Международный экономический форум 2014

Попелыш Н. Ю.; д.э.н., профессор Заремба П.А.

Донецкий национальный университет экономики и торговли имени Михаила  Туган-Барановского, Украина

Инвестиционная привлекательность отелей с максимально уменьшенной площадью номеров в г.Донецке

Капсульные отели в Японии и Китае состоят из номеров-капсул, размер которых около 2 метров в длину, 1 метр в ширину и 1,25 метра в высоту. В капсуле размещены матрас с чистым постельным бельём, небольшая полка для мобильного телефона и прочих вещей, телевизор, зеркало, штора на двери, система кондиционирования и срочного звонка администратору. Санузлы и душевые кабины общие. Еда и напитки продаются вендинговыми аппаратами [1,2].

Капсульные отели такого рода не распространились за пределами Японии и Китая, но дали толчок для появления Sleepbox. Проект представляет собой небольшое мобильное помещение (бокс) размером 2.5х1.6 метра в плане и высотой от 2.5 до 3-х метров. Одно из уникальных преимуществ SLEEPBOX заключается в том, что его можно устанавливать в «чистой» зоне аэропорта, непосредственно возле выходов к самолетам.

На данном этапе развития проекта  клиентам предлагаются одноместные, двухместные и трехместные слипбоксы. SLEEPBOX может быть выполнен из МДФ (дерева), металла и пластика. Оплатить время пользования SLEEPBOX можно от 30 минут до нескольких часов. Цена варьируется соответственно и, чем больше часов человек покупает, тем дешевле каждый час.

В базовой комплектации SLEEPBOX оборудован системой вентиляции, розетками для подключения ноутбука, зарядки телефонов, под лежаком имеется место для багажа, прикроватные тумбочки, встроенные LED светильники для чтения, на окнах установлены шторы с электроприводом.

SLEEPBOX  предназначен, в первую очередь, для выполнения одной главной функции – дать возможность человеку спокойно поспать. Но он также может быть оборудован разными дополнительными функциями, в зависимости от особенностей места размещения. В числе дополнительных опций, которые возможно установить в SLEEPBOX, необходимо упомянуть следующие: - Матирующая пленка на стеклах с изменяемой прозрачностью Mood lightning.

В середине августа 2011 года в терминале Аэроэкспресс международного аэропорта Шереметьево установлен первый SLEEPBOX. Это базовая комплектация двухместного варианта, выполненная из МДФ, шпонированного натуральным ясенем. Установленный SLEEPBOX уже вызвал большой интерес у пассажиров и крупных компаний [3].

Как видим, SLEEPBOX набирает популярность, а значит,  этот продукт обладает инвестиционной привлекательностью.

К внешним факторам можно отнести:

К внутренним фактором относятся:

Задача данной работы обосновать инвестиционную привлекательность отелей с уменьшенной площадью для номеров, предназначенных, в основном, для краткосрочного проживания.

Рассмотрим влияние внешних факторов на работу таких отелей в Украине.

Так как капсульные отели и Sleepbox в соответствии с концепцией являются транзитными отелями, то вполне логично размещать их в зданиях транзитных отелей при аэропортах и железнодорожных вокзалов. Увеличение пассажиропотока аэропортов Украины, которое составило в 2012 году 14,1 млн. человек, что на 13,2% больше показателя 2011 года, приведёт к загрузке таких отелей [4].

Эксперты акцентируют внимание на том, что многие авиаперевозчики заинтересовались украинским рынком после того, как его в начале года покинула компания «Аэросвит». Иностранные кампании постарались оперативно занять ее место на ряде маршрутов. Например, крупнейшая частная авиакомпания Греции Aegean Airlines восполнила образовавшийся вакуум на южноевропейском направлении (рейсы из Киева в Афины и Ларнаку). Освободившуюся нишу транзита в Азиатско-Тихоокеанский регион освоила казахская компания Air Astana (рейсы из Киева в Астану и Алма-Ату). Воспользовался ситуацией и турецкий перевозчик Atlasjet, который на популярном направлении Симферополь-Стамбул предложил такие же выгодные условия провоза багажа, какие в свое время позволяли «Аэросвиту» переманивать пассажиров у Turkish Airlines [5].

В частности международный аэропорт "Донецк" им. С.С.Прокофьева готов стать крупным авиационным хабом в Европе и мире благодаря современной взлётно-посадочной полосе, сигнальному оборудованию,  удачному географическому положению. Следовательно, уже сейчас аэропорт Донецка принимает достаточно много гостей и, в перспективе, будет принимать их ещё больше, что позволит обеспечить загрузку отеля [6].

Состояние стабильности экономической ситуации в стране может существенно влиять на развитие капсульных отелей. В случае нестабильной экономической ситуации, низкая стоимость номеров-капсул, по сравнению с полноценным номером, обеспечит их привлекательность а, значит, и более полную загрузку номерного фонда.

Внутренние факторы, определяющие привлекательность, так же благоприятно влияют на работу транзитного капсульного отеля.

Сектор туризма в Украине развивается достаточно быстрыми темпами. Этому способствует организация различных спортивных мероприятий в Украине, в том числе и в г.Донецке. Так как номерной фонд состоит из капсул – это облегчает разработку проекта здания гостиницы. Концепция бюджетного отеля подразумевает малое количество персонала, так как многие работы будут автоматизированы, например, питание, камера хранения и т.д. Так как такой отель подразумевает минимум служб - это значительно облегчает управление предприятием.

В результате, можно сделать следующий вывод -  капсульные отели вполне смогут успешно работать и приносить доход на украинском рынке, в, частности, в г.Донецке. Инвестиционная привлекательность таких отелей определяется ростом транзитных авиаперелётов, увеличением потоков внутреннего и въездного туризма, а также в простоте организации функционирования отеля.

Литература:

1. Как устроены японские капсульные отели. // Daypic – это интересно: блог. – 2013. [Электронный ресурс]. URL:  http://daypic.ru (дата обращения 21.11.2013) 2. Капсульный отель в Китае – номера без вида. // Новости недвижимости сайта Agent.ua . – 2013. [Электронный ресурс]. URL:  http://agent.ua (дата обращения 21.11.2013) 3. Sleepbox. // Официальный сайт архитектурной мастерской «Arch Group».  Дизайн. Sleepbox. [Электронный ресурс]. URL: http://arch-group.ru  (дата обращения 21.11.2013) 4. Аэропорты Украины: детальные итоги 2012 года. // Новости авиации. Украина.-2013. [Электронный ресурс]. URL: http://www.avianews.com (дата обращения 21.11.2013) 5. Международный аэропорт Донецк собирает авиаперевозчиков на Routes CIS 2013. // Forbes Украина. Бизнес. -2013. [Электронный ресурс]. URL: http://forbes.ua (дата обращения 21.11.2013) 6. Международный аэропорт «Донецк» готов стать крупнейшим в Европе авиационным хабом. // Телеграф. Новости. – 2013.  [Электронный ресурс]. URL: http://telegraf.dn.ua  (дата обращения 21.11.2013)


'