Инновационная деятельность в стратегическом развитии ОАО «РЖД

Под инновационной деятельностью понимается вид деятельности, связанный с трансформацией идей (обычно результатов научных исследований и разработок либо научно-технических достижений) в инновации, а также выполнение работ и (или) оказание услуг, направленных на создание и организацию производства принципиально новой, или с иными потребительскими свойствами продукции; создание и применение или модернизация существующих способов (технологий) её производства, распространения и использования;[ 2]

Актуальность инновационной деятельности определяется тем, что она является стержнем в укреплении предприятия на рынке в условиях конкуренции, которая должна обеспечивать устойчивое экономическое развитие, повышение конкурентоспособности производимой предприятием продукции и оказываемых услуг.

Одним из ярких примеров инновационной деятельности в современной компании является ОАО «РЖД»- один из крупнейших в мире транспортных компаний.

Инновационная деятельность ОАО «РЖД» регламентируется рядом основополагающих документов: Программа инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2015г., концепция Единой технической политики холдинга «Российские железные дороги» и т.д.

Программы инновационного развития компании консолидируются по направлениям, определенным в Стратегии инновационного развития.

В ОАО«РЖД» на период до 2015 г.определены 12 направлений инновационного развития компании, работа по которым является наиболее целесообразной:

создание современных транспортно-логистических систем, развитие интеллектуальных систем управления перевозочным процессом,
внедрение инновационных материалов, технических средств и технологий в области эксплуатации и ремонта инфраструктуры и подвижного состава, обеспечивающих снижение стоимости жизненного цикла и повышение надежности;
освоение технологий производства подвижного состава, соответствующего по основным характеристикам (производительности, скорости, надежности) лучшим мировым образцам;
дальнейшее продвижение технологий в области высокоскоростного движения, относящихся как к подвижному составу, так и к инфраструктуре;
реализация эффективного управления ресурсами на основе формирования системы эксплуатационных показателей надежности и безопасности инфраструктуры и подвижного состава, методов их применения с учетом оценки рисков на всех этапах жизненного цикла;
повышение экономической эффективности основной деятельности и т.д. [3]

По данным Куйбышевской железной дороги, в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте», в Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении в моторвагонном депо Дема внедрена «Система энергоэффективного светодиодного освещения цеха ремонта моторвагонных секций стоимостью 13,0 млн. руб.

На ст. Пенза внедрена «Светодиодная система освещения на жестких поперечинах» стоимостью 7,902 млн. руб., которая предназначена для освещения стрелочных горловин, станционных территорий, грузовых дворов, общего освещения жилых и административных зданий, в местах, где требуется экономия электроэнергии и очень высокая надежность. Кроме того, при эксплуатации системы снижается потребления электроэнергии, исключаются периодические материальные затраты на приобретение ламп, снижаются затраты на техническое обслуживание осветительных установок и уменьшается количество случаев вандализма [4].

Актуальность внедрения светодиодных светофоров обусловлена в первую очередь повышением степени безопасности и надежности перевозочного процесса. Помимо технических преимуществ, светодиодная светофорная техника экономически эффективнее ламповой, т.к. светодиодные светофоры в отличие от ламповых требуют затрат на содержание в меньшем размере.

Но техническое и организационное развитие холдинга "РЖД" требует унификации оценки профессиональных компетенций персонала, введения единых профессиональных стандартов, диктующих базовые требования к подготовке кадров и замещению вакантных должностей, в том числе для обеспечения единства технологических процессов железнодорожного транспорта. Инновационное развитие холдинга "РЖД" требует раскрытия профессионального и творческого потенциала работников, повышения эффективности и результативности труда работников на основе заинтересованности в результатах труда, роста показателя вовлеченности персонала в решение корпоративных задач. Вовлеченность персонала предполагает широкую информированность работников холдинга "РЖД", систему объективной оценки эффективности их деятельности, установление четкой взаимосвязи между экономической эффективностью, производительным и прибыльным трудом и материальным и социальным благополучием персонала. Увеличение вовлеченности позволяет превратить кадровый потенциал профессиональных, ответственных и мотивированных к труду работников в наиболее ценный капитал холдинга "РЖД", первооснову эффективной корпоративной деятельности.

Компания инвестирует средства в профессиональную подготовку и переподготовку, применяет новые модели материального стимулирования. Задачи, применительно к основным процессам в сфере управления персоналом, являются ключевыми для развития организационных и технологических основ обеспечения кадровых процессов, для создания синергетического эффекта.

Следовательно, проблема вовлеченности персонала в решение корпоративных задач связана с недостаточной информированностью работников ОАО «РЖД» о корпоративных процессах, действующих нормативных актах, системах мотивации и недостаточная эффективность системы обратной связи с работниками в этой сфере, а также с недостаточными финансовыми возможностями у руководителей подразделений по формированию адресного стимулирования работников, превалирование субъективных подходов при оценивании работников.

Повышение эффективности работы и максимального вовлечения персонала в решение задач, возможны с помощью внедрения новых методов совершенствования мотивации персонала, как например, совершенствование системы премирования, создания системы оценки профессиональных компетенций, а также развитие системы информированности персонала о кадровой политике.

Литература:

1. Грибов В.Д., Никитина Л.П. Инновационный менеджмент: учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 2012. — 311 с.

2. Сажин Ю. В, Катынь А.В., Бикеева М.В., Подольная Н.Н. Микроэкономическая статистика : учеб.-метод, пособие — Саранск : Изд-во Мордов. ун-та. — 2008 ]

3. www.rzd.ru

4. www.kbsh.rzd.ru