпочтения и предлагать диверсифицированный ряд моделей своей продукции, что в свою очередь привело к закупке большей номенклатуры материалов в меньшем количестве. Стало не выгодно держать собственное производство сырья и материалов по причине сокращения масштабов потребления, а также больших денежных и временных затрат на управление отдельным видом бизнеса. А чтобы такое производство сырья и компонентов было рентабельным, и могло выдавать оптимальную себестоимость продукции, оно должно иметь оптимальные производственные мощности, которые необходимо загружать. Если объема поставок на головное предприятие недостаточно, то необходимо продавать часть продукции на внешний рынок, а это уже предполагает наличие маркетинга, продаж и других полноценных функций управления предприятием. То есть таким побочным производством необходимо управлять как отдельным бизнесом, только в этом случае можно получить готовый продукт по оптимальной рыночной цене.

Эти процессы приводят к тому, что предприятиям становится выгодно закупать сырье, материалы, транспортные услуги и прочее у компаний, для которых данный вид деятельности является основным. То есть происходит переход от вертикальной интеграции к виртуальной, когда компании в цепи поставок в основном не связаны друг с другом юридически и финансово посредством долей и акций, их связывают только материальные и информационные потоки.

Эффективное управление этими материальными и информационными потоками, проходящими через сеть отдельных предприятий, участвующих в создании готовой продукции, особенно когда речь идет о глобальной цепи поставок, представляет собой на сегодняшний день одну из наиболее сложных и приоритетных задач менеджмента компании.

Интегрированная логистика

Согласно определению Совета по управлению цепями поставок (the Council of Supply Chain Management Professionals), размещенному на официальном сайте организации, логистический менеджмент —это та часть управления цепями поставок, которая планирует, применяет и контролирует эффективный и результативный прямой и возвратный поток и хранение товаров, услуг и связанной с ними информации от точки происхождения до точки потребления с целью соответствия требованиям потребителя.

Одно из наиболее популярных определений, широко известное как «7 Rights of logistics», характеризует это понятие как предоставление:

• нужного продукта;
• нужному покупателю;
• в нужном количестве;
• в нужном качестве;
• в нужном месте;
• в нужное время;
• по нужной цене.

В недалеком прошлом различные логистические задачи выполнялись обособленными структурными подразделениями предприятия (например, отдел производственного, планирования, планово-диспетчерский отдел, склад сырья и материалов, склад готовой продукции, транспортный цех), но сейчас они, как правило, объединены в «службу логистики» (рис. 2) под управлением директора по логистике. Это позволяет эффективно координировать деятельность всех служб и тем самым достигать максимальных результатов для предприятия в целом.

Обратимся к эволюции логистики, чтобы показать взаимосвязь с понятием «управление цепями поставок».

Логистика зародилась как искусство обеспечения армии в местах дислокации и в военных походах всем необходимым: продовольствием, обмундированием, боеприпасами. Наполеон Бонапарт, который был талантливым полководцем и мастером стратегии, хорошо осознавал важность того, что мы сегодня называем эффективной цепью поставок: «Армия марширует пока полон желудок».

Но логистика зародилась и существовала задолго до рождения Наполеона.

Слово «логистика» имеет греческое происхождение, и в древней Греции оно обозначало нечто вроде «искусства вычисления». Александр Македонский был мастером управления цепями поставок.

В свои 15 лет Александр не проиграл ни одного сражения. Логистическая структура его армии в корне отличалась от других армий того времени. В то время как другие армии сопровождались большим количеством людей, повозок и вьючных животных для обеспечения продовольствием, солдаты Александра несли личный запас провизии на себе, так что они были очень мобильны и могли наносить молниеносные удары.

Когда его армия входила на новую территорию, они передвигались вдоль полей, густонаселенных местностей, чтобы иметь быстрый доступ к продуктам питания для людей и лошадей. Когда его армия разбивала новый лагерь, они искали судоходную реку или морской порт, чтобы к ним можно было отправить корабли с продовольствием. Они избегали зимних походов, засушливых и малонаселенных местностей.

Александр Македонский был великим стратегом и оценивал сильные и слабые стороны своей цепи поставок. С тех пор логистика развивалась в основном как военная дисциплина.

Логистика в ее современном понимании появляется в конце 50-х годов.

На раннем этапе, называемом «фрагментаризация», логистика представляла собой набор отдельных задач, которые можно было оптимизировать с точки зрения общих издержек.

К концу 60-х годов XX века логистика начинает рассматриваться как интегрированный инструментарий менеджмента. При этом она была сконцентрирована на управлении входящими материальными потоками и распределении готовой продукции.

Этот процесс продолжился в 1990-е годы, когда все элементы логистики предприятия стали рассматриваться как единый объект менеджмента.

Управление цепями поставок

Уже в 2000-х годах начинает активно использоваться новое понятие: «управление цепями поставок». В трактовке определения возникает ряд сложностей: заменяет ли эта дисциплина традиционную логистику или входит в ее состав, или, наоборот, является более общим понятием?

Рис. 2. Функциональные подразделения, объединяемые в службу логистики

Рассмотрим несколько определений управления цепями поставок. Многие авторы говорят об управлении перемещением материальных потоков внутри ряда предприятий, участвующих в выводе продукта на рынок:

«Управление цепями поставок — это координация производства, запасов, местоположения и транспортировки между участниками цепи поставок с целью достичь наилучшего сочетания оперативности и эффективности для обслуживаемого рынка»,— Майкл Хьюгос10.

