Рынок логистики в Украине: развитие, проблемы и основные пути их решения

В связи с нестабильностью экономики современной Украины решением логистических проблем необходимо заниматься на всех уровнях управления логистическими потоками. Особое внимание надо уделить самому предприятию как микрологистической системе, поскольку именно на уровне предприятия ощущается обострение логистических проблем.

Для предприятия важно правильно выбрать тот вид транспортировки, который предоставит возможность доставить груз вовремя и без повреждений. Однако, выбирая определенный вид транспорта, необходимо учитывать не только то, что снизятся расходы на транспортировку, произойдет сокращение времени поставки, но и то, как повлияет выбор вида транспорта на другие логистические операции. В современных экономических условиях при транспортировке предприятие должно объединять несколько заказов в один для определенных групп грузов.

Основой для формирования стратегических целей транспортной логистики и ее развития в Украине есть определенные существующие исторические и экономические особенности нашей страны. Ведь очевидно, что современный украинский рынок перевозок грузов имеет определенные заметные отличительные черты по сравнению с европейскими и азиатскими аналогами. Поэтому к причинам, которые влияют на стратегии в области логистики Украины, следует отнести:

рост расходов на все виды перевозок чрезвычайно быстрыми темпами (в частности, рост цен на нефть и другие энергетические ресурсы);
изменение ориентации на логистическом рынке: от рынка услуг к рынку потребителя, вследствие чего системы обслуживания и производства значительно повысили свою эффективность, для того, чтобы продвижение услуг на рынке давало ожидаемые результаты, стало необходимым организовывать деятельность по снижению цен на услуги и поставку их надлежащего качества в указанные сроки;
компьютерные технологии начали развиваться стремительно и бурно и этот процесс способствует применению новейших технологий в транспортно-логистической деятельности, а именно: теперь может производиться обработка больших массивов информации, обмен данными в реальном времени с минимальными затратами и т.д.

Для повышения надежности услуг, сокращение сроков выполнения заказов, увеличение гибкости в сложных случаях, налаживания с клиентами доверительных отношений предприятия могут выбрать собственную транспортную систему. И даже при условии дополнительных затрат на содержание самостоятельного транспорта, при рациональной организации загруженности собственных транспортных единиц предприятие будет иметь более низкий уровень затрат по сравнению с затратами на услуги транспортных компаний.

Проблемами логистики складирования является низкий уровень производственно-технической базы складского хозяйства, недостаток современного технологического оборудования по переработке продукции, слабый уровень механизации и автоматизации складских работ. Для решения ряда проблем сферы складирования, прежде всего, необходимо разработать стратегию сохранения запасов, обратить внимание на физическое хранение запаса и дополнительные операции с ним (загрузка / выгрузка, перемещения с места на место). Необходимо правильно определить эффективное соотношение между расходами на заполнение состава и обработки запасов, место расположения помещений, провести расчеты по определению территориальных размеров зоны хранения и зоны комплектации заказов (которые рационально разместить рядом), определить необходимую площадь, обустройство склада и размещения в нем запасов.

Система распределения характеризуется такими проблемами, как замедление передвижения товаров от производителей до потребителей, высокий уровень неудовлетворенности спроса, низкая надежность и недостаточность уровня качества обслуживания потребителей, отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения и организованных товарных рынков. В сфере сбыта необходимо строить как горизонтальные, так и вертикальные каналы сбыта, налаживать взаимодействие с оптовыми посредниками и непосредственно с потребителями.

Также к основным проблемам развития логистики в Украине можно отнести:

современный государственный подход, который должен решать проблемы логистики, не способен должным образом контролировать логистический рынок.
логистический подход требует осуществления кардинальных изменений в структуре предприятия, перехода к более гибким организационным структурам, создания специализированных цехов и служб транспортно-складского хозяйства.
недостаточный уровень профессионализма кадров и многочисленные недостатки подготовки работников в области логистики негативно влияют на формирование логистического рынка в Украине.

Данные проблемы развития рынка логистики в Украине являются основными, но не единственными. На самом деле их существует множественное количество, что связано с особенностями деятельности каждого предприятия отдельно. В целом логистические услуги, предоставляемые украинскими провайдерами, уже сегодня имеют значительный уровень развития. Прежде всего логистические операторы стремятся повысить качество обслуживания клиентов на всех этапах их взаимодействия. Тенденция предоставления не отдельных, а комплексных услуг для клиентов тоже растет, что говорит о ценности и действенности логистического подхода на любом предприятии. Большинство «сильных» логистических провайдеров на украинском рынке имеют иностранный капитал. Этот факт говорит о том, что нормативно-правовая база и государственная поддержка отечественного логистического сервиса имеет очень слабый характер.

Конечно, качество обслуживания клиентов и затраты на логистические услуги также зависят и от внешних факторов, которыми могут быть:

качество украинских дорог;
таможенная очистка грузов;
законодательная и нормативная база и т.д.

В целом, развитие рынка логистики в Украине имеет очень важное и стратегическое значение страны. Логистика может стать основным помощником для предприятий для усовершенствования своей деятельности, экономии затрат и ресурсов.

Литература

1.Толуев Ю.Н. Возможности применения имитационного моделирования в бизнес-логистике / Ю.Н. Толуев, Л.В. Савченко // Логистика: проблемы и решения. - 2006. - № 4. - С. 38 — 43.

2. Голоцван Л. Критерии эффективности логистики / Л. Голоцван // Дистрибуция и логистика. - 2007. - № 4 (11). - С. 8 - 14.

3. Крикавский Е. Промежуточный старт отечественной логистики / Е.Крикавский // Дистрибуция и логистика. - 2006. - № 10. - С. 8 - 10.