Сервисные обязательства в коммерческом обороте

Понятие и система сервисных обязательств

Оптовая торговля не состоит исключительно из цепочки последовательных перепродаж товара от его производителя до конечного потребителя. В процессе осуществления торговой деятельности товар нуждается в физическом перемещении в пространстве, накапливании на складах, определенных условиях хранения, сортировке в партии, погрузке, охране и многих других необходимых действиях, без осуществления которых доставка его до конечного потребителя в итоге оказалась бы невозможной. Все эти действия в сфере торговли, где действуют профессиональные предприниматели, осуществляются на договорной основе. Гражданско-правовые договорные конструкции составляют не только ядро операций по купле-продаже товаров, но также совершенно необходимы для обеспечения реализации товаров на оптовых рынках. Эти договоры выполняют функции обслуживания потребностей рыночных торговцев, поэтому их можно характеризовать как "сервисные" (обслуживающие) торговые обязательства.

В связи с тем что договорные конструкции, предстающие в торговом обороте как сервисные обязательства, широко используются в гражданском праве, следует отметить ряд их отличительных особенностей в коммерческом праве:

1) объектом сервисных договорных обязательств в торговле являются различные действия, не направленные непосредственно на реализацию товаров, т.е. на заключение и исполнение отчуждательных договоров. Таким образом, все договорные модели, направленные на передачу имущества в собственность или во временное пользование, поименованные в ГК РФ, не включаются в систему сервисных торговых договоров. Ряд обязательств, широко используемых в торговле, направлен на выполнение работ (например, маркетинговые работы, такелажные работы и др.). Другие виды сервисных договоров по своей правовой природе являются обязательствами по оказанию услуг (хранение, страхование, логистика и т.д.);

2) материальным предметом сервисных торговых обязательств всегда является предмет отчуждательных коммерческих договоров - товар. Этот признак является критериальным для дифференциации торгового обязательства от обязательства иного вида. Эти виды договоров не просто связаны с торговым оборотом, но и обслуживают те виды имущества, которые являются предметами торгового обращения;

3) все виды сервисных договорных обязательств являются дополнительными (вспомогательными) по отношению к обязательствам, связанным с отчуждением товаров. Однако это означает, что все эти договоры носят признаки акцессорных (зависимых) сделок по отношению к договорам купли-продажи. Из этого следует важный вывод, что действительность сервисных договоров не зависит от действительности соответствующих договоров купли-продажи. С другой стороны, сервисные обязательства могут являться элементами составных договорных конструкций, например договоров в пользу третьего лица или обязательств с участием третьего лица, таких, к примеру, как договор перевозки грузов;

4) важным отличием сервисных обязательств является то, что они не имеют непосредственного отношения к смене собственников товара. Эти обязательства протекают параллельно с обязательствами по купле-продаже, абсолютно не соприкасаясь с ними в сфере вещных прав собственности на товары;

5) сервисные договоры соответствуют всем признакам коммерческих договоров: это обязательства возмездные, встречные, направленные на извлечение прибыли, обеими сторонами которых являются профессиональные предприниматели;

6) эти обязательства отличаются тем, что они направлены на достижение специальной цели - продвижение товаров на оптовых рынках, которое осуществляется посредством: физического перемещения товаров; обеспечения их сохранности, качества и безопасности; организации товаропотоков и оптимизации сбыта товаров.

По юридико-экономическому признаку, а также по своей направленности сервисные обязательства бывают двух видов: направленные на выполнение работ и на оказание услуг. Работы в свою очередь могут иметь материальный результат (отчет при проведении маркетинговых исследований, рекламный продукт), а могут и не иметь такового (такелажные работы, погрузочные работы). Услуги, осуществляемые в сфере торговли, могут представлять собой деятельность по хранению товаров, их страхованию, по перевозке грузов, логистике, транспортной экспедиции, коммерческой концессии и др.

Более наглядной является классификация сервисных торговых обязательств по их функциональной направленности:

1) транспортные обязательства. К этой группе относятся все виды грузовых перевозок, такелажные и погрузочно-разгрузочные работы, а также связанные с этим договоры транспортной экспедиции. К разряду транспортных обязательств в торговле также относятся транспортные услуги транспортных организаций за перевозку товаров (перевозка, подача вагонов, взвешивание грузов и пр.); услуги организаций по погрузке товаров в транспортные средства и выгрузке из них, экспедиционные операции и другие услуги;

2) обязательства, направленные на обеспечение материальных интересов собственников товаров. Эта группа сервисных обязательств имеет целью сохранение товаров в процессе их продвижения к конечному потребителю. Сохранность товаров находится в непосредственной связи с обеспечением их безопасности, которая включает не только необходимость соблюдения требований, связанных непосредственно с хранением товаров, но также и услуги по их охране. Существенное значение в обеспечении качества товаров должно уделяться условиям их хранения и транспортировки, исполнению требований государственных стандартов и регламентов, установленных законом.

Материальные интересы собственников защищаются не только посредством обеспечения сохранности товара, но и путем осуществления услуг по их страхованию, а также по страхованию ответственности как самих продавцов, так и коммерческих представителей и исполнителей сервисных обязательств;

3) обязательства, направленные на организацию товаропотоков и осуществление контроля движения товаров. Основу этой группы договоров составляют так называемые организационные договоры, целью которых является обеспечение общих условий взаимосвязанной деятельности субъектов торговли. К такого рода обязательствам относятся договоры о взаимосвязанной деятельности субъектов рынка, договоры на организацию сбыта товаров и обеспечение материальными ресурсами, обязательства по организации перевозок и узловые соглашения, соглашения органов государственной и муниципальной власти с субъектами рынка по организации торговой деятельности и многие другие виды соглашений. Особым видом этой группы отношений являются услуги в области логистики, направленные на управление материальными и информационными потоками в процессе товародвижения;

4) обязательства, направленные на информационное обеспечение торговли. К числу таких сервисных обязательств относятся работы по проведению маркетинговых исследований возможности осуществления и оптимизации продаж различных видов товаров; разработка, производство и распространение рекламной продукции, информационно-консультативное обеспечение торговой деятельности, направленное на доведение информации до субъектов торговой деятельности, проведение консультаций и экспертиз в отношении различных видов товаров и коммерческой деятельности; а также договор коммерческой концессии, предназначенный для передачи делового опыта, навыков и знаний в определенной области коммерческой деятельности с предоставлением возможности пользования фирменным наименованием, товарными знаками и ноу-хау их правообладателя.

Транспортные обязательства

Договор перевозки грузов

В качестве грузоотправителя, как правило, выступают сами товаровладельцы или их законные представители. Понятие перевозчика как субъекта договорных отношений в сфере перевозки товаров различно и зависит от вида транспорта, которым перемещается тот или иной товар.

В коммерческих отношениях в качестве перевозчика, осуществляющего транспортные услуги по отношению к товару, могут выступать как юридические, так и физические лица, как нуждающиеся, так и не нуждающиеся в лицензировании своей деятельности, специфика которой определяется особенностями вида транспорта, посредством которого осуществляется перевозка товаров.

Основными субъектами перевозки товаров являются торговые операторы или частные предприниматели. В зависимости от вида транспорта, с помощью которого осуществляется перевозка товаров, субъекты коммерческой деятельности в области перевозки можно разделить на:

1. железнодорожных перевозчиков: предприятия железнодорожного транспорта;
2. автомобильных перевозчиков: автотранспортные предприятия;
3. водных перевозчиков: морские и речные порты, морские и речные пароходства;
4. воздушных перевозчиков: аэропорты, авиапредприятия;
5. смешанных перевозчиков: смешанные транспортные предприятия.

В соответствии с гражданским законодательством подача транспортных средств отправителю груза осуществляется на договорной основе, т.е. либо в соответствии с договором, либо путем подачи заявки (заказа) предполагаемым отправителем груза. Основанием возникновения транспортного обязательства может служить принятая перевозчиком заявка (заказ) грузоотправителя на подачу соответствующих транспортных средств. В условиях рыночной экономики приобрели приоритетное значение договорные основания возникновения транспортных обязательств. Это не предполагает, однако, полной утраты государственного влияния на работу транспорта, особенно железнодорожного, относящегося к федеральной собственности и к категории монополизированных систем.

Договор перевозки груза регламентирует правоотношения по доставке в пункт назначения конкретного груза, фактически переданного (вверенного) перевозчику. Поэтому этот договор в юридической литературе нередко именуется договором перевозки конкретного груза. Статья 784 ГК РФ устанавливает, что перевозка грузов, багажа осуществляется на основании договора перевозки, но и не исключает, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами.

Договор перевозки грузов выполняет основные задачи, связанные с перемещением товаров, и способствует фактическому (в отличие от юридического) продвижению товаров от производителей к потребителям.

Договор перевозки грузов определяется как соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК РФ).

Договор перевозки грузов всегда заключается в обязательной письменной форме путем составления и выдачи отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) (ст. 25 УЖТ РФ, ст. 105 ВК РФ, ст. 142 КТМ РФ, ст. 67 КВВТ РФ, ст. 8 УАТ РФ). Транспортная накладная заполняется грузоотправителем и представляется перевозчику одновременно с передачей ему соответствующего груза. Транспортная накладная содержит все существенные условия договора перевозки груза и представляет собой письменную форму этого договора. Кроме того, транспортная накладная является товаросопроводительным документом, т.е. сопровождает груз на протяжении всего пути его следования, а также документом, который удостоверяет ход исполнения перевозчиком обязательств, вытекающих из договора перевозки. На железнодорожном транспорте используется специальная форма электронной накладной, которая заполняется и передается с использованием технических и программных средств автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов.

Грузоотправитель несет имущественную ответственность за достоверность сведений, внесенных в транспортную железнодорожную накладную, а также за последствия, возникшие вследствие недостоверных, неточных или неполных сведений, указанных грузоотправителем в транспортной накладной.

В отличие от остальных транспортных уставов и кодексов заключение договора морской перевозки груза регулируется особым образом. Письменными доказательствами его наличия и содержания договора являются чартер, коносамент и иные специальные документы. Коносамент составляется перевозчиком на основании подписанного отправителем документа, в котором содержатся данные об отправителе и получателе груза, порте выгрузки и все необходимые сведения о грузе: его наименовании, особых свойствах, маркировке, массе и числе мест либо о количестве груза, его внешнем состоянии и упаковке (п. 1 ст. 142 КТМ РФ). Коносамент не только является документом, удостоверяющим факт заключения договора морской перевозки груза, но и свидетельствует о получении груза перевозчиком, а также является товарораспорядительным документом (ценной бумагой). В качестве ценной бумаги коносамент признается и ст. 143 ГК РФ. Коносамент как ценная бумага может быть выдан на имя определенного получателя (именной коносамент), отправителя или получателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя.

Главной обязанностью перевозчика является доставка груза в место назначения, указанное в транспортной накладной. При определенных условиях допускается изменение пункта назначения или получателя перевозимого груза. На сторону, по заявлению которой проведено такое изменение, возлагается ответственность перед первоначальным грузополучателем за последствия такого изменения. Эта сторона обязана также урегулировать расчеты между грузоотправителем, первоначальным грузополучателем и фактическим грузополучателем (ст. 32 УЖТ РФ). Порядок переадресовки грузов установлен Правилами переадресовки грузов на железнодорожном транспорте, ст. 110 ВК РФ, ст. 78 КВВТ РФ.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков - в разумный срок. В круг обязанностей перевозчика по договору перевозки груза все транспортные уставы и кодексы включают обязанность по обеспечению сохранности перевозимого груза. Период ответственности перевозчика за сохранность перевозимого груза включает в себя время с момента принятия груза к перевозке и до выдачи его получателю в пункте назначения и зачастую зависит от вида транспорта, которым осуществляется перевозка. Обеспечению сохранности перевозимых грузов содействует выполнение грузоотправителем и перевозчиком, погрузившими товары в отдельное помещение для транспортировки, обязанностей по пломбированию транспортируемых закрытых объемов (контейнеров, вагонов, фургонов и т.п.). Например, на железнодорожном транспорте действуют Правила пломбирования вагонов и контейнеров. На водном транспорте опломбирование осуществляется по правилам ст. 74 КВВТ РФ. При транспортировке товаров открытым способом также должны соблюдаться правила, предписанные специальными правилами и перечнями. Особенности перевозки открытым способом так называемых палубных грузов регламентированы ст. 138 КТМ РФ.

Для обеспечения сохранности перевозимых грузов на некоторых видах транспорта могут заключаться договоры перевозки грузов с условием об их сопровождении военизированной охраной или представителями грузоотправителей либо грузополучателей. Такие договоры носят характер смешанных договоров, включающих элементы договора возмездного оказания услуг по охране товаров.

Непосредственной обязанностью перевозчика, которую он несет как перед грузоотправителем, так и перед получателем груза как третьим лицом, является выдача товара, доставленного по договору перевозки в пункт назначения, получателю, в пользу которого был заключен договор перевозки.

Получатель обязан принять от перевозчика груз, доставленный в его адрес, и может отказаться от принятия груза только в том случае, если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования такого груза (п. 2 ст. 111 ВК РФ, п. 5 ст. 79 КВВТ РФ).

Однако в этом случае возникает проблема, связанная с тем, что, как правило, грузополучатель не участвует в заключении договора перевозки груза, который связывает договорными отношениями грузоотправителя и перевозчика, и не является стороной вытекающего из него обязательства. Все предписания транспортного законодательства, определяющие обязанности грузополучателя, становятся обязательными для него с момента выражения им перевозчику своего намерения воспользоваться своим правом по договору перевозки груза в виде предъявления требования о выдаче груза, так как по отношению к договору перевозки грузополучатель является третьим лицом. Для перевозчика важно, чтобы грузополучатель не только обладал правом на получение груза, но и имел установленную обязанность по его получению, в случае неисполнения которой перевозчик мог бы применить к нему меры ответственности. В коммерческих отношениях, опосредующих процесс купли-продажи товаров, этот вопрос решается путем признания договора перевозки и договора купли-продажи связанными между собой и представляющими единое составное договорное обязательство. При этом желательно, чтобы в договоре перевозки в качестве условия была определена обязанность получения груза покупателем или его представителем, который одновременно является грузополучателем по договору перевозки груза. Таким образом, договор перевозки груза в коммерческих отношениях является примером обязательства с участием третьего лица, которым является грузополучатель (покупатель или его представитель) по договору купли-продажи.

В случае если грузополучатель отказывается принимать товар, перевозчик в соответствии с правилами ст. 359 ГК РФ вправе удерживать доставленный груз до тех пор, пока соответствующее обязательство по оплате его перевозки не будет исполнено. Если предупрежденный предварительно грузоотправитель не реализует обязанность распоряжения непринятым грузом, перевозчик имеет право его непосредственной реализации, что является исключением из правил о реализации залога (ст. 360 ГК РФ).

В некоторых случаях может проводиться проверка массы груза, его количества и состояния. Если при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение или порча груза, должен быть составлен коммерческий акт. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочных документах; повреждения или порчи груза; обнаружения груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза; возвращения железной дороге похищенного груза. Коммерческий акт представляет собой документ, в котором указываются: точное и подробное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена его несохранность; данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены грузы в подвижном составе, а также имеется ли защитная маркировка для грузов, перевозимых в открытом подвижном составе.

