Актуальные проблемы развития логистических услуг в Республике Беларусь

В настоящее время в стране построены и функционируют 12 логистических центров. Лидерами являются такие компании как РУП «Белтаможсервис», ОАО «Торгово логистический центр «Озерцо-логистик», ОАО «Белмагистральавтотранс» и РТЭУП «Белинтертранс – транспортно-логистический центр». Все они являются государственными организациями, однако в строительстве центров активно участвует и частный капитал. Кроме того, до 2015 года предусмотрено строительство еще 34 центров (в основном за счет привлечения инвесторов), большинство из которых будет находиться в Минской области.

Рис. 1 - Транспортные коридоры, пересекающие Республику Беларусь

В настоящее время в Республике Беларусь действует «Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года», в соответствии с которой до 2015 года будут созданы транспортно-логистические центры на территории свободных экономических зон и вне их (города Барановичи, Бобруйск, Борисов, Жлобин, Мозырь, Орша, Полоцк, Пинск), на базе переданных объектов РУП «Белтаможсервис». Также планируется создание торгово-логистических центров за рубежом: в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге, в Челябинской и Свердловской областях, в Республике Казахстан и т.д.

Логистика должна стремиться к тому, чтобы максимально возможным образом оптимизировать сопутствующие товародвижению издержки и максимально возможным образом рационализировать важнейшие процессы предприятия: производство готовой продукции, сбыт произведённой продукции и сопутствующий этим процессам сервис, причём не только в рамках одного конкретного предприятия, но и для группы взаимодействующих друг с другом предприятий.

Что касается Республики Беларусь, то одна из самых главных проблем - нехватка, если не сказать отсутствие, квалифицированных сотрудников, в области логистических процессов. Логистов готовят в таких учреждениях образования, как: БГУ, БНТУ, Гродненский государственный университет им. Я. Купалы, Международный университет «МИТСО», БГЭУ, БГУИР, Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации, Белорусско-российский университет и Полоцкий государственный университет.

Использование устаревших технологий и отсутствие применения инновационных возможностей современности, таких как волновая обработка, штриховое кодирование, автоматизированные системы обработки продукции и т.д. необходимо учитывать, что рынок нуждается в высококачественных услугах, оказываемых на внушительных площадях.

Также необходимо снижение транспортных затрат за счет улучшения качества дорог, создания быстрой, надежной и дешевой транспортной инфраструктуры. Для уменьшения стоимости обработки и хранения продукции необходимо достаточное количество складских помещений, которые будут соответствовать необходимым требованиям. Плохая осведомленность руководителей о положении логистики в структуре организации, отсутствие структуризации и детализированной концепции подсчета логистических затрат (складские, транспортные расходы) — далеко не полный перечень проблем, которые нуждаются в оперативном решении.

Таким образом, мы пришли к выводу, логистика в современном мире очень важна. С помощью ее усовершенствуется деятельность предприятий, повысится качество и уровень сервисов, оптимизируются затраты предприятий. К примеру, транспортная логистика не только помогает снизить уровень расходов, делает работу более качественной и оперативной, но и обеспечивает клиентам отличную сохранность груза и высокий уровень сервиса.

Литература:

Электронные ресурсы:

1. е-Журнал «Экономика и социум» №4(9) 2013

2. Постановление совета министров Республики Беларусь 29 августа 2008 г. № 1249 «О Программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года»

3. http://www.ec-logistics.ru/logistika.htm

4.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

5. Журнал"САПР и графика" №1 2011