Кузьмич Елена Анатольевна
Студент, Полесский Государственный университет, Беларусь
Состояние рынка лизинговых услуг в Республике Беларусь
В качестве основных количественных показателей или индикаторов развития лизинга и его значения в экономике страны принято использовать два показателя: доля лизинга в ВВП и доля лизинга в инвестициях в основной капитал (Таблица 1). В оценке доли лизинга принято использовать суммарный объем нового бизнеса (без НДС), показатель, который применяется при исследованиях в соответствии с методикой Европейской федерации национальных лизинговых ассоциаций (Leaseurope).
Таблица 1 – Объем нового бизнеса в Республике Беларусь за 2009-2013 гг.
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
|
(млрд руб.) (млн евро) |
2033,6 |
4061,2 1014,0 |
6877,5 10600,0 983,5 |
10653,0 904,1 |
|
Процент роста к предыдущему году |
-34% |
+100% |
+69% |
+54% |
|
Доля в общем объеме инвестиций в основной капитал, % |
4,7 |
7,5 |
7,6 |
7,0 |
5,3 |
Доля в ВВП, % |
1,5 |
2,5 |
2,5 |
2,0 |
1,7 |
Примечание – источник [2, с. 5]
Анализируя приведенные в Таблице 2.1 данные, можно говорить о том, что наблюдается не поступательное движение вперед, а ”топтание“ на месте. Объем нового бизнеса или стоимость заключенных за год договоров лизинга в 2013 году составил 10652864 млн руб., прирост в рублевом эквиваленте – 0,5% к уровню 2012 года, в валютном – падение на 8%. Причиной таких низких показателей явился спад экономики в целом.
Важным параметром, определяющим степень развития лизинга в стране, является отношение объема нового бизнеса к ВВП. В Беларуси этот показатель в 2013 г. снизился по отношению к 2012 году на 0,3% и составил 1,7% ВВП. Аналогичный показатель в Российской Федерации, по данным Рейтингового агентства ”Эксперт РА“, за последние пять лет не превышал отметки в 2,3%. Это может свидетельствовать о более высоком уровне развития лизинга в Беларуси по сравнению с Российской Федерацией.
Также можно отметить снижение средней стоимости договоров лизинга. Если в 2012 году средняя стоимость договора лизинга составляла 1,8 млрд руб., то в 2013 году она снизилась на 22% и составила 1,4 млрд руб.. Снижение средней стоимости было вызвано в первую очередь уменьшением количества крупных договоров лизинга железнодорожного подвижного состава.
Отрицательное воздействие на развитие лизинга в 2013 году оказало снижение платежеспособности строительных организаций. Систематические неплатежи со стороны последних привели к тому, что в 2013 году лизинговые компании были вынуждены изымать у них предметы лизинга.
Положительным моментом в развитии лизинга стал рост договоров международного лизинга в 2013 году по сравнению с 2012 более чем в 3,5 раза. Договора заключались как с резидентами СНГ (97,6%), так и с представителями дальнего зарубежья (2,4%) на общую сумму 746,58 млрд руб.. В 2013 году международным лизингом занимались 6 организаций. Распределение по договорам международного лизинга приведено в Таблице 2.
Таблица 2 – Договора международного лизинга в Республике Беларусь в 2013г.
№ п/п |
Наименование компании |
Общая цена договоров международного лизинга, млн.руб. |
Количество договоров международного лизинга, ед. |
1 |
Промагролизинг |
638273 |
96 |
2 |
БПС-лизинг |
101592 |
1 |
3 |
АСБ Лизинг |
5575 |
2 |
4 |
АВАНГАРД ЛИЗИНГ |
1010 |
4 |
5 |
Агрофинанс |
115 |
2 |
6 |
Премьерлизинг |
15 |
1 |
Итого |
745580 |
106 |
Примечание – источник [2, с. 32]
Одним из важных показателей развития рынка лизинга является объем лизингового портфеля на конец года отражающий суммарный объём обязательств лизингополучателей на конец отчетного года. На 31 декабря 2013 года суммарный объём лизингового портфеля составил 17 908 млрд руб.. Рост к 31 декабря 2012 года составил 11% [2, с. 7].
В 2013 году произошло изменение структуры предметов лизинга (Рисунок 1).
Рисунок 1 – Распределение по видам предметов лизинга в Республике Беларусь в 2012-2013гг.
На рисунке 1 видно, что в 2013 году произошло уменьшение количества договоров лизинга транспортных средств и увеличение договоров по другим предметам лизинга. Уменьшение количества договоров лизинга транспортных средств более чем на 10% было вызвано снижением количества договоров лизинга железнодорожного подвижного состава. За счет сокращения договоров лизинга транспортных средств, значительно возросла доля договоров лизинга машин и оборудования и составила 41,7%.
Подводя итог, можно сказать, что лизинг находится в стадии развития. Различные внутри- и внешнеэкономические факторы оказывают как положительное, так и отрицательное воздействие. Большое значение имеет экономическая ситуация страны в целом.
Список использованных источников
1. Ассоциация лизингодателей [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://leasing-belarus.by/. Дата доступа: 13.02.2014.
2. Белорусский рынок лизинга. Обзор 2013 г.: Сборник материалов / А. И. Цыбулько, С. В. Шиманович. – Минск: Издатель А. Н. Вараксин, 2014. – 52 с.
3. Рейтинговое агентство [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://raexpert.ru/researches/leasing/itogi_2013/part1/#1. Дата доступа: 16.02.2014.