Транспортное законодательство предусматривает, что исполнение грузоотправителем обязанности по оплате перевозки груза должно носить предварительный характер, т.е. плата за перевозку должна вноситься грузоотправителем до отправления груза из пункта отправления. В исключительных случаях может быть согласовано условие об оплате перевозки в пункте назначения. В этом случае обязательным условием принятия решения об оплате перевозки грузополучателем на станции назначения является согласование предоставления грузоотправителем или грузополучателем гарантии внесения платы за перевозку груза и иных причитающихся железной дороге платежей, а также действий сторон на случай нарушения взятых ими обязательств.

В соответствии с положением п. 1 ст. 400 ГК РФ по отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности, законом может быть ограничено право на полное возмещение убытков, т.е. установлена ограниченная ответственность. Ограниченный характер ответственности является характерной чертой ответственности за нарушение обязательств по перевозке груза, которая сводится к тому, что она устанавливается либо в форме возмещения прямого ущерба или его части (но не упущенной выгоды), либо в форме исключительной неустойки, в частности, за просрочку его доставки. Действие принципа ограниченной ответственности применительно к обязательствам по перевозкам грузов отнюдь не сводится только к тем нарушениям, за которые такая ответственность непосредственно предусмотрена транспортным законодательством или соглашением сторон, а распространяется на все нарушения любых условий договора перевозки.

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (п. 1 ст. 796 ГК РФ). В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков - в разумный срок. Ответственность грузоотправителя перед перевозчиком может наступить за неправильное указание в транспортной накладной наименования груза или его особых свойств, за отправление груза, запрещенного для перевозки, а также за просрочку внесения провозной платы и иных платежей, причитающихся перевозчику за перевозку груза.

Договоры перевозки грузов являются сервисными (обслуживающими) договорами по отношению к основным для коммерческого оборота отчуждательным договорам. Этим определяется и ряд особенностей соотношения договоров на перевозку грузов с отчуждательными коммерческими договорами:

1. момент исполнения обязанности продавца передать товар находится в зависимости от способа передачи товара, которая в соответствии со ст. 458 ГК РФ может быть произведена по месту расположения покупателя или указанного им лица, если договором предусмотрена обязанность продавца по доставке товара; может предполагать предоставление товара в распоряжение покупателя в месте нахождения поставщика (выборка товара); может быть осуществлена путем сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю. От регламентации этого условия в договоре зависит не только определение момента возникновения права собственности на товар у покупателя, но и определение стороны, ответственной за перемещение товара. При выборке товаров в роли грузоотправителя выступает покупатель, при доставке товаров или их передаче перевозчику - продавец;
2. отчуждательный договор может содержать условия, влияющие на содержание договора перевозки, например состав перевозчиков и транспортных документов, указание на перевозку несколькими видами транспорта по одному транспортному документу;
3. объем и характер товара влияют на выбор способа перевозки и вид избираемого транспорта, наиболее соответствующий особенностям товара как груза (например, негабаритные грузы следует транспортировать на открытых платформах, быстропортящиеся - в рефрижераторах, ценные - в закрытых объемах и т.д.);
4. сроки перевозки груза находятся в непосредственной зависимости от определенного в торговом договоре срока исполнения продавцом обязанности по поставке товара;
5. поставка товаров может осуществляться путем передачи товаров покупателю или лицу, указанному покупателем в качестве получателя товара. Исполнение договора не покупателю, а получателю допускается, если договором предусмотрено право покупателя давать поставщику указания об отгрузке товаров получателям (отгрузочные разнарядки);
6. при наличии длительных долгосрочных и устойчивых связей с покупателями продавцы могут заключать организационные договоры на перевозку грузов;
7. в соответствии с правовой природой договора купли-продажи покупатель обязан принять товар.

Это одна из его основных обязанностей (п. 1 ст. 454 ГК РФ) наряду с обязанностью оплатить товар.

Совокупность обязанностей по принятию товаров должна гарантировать перевозчику приемку грузов в месте назначения на основании договоров купли-продажи, которые, как уже отмечалось, в коммерческой практике являются основным обязательством по отношению к договору перевозки грузов.

Поэтому в отчуждательном (торговом) договоре, в котором в качестве грузоотправителя выступает продавец товаров, желательно отразить способ и особенности транспортировки и передачи товара покупателю и обозначить его обязанность по принятию груза от перевозчика.

Транспортная экспедиция

Многие оптовые продавцы прибегают к использованию договорной модели транспортной экспедиции, что связано с несколькими факторами: отсутствием необходимых для организации транспортировки товаров специализированных работников (например, грузчиков, шоферов, логистов и др.); отсутствием необходимости в этом случае привлечения дополнительных посредников и агентов, а также в связи с тем, что экспедиторы при любых обстоятельствах действуют в интересах клиента. Целью транспортно-экспедиционного обслуживания является освобождение хозяйствующих субъектов от необходимости выполнять многочисленные и трудоемкие операции, связанные с отправкой, транспортировкой и получением грузов, а также заключать договоры на перевозку с каждым отдельным видом транспорта. Наличие посредника между оптовым продавцом и транспортными организациями позволяет коммерсантам значительно сэкономить время и средства, тем самым увеличив свою прибыль.

Отношения, возникающие в связи с заключением договора транспортной экспедиции, регулируются гл. 41 ГК РФ, Федеральным законом от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", а также Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554.

По договору транспортной экспедиции экспедитор обязуется за вознаграждение за счет клиента-грузоотправителя или грузополучателя осуществить или организовать выполнение услуг, связанных с перевозкой груза.

Транспортно-экспедиционная деятельность предприятий торговли - это деятельность по организации перевозок товаров любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок товаров.

Экспедитор - это физическое или юридическое лицо, которое по поручению других физических или юридических лиц осуществляет посредническую деятельность при транспортировании грузов как внутри страны, так и за ее пределами либо по поручению вышеуказанных лиц осуществляет транспортирование от своего имени и выполняет все необходимые вспомогательные операции.

Экспедиторы являются организаторами перевозочного процесса и могут обеспечить своевременную перевозку товаров с наименьшими затратами по принципу "от двери до двери", т.е. от склада отправителя до пункта потребления товара, без участия продавца и покупателя, способствуя за счет этого ускорению оборачиваемости капитала промышленных или торговых предприятий, а также рациональному использованию средств транспорта.

Деятельность транспортных экспедиторов регламентирована: 1) ГК РФ; 2) Федеральным законом от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"; 3) Правилами транспортно-экспедиционной деятельности.

Содержание транспортно-экспедиционной деятельности составляют следующие виды услуг: 1) организация перевозки товаров транспортом и по маршруту, избранному предприятием торговли, общественного питания или клиентом; 2) заключение от имени клиента или от имени предприятия торговли, общественного питания договоров перевозки товаров; 3) обеспечение отправки и получения товаров.

Особенно важна деятельность экспедиционных компаний в интермодальной системе доставки товаров (в прямом смешанном сообщении) несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу с передачей товаров в пунктах перегрузки с одного вида транспорта на другой без участия товаровладельца. Экспедитор является гарантом и организатором взаимодействия всех звеньев транспортной цепи.

Договор транспортной экспедиции относится к договорам об оказании услуг. Эти услуги носят разнообразный характер: организация перевозки грузов любыми видами транспорта по маршруту, выбранному или экспедитором, или клиентом; обеспечение отправки и получения груза; получение необходимых для экспорта или импорта документов, соблюдение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение и получение груза в пункте назначения. Качество услуг, оказываемых экспедитором, кроме условий договора, должно соответствовать требованиям нормативных правовых актов в области транспортно-экспедиционной деятельности и положениям национальных стандартов РФ. Некоторые виды транспортно-экспедиционной деятельности, такие, например, как погрузочно-разгрузочная деятельность в морских портах или на железнодорожном транспорте, в соответствии с Федеральным законом "О лицензировании отдельных видов деятельности" подлежат обязательному лицензированию.

В зависимости от конечной цели заключения договора транспортной экспедиции различаются несколько видов такого типа договоров.

1. Договор об обеспечении доставки груза - самая распространенная модель транспортно-экспедиционного договора, в соответствии с которой экспедитор принимает на себя всю полноту ответственности за процесс транспортировки товаров - от получения груза у грузоотправителя до выгрузки и сдачи его получателю. Клиент полностью освобождается от всех действий, связанных с перевозкой груза. Ответственность за доставку перед клиентом несет сам экспедитор. Такой договор максимально удобен для организаций, не имеющих собственных отделов логистики.

2. Договор транспортно-экспедиционного обслуживания - это особый вид договора об обеспечении доставки груза, но заключаемый на длительный срок. Организациям оптовой торговли, которые регулярно отправляют партии грузов, выгодно стать абонентом транспортной компании, так как годовое обслуживание предусматривает скидки и соответственно снижение затрат на перевозку.

3. Договор о доставке груза до места нахождения перевозчика. В некоторых случаях субъектам торговой деятельности может быть выгодно заключение договора с крупной транспортной компанией, которая имеет филиал в том регионе, куда они отправляют товар. В обязанности экспедитора в данном случае входят: загрузка транспортного средства на складе грузоотправителя, доставка груза до пункта отправления перевозчика и сдача его перевозчику, а также приемка на станции назначения, доставка и выгрузка на складе конечного получателя. В качестве клиента в этой модели могут выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель, в зависимости от условий поставки, определенных сторонами в договоре.

4. Договоры об отдельных транспортно-экспедиционных услугах заключаются, как правило, небольшими компаниями, которые специализируются на каком-либо одном виде деятельности, например погрузочно-разгрузочных работах, сопровождении грузов и их охране в пути следования или таможенном оформлении и т.п. Данный договор квалифицируется как договор об оказании услуг, связанных с процессом перевозки груза. Такие договоры могут быть как разовыми, так и длящимися, с подписанием отдельного документа-приложения на каждую заявку клиента.

В случаях, когда условиями договора транспортной экспедиции предусмотрено, что экспедитор должен заключать от имени клиента договоры с третьими лицами, а также выполнять от имени клиента другие обязанности, связанные с выполнением договора транспортной экспедиции, клиент должен выдать экспедитору доверенность. По исполнении договора транспортной экспедиции или при прекращении договора транспортной экспедиции до его исполнения экспедитор обязан без промедления возвратить клиенту доверенность, срок действия которой не истек.

Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить у клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос. Экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента. Экспедитор действует на основании экспедиторских документов, которые определяют перечень и условия оказания транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции. Экспедиторскими документами являются:

1. поручение экспедитору, которое определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции. В нем должны содержаться достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме и количестве грузовых мест;
2. экспедиторская расписка, подтверждающая факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя. Она выдается клиенту при приеме груза и наделяет экспедитора правами владения грузом до момента его передачи клиенту или указанному им грузополучателю по окончании перевозки;
3. складская расписка, которая подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение.

При перевозках груза в международном сообщении сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования иных экспедиторских документов, например, таких как поручение на отправку экспортных грузов; разрешение на погрузку (shipping permit, loading permit); экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении ФБЛ (negotiable FIATA multimodal transport bill of lading); маршрутная карточка (equipment interchange receipt (container) condition report) и др. Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции и составляются в письменной форме. Порядок оформления и формы экспедиторских документов утверждаются Министерством транспорта РФ.

Клиент обязан своевременно предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного контроля, других видов государственного контроля. Клиент обязан выплатить вознаграждение, причитающееся экспедитору, а также возместить ему расходы, понесенные в его интересах.

В соответствии со ст. 803 ГК РФ, п. 1 ст. 6 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" экспедитор и клиент за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются гл. 25 ГК РФ. Статья 7 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" ограничивает ответственность экспедитора по возмещению реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение или порчу груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если экспедитор не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза. Экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошедшими по вине экспедитора.

Клиент (торговая организация) несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению ему необходимой информации. Если клиент необоснованно откажет экспедитору в возмещении расходов, возникших у последнего при исполнении обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, то ему необходимо не только компенсировать расходы, но и уплатить штраф в размере 10% от суммы этих расходов (п. 1 ст. 10 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности").

Если экспедитор привлекает к исполнению обязательства третье лицо, например перевозчика грузов, неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства, возложенного на третье лицо, не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом по договору транспортной экспедиции (ст. 805 ГК РФ). Ответственность экспедитора перед клиентом в этих случаях определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик. Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции как до начала срока течения договора, так и во время течения договора, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, обязана возместить другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.

Обеспечение погрузочно-разгрузочных работ

Без выполнения погрузочно-разгрузочных работ невозможно представить ни одну перевозку груза.

Погрузка грузов на автомобильный, железнодорожный и другие виды транспорта, выгрузка их по месту назначения - это комплекс мероприятий, имеющих важное значение для обеспечения качественной и своевременной грузоперевозки. По общему правилу погрузка грузов должна производиться грузоотправителем, а разгрузка грузов - грузополучателем. Однако, поскольку эта норма является диспозитивной, она применяется лишь в том случае, когда в договоре перевозки или транспортной экспедиции не предусмотрено иное. В случае отсутствия в договоре разграничения обязанностей между сторонами договора по погрузке или разгрузке грузов грузоотправитель и грузополучатель производят соответственно все необходимые работы по погрузке и выгрузке товаров.

Погрузкой и перемещением крупногабаритных грузов в портах, грузовых терминалах и складах занимаются специализированные организации - такелажные компании. Некоторые виды товаров (станки, технологическое оборудование) могут быть перемещены только при помощи специального инструментария, использовать который могут только обученные специалисты.

Специализированные организации и фирмы, осуществляющие погрузку и выгрузку судов, носят наименование стивидорных компаний. Стивидор (от англ. stevedore) - представитель стивидорной организации или фирмы, осуществляющий непосредственный контроль за погрузкой и разгрузкой судов.

Стивидором может быть физическое или юридическое лицо, ответственное за погрузку и разгрузку стоящих в порту торговых кораблей (оператор порта). Стивидор контролирует, чтобы все работы проходили строго в соответствии с составленным графиком, поскольку в случае незапланированного простоя ответственность возлагается на него, а также следит, чтобы погрузки проводились с соблюдением всех необходимых норм и правил техники безопасности.

Транспортная организация может по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем принять на себя выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Такое соглашение может оформляться в виде отдельного договора на выполнение работ, так как эту категорию договорных обязательств следует относить к выполнению работ, а не к оказанию услуг. Погрузочно-разгрузочные работы следует квалифицировать как разновидность договора подряда. В соответствии с этим к ним должны применяться правила гл. 37 ГК РФ. Условие о выполнении погрузочно-разгрузочных работ может также быть включено в договор перевозки. Такой договор будет иметь в этом случае черты смешанного договора. В случае заключения долгосрочного договора на перевозку грузов обязанности по погрузке-разгрузке конкретных грузов транспортным предприятием могут оформляться приложением к договору, а в основном договоре перевозки предусматриваются лишь условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно-разгрузочных механизмов; обязанность грузоотправителя производить предварительную подготовку грузов (укладку на поддоны, в контейнеры и т.п.) и предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов, а также служебные помещения для устройства раздевалок и для отдыха рабочих.