«Цепь поставок состоит из всех этапов, прямо или косвенно участвующих в выполнении запроса клиента. В цепь поставок входят не только производитель и поставщики, но и перевозчики, склады, розничные торговцы и сами клиенты»,— Сунил Чопра и Питер Майндл11.

«Цепь поставок — это ряд компаний, которые выводят продукты или услуги на рынок» — Джеймс Р. Сток и Дуглас М. Ламберт.

Однако такие определения применимы и к логистике. Ключевое отличие понятий состоит в том, что термин «управление цепями поставок» рассматривает взаимодействие нескольких компаний с целью достижения максимальных результатов по удовлетворению спроса и включает стратегический аспект.

Так, по определению Дональда Бауэрсокса, управление цепями поставок представляет собой совокупность компаний, сотрудничающих между собой с целью улучшить стратегическое позиционирование и повысить производственную эффективность13. Логистика же рассматривается как деятельность по перемещению материальных потоков внутри цепи поставок.

Таким образом, можно сказать, что основное отличие концепции управления цепями поставок от классической логистики в том, что она рассматривает в качестве предмета исследования не бизнес-процессы отдельно взятого предприятия, а совокупность бизнес-процессов ряда компаний, участвующих в производстве и выводе на рынок готового продукта/услуги.

Историческую смену парадигм логистики часто представляют следующим образом (рис. 3).

Более глубокая интеграция и взаимодействие поставщиков и покупателей в цепи поставок стала возможна с появлением современных информационных технологий и систем.

Управление поставками стало представлять собой последовательность действий, направленных на получение максимальной ценности для компании и для потребителя (рис. 4).

Рис. 4. Стандартная цепь поставок

Таким образом, «управление цепями поставок» — это нечто большее, чем логистика предприятия. Это логическое развитие концепции интегрированной логистики. Предметом исследования научной дисциплины «управление цепями поставок» является сквозное движение финансовых, материальных и информационных потоков, которые проходят через ряд компаний в цепи поставок.

Как правило, центром цепи поставок является производственное предприятие, производящее готовые потребительские товары. Но центром цепи поставок может быть также и предприятие, производящее услуги, например электросетевая компания.

Можно говорить о наличии у предприятия внешней и внутренней цепи поставок.

Внутренняя цепь поставок — это совокупность бизнес-процессов, которые обеспечивают движение материальных и информационных ресурсов от поставщика через производственные подразделения к первому потребителю.

Внешняя цепь поставок — это поставщики всех уровней, сбытовые организации, конечный потребитель (рис. 5).

Рис. 5. Внешняя цепь поставок производственного предприятия

Управление международными цепями поставок

Когда речь идет о международной компании, то управление глобальной цепью поставок становится вопросом первостепенной важности:

- от звеньев цепи поставок и архитектуры логистических процессов компании будет зависеть ее экономическая эффективность, стоимость готовой продукции, а значит, и ценность, которую компания готова предоставить потребителю;

- международная цепь поставок требует грамотного управления рисками, связанными с внешней средой. Необходимо учитывать политическую и экономическую ситуацию, а также экологические и природные факторы в странах, где размещаются участники цепи поставок предприятия, чтобы избежать рисков сбоев поставок.

Управление цепью поставок предприятия подразумевает знание ее звеньев: не только поставщиков и покупателей первого уровня, но и поставщиков своих поставщиков (второй и третий, и даже четвертый уровень), а также конечного потребителя потребительских товаров, которые производит наше предприятие или в создании которых принимает участие.

Крупные компании — лидеры мирового рынка в текущем столетии осознали необходимость изучения собственной цепи поставок и управления ее рисками на собственном опыте, зачастую теряя миллионы долларов и учась на своих ошибках.

Например, компания Маттэл, которая не только производит известные куклы под брендом «Барби», но и является производителем игрушек других брэндов, в 2007 году была вынуждена отозвать почти миллион игрушек серии «Улица Сезам» и «Дора путешественница». Игрушки были выпущены на китайском контрактном заводе и, как выяснилось, были покрыты краской, содержащей свинец. За этим последовало еще несколько отзывов продукции, в том числе других известных брэндов (в общей сложности около 19 миллионов единиц), по причине содержания свинца в краске и наличия опасных мелких магнитных деталей. Компания понесла огромные убытки: это и стоимость сырья и материалов, и услуг подрядчиков по изготовлению бракованной продукции, и упущенная прибыль, и расходы на уничтожение опасной продукции, возмещение ущерба по корпоративным судебным искам покупателей, расходы на имиджевую компанию в прессе, направленную на восстановление репутации, а также падение стоимости акций компании.

Этот и другие подобные примеры показывают, что в международном бизнесе, где экономический эффект зачастую достигается путем реализации стратегии закупки сырья и материалов, а также услуг по производству продукции в странах с низкой себестоимостью, крайне велики риски, связанные с цепями поставок. Изменения законодательства, политической ситуации, стихийные бедствия, экономические кризисы могут привести к разрыву цепочки, что ставит под удар жизнедеятельность компании в целом.

Поэтому управление как внутренней цепью поставок предприятия, так и внешней, особенно если речь идет о международном бизнесе, является одной из первоочередных задач современного менеджмента.