Исследование факторов, влияющих на энергоёмкость продукции

Основными причинами высокой энергоемкости ВВП в стране являются: преобладание высокоэнергоемких отраслей; недостаток инвестиций в обновление основных фондов промышленности, вследствие этого ускоренный их физический износ и ухудшение энергопотребляющих характеристик; потребление электроэнергии в теневом секторе экономики, продукция которого не включается в ВВП страны.

Существует несколько точек зрения о месте топливно-энергетических ресурсов в системе производительных сил. Одни ученые рассматривают их как средства труда, другие как промежуточную группу между предметами труда и средствами труда, третьи – как предметы труда. Топливно-энергетические ресурсы являются составной частью материальных ресурсов, используемых для производства продукции на промышленном предприятии, то есть, наряду с сырьем и основными материалами, вспомогательными материалами, полуфабрикатами они в совокупности составляют материальные ресурсы предприятия. Так как материальные ресурсы в процессе производства выступают в качестве предметов труда, соответственно и топливно-энергетические ресурсы также будут являться предметами труда и должны включаться в состав материальных затрат.

Анализ экономической литературы показал, что нет единого мнения по методике расчета показателя энергоемкости. Существуют различия в определении состава и структуры топливно–энергетических ресурсов и экономического содержания базы расчета показателя. Нужно отметить, что ученые выделяют несколько показателей, характеризующих эффективность использования топливно-энергетических ресурсов – электроемкость и топливоемкость. При этом они выделяют их не как структурные элементы показателя энергоемкости, а как самостоятельные показатели [1].

Для определения эффективности использования топливно-энергетических ресурсов необходимо использовать обобщающий показатель энергоемкости. Отделять топливоемкость от энергоемкости считается нецелесообразным, так как топливо, используемое в процессе промышленного производства, является дополнительным источником энергии, например, электрической и тепловой.

В состав затрат топливно-энергетических ресурсов входят затраты на теплоэнергию, электроэнергию, топливо и сжатый воздух. Состав затрат топливно-энергетических ресурсов в зависимости от производств может изменяться. При расчете энергоемкости необходимо учитывать все виды затрат топливно-энергетических ресурсов, включая затраты топливно-энергетических ресурсов на непроизводственные нужды.

В качестве базы расчета необходимо использовать показатель валовой продукции. Валовая продукция предприятия характеризует весь объем произведенной в данном периоде продукции, включая и ту часть, которая еще не приобрела форму законченного изделия или полуфабриката, так называемое незавершенное производство. Для создания незавершенного производства так же, как и для создания готовой продукции затрачиваются топливно-энергетические ресурсы, поэтому игнорирование незавершенного производства при определении эффективности использования топливно-энергетических ресурсов считается неправильным [2].

Энергоемкость, рассчитанная на основе валовой продукции, является наиболее универсальным показателем, так как позволяет судить о работе предприятия по экономии топливно-энергетических ресурсов в целом. Кроме того, энергоемкость, рассчитанная по валовой продукции, имеет наиболее тесную связь с натуральными показателями удельных затрат топливно-энергетических ресурсов в расчете на единицу продукции в натуральном выражении, так как валовая продукция по материально-вещественной форме представляет собой массу произведенных благ и услуг.

Показатель энергоемкости можно представить в виде суммы его частных показателей: топливоемкости, электроемкости, теплоемкости, воздухоемкости.

Для целей анализа хозяйственной деятельности суммарный расход топливно-энергетических ресурсов необходимо делить на две части: постоянную и переменную. В переменную часть включаются расходы всех видов топливно-энергетических ресурсов на выполнение основных технологических операций. В постоянную – расходы на освещение, кондиционирование воздуха, отопление. При этом на одну из них оказывает существенное влияние изменение масштабов производства, другая же при этом остается относительно постоянной при любых его размерах, если не изменятся техническая база производства.

Проведенная оценка факторов показала, что наиболее значимыми организационными факторами являются система нормирования и учета топливно-энергетических ресурсов, система энергоаудита и структура выпускаемой продукции, а экономическими — система цен и тарифов, инвестиционная политика, система экономического стимулирования и бюджетная политика. Из этих факторов к внутренним, на которые может осуществлять влияние предприятие, относятся системы нормирования и учета топливно-энергетических ресурсов, энергоаудита, экономического стимулирования, структура выпускаемой продукции.

Основными составляющими организационно-экономического обеспечения снижения энергоемкости производства являются совершенствование организационной структуры энергетического хозяйства машиностроительного предприятия, лимитирование, нормирование, планирование, учет, энергоаудит, стимулирование, обучение персонала.

Организационно-экономическое обеспечение снижения энергоемкости производства включает в себя процесс принятия решений по обеспечению снижения энергоемкости производства. Данный процесс состоит из следующих мероприятий: выявление потребностей в топливно-энергетических ресурсах, их поиск и приобретение, анализ эффективного использования на основе показателя энергоемкости продукции. Снижение энергоемкости продукции машиностроения возможно в результате точного определения последствий влияния организационно-экономических факторов на уровень энергоэффективности и реализации системного подхода к их использованию.

Таким образом, решающее значение для снижения энергоемкости имеют внутрипроизводственные факторы – энергосбережение при производстве продукции и снижение непроизводственных потерь.

Проведенный анализ показал важность показателя энергоемкости на промышленных предприятиях, а также механизм его исследования, позволяющий выявить мероприятия по наиболее эффективному использованию топливно-энергетических ресурсов.

Литература

1. Романькова, Т.В. Резервы экономии топливно-энергетических ресурсов в машиностроении / Т.В. Романькова // Вестн. Могилев. гос. техн. ун-та. Сер. Строительство, архитектура, экономика. — 2005. — № 1(8). — С. 206—210.

2. Гатауллина (Ганиева) Л.Ф., Летягина Е.Н. Методика исследования энергоемкости литейного производства // Вестник АКСОР. 2009. № 2. – С. 200-202.