При принятии перевозчиком на себя обязательств по производству погрузочно-разгрузочных работ он несет ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по его вине. Грузоотправитель и грузополучатель обязаны содержать погрузочно-разгрузочные пункты, погрузочно-разгрузочные площадки, а также подъездные пути к ним в исправном состоянии в любое время года для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования подвижного состава, а также обеспечить наличие средств механизации и необходимое количество рабочих, необходимых для соблюдения установленных сроков погрузки в автомобили и выгрузки из них грузов, устройств для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, инвентарь, такелаж и в необходимых случаях весовые устройства для взвешивания грузов и подвижного состава, а также в зависимости от объема и характера выполняемых работ - необходимое количество оборудованных мест погрузки и выгрузки грузов и указатели размещения складов, въездов и выездов.

Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.020-80, требованиями Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах. Некоторые виды погрузочно-разгрузочных работ требуют лицензирования, например погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. Специалист, ответственный за организацию осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности с опасными грузами, должен иметь высшее или среднее специальное образование, не может работать по совместительству и должен иметь стаж работы в этой области не менее пяти лет за последние десять лет трудовой деятельности. На данное лицо распространяется требование о повышении квалификации не реже одного раза в три года.

Особым видом погрузочно-разгрузочных работ являются такелажные работы, которые связаны с погрузкой и выгрузкой тяжелых или негабаритных грузов. Такие работы, как правило, требуют наличия у специализированного предприятия специального оборудования, техники и приспособлений. Такелажные работы бывают нескольких категорий:

1. простые такелажные работы - относятся к перевозке небольших грузов, таких как сейфы, банковские аппараты и пр. Этот вид такелажных работ предполагает использование самых простых такелажных приспособлений;
2. такелажные работы среднего уровня сложности - перевозка груза, при которой вес одной единицы не должен превышать 20 тонн. Здесь используются специальное такелажное оборудование, манипуляторы и погрузчики;
3. сложные такелажные работы - перевозки единиц весом более 20 тонн. При этом используются сложная по своим техническим характеристикам техника, автокраны, специальные конструкции.

При выполнении такелажных работ такелажная компания берет на себя ответственность за перевозимый груз. При заключении договора на выполнение такелажных работ в нем отображаются пункты, согласно которым также определяется ответственность за соблюдение правил техники безопасности и пожаробезопасности при любых манипуляциях с грузом. Когда такелажные работы предполагают манипуляции с дорогостоящим или ценным оборудованием, такелажная компания дополнительно может оформить страховку на данный вид груза, что позволяет минимизировать риски товаровладельцев. При возникновении порчи груза такелажная компания возмещает убытки заказчику в полном объеме (ст. 15 ГК РФ). Такелажные работы не требуют отдельного лицензирования, однако при работе с тяжеловесным оборудованием необходимо использование сложной спецтехники. Поэтому, как правило, такелажная компания имеет строительную лицензию, а также разрешительную документацию на стропальщиков и такелажников у каждого своего сотрудника.

Обеспечение материальных интересов собственников товаров

Хранение на товарном складе

Договор хранения относится к договорам оказания услуг и имеет целью обеспечить сохранность товаров, предотвратить влияние на них вредных внешних воздействий и посягательства со стороны посторонних лиц. Договор хранения на товарном складе является самостоятельным видом договора, при исполнении которого профессиональный хранитель действует в качестве предпринимателя. В случаях, когда в качестве предмета договора хранения на товарном складе выступают товары, такие договоры непосредственно относятся к разряду коммерческих договоров.

Субъектами этого договора в качестве поклажедателя являются субъекты коммерческой деятельности (производители, перепродавцы, оптовые потребители) и склад-хранитель, в качестве которого выступает юридическое лицо (коммерческая организация). Согласно ст. 907 ГК РФ товарным складом признается организация, осуществляющая в качестве предпринимательской деятельности хранение товаров и оказывающая связанные с хранением услуги. Товарные склады общего пользования обязаны принимать товары на хранение от любого товаровладельца и заключать с ним публичный договор. Такие склады существуют на транспорте, на таможне, при оптовых торговых и других организациях. Особенности хранения имущества регулируются в этом случае ведомственными и иными нормативными актами.

Хранение товаров в коммерческом обороте осуществляют как производители, так и торговые предприятия. Поэтому склады функционируют на всех стадиях движения товаров: склады производства, оптовой и розничной торговли.

Товарные склады (элеваторы, холодильники, овощехранилища, склады нефтепродуктов и др.) выступают профессиональными хранителями, оснащенными необходимым оборудованием, а также имеющими штатных специалистов. Услуги по хранению для товарного склада являются основным (или одним из основных) видом деятельности.

Большинство складов выполняют следующие основные функции: 1) получение товаров от поставщиков и осуществление контроля за их качеством, образование и хранение запасов; 2) преобразование производственного ассортимента в торговый и подготовка товаров к продаже; 3) товароснабжение розничной торговой сети; 4) сезонное и долгосрочное хранение товаров.

Особенностью хранения на товарном складе является проверка товаров товарным складом при приеме и во время хранения. Проверка товаров, определение их количества и внешнего состояния, согласно ст. 909 ГК РФ, являются обязанностью товарного склада, если договором не предусмотрено иное, причем производится такая проверка за счет хранителя. Другой особенностью деятельности товарных складов является возможность приема товара с раздельным хранением и обезличиванием. В случае раздельного хранения товар каждого поклажедателя обособляется от других, в том числе и аналогичных, товаров. Хранение с обезличением означает, что принятые товары одного поклажедателя могут смешиваться с товарами того же рода и качества других поклажедателей.

Такой способ хранения называется иррегулярным (неправильным) и должен быть определен в качестве условия в договоре хранения.

Такие способы хранения широко практикуются на элеваторах, в холодильниках, овощехранилищах общего пользования и иных видах подобных торговых складов. Риски всех поклажедателей при случайной гибели товара распределяются между ними пропорционально количеству сданных на хранение вещей. В случаях частичной порчи или исчезновения товара со склада при хранении с обезличением или при наличии иной недостачи поклажедатель вправе требовать возврата своих товаров, если они имеются на складе в наличии. Если товар в натуральном виде на складе отсутствует на момент его затребования поклажедателем, хранитель обязан возместить убытки в размере недостающего товара.

Существенным преимуществом товарных складов является их оснащение современным автоматизированным оборудованием, которое позволяет значительно повысить скорость прохождения и складирования грузов и снизить связанные с этим издержки. Подобные автоматизированные системы хранения позволяют осуществлять контроль товарных запасов на всех технологических стадиях хранения товаров, учитывая особенности требований, предъявляемых к их хранению. Автоматическая система управления складов позволяет мгновенно получать информацию о количестве, качестве товаров, сроках и условиях их содержания на складе, что позволяет более эффективно осуществлять контроль за процессом хранения различных видов товаров.

Доставка товаров с использованием нескольких видов транспорта редко обходится без временного их хранения на специально отведенных для этого местах - контейнерных площадках, грузовых терминалах. Терминалы, как правило, располагаются в крупных транспортных узлах, имеющих удобные подъездные пути для различных видов транспорта.

Грузовой терминал представляет собой сложную универсальную систему с развитой инфраструктурой, функциями транспортной экспедиции, логистики, способную покрыть весь спектр транспортных услуг по приему товаров и их отправке, используя различные виды транспорта. Это многофункциональный терминальный комплекс в виде крупного транспортно-распределительного логистического центра с широким спектром оказываемых услуг и представляющим собой комплекс инженерно-технических сооружений с современным технологическим оборудованием.

Договор хранения в гражданском законодательстве может заключаться в реальном и консенсуальном варианте. При реальном характере договора хранения основной целью, как правило, является сохранение индивидуально-определенных единиц товара, которые непосредственно передаются хранителю поклажедателем. Такой договор считается заключенным с момента передачи товара хранителю. В коммерческой практике широко используется консенсуальный вариант договора хранения, который предусматривает обязанность хранителя принять на хранение вещи от поклажедателя в будущем, т.е. в срок, предусмотренный договором хранения. Другим активно применяемым вариантом консенсуального договора хранения является генеральный договор хранения оптового продавца с товарным складом, предусматривающий длительные отношения его сторон, которые состоят в периодических поступлениях товаров на склад и выборе их со склада партиями в сроки, оговариваемые сторонами договора в оперативном порядке. Такой договор заключается на определенный срок (например, на один год), в течение которого поклажедатель может определенное договором количество раз передать товар на хранение складу в установленном количестве и, соответственно, при первой необходимости получить его обратно. Такие договоры заключаются только профессиональными предпринимателями, которые осуществляют хранение в качестве одного из основных видов своей профессиональной деятельности.

Договор хранения на товарном складе представляет собой сугубо предпринимательское соглашение, обе стороны которого являются профессиональными предпринимателями, поэтому к нему применяется специальное требование о форме - такой договор должен быть заключен в обязательной письменной форме. В соответствии с п. 2 ст. 887 ГК РФ простая письменная форма договора хранения считается соблюденной, если принятие вещи на хранение удостоверено хранителем выдачей поклажедателю: сохранной расписки, квитанции, свидетельства или иного документа, подписанного хранителем; номерного жетона (номера), иного знака, удостоверяющего прием вещей на хранение, если такая форма подтверждения приема вещей на хранение предусмотрена законом или иным правовым актом либо обычна для данного вида хранения.

Письменная форма договора складского хранения считается соблюденной, если принятие товара на склад удостоверено складскими документами, которые могут быть нескольких видов: двойное складское свидетельство, простое складское свидетельство и квитанция.

Простое складское свидетельство является ценной бумагой на предъявителя и необходимо для оформления продажи товара, находящегося на товарном складе, третьему лицу. Оно содержит основные сведения о товаре и может передаваться другим лицам простым вручением, посредством чего и происходит оформление продажи товара, находящегося на хранении. При распоряжении товаром свидетельство передается покупателю. Товарный склад выдает товар лицу, предъявившему простое складское свидетельство.

Складская квитанция удостоверяет заключение договора хранения, количество и внешнее состояние принятого товара. Держатель квитанции (как складского документа) вправе распорядиться товаром на основании общих норм об уступке права требования (ст. ст. 382 - 390 ГК РФ). Складская квитанция должна содержать существенные условия договора хранения, в частности: место нахождения склада; наименование юридического лица, от которого принят товар на хранение, и место нахождения товаровладельца; наименование и количество принятого на хранение товара; срок, на который товар принят на хранение; размер вознаграждения за хранение (если он есть); дату выдачи складской квитанции.

Двойное складское свидетельство - это ордерная ценная бумага, которая передается на основании передаточной надписи. Двойное складское свидетельство состоит из двух самостоятельных частей: складского свидетельства и залогового свидетельства (варранта), каждая из которых имеет самостоятельную оборотоспособность. Складское свидетельство является документом, подтверждающим принадлежность товара определенному лицу, поэтому, как правило, держатель складского свидетельства предполагается законным владельцем товара. Он вправе распорядиться товаром, и путем совершения на складском свидетельстве передаточной надписи (индоссамента) товар может быть продан или обменен, не покидая склада и оставаясь на хранении. Возможность забрать товар со склада появляется у собственника товара только после предъявления или погашения залогового свидетельства (варранта) или предъявления доказательств погашения кредита по нему.

Товар выдается со склада по предъявлении одним лицом двух частей двойного складского свидетельства. При отсутствии варранта склад выдает товар, если держатель складского свидетельства предоставит квитанцию об оплате всей суммы долга по залоговому свидетельству. Товарный склад, выдавший товар в нарушение указанных правил, несет перед держателем варранта ответственность в пределах обеспеченной залогом суммы.

Договор хранения может оформляться и двусторонним договором, который чаще всего является договором присоединения с закреплением условий хранения в формулярах и иных стандартных формах.

Хранение на товарных складах может сочетать в себе элементы других договорных моделей, создавая смешанные договорные конструкции. Одним из вариантов может быть предоставление хранителю возможности распоряжения товаром, являющимся предметом хранения. В этих случаях к обязательствам, связанным с распоряжением имуществом, должны применяться положения о займе, а к срокам возврата товара и месту возврата применяются обязательства, следующие из договора хранения. Особым видом хранения является хранение товаров на консигнационном складе. К такому хранению применяются нормы и о договоре комиссии. При этом коммерческий посредник - консигнатор - одновременно является и профессиональным хранителем комиссионного товара.

Товарный склад как профессиональный хранитель обязан тщательно следить за условиями хранения товаров и соблюдением всех необходимых требований в связи с этим. Как профессиональный хранитель товарный склад намного лучше поклажедателя ориентируется в необходимости изменения условий хранения товара. Поэтому в случаях, когда товар нуждается в таких изменениях (например, для предупреждения его порчи, изменений в качестве пищевых продуктов и т.д.), склад обязан информировать поклажедателя о необходимости внесения изменений в условия хранения и составить акт о выявленных недостатках.

Поклажедатель обязан предупредить склад о свойствах переданного товара, если они могут причинить вред имуществу склада, здоровью хранителя или других лиц. Особые правила установлены законом (ст. 894 ГК РФ) для хранения вещей с опасными свойствами, которые требуют специальных мер предосторожности. Вещи легковоспламеняющиеся, взрывоопасные или вообще опасные по своей природе, если поклажедатель не предупредил хранителя при их сдаче на хранение об этих свойствах, могут быть обезврежены или уничтожены при хранении без возмещения убытков. Поклажедатель отвечает за убытки, причиненные в связи с хранением таких вещей, перед хранителем и третьими лицами, имуществу которых был причинен ущерб.

В коммерческих отношениях договор хранения на товарном складе презюмируется возмездным, поэтому уплата вознаграждения хранителю является обязанностью поклажедателя. На товарных складах общего назначения, где услуги регулируются публичным договором, ставки и тарифы вознаграждения регулируются государством. Коммерческие и ведомственные товарные склады могут устанавливать дифференцированные ставки хранения товаров. Если уплата вознаграждения просрочена, поклажедатель выплачивает хранителю проценты за пользование чужими средствами.

Чрезвычайные расходы на хранение при согласии поклажедателя могут быть компенсированы хранителю полностью или частично.

Так как договор заключается в интересах поклажедателя, он вправе потребовать возврата вещи досрочно, поэтому при востребовании товара поклажедателем договор хранения прекращается. Договор хранения может быть досрочно расторгнут по инициативе одной из сторон в следующих случаях:

а) в случае консенсуального варианта договора хранения при отказе поклажедателя передать товар на хранение в обусловленный договором срок;
б) в любое время по первому требованию поклажедателя, при условии, что срок договора не истек;
в) хранитель вправе отказаться от исполнения договора и потребовать от поклажедателя немедленно забрать сданный на хранение товар при просрочке уплаты вознаграждения более чем за половину периода, за который оно должно быть уплачено.

