Международные воздушные перевозки

Международные воздушные перевозки - это перевозки пассажиров, грузов и почты с помощью воздушного транспорта между точками, находящимися в разных странах. Этот вид перевозок регулируется международными договорами и национальным законодательством.

Международные воздушные перевозки регулируются двумя основными международными договорами - это Варшавская конвенция о международных воздушных перевозках 1929 года (ВКМВП) и Монреальский протокол 1999 года (МП), которые устанавливают единые правила для международных авиаперевозок.

Варшавская конвенция 1929 года является первостепенным международно-правовым источником, регулирующим права и обязанности перевозчиков, пассажиров и грузоотправителей в международных воздушных перевозках. Конвенция была принята в Варшаве в 1929 году и вступила в силу в 1933 году. Она была создана для регулирования ответственности авиакомпаний за гибель, утрату или повреждение груза, а также за гибель или травмы пассажиров, произошедшие во время перелета. Кроме Варшавской конвенции, существует ряд других конвенций и договоров, регулирующих воздушные перевозки, включая Парижскую конвенцию 1960 года и Чикагскую конвенцию 1944 года.

Монреальский протокол 1999 года является международным договором, изменяющим положения Варшавской конвенции 1929 года и усиливает защиту прав и интересов пассажиров воздушного транспорта. Протокол был принят с целью обеспечения единых международных правил в отношении авиаперевозок и урегулирования споров, возникающих между авиаперевозчиками и пассажирами.

Монреальский протокол внес ряд изменений в Варшавскую конвенцию, включая увеличение лимитов ответственности авиаперевозчиков за гибель, травмы и задержку пассажиров и багажа. Протокол также вводит ответственность авиаперевозчиков за задержку пассажиров, установление максимального времени задержки и уведомление пассажиров о задержке.

Монреальский протокол был ратифицирован более чем 130 государствами, включая большинство стран, участвующих в международных воздушных перевозках.

Структура договора о международных воздушных перевозках включает в себя условия перевозки, правила ограничения ответственности, порядок регистрации и багажа, правила перевозки опасных грузов, а также процедуру разрешения споров и претензий.

Ответственность сторон в договоре о международных воздушных перевозках регулируется ВКМВП и МП. Перевозчик несет ответственность за убытки, причиненные пассажирам, грузу и почте в случае гибели, повреждения или задержки при перевозке. Пассажир или грузоотправитель, в свою очередь, должны выполнять все необходимые процедуры и соблюдать правила перевозки.

Коллизии в праве международных воздушных перевозок могут возникать в связи с различными национальными законодательствами и международными договорами, а также в связи с применением ВКМВП и МП в зависимости от конкретных обстоятельств случая.

Вопрос о возмещении ущерба при гибели пассажиров при международных воздушных перевозках регулируется Варшавской конвенцией 1929 года и ее последующими изменениями и дополнениями, а также Монреальским протоколом 1999 года.

Согласно Варшавской конвенции, авиаперевозчик несет ответственность за гибель или телесные повреждения пассажира, если она произошла на борту самолета или во время процесса посадки и высадки. При этом авиаперевозчик может освободиться от ответственности, если докажет, что принял все необходимые меры, которые могут быть разумно ожидаемы от него, чтобы избежать ущерба, или что ему было невозможно принять такие меры.

Монреальский протокол 1999 года расширяет круг лиц, защищаемых при гибели или телесных повреждениях в международных воздушных перевозках. Он также увеличил максимальную ответственность авиаперевозчика за ущерб при гибели или телесных повреждениях пассажиров.

Размер ответственности авиаперевозчика за ущерб при гибели или телесных повреждениях пассажиров определяется международными соглашениями, которые устанавливают минимальные стандарты ответственности. Самым важным международным соглашением в этой области является Варшавская конвенция 1929 года, которая была изменена и дополнена Протоколом 1955 года и дополнительным Протоколом 1975 года.

Согласно этим документам, авиаперевозчик несет ответственность за ущерб в размере не более 113 100 СДР (специальных прав заимствования), что эквивалентно примерно 160 000 долларам США на пассажира. Однако стоит отметить, что многие авиакомпании в своих контрактах с пассажирами устанавливают более высокие стандарты ответственности, чем те, которые определены в международных соглашениях.