Байжомартов У.С., к.э.н., профессор, Тасмаганбетов А.Б., к.э.н., доцент, Дуйсенова А.К., магистрант

Актюбинский региональный государственный университет им. К. Жубанова

Анализ развития транспортного комплекса в Актюбинской области

В развитии рыночной инфраструктуры, расширения внутренней и внешней торговли, важную роль играет автомобильный транспорт.

Автотранспортом области с учетом оценки объема перевозок индивидуальными предпринимателями, занимающимися коммерческими перевозками за 2013г.  перевезено грузов – 62,2 млн. тонн,  грузооборот составил – 5265,1 млн.ткм. По сравнению с 2012г. объем перевозок грузов увеличился на 7,1 процента, грузооборот увеличился на 10 процентов.

По сравнению с 2010 годом объем перевозок грузов увеличился на 17,7%, грузооборот увеличился на 14,1%. Перевезено пассажиров – 163,5 млн. человек, пассажирооборот составил – 8423,0 млн. пкм. По сравнению с 2010 годом произошло увеличение этих показателей на 2,3 % и 16,8% соответственно.

В комплекс пассажирского автотранспорта области входят несколько видов пассажирских транспортных средств, в том числе: автобусы средней и малой вместимости, микроавтобусы, троллейбусы и легковой автотранспорт.

Объемы перевозок пассажиров по видам  транспорта ежегодно растет в основном автомобильным и автобусным видам транспорта. Так, в 2011 году по сравнению с 2010  годом рост  объема перевозок пассажиров автомобилным видом транспорта составил 2,2 % , с 2009 годом 5,5 %. Наиболее больший рост в объеме перевозок пассажиров показывает автобусный вид транспорта. Ежегодный рост объема перевозок  пассажиров автобусным видом транспорта превышает средний показатель роста объема перевозок пассажиров по видам  транспорта.  Следует отметить, что в составе казахстанской сети автодорог общего пользования преобладают (около 85%) дороги 3 и 4 технических категорий с двумя полосами движения и общей шириной проезжей части 6-8 м. Протяженность четырехполосных дорог 1 категории в общей сети автомобильных дорог не превышает 1%. При сравнительно большой протяженности автодорог и достаточно высокой плотности главной их проблемой на современном этапе является прогрессирующее неудовлетворительное эксплуатационное состояние.

Пл данным статистических материалов по Актюбинской области по перевозке грузов преобладает автомобильный вид транспорта. Объемы перевозок грузов за  2009-2013 годы по объемам перевозок грузов по видам  транспорта ежегодно преобладает автомобильный вид транспорта. В 2013 году автомобильным видом транспорта было перевезено в 4 раза больше чем железнодорожным видом транспорта. Соотношение между видами транспорта по объему перевозок грузов в области с каждым годом увеличивается в сторону автомобильного вида транспорта. В 2009 году сооотношение  между автомобильным и железнодородным видами транспорта составляла 3,1 раза больше, в 2011 году 4,2 раза, в 2013 году 4,3 раза больше.

Наибольший рост перевозки грузов наблюдается в 2011 году. По автомобиьному виду транспорта рост составил 33,1 %, тогда как по железнодорожноу иду транспорта лишь 3,2 %. Однако наблюдается ежегодное преобладание роста объемов перевозок по автомобильному виду транспорта, которая превышает соответственно общий рост объемов перевозок грузов всеми видами транспорта.

Наибольшего объема пассажирооборота на транспорте занимает автобусный транспорт. На долю данного вида транспорта в 2013 году приходится 83,4% всего объема пассажирооборота на транспорте. Тогда как в 2009 году данный показатель составлял 68,2 %.  В 2010 году резко увеличился объем пассажирооборота на автобусном транспорте и составил 85,4 %. Однако в 2010-2011 годах объем пассажирооборота на автобусном транспорте снизился до 83,9 % и 82,9 % соответственно. В то время как объем пассажирооборота на транспорте такси вырос с 14,5 % в 2010 году до 17 % в 2012 году. При этом в 2013 году доля такси в объеме  пассажирооборота на транспорте сократилась до 16,6 %. Хотя доля данного вида транспорта в объеме пассажирооборота на транспорте в 2009 году составляла 31,6 %.

Автобусный вид транспорта показывает ежегодный рост объема пассажирооборота на транспорте. В период 2009-2013 годы рост объема пассажирооборота на транспорте составил в среднем 22,9 %. Тогда как на такси рост объема пассажирооборота на транспорте составил 4,8 %. При этом оказываются льготы отдельным социально уязвимым слоям населения за проезд на общественном транспорте.

Автомобильный парк области  насчитывает 156,7 тыс. транспортных единиц, в том числе 20,5 тыс. грузовых  автомобилей, 4 тыс. автобусов, 132,2 тыс. легковых автомобилей.  Автомобили, принадлежащие индивидуальным владельцам составляют 87,6 процента от общего числа транспортных средств. В отчетном году почти 16 человек из ста  имели собственный легковой автомобиль. За последние 3 года количество автотранспортных средств в области сокращение и увеличение. Увеличение произошло в 2013 году по сравнению с прошлым годом за счет роста количества автомобилей у индивидуальных владельцев, который занимает 85,7% от общего числа транспортных средств. В отчетном году почти 15 человек из ста имели собственный  легковой автомобиль. Однако количества легковых автомобилей в 2013 году по сравнению с 2011 годом заметно снизилось на 9,5 %. Основная причина вывоз легковых автомобилей в другие области республики, в частности в южные регионы страны.

На развитие автомобильных дорог общего пользования области, включая «Дорожную карту», в 2013 году было выделено свыше 20 млрд. тенге.  В рамках выделенных средств на автодорогах республиканского значения, местной сети и улицах г.Актобе проведены ремонтно-восстановительные работы.

Взаимодействие транспорта и общества происходит в различных сферах и выражается в совокупности результатов. Важным последствием развития транспорта является экономический рост, который обусловливают следующие факторы:

• низкие транспортные издержки;
• мобильность населения;
• инвестиции в транспортный комплекс.

Вместе с тем транспортный сектор в процессе своего функционирования оказывает влияние также на повышение качества жизни населения. Это находит свое выражение в преодолении таких аспектов бедности, как голод, безработица, низкое качество здравоохранения и образования, гендерное неравенство.

Литература:

1. Транспорт и связь в Актюбинской области 2009-2013 гг. // Статистический сборник. – Актобе, 2014 г.