Товарный склад отвечает за убытки, причиненные товаровладельцу, за утрату, повреждение или недостачу товара в полном объеме. Существенными признаются нарушения обязательств хранителем, которые приводят к такому изменению качества товара, что он не может быть использован по назначению. По общему правилу размер ответственности хранителя определяется указанной в квитанции или ином документе суммой оценки принятого на хранение товара.

Ответственное хранение

Ответственное хранение - это обязанность покупателя товара обеспечить сохранность этого товара в случае, если покупатель в соответствии с законом или договором поставки отказывается от товара, переданного ему поставщиком в соответствии с условиями договора поставки.

Правовой режим ответственного хранения установлен ст. 514 ГК РФ, регламентирующей права и обязанности покупателя (получателя) и поставщика (отправителя). Принимая товар на ответственное хранение, получатель (покупатель) обязан: обеспечить его сохранность всеми доступными средствами с учетом требований, предъявляемых к хранителю по нормам договора о хранении, при этом хранитель не признается профессиональным, а также незамедлительно уведомить поставщика (отправителя) о принятии товара на ответственное хранение. Необходимость передачи товаров на ответственное хранение возникает достаточно часто, причем как у покупателя товара, так и у его поставщика.

Необходимость в использовании ответственного хранения покупателями товаров связана прежде всего с возникающими затруднениями, связанными с прохождением оплаты за товар, а поставщики чаще всего принимают на ответственное хранение уже проданный товар в тех случаях, когда у покупателей возникают затруднения с его выборкой. Принять товары на ответственное хранение в некоторых случаях обязаны и посредники. Такая обязанность может возникнуть у организации, если ею получено имущество, например, по договору мены, а свои обязанности по данному договору в этот момент она еще не выполнила. Подобная обязанность может возникнуть и у организаций, одним из видов предпринимательской деятельности которых является хранение имущества других лиц. Ее возникновение обусловлено наличием заключенных договоров хранения.

В соответствии со ст. 491 ГК РФ если право собственности на переданный покупателю товар сохраняется за продавцом до оплаты товара или наступления иных обстоятельств, то покупатель не вправе до перехода к нему права собственности отчуждать товар или распоряжаться им иным образом, если иное не предусмотрено законом или договором либо не вытекает из назначения и свойств товара.

Поэтому ст. 514 ГК РФ установлен порядок ответственного хранения: если покупатель в соответствии с законом или договором поставки отказывается от переданного поставщиком товара, то он обязан обеспечить сохранность этого товара и незамедлительно уведомить о произошедшем поставщика.

Последний должен вывезти товар, принятый покупателем на ответственное хранение, или распорядиться им в разумный срок. Если поставщик в этот срок не распорядится товаром, то покупатель вправе реализовать товар или возвратить его поставщику. Покупатель может нести дополнительные расходы в связи с принятием товара на ответственное хранение, реализацией товара или его возвратом продавцу, которые подлежат возмещению поставщиком. В случае если покупатель распорядился товаром самостоятельно, продав его, выручка от реализации товара должна быть передана поставщику за вычетом расходов покупателя.

Когда договором купли-продажи предусмотрен особый порядок перехода права собственности на товары, например после их полной оплаты, право собственности на переданные покупателю товары сохраняется за продавцом до момента их оплаты. Покупатель не вправе до перехода к нему права собственности отчуждать эти товары или распоряжаться ими иным образом, если иное не предусмотрено законом или договором либо не вытекает из назначения и свойств таких ценностей (ст. 491 ГК РФ). При купле-продаже право собственности на поставляемые товары переходит от поставщика к покупателю в момент реализации товаров. В некоторых ситуациях покупатель просит на некоторое время оставить эти ценности у продавца. Фактически в это время товар продолжает находиться у поставщика. Поскольку хранение реализованных поставщиком товаров не является предметом договора купли-продажи, возникает необходимость в оформлении дополнительного договора хранения или дополнительного соглашения к договору купли-продажи, которые в коммерческих отношениях никак не могут носить безвозмездный характер. С другой стороны, требование поставщика о возмещении услуг по хранению уже реализованного товара может существенно осложнить деловые отношения сторон договора купли-продажи, которые в коммерческом обороте носят, как правило, длящийся характер. В этих случаях как раз и необходима конструкция ответственного хранения, которая может быть отражена в качестве дополнительного условия в договоре купли-продажи, например, о самовывозе товаров покупателем в течение 3 - 7 дней с момента приобретения товара.

Особым случаем является ответственное хранение товаров у коммерческих представителей.

Например, при получении коммерческим посредником, осуществляющим деятельность в интересах заказчика и за его счет, товаров, приобретаемых для комитента или принципала по договору комиссии или по агентскому договору соответственно, от продавцов право собственности на эти товары непосредственно к посреднику не переходит (п. 1 ст. 996, ст. 1011 ГК РФ). Такие товары принимаются им на ответственное хранение.

Охрана товаров

Договор охраны не входит в число поименованных в ГК РФ договоров. Охрана товаров осуществляется на основании договора возмездного оказания услуг (гл. 39 ГК РФ) и представляет собой деятельность по обеспечению состояния сохранности от противоправных посягательств переданных под охрану объектов, осуществляемую с применением специфических средств и приемов специально уполномоченными организациями.

В соответствии с существующим легальным определением ст. 1 Закона РФ от 11 марта 1992 г. N 2487-1 "О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации" охранная деятельность есть оказание на возмездной договорной основе услуг физическим и юридическим лицам предприятиями, имеющими специальное разрешение (лицензию) органов внутренних дел, в целях защиты законных прав и интересов своих клиентов.

Таким образом, правовая природа охранной деятельности декларируется законодателем как возмездное оказание услуг.

Охрана товаров всегда должна осуществляться на возмездной основе и с привлечением профессионального охранника, в роли которого могут выступать специализированные охранные организации.

Возможность заключения договора охраны базируется на п. 25 ст. 12 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции", который устанавливает в качестве обязанности полиции охранять на договорной основе имущество граждан и организаций, а также объекты, подлежащие обязательной охране полицией в соответствии с перечнем, утверждаемым Правительством РФ; ст. 12 Закона РФ от 11 марта 1992 г. N 2487-1 "О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации", регламентирующего возможность заключения охранными предприятиями договоров на оказание охранных услуг, ст. 8 Федерального закона от 14 апреля 1999 г. N 77-ФЗ "О ведомственной охране", предусматривающего необходимость осуществления защиты охраняемых объектов различных форм собственности, находящихся в сфере ведения соответствующих федеральных органов исполнительной власти, имеющих право на создание ведомственной охраны, на договорной основе.

Договор охраны товаров используется достаточно широко в коммерческой практике в случаях, когда оптовые продавцы хранят товар не на торговых складах, а на собственных складских площадях. В этом случае функции по охране товара возлагаются не на товарный склад, а на специализированную охранную организацию. По цели обеспечения сохранности товаров договор охраны товаров близок к договору хранения. Однако в этих договорных моделях имеется ряд существенных различий. Главным отличием договоров хранения и охраны является то, что договор хранения имеет своей целью сохранение товара как от хищений, так и от его порчи, в то время как договор охраны направлен только на ограждение переданного на охрану товара от противоправных действий. В отличие от договора хранения правовой режим охраны товара не предполагает оптимизации его содержания в целях предотвращения его порчи или уничтожения посредством действий третьих лиц. Профессиональный хранитель обязан не только сберечь товар от посягательств третьих лиц, но и предпринять все возможные усилия и действия для обеспечения сохранения его качества и характеристик. В противоположность этому целью договора охраны является не столько сбережение товара, сколько обеспечение его защиты от противоправных действий. Кроме того, по договору охраны имущества вещь находится во владении заказчика, по договору хранения - во владении хранителя; товар, принимаемый на охрану, не описывается, а по договору хранения все передаваемые на хранение товары подлежат описи.

Ряд элементов договора охраны может присутствовать и в договоре хранения. Ярким примером является договор хранения ценностей в банке с предоставлением клиенту индивидуального банковского сейфа, который следует квалифицировать как смешанный договор, содержащий элементы договора хранения и договора охраны товара.

При исполнении договора охраны государственные охранные организации привлекаются к ответственности только при наличии вины, тогда как частные охранные организации в силу своего коммерческого характера несут ответственность независимо от вины. Вместе с тем с учетом диспозитивности п. 3 ст. 401 ГК РФ частные охранные организации могут установить в договоре, что их ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение наступает только при наличии вины.

Кроме того, стороны могут ограничить в договоре ответственность каждого из контрагентов.

Страхование в торговле

С развитием рынка розничной торговли растет потребность субъектов коммерческой деятельности в защите своего бизнеса от случайных неприятностей и непредвиденных расходов. Из всех методов управления рисками страхование было и остается самым популярным. Практически все торговые компании и сети, имеющие значительный объем товарооборота, заинтересованы в том, чтобы застраховать имущество от существующих многочисленных рисков. Страхование предпринимательской деятельности направлено на защиту как ее конечных результатов, так и различных факторов, обеспечивающих достижение намеченных целей. Целью предпринимательской деятельности является достижение максимальной прибыли, поэтому особую важность приобретает страхование на случаи возможной потери ожидаемой прибыли либо недополучения предполагавшегося дохода, которые могут быть связаны как с изменением рыночной конъюнктуры, нарушением и невыполнением основных договоров купли-продажи со стороны поставщиков товаров, так и с невостребованием товаров со стороны оптовых и розничных потребителей. Эти факторы и составляют основную сферу страхования в торговле.

Особенностью страхования в коммерческой деятельности является возмещение страхователю специфических потерь, недостаточной окупаемости проводимых страхователем коммерческих операций.

Поэтому страховая сумма договора страхования может складываться из страхования инвестиций в пределах капитальных вложений страхователя в страхуемые им операции (например, в приобретение товара) и страхования дохода (прибыли), т.е. страхования от недополучения ожидаемой прибыли.

Основными источниками правового регулирования страхования в коммерческом обороте является гл. 48 ГК РФ и Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации".

Оптовые предприятия работают в области распределительной логистики, и помимо решения задач по оптимизации и организации движения товаропотоков им приходится сталкиваться с проблемами обеспечения необходимого уровня защиты своей деятельности от возникающих рисков, приводящих к экономическим потерям и физическому вреду товаров. Такими факторами рисков для оптовых продавцов являются высокая пожароопасность и низкая электробезопасность торговых складов, аварии водопроводной системы на складах, из-за повреждения кровли во время ливневых дождей, криминальный интерес к товарам, кражи и грабежи, хулиганство и вандализм; ущерб товару на складе могут нанести и всевозможные вредители - грызуны и насекомые.

Совокупность страховых компаний, функционирующих в среде коммерческих отношений, образует страховую систему торговли. На рынках товаров основной задачей страховой системы является предоставление полного комплекса страховых услуг, которые обеспечивают гарантии компаниям в бесперебойности продвижения товаров от изготовителя к конечному потребителю, а клиентам - надежное страховое обслуживание.

Требования, которым должны удовлетворять страховщики в коммерческом обороте, в соответствии со ст. 938 ГК РФ определяются Законом о страховании, в соответствии с которым в сфере торговли могут действовать два вида посредников:

1) страховые агенты - физические лица или российские юридические лица (коммерческие организации), которые представляют страховщика в отношениях со страхователем и действуют от имени страховщика и по его поручению в соответствии с предоставленными полномочиями;

2) страховые брокеры - зарегистрированные в установленном законодательством Российской Федерации порядке в качестве индивидуальных предпринимателей физические лица или российские юридические лица (коммерческие организации), которые действуют в интересах страхователя (перестрахователя) или страховщика (перестраховщика) и осуществляют деятельность по оказанию услуг, связанных с заключением договоров страхования (перестрахования) между страховщиком (перестраховщиком) и страхователем (перестрахователем), а также с исполнением указанных договоров (далее - оказание услуг страхового брокера). Страховые брокеры не вправе действовать в интересах страхователя и страховщика одновременно.

Все предприятия оптовой торговли в той или иной степени подвержены транспортным рискам, которые возникают при перевозке грузов железнодорожным, автомобильным, морским или воздушным транспортом. Возникающие при этом риски связаны с возможностью повреждения, уничтожения или неполучения товара грузополучателем, аварии транспортного средства. Наиболее рискованны перевозки автомобильным транспортом, меньшими рисками сопровождаются железнодорожные перевозки и перевозки речным транспортом, наиболее безопасны воздушные перевозки. Повысить степень риска для груза может применение смешанной перевозки (когда используется несколько видов транспорта) или прохождение маршрута перевозки товаров по небезопасным районам.

Повреждение, утрата, несанкционированный доступ, нарушение целостности и конфиденциальности информации могут повлечь дезорганизацию деятельности торгового предприятия или организации и привести к финансовым потерям. Поэтому следует признать также существование специфических информационных рисков в оптовой торговле.

Перечисленные риски приводят к возникновению риска иного типа - ответственности за неисполнение обязательств по договору купли-продажи.

Основным видом страхования в коммерческих отношениях является страхование товаров как имущества - имущественное страхование. В соответствии с п. 1 ст. 929 ГК РФ по договору имущественного страхования страховщик обязуется за обусловленную договором страховую премию при наступлении предусмотренного в договоре страхового случая возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

В соответствии с условиями страхования в коммерческом обороте могут быть застрахованы следующие имущественные интересы.

1. Риск утраты или гибели товара, его недостачи или повреждения (ст. 930 ГК РФ). Продавец вправе застраховать продаваемый товар от риска возможных повреждений в пользу покупателя, который в случае необходимости сможет обратиться за возмещением убытков к страховой компании. В коммерческих отношениях товар может быть застрахован не на конкретное лицо (выгодоприобретателя), а договор страхования может быть заключен без указания его имени или наименования (страхование "за счет кого следует") (п. 3 ст. 930 ГК РФ). При заключении такого договора страхователю выдается страховой полис на предъявителя. При осуществлении страхователем или выгодоприобретателем прав по такому договору необходимо представление этого полиса страховщику. Такое страхование очень удобно в коммерческих отношениях, связанных с транспортировкой грузов. Возмещение за испорченный или утраченный груз может быть получено как самим страхователем, так и потенциальным его покупателем или транспортным экспедитором, т.е. страховщик выплачивает страховую премию любому лицу, представившему ему страховой полис на предъявителя.

2. Риск ответственности по договорам - риск гражданской ответственности (ст. 932 ГК РФ).

Страхование риска ответственности за нарушение договора допускается только в случаях, предусмотренных законом. В коммерческих отношениях таких случаев только два. В соответствии со ст. 94 Таможенного кодекса РФ одним из условий включения в Реестр таможенных перевозчиков является наличие договора страхования риска своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда товару, вверенному перевозчику по договору перевозки, или по причине нарушения обязательств, возникших из договора. Статья 249 КТМ РФ устанавливает, что объектом морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием.

3. Предпринимательский риск - риск убытков от предпринимательской деятельности из-за нарушения своих обязательств контрагентами предпринимателя или изменения условий этой деятельности по не зависящим от коммерсантов обстоятельствам, в том числе риск неполучения ожидаемых доходов (ст. 933 ГК РФ). В этом случае предпринимательский риск страхуется только в пользу самого страхователя, а страховая сумма определяется с учетом возможного размера убытков.

