Роль технологических платформ в инновационном развитии стран ЕС и перспективы адаптации европейского опыта в России

Технологические платформы—термин, предложенный Еврокомиссией для обозначения тематических направлений, в рамках которых сформулированы или будут сформулированы научно-технические приоритеты Евросоюза. В рамках именно этих направлений предполагается выделение существенных объемов финансирования для проведения различных научно-исследовательских работ, непосредственно связанных с их практической реализацией предприятиями малого и среднего бизнеса и промышленностью. Особенностью технологических платформ является их формирование, как результат потребностей производства, как заказа на проведение научно-технологических работ для достижения целей и стратегии устойчивого и ресурсно-возобновляемого развития современного общества.[2]

Развитие европейских технологических платформ прошло несколько стадий (рис.1), и на каждой они постепенно превращались из инструмента технологического развития в инструмент глобального социального планирования.

Первая технологическая платформа (ACARE) была создана в 2001году корпорацией Airbus совместно с другими промышленными компаниями и исследовательскими европейскими центрами практически по всей Европе в ходе разработки «сверхпассажироемкого» самолета AirbusA380. В ее состав вошли представители 24 государств Евросоюза, Еврокомиссии, промышленности, авиакомпаний, исследовательских центров, университетов. В рамках ACARE были созданы важнейшие авиационные разработки для AirbusA380, самолета Falcon 7X и вертолет Eurocopter175.

В 2004 году были созданы 36 технологических платформ в следующих технологических секторах: в энергетике действует 7 технологических платформ, в информационно-коммуникационном секторе—9, в биоэкономике—6, в промышленности—9, в транспортном секторе—5 технологических платформ.

В 2006 году был создан новый институт - Объединенные технологические инициативы, объединяющий несколько технологических платформ, которые достигли таких масштабов и такого охвата, что требуют особой мобилизации государственных и частных инвестиций, а также большого объема фундаментальных исследований. Европейская комиссия выделила 5 направлений создания объединенных технологических инициатив - инновационные лекарства, встроенные вычислительные системы, аэронавтика и воздушный транспорт (чистое небо), наноэлектроника, топливные ячейки и водород. [3]

В конце 2009 года было предложено привлечь к участию в платформах заинтересованные организации гражданского общества, которые должны были бы способствовать учету общественных интересов при формировании технологических приоритетов.

Созданные к настоящему моменту европейские технологические платформы охватывают наиболее важные технологические секторы Европейского союза. Данные технологические платформы способствуют развитию общего видения и стратегий исследований в ЕС и насчитывают тысячи европейских компаний, институтов, политиков.

Опираясь на европейский опыт, правительством Российской Федерации начат процесс создания технологических платформ, в 2011 году Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям был утвержден перечень, состоящий из 30 технологических платформ. Данный перечень охватывает следующие технологические секторы: медицинские и биотехнологии, информационно-коммуникационные технологии, фотоника, авиакосмические технологии, ядерные и радиационные технологии, энергетика, технологии транспорта, технологии металлургии и новые материалы, добыча природных ресурсов и нефтегазопереработка, электроника и технологии машиностроения, экологическое развитие.

Использование европейского опыта в Российской Федерации сможет обеспечить переход российской экономики на инновационные рельсы, позволит обрести конкурентные преимущества в области науки, технологий и техники. Технологические платформы могут стать эффективным инструментом технологической модернизации Российской Федерации.

Литература

1. Пасхина О.М. Анализ европейского опыта построения технологических платформ // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2011. Спецвыпуск (№ 3) Актуальные проблемы управления машиностроительными предприятиями. С.73-86.

2. Долгосрочный прогноз научно-технологического развития Российской Федерации на период до 2025 г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://mon.gov.ru/work/nti/dok/str/08.12.18-prog.ntr.pdf.

3. Механик А., Оганесян Т. Кто поедет на платформе [Электронный ресурс]//Эксперт. – 2011. - №35(768) – Режим доступа: http://expert.ru/expert/2011/35/kto-poedet-na-platforme/

4. Данные портала CORDIS [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://cordis.europa.eu/technologyplatforms/individual_en.html