Поиск и обоснование направлений развития автосалонов Украины

Основными составляющими прибыли для большинства автосалонов является прибыль от реализации новых автомобилей и прибыль, полученная в результате предоставления услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Поэтому необходимо исследовать зависимость между прибылью автосалона, числом заездов на техническое обслуживание и числом проданных автомобилей. Для этого воспользуемся данными за 2014 год автосалона «Сателлит мотор» (табл. 1), который занимается реализацией и обслуживанием автомобилей марки Honda в г. Днепропетровск.

Для установления влияния каждого из факторных признаков (число заездов на техническое обслуживание и число проданных автомобилей) на результативный (прибыль автосалона) найдем уравнение регрессии.

В результате расчетов было получено следующее уравнение линейной регрессии:

, (1)

где – прибыль автосалона, тыс. грн.; – число заездов на техническое обслуживание, шт.; – число продаж, шт.

Таблица 1

Исходные данные корреляционного анализа

Число заездов, шт.	Число продаж, шт.	Прибыль, тыс. грн.
январь	81	5	февраль	89	3	185,20
март	99	1	179,50
апрель	94	3	177,90
май	90	3	156,30
июнь	82	3	134,70
июль	74	2	123,20
август	63	1	105,50
сентябрь	71	3	90,00
октябрь	73	2	72,10
ноябрь	69	0	70,10
декабрь	67	0	69,40

Расчетная статистика Фишера для данной модели , при этом критическое значение при уровне значимости составляет [3]. Модель является адекватной, так как выполняется неравенство .

Для данной зависимости были рассчитаны парные коэффициенты корреляции Пирсона: – коэффициент корреляции между числом заездов на техническое обслуживание и прибылью автосалона, – коэффициент корреляции между числом продаж автомобилей и прибылью автосалона. Анализируя данные коэффициенты можно сделать вывод, что теснота статистической связи между прибылью и числом заездов на техническое обслуживание сильнее чем между прибылью и числом продаж автомобилей [3].

Соответственно были вычислены парные коэффициенты детерминации: , . Данные коэффициенты показывают, что 73,2% вариации прибыли автосалона обеспечивается изменением числа заездов, а 38% – изменением числа продаж [3].

Также рассчитаны коэффициенты эластичности, которые для числа заездов на техническое обслуживание и для числа продаж автомобилей соответственно равны: , . Эти коэффициенты показывают, что при увеличении числа заездов на техническое обслуживание на 1% прибыль увеличится на 1,79%, а при относительном приросте числа продаж на 1% – на 0,17% [3].

Полученные результаты можно объяснить тем, что спрос на новые автомобили в Украине на данный момент является очень низким, при этом владельцы автомобилей нуждаются в сервисных услугах автосалона. Прохождение регламентного ТО является обязательным для сохранения гарантии, а обслуживание автомобиля в пост гарантийный период и его ремонт являются услугами первой необходимости для работоспособности любого автомобиля.

Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию в большей степени влияют на прибыль автосалона, чем продажи новых автомобилей, поэтому для обеспечения прибыльной деятельности на данный момент целесообразно развивать сервисные отделы автосалонов.

Литература:

1. АвтоТСН.ua [Электронный ресурс] — Режим доступа http://auto.tsn.ua/news/pervichnyy-avtorynok-v-ukraine-sokratilsya-na-56-395005.html

2. Украинский банковский портал [Электронный ресурс] — Режим доступа http://banker.ua/bank_news/govregulations/2014/11/05/1180471740/ceny-na-elektroenergiju-dlja-potrebitelej-snova-mogut-podnjat/

3. Кухарев В.Н., Салли В.И., Эрперт А.М. Экономико-математические методы и модели в планировании и управлении. - Київ: Вища школа, 1991. – 302 с.