При выявлении недостатков товара покупатель должен в обычном порядке заявить все свои требования, связанные с качеством товара, продавцу, а не страховщику. Данный вид страхования гарантирует страхователю полное или частичное возмещение материальных издержек, понесенных им при возмещении покупателю причиненных убытков. Неудобство такого вида страхования для покупателя состоит в том, что невозможно предъявить требования о возмещении убытков непосредственно страховщику. Страхование предпринимательского риска имеет ряд характерных особенностей:

- страхователем может быть лишь предприниматель, в том числе и некоммерческие организации, если они в установленном порядке осуществляют предпринимательство;

- при этом виде страхования страхуется риск ответственности, связанный только с предпринимательством;

- страхование осуществляется только в пользу страхователя;

- если в договоре страхования предпринимательского риска не сказано, в чью пользу он заключен, либо указано иное лицо (кроме самого предпринимателя), то договор считается все равно заключенным в пользу страхователя.

Страхование предпринимательских рисков связано с возможной недобросовестностью контрагентов договора купли-продажи, нарушением его условий, неисполнением либо ненадлежащим исполнением договорных обязательств, что может повлечь риск убытков. С помощью страхования предпринимательского риска предприниматели могут застраховаться и от рисков изменений условий осуществления предпринимательской деятельности (например, введения правительственных запретов, изменения законодательства, резких изменений в экономической сфере, особенно в период глобальной рецессии, и т.п.), которые от самих предпринимателей не зависят. Допустимо также страхование риска неполучения ожидаемых доходов.

Форма заключения договора страхования в коммерческих отношениях всегда письменная.

Особенностью договора страхования в коммерческом обороте является более широкое использование страхования на основании генерального полиса страхования. Применение генерального полиса оказывается очень органичным применительно к специфике коммерческой деятельности, связанной с необходимостью периодического страхования отдельных партий товаров или грузов. Генеральный полис страхования соответствует особенностям коммерческого оборота и может быть использован в случаях, когда:

• страхование имеет место систематически, т.е. три и более раза;
• страхуется только однородное имущество (например, товары, грузы, транспортные средства и т.п.) или партии товаров;
• существенные условия договора страхования принципиально не изменяются от одного договора к другому, хотя в некоторых случаях могут происходить уточнения или изменения некоторых условий договора страхования.

Использование генерального полиса накладывает на стороны договора страхования дополнительные обязанности. В соответствии с п. 2 ст. 941 ГК РФ страхователь обязан своевременно и в указанном в договоре порядке сообщать страховщику сведения (об очередной партии товаров), обусловленные генеральным полисом. Если этот порядок не оговорен, то устное или письменное извещение должно быть произведено немедленно по получении таких сведений. Страхователь также обязан сообщать страховщику упомянутые выше сведения независимо от того, существует ли еще возможность наступления убытков или она уже миновала. Страховщик в свою очередь обязан удовлетворить требования страхователя выдать страховые полисы по отдельным партиям имущества, подпадающим под действие генерального полиса. Особенности генерального полиса как инструмента коммерческой деятельности определяют и ограничения его возможного использования. Так, генеральный полис не может быть оформлен для страхования неоднородных товаров, грузов, иного имущества, поскольку это противоречит правилу п. 1 ст. 941 ГК РФ; выдача генерального полиса без указания срока его действия не допускается, так как это противоречит п. 1 ст. 941, ст. 942 ГК РФ; по генеральному полису может быть застраховано только имущество, поэтому страхование иных объектов таким способом невозможно.

Поскольку особенностями страхования в коммерческом обороте является возможность страхования имущества и предпринимательских рисков, именно к таким договорам страхования (страхования имущества (ст. 930 ГК РФ) и предпринимательского риска (ст. 933 ГК РФ)) применяются правила п. 1 ст. 950 ГК РФ, предоставляющие право страхователям (продавцам или покупателям товаров) осуществлять дополнительное страхование товаров или предпринимательских рисков, они застрахованы лишь в части страховой стоимости. Такое страхование может быть осуществлено по договору не только с имеющимся, но также и с другими страховщиками; не только самим страхователем, но и выгодоприобретателем, который в этом случае приобретает статус страхователя в данной части страховой стоимости. Для дополнительного страхования товаров имеется ряд законодательных ограничений: общая страховая сумма по обоим договорам не должна превышать страховую стоимость объекта, а при нарушении этого правила сумма страхового возмещения, подлежащая выплате по каждому договору, сокращается пропорционально уменьшению первоначальной страховой суммы (которая не должна превышать страховую стоимость).

Однако эти ограничения имеют одно исключение - они не применяются, когда товары и предпринимательский риск страхуются от разных рисков. Правила этой нормы применяются в случаях, когда товары или предпринимательский риск застрахованы не по одному договору страхования, а по двум и более договорам и из них вытекает обязанность страховщика выплатить страховое возмещение за одни и те же последствия, которые, кроме того, явились результатом одного и того же страхового случая (п. 2 ст. 952 ГК РФ).

Особенности договора страхования в коммерческом обороте определяются общей спецификой всех коммерческих обязательств. Это касается и установления условий таких договоров. Например, в соответствии со ст. 310 ГК РФ право страховщика отказать в выплате в случаях, предусмотренных в правилах страхования, действительно только для предпринимательских договоров страхования.

Относительно новым видом страхования для оптовых компаний является страхование от перерыва в коммерческой деятельности. Оно позволяет осуществить возможность страховой защиты оптовой фирмы от рисков деловой активности и упущенной финансовой выгоды. Убытки от перерыва в работе складываются из недополученной прибыли, дополнительных затрат, понесенных в целях сокращения ущерба, неизбежных текущих расходов по продолжению хозяйственной деятельности, включающих зарплату персонала, арендные, лизинговые и лицензионные платежи, налоги и сборы, кредитные платежи и амортизацию. В области страхования грузовых перевозок, как правило, используется страхование ответственности перевозчика, стоимость которого определяется количеством и уровнем качества используемых транспортных средств, направлением перевозок, видами транспорта и другими факторами.

Современный уровень распространения страхования как метода управления рисками среди предприятий оптовой торговли связан с существующим ныне уровнем предпринимательской и страховой культуры. Развитие инфраструктуры оптовых рынков, внедрение в деловую практику новых технологий и современного оборудования, поступательное развитие заинтересованности предпринимателей в применении страхования как эффективного метода управления рисками влечет необходимость внедрения в коммерческую деятельность новых средств и инструментов страхования. К числу таких страховых моделей относится страхование в оптовом товарном обороте гражданской ответственности оптовых продавцов за качество товаров, которое может предоставить предпринимателям дополнительные финансовые гарантии для защиты их экономических интересов на случай появления исков со стороны как контрагентов, так и конечных потребителей товаров, а кроме того, может дать положительный эффект для экономики в целом, выражающийся в повышении конкурентоспособности продукции и дополнительных гарантиях реализации прав потребителей, повышении социальной и экономической эффективности технического регулирования и стандартизации товаров.

Страховщики должны иметь готовые предложения по эффективному управлению рисками оптовых компаний. Для этого для упрощения процедуры получения страхового полиса и снижения его стоимости страховые компании должны разрабатывать стандартные, так называемые коробочные, продукты по страхованию специально для организаций оптовой торговли, в которые может быть включено обязательное покрытие всех обычных имущественных рисков (пожар, удар молнии, взрыв, падение пилотируемых объектов и их частей, а также стихийные бедствия, авария, хищение и умышленное повреждение).

Информационное обеспечение торговли

Договор на проведение маркетинговых исследований

Маркетинговое исследование - это систематическое определение круга информации, необходимой в связи со стоящей перед фирмой маркетинговой ситуацией, ее сбор, анализ и отчет о результатах.

Для проведения маркетинговых исследований необходимы определенные навыки и методики, которыми оптовые продавцы не владеют в совершенстве. Поэтому им приходится обращаться к специализированным организациям, проводящим маркетинговые работы. Деятельность по изучению сложившегося состояния рынка и определению тенденций к его изменению позволяет организации или предпринимателю наиболее оптимально выстроить свой бизнес. Торговые организации могут проводить эти работы самостоятельно, но все чаще они прибегают к услугам специализированных фирм - маркетинговых компаний.

Общероссийский классификатор видов экономической деятельности ОК 029-2007 (ОКВЭД) (КДЕС Ред. 1.1) в подгруппе 74.13.1 относит к маркетинговым исследованиям исследования характеристик рынка и внутренних действительных и потенциальных возможностей производственной или посреднической деятельности фирмы с целью анализа структуры и закономерностей динамики рынка и обоснования мероприятий по более эффективной адаптации производства, технологий и структуры фирмы, а также выводимой фирмой на рынок продукции или услуг к спросу и требованиям конечного потребителя. Исследование рынка предполагает определение размера и характера рынка, расчет его реальной и потенциальной емкости, анализ факторов, влияющих на его развитие, учет специфических особенностей анализа товарных и региональных рынков, определение степени их насыщенности, сегментацию рынка и определение основных типов потребителей, исследование мощности торгово-сбытовой (товарно-проводящей) сети, обслуживающей данный рынок, наличие розничных и оптовых торговых предприятий, обеспеченность торговыми складскими и вспомогательными помещениями, а также анализ внешних факторов развития рынка.

Международный кодекс маркетинговых исследований под термином "маркетинговые исследования" понимает систематический сбор и объективную запись, классификацию, анализ и представление данных, относящихся к поведению, потребностям, отношениям, мнениям, мотивациям и т.д. отдельных личностей, предприятий, государственных учреждений в контексте их предпринимательской, экономической, общественной, каждодневной деятельности.

Маркетинговые исследования осуществляются по следующим направлениям:

• возможности и перспективы ведения коммерческих торговых операций;
• определение действующих и потенциальных конкурентов на региональных рынках и общая характеристика условий их работы (источники товара, наличие снабженческо-сбытовой сети, условия хранения товара и т.д.);
• общая характеристика особенностей продвижения товаров конкурентами (объем реализуемых товаров, предложения, качество, цены, сервис, расчеты и т.д.);
• расчеты прогнозируемых цен на товары, сведения об их динамике за определенный период;
• степень развития собственной рыночной инфраструктуры (транспорт, склады, сети, связи и т.д.);
• степень развития региональной коммерческой инфраструктуры (биржи, оптовые торги, аукционы, посредники);
• определение спроса на товары и перспективы его развития;
• сведения о потенциальных покупателях товаров;
• возможность, целесообразность и эффективность проведения рекламных кампаний;
• прогноз состояния конъюнктуры на определенный в договоре срок;
• состояние и практика применения хозяйственного законодательства, а также культура потребления товаров и степень развития регионального предпринимательства.

Маркетинговые исследования могут осуществляться как самими оптовыми продавцами, так и специализированными маркетинговыми компаниями, которые осуществляют свою деятельность на основании договора на проведение маркетинговых исследований. Квалификация этого вида договорных обязательств до сегодняшнего дня не определена: одни исследователи относят этот вид обязательств к обязательствам по оказанию услуг, другие - к обязательствам по выполнению работ. Как известно, основным отличием обязательств, направленных на оказание услуг, от обязательств, направленных на выполнение работ, является наличие некоего материального результата, который имеет место при выполнении работ и отсутствует при оказании услуг. При проведении маркетинговых исследований такой материальный результат налицо, на его получение и рассчитывает заказчик, заключая договоры о проведении маркетинговых исследований. В виде результата работ по проведению маркетинговых исследований выступает отчет о результатах проведения маркетинговых исследований. В соответствии со ст. 33 Международного кодекса маркетинговых исследований в этот отчет должна быть включена информация по следующим группам сведений:

1) основные данные: для кого и кем проводилось исследование; цель исследования; имена субподрядчиков и консультантов, проводивших любую существенную часть исследования;

2) предмет исследования: описание предполагаемого и фактического охвата проблем; размер, характер и география распространения предмета исследования, как запланированные, так и фактически полученные данные, объем собранных данных, полученных о предмете исследования; детали метода изучения предмета исследования, а также использованные методы взвешивания (оценки); комментарии по поводу возможного искажения результатов из-за отсутствия ответов на заданные вопросы;

3) сбор данных: описание метода, с помощью которого проводился сбор информации (личное интервью, письменные анкеты или телефонные интервью, групповое обсуждение, использование механических записывающих устройств, наблюдение или другие методы); точное описание штата сотрудников, проводивших полевые исследования, методы контроля за качеством проведения полевых исследований; методы привлечения информаторов и общая характеристика использованной мотивации, обеспечивающей сотрудничество информаторов с исследователями; период времени, когда проводились полевые исследования; в случае кабинетных исследований точное указание источников информации и их надежность;

4) представление результатов: важнейшие выводы, полученные в результате исследования; база вычисленных процентов с четким указанием базы весового и невесового методов; общие указания относительно статистических границ допустимых погрешностей в отношении основных итогов, а также статистически значимых различий между ключевыми параметрами; использованные анкеты и другие важные материалы (или в случае совместного исследования в той части, которая касается предмета исследования).

Как верно указывает Б.И. Пугинский, договор о проведении маркетинговых исследований имеет много общего с договором подряда на выполнение проектных и изыскательских работ. Хотя по общему правилу договор подряда на выполнение проектных и изыскательских работ применяется в основном в сфере капитального строительства, это совершенно не следует из содержания § 4 гл. 37 ГК РФ, в котором не упоминаются работы по строительству, а регламентируется правовое регулирование деятельности по разработке технической документации и выполнению изыскательских работ. Таким образом, сфера применения этого вида договора достаточно широка и определяется общей правовой целью деятельности, являющейся объектом договорного обязательства, - проектирование чего-либо и исследование чего-либо. Конкретный предмет исследования определяется при заключении конкретного договора вне зависимости от сферы его применения. В сфере рыночных отношений в секторе торговли такого рода договорная модель может принимать форму договора на проведение маркетинговых исследований. Если расценивать договор на проведение маркетинговых исследований как разновидность договора на выполнение изыскательских работ, к такому договору должны применяться правила правового регулирования подрядных отношений § 4 гл. 37 ГК РФ. Особенность договора на проведение маркетинговых исследований заключается в том, что маркетинговая компания как профессионал может принимать непосредственное участие в формировании задания заказчика на проведение маркетинговых исследований. В этом случае задание приобретает юридическую силу для исполнителя с момента подписания его заказчиком.

В соответствии со ст. 760 ГК РФ в обязанности маркетинговой компании входит выполнение маркетинговых исследований в соответствии с заданием и договором; согласование готовой отчетной документации с заказчиком; передача ему отчета о результатах проведения маркетинговых исследований. Заказчик маркетинговых исследований соответственно обязан уплатить подрядчику установленную цену полностью после завершения всех работ или уплачивать ее частями после завершения отдельных этапов работ; использовать данные полученного отчета только на цели, предусмотренные договором, не передавать полученную информацию третьим лицам и не разглашать содержащиеся в ней данные без согласия исследовательской фирмы; оказывать содействие в выполнении маркетинговых исследований в объеме и на условиях, предусмотренных в договоре; возместить маркетинговой компании дополнительные расходы, вызванные изменением исходных данных для выполнения маркетингового исследования вследствие обстоятельств, не зависящих от нее.

При обнаружении недостатков в полученном отчете маркетинговая компания по требованию заказчика обязана безвозмездно переделать отчет о результатах маркетинговых исследований, а также возместить заказчику причиненные убытки, если законом или договором подряда на выполнение проектных и изыскательских работ не установлено иное. При применении мер ответственности при обнаружении недостатков выполненных маркетинговых работ к неисправной стороне обязательства могут быть применены правила ст. 723 ГК РФ, регулирующей ответственность подрядчика за ненадлежащее качество работы. В практической деятельности следует иметь в виду, что для упрощения разрешения конфликтов между сторонами договора на проведение маркетинговых исследований желательно, чтобы в тексте договора было отражено согласованное решение сторон о применении к их отношениям правил гл. 37 ГК РФ о договоре подряда.

Производство и распространение рекламной продукции

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 13 марта 2006 г. N 38-ФЗ "О рекламе" под рекламой понимается информация, распространенная любым способом, в любой форме и с использованием любых средств, адресованная неопределенному кругу лиц и направленная на привлечение внимания к объекту рекламирования, формирование или поддержание интереса к нему и его продвижение на рынке.

Под неопределенным кругом лиц понимаются те лица, которые не могут быть заранее определены в качестве получателя рекламной информации и конкретной стороны правоотношения, возникающего по поводу реализации объекта рекламирования. Такой признак рекламной информации, как предназначенность ее для неопределенного круга лиц, означает отсутствие в рекламе указания о некоем лице или лицах, для которых реклама создана и на восприятие которых реклама направлена.

Распространение такой неперсонифицированной информации о лице, товаре, услуге должно признаваться распространением среди неопределенного круга лиц, в том числе в случаях распространения сувенирной продукции с логотипом организации в качестве подарков, поскольку заранее невозможно определить всех лиц, до которых такая информация будет доведена.

Деятельность, связанная с производством и распространением рекламы, регулируется Федеральным законом от 13 марта 2006 г. N 38-ФЗ "О рекламе" (далее - Закон N 38-ФЗ). Рекламные агентства и индивидуальные предприниматели в сфере рекламных услуг, как правило, сочетают в своей деятельности функции рекламопроизводителя и рекламораспространителя.

Обычно рекламные агентства работают по договору возмездного оказания услуг или по договору подряда. В обоих договорах должны содержаться сведения об объеме работ, сроках выполнения, сумме и форме расчета. Федеральным законом от 4 мая 2011 г. N 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" лицензирование рекламной деятельности не предусмотрено, однако в некоторых случаях согласно п. 9 ст. 19 Закона N 38-ФЗ, чтобы использовать рекламную конструкцию, агентству необходимо получить разрешение органов местного самоуправления муниципального района или городского округа, на территории которого предполагается ее установить.

На практике большинство рекламных агентств осуществляют как выполнение работ по изготовлению рекламы, так и оказание услуг по ее распространению (так называемые рекламные агентства полного цикла), хотя существуют специализированные производители рекламы и автономные рекламораспространители. Рекламные агентства полного цикла, как правило, заинтересованы в заключении единого договора смешанного типа, включающего в себя обязательства и по созданию (работы), и по распространению (услуги) рекламной продукции.

Из того, что сам Федеральный закон "О рекламе" определяет рекламу как любую информацию, следует, что он распространяется на отношения производства, размещения и распространения информации, в том числе и рекламной информации. Указанное положение Закона устанавливает ряд требований к самой рекламе и ее распространению, охватывая своим регулированием договорные правоотношения по приведению рекламной информации к готовой для распространения форме и ее распространению. Рекламодатель реализует свое право на рекламу, как правило, с помощью профессионала (рекламиста) - исполнителя и распространителя - и заключает с ним гражданско-правовой договор. Законодательством о рекламе установлен перечень отдельных видов товаров, реклама которых должна подчиняться специальным правилам, поэтому при формировании договорных условий на оказание рекламных услуг следует применять нормы законодательства о рекламе, а также законодательство, которое устанавливает специальные требования для отдельных видов товаров, работ и услуг. К числу таких товаров, в частности, относятся отдельные виды импортных товаров, табачные изделия, пищевые продукты, лекарственные средства.

В сфере торговли в качестве объектов рекламирования выступают товары, средства индивидуализации юридического лица или товаров, изготовители или продавцы товаров, на привлечение внимания к которым направлена реклама. Реклама может осуществляться несколькими способами в виде печатной рекламы (каталоги, проспекты, буклеты, листовки, плакаты и др.), рекламы в телепрограммах и телепередачах, рекламы в радиопрограммах и радиопередачах, рекламы в периодических печатных изданиях, рекламы, распространяемой при кино- и видеообслуживании, рекламы, распространяемой по сетям электросвязи, наружной рекламы и установки рекламных конструкций, рекламы на транспортных средствах и с их использованием.

На сегодняшний день вопрос об основаниях возникновения обязательств по оказанию рекламных услуг вызывает споры среди ученых в современной науке гражданского права. В результате отсутствия единства мнений о правовой природе договоров, опосредующих отношения по оказанию рекламных услуг, этот договор не выделяется в ГК РФ в качестве самостоятельного типа (вида) договора. Ряд авторов считают, что "обязательства по оказанию рекламных услуг представляют собой особую разновидность обязательств возмездного оказания услуг". По мнению других авторов, договор на оказание рекламных услуг - это смешанный договор, сочетающий в себе элементы договора подряда и договора на возмездное оказание услуг.

При анализе договорных отношений в сфере рекламы следует выделить две группы договорных правоотношений, различных по своей правовой природе, - отношения по производству рекламного продукта (т.е. рекламы в овеществленной форме, готовой к распространению) и отношения по размещению или распространению рекламы. Производство рекламного продукта представляет собой классическое договорное обязательство по выполнению работ, предметом которого является не только процесс выполнения подрядчиком работы по изготовлению рекламного продукта, но и сам его результат, облеченный в материальную форму, т.е. в объективную форму предоставления рекламы - печатной продукции, плаката, рекламного щита, видеоролика и т.д. Другим видом отношений сторон при распространении рекламы является совершение соответствующих фактических действий рекламистом в виде распространения листовок, содержащих рекламные объявления, размещения плаката на принадлежащем рекламораспространителю рекламном щите и т.д. В отдельных случаях рекламораспространитель может осуществлять юридические действия путем заключения от собственного имени договоров на размещение рекламы с организациями, например, на телевидении, радио или в иных средствах массовой информации, получения необходимых разрешений и согласований с органами местного самоуправления, необходимых для размещения рекламы, и т.д.

Другими словами, совершение рекламораспространителем действий по размещению или распространению рекламы представляет собой оказание рекламных услуг.

Кроме того, необходимо принимать во внимание, что, применяя гражданско-правовые нормы, касающиеся выполнения работ и оказания услуг при производстве и распространении рекламной продукции, следует учитывать, что профессиональная деятельность в сфере рекламы, как и в иных сферах, связанных с информационным обеспечением предпринимательской деятельности, предполагает творческие усилия, которые приводят к тому, что реклама становится творческим произведением, выраженным в какой-либо объективной форме, а значит, объектом авторского права.

Однако если рекламное сообщение не выражено в оригинальной форме, а лишь сообщает о достоинствах товара, то оно не охраняется авторским правом, так как объектами авторского и смежных с ним прав не считаются сообщения, имеющие информационный характер.

Таким образом, следует выделять два основных вида рекламной деятельности: выполнение работ по изготовлению рекламы и оказание услуг по ее распространению. На практике большинство рекламных агентств выполняют и те, и другие функции (так называемые рекламные агентства полного цикла), хотя существуют специализированные производители рекламы и автономные рекламораспространители. Поэтому изготовление рекламной продукции является разновидностью договора подряда, материальным результатом которого становится созданный рекламный продукт.

Распространение этого продукта на рынке является видом оказания услуг. Рекламные агентства полного цикла, как правило, заинтересованы в заключении единого договора смешанного типа, включающего в себя обязательства и по созданию (работы), и по распространению (услуги) рекламной продукции.

Подряд на выполнение рекламных работ включает в себя разработку эскизов будущей рекламной продукции, которая в обязательном порядке подлежит согласованию с заказчиком. После утверждения эскиза рекламы она должна быть выполнена исполнителем в точном соответствии с утвержденным проектом. В условиях договора могут быть согласованы цвета рекламной продукции, ее несущие конструкции, особенности поверхности (бумага, пластик, ламинат, металл, ткань и др.), специфика марки и детали нанесения рисунка и надписей и их содержание. После всех произведенных согласований производитель рекламы изготавливает рекламу в соответствии с утвержденными рекламодателем образцами и описанием рекламы. В процессе производства рекламного продукта рекламодатель имеет право знакомиться с состоянием проведения работ. В договоре должны быть точно регламентированы сроки разработки эскизов, их утверждения рекламодателем и передачи рекламного продукта исполнителем. В случае возникновения нарушений условий договора к отношениям сторон должны применяться нормы об ответственности, установленные ГК РФ для договора подряда.

Договор на распространение рекламы - это классический вид оказания услуг, предметом которого является изготовленная ранее рекламная продукция, в отношении которой точно оговариваются требования, которые предъявляет к ней исполнитель (размеры, содержание, качество полиграфии, видеосигнала, звуковой дорожки и т.д.). Рекламодатель принимает на себя ответственность перед третьими лицами по претензиям к содержанию и форме рекламы, товарам и услугам, а также использованию в рекламе знаков, маркировок, наименований и др. Рекламодатель несет полную ответственность за точность и правильность помещаемой информации и немедленно в письменном виде извещает рекламораспространителя о любых изменениях в своем положении, наименовании, адресе и номенклатуре услуг. При заключении договора на распространение рекламы кроме передачи рекламного продукта стороны договариваются о способе распространения рекламы, месте ее распространения, условиях и сроках ее размещения.

Информационно-консультационные услуги (консалтинг) в торговле

Консультационные услуги в торговле - это предоставление потребителям информации, консультаций и экспертиз различных видов коммерческой деятельности. Субъекты коммерческой деятельности привлекают консультантов по разным причинам: с целью получить профессиональную информацию или специальные услуги в сфере распространения товара, наладить новые деловые контакты, провести диагностику рынков, спланировать организационные изменения в работе торгового предприятия, провести обучение или тренинги для сотрудников. Разнообразие задач определяет вариативность инструментов и приемов, используемых консультантами, а также многообразие форм сотрудничества между консультантами и клиентами.

Общероссийский классификатор видов экономической деятельности ОК 029-2007 (ОКВЭД) (КДЕС Ред. 1.1) в подгруппе 74.13.2 к консультированию по вопросам коммерческой деятельности и управления относит следующие виды деятельности: консультирование по вопросам управления финансовыми ресурсами предприятия, кроме консультирования по вопросам налогообложения, автоматизации бухгалтерского учета и внедрения информационных технологий; оценку стоимости имущества, оценку предпринимательских рисков; консультирование по вопросам управления маркетингом; консультирование по вопросам управления; консультирование по вопросам управления в области сельского хозяйства, например консультирование агрономами и экономистами фермеров и т.п.; предоставление услуг по обеспечению связей с общественностью; разработку и анализ инвестиционных проектов, составление бизнес-планов; руководство проектами, кроме строительных: координацию и надзор за расходованием ресурсов, подготовку графиков выполнения работ, координацию работы субподрядчиков; контроль за качеством выполняемых работ и предоставление прочих услуг, связанных с управлением предприятием.

Совершенно очевидно, что большинство положений указанного перечня широко используется в коммерческой деятельности. Целью оказания консультационных услуг в сфере торговли являются анализ информации в области товарных рынков, разъяснение существующих правовых норм и деловых обыкновений и выработка соответствующих рекомендаций. Консультационные услуги могут совмещаться с юридическими, информационными и иными видами услуг, осуществляемыми на возмездной основе. Консультационные услуги в сфере торговли должны оказываться специализированными информационно-консультационными агентствами или консалтинговыми компаниями. Такие консультации проводятся в разных формах: в виде устного или письменного консультирования, проведения группового консультирования путем организации общих и корпоративных семинаров, посредством чтения лекций, "горячих линий" по телефону, с помощью Интернета и т.д.

Основными направлениями в сфере коммерческой деятельности, по которым осуществляют консультирование консалтинговые фирмы, является выявление: 1) потребностей клиентов; 2) клиентских групп, имеющих аналогичные потребности; 3) направлений изменения товаров и услуг, удовлетворяющих текущие и перспективные потребности клиентов; 4) направлений изменения технологий разработки, производства, позиционирования и дистрибуции товаров на рынках.

Консультационные услуги отличаются от образовательных тем, что их оказывают организации, не имеющие специальной лицензии на такую деятельность в соответствии со ст. 8 Закона РФ от 10 июля 1992 г. N 3266-1 "Об образовании". Консультационные услуги отличаются от информационных услуг более глубокой целенаправленностью, аналитическим диапазоном и конкретизацией применительно к условиям сферы коммерческих отношений.

Договор об оказании консультационных услуг регулируется по правилам гл. 39 ГК РФ "Возмездное оказание услуг", из которой вытекают все права и обязанности его сторон. В отличие от маркетинговых исследований консультационные услуги оказываются консультантами исходя из предоставляемой им информации, в их задачи не входит изучение рынков и ситуации на них. Основой работы консалтинговых организаций является анализ предоставляемых им документов, отчетов и иных средств информации, который позволяет сделать выводы, необходимые заказчику, и предложить ему соответствующие рекомендации.

Коммерческая концессия

В современном российском гражданском законодательстве под договором коммерческой концессии понимается такой договор, по которому одна сторона (правообладатель) обязуется предоставить другой стороне (пользователю) за вознаграждение на срок или без указания срока право использовать в предпринимательской деятельности пользователя комплекс принадлежащих правообладателю исключительных прав, включающий право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие предусмотренные договором объекты исключительных прав, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау) (п. 1 ст. 1027 ГК РФ).

В юридической литературе для обозначения договора коммерческой концессии используются термины "франчайзинг" или "франшиза", которые в современном зарубежном законодательстве применяются для обозначения договоров, одним из основных условий которых является предоставление одним предпринимателем другому разрешения на коммерческое использование комплекса исключительных и иных прав.

Статья 3:301 ПАФД определяет франшизу как договор, в соответствии с которым одна сторона (франчайзер) предоставляет другой стороне (франчайзи) за вознаграждение право вести предпринимательскую деятельность (франшизный бизнес) в сети франчайзера с целью продажи определенной продукции от имени и в интересах франчайзи, в силу чего франчайзи имеет право и обязанность использовать торговое имя и торговую марку франчайзера и другие права интеллектуальной собственности, ноу-хау и метод ведения бизнеса. Существенным отличием договора франшизы от используемой в отечественном законодательстве конструкции коммерческой концессии является условие о ведении бизнеса франчайзи в пределах торговой сети франчайзера, т.е. правообладателя (в лексике ГК РФ). Это связано с тем, что франшиза за рубежом предназначена в большей степени для привлечения малого и среднего бизнеса к обслуживанию уже широко известных торговых имен и торговых марок. Конструкция договора франшизы выгодна франчайзеру (правообладателю), поскольку он: 1) привлекает к распространению своего бизнеса (торговой марки и торгового имени) основные средства сторонних собственников, существенно расширяя сферу распространения на рынке своей торговой марки или знака; 2) имеет возможность осуществления контроля над соблюдением передаваемых франчайзи технологий ноу-хау и методов ведения бизнеса.

Для франчайзи (пользователя) такое соглашение открывает возможность достаточно простого доступа на рынки товаров; быстрого овладения навыками и технологиями франчайзера; отсутствие необходимости произведения затрат на развитие собственного бизнеса; кроме того, за представление на рынке торговой марки и торгового имени франчайзера, а также за продвижение иных его интеллектуальных прав и технологий на новых территориях франчайзи получает от правообладателя вознаграждение.

В качестве общего правила к договору коммерческой концессии применяются правила о лицензионном договоре.

В соответствии с дефиницией, установленной п. 4 ст. 1027 ГК РФ, обе стороны договора коммерческой концессии являются профессиональными предпринимателями, причем со сходным родом деятельности, иначе пользователю не имело бы смысла выплачивать вознаграждение за передачу комплекса исключительных прав. Таким образом, договор коммерческой концессии полностью соответствует всем признакам коммерческого договора. Комплекс исключительных прав, являющийся предметом договора коммерческой концессии, не носит вещного характера, поэтому к нему не применяются нормы вещного права, которые, как известно, не распространяются на объекты исключительных прав (интеллектуальной собственности). Комплекс исключительных прав, являющийся собственностью правообладателя, передается пользователю в целях расширения рынка сбыта товаров, услуг, работ правообладателя, для привлечения новых потребителей, создания новых торговых сетей и т.д.

Модель договора коммерческой концессии выгодна обеим его сторонам: правообладателю предоставляются хорошие условия по занятию информационного поля товарного рынка, на котором средства его индивидуализации недостаточно представлены, и он еще получает за это вознаграждение.

Для пользователя выгода от заключения такого договора также очевидна - он приобретает возможность резко повысить количество продаж и увеличить оборотоспособность продаваемых товаров за счет использования торговых марок, товарных знаков и коммерческих обозначений, переданных ему правообладателем. Основой делового успеха пользователя является использование комплекса деловой репутации и коммерческого опыта правообладателя в объеме, установленном условиями договора на определенной территории (или без определения последней) в сфере оптовой торговли. Поскольку передаваемое исключительное право по своей правовой природе представляет собой комплекс коммерческой информации, данный вид договора может быть отнесен к договорам, направленным на информационное обеспечение торговой деятельности.

Отнесение законом договора коммерческой концессии к разновидности лицензионных соглашений неизбежно приводит к необходимости распространения на него режима государственной регистрации лицензионных договоров, установленного п. 2 ст. 1235 ГК РФ, в соответствии с которым подобный договор подлежит государственной регистрации в случаях, предусмотренных п. 2 ст. 1232 ГК РФ.

Порядок государственной регистрации договора коммерческой концессии, таким образом, определяется на основании Правил государственной регистрации договоров о распоряжении исключительным правом на селекционное достижение и перехода такого права без договора и Правил государственной регистрации договоров о распоряжении исключительным правом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для ЭВМ, базу данных и перехода без договора исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, наименование места происхождения товара, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для ЭВМ, базу данных, а также по Административному регламенту исполнения Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам государственной функции по регистрации договоров о предоставлении права на изобретения, полезные модели, промышленные образцы, товарные знаки, знаки обслуживания, охраняемые программы для ЭВМ, базы данных, топологии интегральных микросхем, а также договоров коммерческой концессии на использование объектов интеллектуальной собственности, охраняемых в соответствии с патентным законодательством Российской Федерации.

Договор коммерческой концессии не следует путать с концессионными соглашениями (концессионными договорами), под которыми понимаются договоры, в соответствии с которыми государство на возмездной и срочной основе предоставляет иностранному инвестору исключительное право на осуществление определенной деятельности и передает иностранному инвестору право собственности на продукцию и доход, полученные в результате такой деятельности. Концессионное соглашение является договором, в котором содержатся элементы различных договоров, предусмотренных федеральными законами.

Договор коммерческой концессии существенно отличается от концессионных соглашений одновременно по нескольким признакам:

1. по предмету договора: предметом концессионного соглашения является имущество, часто недвижимое, т.е. вещные права собственности; по договору коммерческой концессии предметом являются исключительные права;
2. по правовой природе: концессионный договор, в котором содержатся элементы различных договоров, по существу является смешанным договором (ст. 421 ГК РФ); договор коммерческой концессии представляет собой разновидность лицензионного договора;
3. по субъектному составу: в концессионном соглашении концедентом могут быть лишь РФ, субъекты РФ, муниципальные образования, а концессионером - только индивидуальные предприниматели и юридические лица; по договору коммерческой концессии обе стороны договора являются юридическими лицами, профессиональными предпринимателями;
4. по срокам: срок концессионного соглашения определяется сторонами с учетом срока создания или реконструкции объекта концессионного соглашения, а договор коммерческой концессии может быть заключен и без указания срока.

Договору коммерческой концессии как коммерческому и гражданско-правовому договору присущи следующие характерные признаки:

• обе стороны договора - и правообладатель, и пользователь - являются профессиональными предпринимателями;
• предметом договора является предоставление пользователю комплекса исключительных прав правообладателя. Комплексный характер предмета договора коммерческой концессии отличает его от лицензионных договоров, а исключительный характер передаваемых в пользование прав - от договоров на передачу имущества;
• пользователю передается только право пользования этими правами без их уступки (этим коммерческая концессия отличается от патента);
• целью договора коммерческой концессии является не только использование передаваемых прав в предпринимательских целях, но и достижение правообладателем цели по продвижению своих товаров на новые рынки, расширение своей торговой сети и рынков сбыта. Пользователь представляется лишь звеном в создаваемой новой торговой сети правообладателя;
• реализация целей договора коммерческой концессии связана с особенностями его содержания и обязанностями правообладателя, в число которых входит консультирование пользователя, обучение его сотрудников, контроль качества товаров, технологий и соблюдения инструкций пользователем;
• пользователь имеет возможность выступать в коммерческом обороте от своего имени, но с обязательным соблюдением условия об информировании своих контрагентов о том, что он использует исключительные права правообладателя, сохраняя при этом свою полную экономическую самостоятельность.

Значение договора коммерческой концессии в современных условиях рынка существенно расширилось в связи с внедрением в торговлю наиболее совершенных и оправдавших себя на практике технологий, которыми владеют крупные торговые фирмы и коммерческие организации-правообладатели. Создание широких оптовых сетей, зачастую международного масштаба, бывает просто невозможно без использования модели франчайзинга, конструкция которого позволяет правообладателям исключить расходы, связанные с открытием новых филиалов и представительств на новых участках неосвоенных рынков, избавиться от лишнего штата собственных сотрудников. Кроме того, правообладатель вместо всех этих расходов получает ежемесячные выплаты в свою пользу от пользователя комплекса его исключительных прав, при этом осуществляя полный контроль над их деятельностью, так как пользователи находятся в полной экономической и информационной зависимости от правообладателя. Но для пользователя такая форма взаимоотношений также выгодна, потому что он в своей предпринимательской деятельности использует не только фирменное наименование, коммерческую информацию правообладателя, но и его деловую репутацию и его коммерческий опыт. Кроме того, франчайзинг также имеет важное значение не только для его сторон, но и для конечных потребителей товаров, которым бывает важно приобретение товаров известных торговых марок, гарантирующих их современный уровень дизайна и качества.

Особенностью договора коммерческой концессии является возможность установления его сторонами ограничений их прав, направленных прежде всего на ограничение конкуренции на рынке соответствующих товаров. Соглашения участников товарного оборота, которые используют коммерческую франшизу, направленные на ограничение конкуренции, могут вступить в конфликт с антимонопольным законодательством. Поэтому в соответствии с п. 1 ст. 1033 ГК РФ ограничительные условия, содержащиеся в договоре коммерческой концессии, могут быть признаны недействительными по требованию антимонопольного органа или иного заинтересованного лица, если эти условия с учетом состояния соответствующего рынка и экономического положения сторон противоречат антимонопольному законодательству. Такие ограничения для правообладателя, как правило, сводятся к возложению на него обязанности не предоставлять другим лицам аналогичные комплексы исключительных прав для их использования на закрепленной за пользователем территории либо воздержаться от собственной аналогичной деятельности на этой территории.

Ограничения прав пользователя более обширны. В частности, договором коммерческой концессии может быть предусмотрен отказ пользователя от получения аналогичных прав у конкурентов правообладателя, обязательство не конкурировать с правообладателем на территории, на которую распространяется действие договора коммерческой концессии в отношении предпринимательской деятельности, осуществляемой пользователем с использованием принадлежащих правообладателю исключительных прав, а также обязательство пользователя согласовывать с правообладателем место расположения коммерческих помещений, используемых при осуществлении предоставленных по договору исключительных прав, а также их внешнее и внутреннее оформление.

Договором коммерческой концессии может быть предусмотрено право пользователя разрешать другим лицам использование предоставленного ему комплекса исключительных прав или части этого комплекса на условиях коммерческой субконцессии, экономический смысл которой состоит в том, что ее использование во много раз увеличивает возможности правообладателя по расширению своей товаропроводящей сети. Условия договора коммерческой субконцессии должны быть согласованы с правообладателем либо определены непосредственно в тексте договора коммерческой концессии.

Договор коммерческой субконцессии является производным от основного договора коммерческой концессии, и, как судьба любого дополнительного обязательства, его судьба неизменно зависит от судьбы основного договора. Субконцессионные отношения обычно более выгодны правообладателю, так как они способствуют продвижению товарного знака, расширению сети сбыта и непрерывной связи через нее с удаленными рынками сбыта товаров. Пользователь при этом становится частью контролируемой правообладателем системы сбыта.

Франчайзинг получил широкое распространение на рынках в современной России. Специалисты различают четыре основных вида коммерческого франчайзинга: товарный, производственный, сервисный и деловой. В товарном франчайзинге правообладателем обычно является крупный товаропроизводитель, который предоставляет пользователю право на продажу и сервисное обслуживание товаров, маркированных товарным знаком франчайзера. Товарный франчайзинг может использоваться в отношении товаров, изготовителем которых являются как сам правообладатель, так и другие фирмы, которые затем продают товары под торговой маркой франчайзера. Главное отличие товарного франчайзинга от обычной оптовой торговли заключается в привязанности пользователя к товарному знаку и торговой марке правообладателя. Для правообладателя существенное значение имеет не сам товар, поставляемый на рынок пользователя, а использование определенного ассортимента и определенной технологии торговли. Характерными примерами таких товаров являются автомобили, велосипеды, алкогольные и безалкогольные напитки. Соглашение о торговом франчайзинге отличается от дилерских договоров подробным установлением в условиях договора требований к технологии торговли и условий использования товарного знака. Большое значение имеют условия предоставления правообладателем деловых услуг: рекламы, обучения, консультаций. Основным передаваемым правом в этом случае будет право на использование товарного знака правообладателя.

Товарный франчайзинг имеет смысл для пользователя в случае, если это предприятие специализируется на отдельной группе товаров, организует продажу товаров конкретной фирмы, имеет возможность привести свой имидж в соответствие с имиджем товаропроизводителя и быть узнаваемым на рынке аналогичных товаров. По такой схеме работают дилерские сети по торговле автомобилями или системы фирменных бензоколонок.

Современный рынок настоятельно требует более широкого внедрения коммерческой концессии, особенно в связи с расширением международных торговых связей. С учетом вступления России в ВТО возникает необходимость в совершенствовании договорной модели коммерческой концессии, которая на сегодняшний день не соответствует требованиям ведущих мировых рынков товаров. Договоры коммерческой франшизы заключаются по образцам иностранных правообладателей, что существенно затрудняет регулирование этих отношений на российских рынках товаров. Поэтому сегодня необходимо тщательное изучение мирового опыта таких отношений и внесение соответствующих изменений в отечественное законодательство.

Организация товаропотоков и контроль движения товаров

Организационные транспортные договоры

В оптовом обороте хозяйствующим субъектам часто приходится совершать систематические перевозки товаров, осуществляя которые перевозчик и товаровладелец при необходимости могут заключать долгосрочные договоры об организации перевозок. В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки (ст. 798 ГК РФ). Этот вид организационных договоров является оптимальной формой регулирования взаимоотношений между перевозчиком и товаровладельцем (грузоотправителем или грузополучателем), осуществляемых на долгосрочной основе. Основная цель подобных договоров состоит в урегулировании взаимоотношений сторон, которые не получили нормативного регламентирования, и способствовании исполнения перевозочного процесса. Заключение долгосрочного договора об организации перевозок обеспечивает координацию деятельности всех участников транспортного процесса: грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя. Долгосрочный договор способствует достижению устойчивости в отношениях между перевозчиками и товаровладельцами, сглаживает конфликтные ситуации между ними при заключении и исполнении основных договоров перевозки.

Основными условиями перевозок грузов, составляющими предмет договора об организации перевозок, являются: минимальные и максимальные объемы грузов, предъявляемых к перевозке с определенной периодичностью, количество подаваемых транспортных средств, графики подачи транспортных средств, их типы и грузоподъемность, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, порядок погрузки (выгрузки); требования в отношении тары и упаковки предъявляемых грузов; сроки уведомления грузовладельца о прибытии или о подходе грузов, прибывающих в его адрес, а также иные условия организации перевозок грузов.

Договор об организации перевозок в коммерческом обороте имеет ряд характерных особенностей:

1) в качестве перевозчика в нем выступают профессиональные перевозчики, как юридические лица - транспортные организации, так и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в сфере транспортных услуг. Если в рамках договора об организации перевозок предполагается осуществление перевозок по прямому смешанному сообщению, а также транспортом общего пользования, то перевозчиком по общему правилу являются только юридические лица;

2) в качестве отправителей грузов выступают субъекты коммерческой деятельности - товаровладельцы или покупатели. Материальным условием о предмете договора об организации перевозки является непосредственно товар как объект торговли;

3) договор об организации перевозки обычно заключается при наличии необходимости систематических перевозок товаров и необходимости заключения длительных (долгосрочных) отношений. Обычно такие договоры заключаются не менее чем на один год, хотя возможны и более длительные периоды действия договорного обязательства.

Особым видом организационных договорных коммерческих обязательств являются взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение). В соответствии со ст. 788 ГК РФ порядок организации этих перевозок определяется соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках. Подобного рода отношения предусмотрены некоторыми специальными транспортными кодексами и уставами (гл. XIV КВВТ РФ, гл. V УЖТ РФ, гл. XIV КТМ РФ).

Прямое смешанное сообщение предполагает:

• необходимость перевозки грузов, пассажиров, багажа разными видами транспорта;
• наличие единого транспортного документа (проездного билета, комбинированной накладной, коносамента и т.п.);
• заключение специального письменного соглашения между транспортными организациями.

Существенным условием такого соглашения является порядок организации перевозок и взаимодействия сторон.

Договор прямой смешанной перевозки, как правило, заключает транспортная организация, которая начинает перевозку. Транспортные организации иных видов транспорта участвуют в прямом смешанном сообщении в качестве соперевозчиков. В отношениях с грузоотправителями и грузополучателями участники прямой смешанной перевозки выступают как единый перевозчик. Общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их транспортными организациями всех видов транспорта, принимавшими участие в перевозке груза, и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на соответствующих видах транспорта. Имущественная ответственность за утрату, недостачу, повреждение груза до передачи их в пунктах перевалки лежит на сдающей стороне, а после перевалки - на стороне, которой переданы грузы.

Условия работы железнодорожных станций, портов, иных участвующих в прямом смешанном сообщении организаций определяются соответствующими узловыми соглашениями, заключаемыми на пятилетний срок. Узловое соглашение отличается от договора перевозки груза в прямом смешанном сообщении составом его участников. Субъектами узловых соглашений являются только перевозчики, представляющие различные виды транспорта, посредством которых происходит движение товаров.

Таким образом, товары передаются с одного вида транспорта на другой при прямом смешанном сообщении не только на основании единого транспортного документа, но также и на основании узлового соглашения между перевозчиками различных видов транспорта. Узловые соглашения направлены на установление порядка перевалки груза с одного вида транспорта на другой. Действующие до сих пор

Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении предусматривают установление в узловых сообщениях нескольких видов условий:

• порядок совместного сменного и суточного планирования работы пункта перевалки;
• места передачи грузов;
• сроки загрузки и разгрузки отдельных вагонов, групп вагонов и маршрутов;
• порядок подачи, расстановки и уборки железными дорогами груженых и порожних вагонов;
• фронты загрузки и разгрузки вагонов;
• в необходимых случаях - расписание подачи железной дорогой в порты (пристани) вагонов под загрузку и под разгрузку;
• порядок приема, сдачи и взвешивания грузов, а также порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки и о прибытии груженых вагонов и судов, о подаче вагонов, их готовности к уборке и т.п.;
• порядок подачи и уборки вагонов с хозяйственными грузами, прибывающими в адрес порта (пристани);
• место оформления документов;
• иные вопросы, вытекающие из местных условий работы портов (пристаней) и станций.

Обязательства, вытекающие из узловых соглашений, имеют целью организацию работы транспортных организаций различных видов транспорта по подаче транспортных средств под погрузку (если груз доставлен в пункт перевалки контрагентом) или выгрузке, принятию грузов, их перевалке на другой вид транспорта для доставки получателю, указанному в транспортной накладной на перевозку груза в прямом смешанном сообщении. Узловые соглашения содержат три основных направления правового регулирования данной группы отношений:

1) обязательства по объему перевалки грузов, которые определяются в узловых соглашениях в виде среднесуточной или сгущенной на данные конкретные сутки нормы перевалки. Учет выполнения установленной в соответствии с узловым соглашением нормы перевалки грузов ведется в учетных карточках, формы и порядок согласования которых устанавливаются правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении (ст. 77 УЖТ РФ, п. п. 5 и 6 ст. 112 КВВТ). Количество и время подачи вагонов также устанавливаются узловым соглашением;

2) обязательства по передаче грузов с одного вида транспорта на другой. Исполнение обязательств, вытекающих из узловых соглашений, по передаче грузов с одного вида транспорта на другой удостоверяются в специальных документах - передаточных ведомостях. В соответствии со ст. 69 УЖТ РФ и ст. 107 КВВТ передача грузов в опломбированных вагонах в пунктах перевалки осуществляется с одновременной проверкой исправности установленных запорно-пломбировочных устройств и соответствия сведений на них данным, указанным в перевозочных документах. При наличии признаков утраты, недостачи или повреждения (порчи) грузов они передаются в соответствии с их массой и фактическим состоянием. В случае обнаружения при передаче груза недостачи веса или грузовых мест против транспортной накладной, повреждения (порчи) груза, неверного наименования груза сдающая сторона с участием принимающей стороны составляет коммерческий акт (ст. 52 Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении). Коммерческие акты, составленные в перевалочных пунктах в связи с недостачами или излишками грузов, подлежат выдаче грузополучателям только в том случае, если эти недостачи или излишки подтверждаются при выдаче груза получателю и если недостача превышает норму расхождения в показаниях весов и норму естественной убыли для данной партии груза по совокупности перевозки всеми видами транспорта на всем протяжении пути, включая нормы убыли, установленные для перевалки;

3) обязательства по расчетам за выполненные работы по перевалке грузов. Оплата провозных платежей и сборов за перевозку и перевалку грузов в прямом смешанном сообщении производится грузоотправителями и грузополучателями. Кроме оплаты стоимости провоза, сборов и расходов по взвешиванию, погрузке и выгрузке груза при перевалках и других установленных тарифами сборов, грузополучатель обязан возмещать перевалочным пунктам (станциям, портам и пристаням) их расходы по исправлению тары и переупаковке грузов, а также стоимость крепительных, сепарационных и других материалов, если они предоставлены портом (пристанью) перевалки. Сборы за перевалку грузов могут быть взысканы в пункте отправления. Провозные платежи и сборы, не взысканные пароходствами или железными дорогами в пунктах отправления, взыскиваются с грузополучателя в пункте назначения груза.

Услуги логистики

Логистика - это управление материальными и информационными потоками в процессе товародвижения. В зависимости от функциональной направленности деятельности существует несколько направлений логистики - транспортная, сбытовая, закупочная, складская и производственная (последняя включает в себя в той или иной степени все предыдущие направления). Логисты (или менеджеры цепочки поставок) - это специалисты, которые контролируют все потоки, или "цепочку поставок", от анализа товарных запасов и заказа товара до транспортировки и поставки конечному потребителю.

Функциональные обязанности логиста варьируются в зависимости от специфики рабочего места, поэтому следует выделить лишь основные и типичные обязанности: 1) работа с поставщиками и клиентами (оптимизация процессов доставки, хранения и отгрузки товара); 2) подготовка первичной документации, ее систематизация и формирование реестров; 3) формирование и размещение заказа; 4) составление и подача документов в разрешительные органы; 5) взаимоотношения с таможенными органами; 6) контроль и координация работы склада, транспортной службы; 7) прогнозирование оптимальных закупок (вместе с отделом продаж); 8) маршрутизация грузов.

Целью логистики в торговле является управление товаропотоками в сферах товарного обращения.

Логистика в системе оптовой торговли выполняет основные функции, необходимые для осуществления продвижения товаров: заказ товаров, их приобретение и доставка, информационное сопровождение, хранение, сортировка и в итоге - реализация товаров. Использование логистики в оптовой торговле осуществляется по нескольким направлениям. Прежде всего логистика необходима для развития системы оптовой торговли. Другим направлением использования преимуществ логистики в оптовой торговле является совершенствование внутрискладских и товаротранспортировочных систем.

Логистическое сервисное обслуживание оптовой торговли является одним из основных видов деятельности оптовых торговых предприятий и выполняет функции по хранению товаров, их транспортировке, экспедированию грузов, фасовке, обработке, сортировке, упаковке, маркировке товаров и др. Важной функцией логистических систем в оптовой торговле является подбор ассортимента товаров, пользующихся наибольшим спросом, что позволяет минимизировать затраты и оптимизировать продажи оптовым торговым организациям. Серьезным преимуществом логистических систем в торговле является возможность "торговли со склада". Осуществление складских торговых программ позволяет оптовым продавцам быстро доставлять товар в розничные сети оптовым потребителям, что способствует снижению затрат и издержек. Эта форма торговли имеет существенный недостаток, связанный с необходимостью несения оптовыми продавцами издержек, связанных с хранением партий товаров.

Применение логистических систем в торговле требует интеграции участников оптовых рынков, выработки постоянных партнеров, интенсивной работы с информацией, согласованного планирования деятельности различных субъектов товарных рынков. Это приводит в современных условиях к возникновению логистических интегрированных сетевых структур, которые позволяют создавать на обслуживаемой территории одновременно несколько распределительных центров и заключать договоры со сторонними специализированными логистическими компаниями на осуществление операций, связанных с перевозкой и экспедированием грузов.

Использование логистики на товарных рынках позволяет существенно повысить эффективность торговли за счет:

1. сокращения транспортных расходов вследствие высокой согласованности участков в вопросах использования транспорта;
2. сокращения запасов в торговых цепях товарооборота, которое достигается за счет применения современных технологий контроля состояния запасов; высокой степени согласованности участников в вопросах своевременного пополнения запасов; перераспределения запасов между оптовой и розничной торговлей и сосредоточения запасов в оптовом звене;
3. ускорения оборачиваемости капитала, которое достигается за счет оптимизации сквозных процессов размещения и выполнения заказов.
4. сокращения затрат, связанных с грузовыми перевозками;
5. максимального использования площадей и объемов организаций оптовой торговли путем перемещения части подготовительных операций (фасовки, маркировки, проставления цен и др.) на более ранние стадии товародвижения и резкого сокращения общего количества запасов товаров на складах.

Услуги специализированных логистических операторов осуществляются на основании договора возмездного оказания услуг по правилам гл. 39 ГК РФ. В случае, когда фактические действия логиста составляют операции по хранению товара, его перевозке, транспортной экспедиции, организации взаимодействия с иными субъектами сервисных служб, такие договоры носят характер смешанных и в соответствующих элементах подлежат регулированию специальными нормами части второй ГК РФ и федеральным законодательством.

Сюрвейерские и тальманские услуги

Под сюрвейерским обслуживанием морских судов в морских портах понимается деятельность по осмотру судов, грузов и иных объектов морского бизнеса и морского страхования и выдаче заключений об их техническом состоянии, размере повреждений при авариях, мореходности судна и т.д. Сюрвей - это осмотр или инспекция чего-либо. Чаще всего это касается морских судов.

Сюрвейер - технический эксперт, представитель одного из классификационных обществ, где предполагалась регистрация судна. Поле деятельности современных сюрвейеров - это весь транспортный процесс доставки товаров по назначению, контроль за их сохранностью на всех этапах пути, включая перегрузку на разнообразные транспортные средства, а также сами транспортные средства, вовлеченные в этот процесс. Сюрвейеры проводят необходимые замеры и расчеты, фото- и видеонаблюдение, собирают соответствующие документы и советуют клиентам, какие шаги предпринять, чтобы возможные убытки были минимальными. Каждый сюрвейер работает независимо и выпускает сюрвейерский рапорт (отчет) для своего клиента, в котором отмечает последовательно развитие событий, свидетелем которых он был лично, а также анализирует сложившуюся ситуацию, прикладывая к рапорту все необходимые документы.

Целью выполнения такой независимой экспертизы в торговом обороте является проверка качества и количества груза, а также готовность судна к приему груза.

Сюрвейер действует на основании договора возмездного оказания услуг, который он может заключать как с товаровладельцем или товарополучателем, так и с перевозчиком, заинтересованным в представлении отчета грузополучателю, или со страховщиком при возникновении страховых случаев, связанных с морской перевозкой грузов. Сюрвейерская деятельность может оказаться необходимой на любом этапе продвижения товара и использоваться для защиты интересов любого участника продвижения товара: для поставщика может потребоваться подтверждение соответствия качества и количества товара договорным обязательствам или требованиям транспортировки; для перевозчиков важна проверка состояния и качества грузов, принимаемых к перевозке; для транспортных экспедиторов сюрвейерское обслуживание может быть необходимо в целях обеспечения возможности наиболее полного контроля за деятельностью нанятых ими лиц; страховщикам - для оценки степени повреждения товаров во время транспортировки и оценки размера страхового возмещения; для получателя наиболее важным моментом является подтверждение соответствия качества и количества товара контрактным обязательствам, а также его соответствие требованиям, предъявленным к транспортировке.

Сюрвейерская деятельность может быть востребована также при заключении узловых соглашений в моменты перевалки грузов с одного вида транспорта на другой для оценки состояния груза и соблюдения условий перевозки. Использование сюрвейерскими компаниями патентованных, апробированных, метрологически выверенных средств обследования товаров позволяет избежать конфликтов между сторонами договоров при приемке грузов и оценке их состояния.

Сюрвейер не является третьим лицом в договоре купли-продажи, договоре перевозки грузов или договоре страхования товаров. Он вступает в договорные отношения с контрагентом только для выдачи квалифицированного экспертного заключения о состоянии подлежащего обследованию груза.

Контрагентом сюрвейера может быть любой субъект коммерческих отношений - продавец, покупатель, поверенный, комиссионер, транспортный экспедитор, перевозчик, хранитель и т.д. Результатом проведения сюрвейерского обследования товаров является выдача сюрвейерского рапорта (заключения, отчета) о проделанной работе, о полученных данных и рекомендациях по устранению найденных недостатков и усовершенствованию системы контроля заказчика услуг. В российской практике функции сюрвейера продолжают расширяться, и в настоящее время многие сюрвейеры занимаются еще урегулированием убытков.

Тальманские услуги - это оказываемые на возмездной основе услуги, целью которых является определение количества мест груза во время его погрузки или выгрузки.

Тальман - специалист, осуществляющий подсчет товара при погрузке на судно и выгрузке.

Тальманы необходимы в портах при приеме, перевалке и сдаче грузов. Деятельность тальманских контор наиболее востребована в международных морских перевозках и регулируется Инструкцией о порядке приема, сдачи и обеспечении сохранности грузов при перевозках в заграничном сообщении в судах МРФ РСФСР, утвержденной Министерством речного флота РСФСР 24 марта 1977 г.

Для подсчета количества грузовых мест товара при погрузо-разгрузочных операциях или на месте хранения груза применяется тальманский счет груза. Тальманский счет груза является разновидностью сюрвейерской экспертизы, направленной прежде всего на определение количества груза и в меньшей степени на определение состояния груза. Для клиента предоставляются ежедневные отчеты (daily tally report), с количественными данными, весом и кратким описанием состояния груза, а также по окончании грузовых операций - список погруженного и выгруженного груза (final tally statement) и тальманский рапорт (tally report). Итогом работы тальмана является тальманская расписка - грузовой документ, удостоверяющий количество груза и его состояние при приеме на судно или сдаче в порту назначения. Тальманская расписка является документом, подтверждающим доставку товара.

В функции тальманов входит:

1. прием и сдача экспортно-импортных, каботажных, местных грузов и багажа в трюмах и на палубе морских и речных судов, на причалах и грузовых складах и участие в их погрузке и выгрузке;
2. осуществление контроля при выдаче грузов грузополучателям, а также при передаче грузов для дальнейшей транспортировки;
3. проверка маркировки и внешнего состояния "мест" груза и багажа;
4. проверка готовности рабочих мест на причалах, осмотр вагонов и контейнеров на пригодность их к погрузке грузов;
5. организация сортировки и подборки грузов в соответствии со сменно-суточным планом;
6. осуществление контроля за соблюдением портовыми рабочими правил погрузки, выгрузки и сохранности грузов в процессе погрузо-разгрузочных работ, складирования грузов, правил техники безопасности;
7. оформление нарядов на фактически выполненную работу, перевозочных документов и ведение учета переработки, приема, отправления грузов и багажа.