Шпонько В.И., Бугай С.С.

Логистический подход к образованию единой материалопроводящей цепи предприятия

Логистический подход к образованию единой материалопроводящей цепи предприятия

Логистический подход к управлению продукцией, поступающей от поставщика к конечному потребителю, заключается в системном рассмотрении совокупности процессов предприятия (компании) с позиции единой материалопроводящей цепи. Интеграция отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом и методологическом уровнях. А минимизация затрат времени и ресурсов достигается путем сквозного управления материальными и информационными потоками.

С помощью логистики координируются локальные цепи отдельных подразделений как между собой (ведь последние – это не только «единство», сколько «борьба» противоположностей, локальные цепи которых вступают в противоречие друг с другом), так и с глобальной бизнес-цепью организации, а также оптимизируются межфункциональные решения.

Когда дело касается нововведений в логистике, многие предприятия превращаются в бастионы консерватизма – по их мнению, стать пионером на рынке или сделать первый шаг означает пойти на значительный риск. Для большинства руководителей, мыслящих краткосрочными категориями, риск возможных неудач и ослабление существующих отношений является достаточной причиной, чтобы отказаться от участия в новых проектах.

Все чаще признается факт, что компании сами по себе не могут обеспечить все необходимые мощности для достижения успеха в условиях жесткой конкуренции, в которых они находятся. Необходимо отметить, что конкурируют не отдельные компании, а логистические цепочки. Необходимо уметь строить партнерские отношения, создавать объединения и совместные предприятия с поставщиками и клиентами, а также, по возможности, с некоторыми конкурентами. Именно благодаря такому расширению логистической цепочки можно принимать лучшие решения по закупке, производству, упаковке, хранению и выполнению заказов.

В индустриальную эру компания производит определенный, хорошо изученный продукт. В информационном обществе постоянно необходимо двигаться от мышления категориями: «Вот что мы сделали» - к мышлению понятиями: «Мы найдем способ, как удолетворить потребителей». В индустриальную эру массового производства стандартизированной продукции даже число заключаемых сделок было небольшим, и вести переговоры приходилось не так часто. Сегодня число сделок в бизнесе растет как снежный ком, и умение заключать честные сделки – это, в сущности, белковая масса для наращивания мускулов бизнеса. В информационную эру для большинства компаний проблема «расти или умереть», то есть вылетить из бизнеса, трансформируется в проблему «меняться или умереть». И очень часто оказывается, что способность, умение меняться и перестраиваться в бизнесе зависит от умелого поиска той логистической цепочки, которая может перепрофилировать бизнес, чтобы он получал дополнительные преимущества.

Логистическая цепочка – это канал, по которому продукция поступает от поставщика к конечному потребителю. По этому, на нее влияют все функции, выполняемые входящими в нее организациями. При эффективном управлении логистическая цепочка превращается в одну из наилучших возможностей повышения качества обслуживания клиента, а также в основной источник конкурентного преимущества. Управление цепочкой логистики нуждается в методе, в основе которого лежат цели организации и который объединяет стратегию, трудовые русурсы, процессы и системы.

Стратегия связана с планированием, а не с действием. Это составление долгосрочного плана функционирования логистической цепочки, в отличии от решения текущих вопросов и проблем, которых невозможно избежать. Целью логистической цепочки в целом должен быть набор руководящих принципов, движущих сил и сложившихся отношений, которые помогают проинформировать всех сотрудников о целях, планах и установок, направленных на достижение целей, и которые закрепляются через сознательное поведение и на интуитивном уровне на всех этапах логистической цепочки.

Стратегия логистической цепочки имеет критической значение не только для эффективного достижения результата, она служит также основой для определения и расстановки приоритетов при модернизации бизнес – процесса, усовершенствовании систем и реструктуризации компании.

Настоящие прорывы в управлении логистической цепочкой наступают лишь тогда, когда компании готовы не подвергнуть сомнению соответствующую ситуацию: успех в конкурентной борьбе становится не столько функцией производства, сколько функцией управления, чуть ли не целиком зависит от качества, эффективности управления и организации производства в самом широком смысле.  Большинство украинских предприятий (организаций) объединяет одно: функциональные структуры препятствуют общей эффективности работы современной логистической цепочки. Организационные структуры нуждаются в задачах с перекрестными функциями, не обеспечивая коллективную деятельность. Каждая из выполняемых функций может снизить общую эффективность работы цепочки логистики, поскольку каждый хочет сосредоточиться на собственных интересах и достижениях, которые и являются для него главным стимулом в деятельности. В этом наиболее слабое звено функциональной структуры, поскольку то или иное решение может быть верным для одной выполняемой функции, но оказаться при этом губительным для логистической цепочки в целом.

Недостаточно опытное управление материальным, информационным и денежным потоками в логистической цепочке – еще одно существенно уязвимое место, присущее большинству предприятий. Многим менеджерам логистических цепочек не хватает квалификации для стратегического планирования и компетентности в финансовых вопросах. Но зато там, где можно найти хоть какую-нибудь нишу для так называемого человеческого фактора, сразу проявляется преславутая украинская гибкость ума (сначала создать себе трудности,  а потом их преодолеть) прежде всего, у руководителей. Человеческий фактор должен последовательно вытесняться оттуда, где от него больше вреда, чем пользы. Например, в сфере учета его нужно свести практически к нулю, объединив в одну компьютерную систему прием заказов, склад и бухгалтерию. Кроме чисто информационных преимуществ это позволит уменьшить число персонала, что особенно ощутимо для небольших предприятий.

Изменения условий работы логистической цепочки сравнимы с изменениями рынка, приводящими к созданию динамичной логистической цепочки. Единственный наиболее важный ряд изменений логистической цепочки, происходящих в данное время, - это кардинальный переход к созданию логистических цепочек, оперативно реагирущих на запросы клиента. Факторы, движущие переменами при разработке сети поставок будущего, - требования потребителей увеличить ассортимент и повысить ценность продукции. Вместе с запросами потребителей увеличивается и конкуренция между логистическими цепочками и компаниями, принимающими участие в их работе. Жизненные циклы продукции и технологий, по всей видимости, будут сокращаться, в то время как прогнозировать спрос будет все сложнее. Нестабильность рынка большинства предлагаемых товаров и услуг будет постоянно возростать, что приведет к усилению давления на логистические цепочки и к требованиям динамичного реагирования.

Требования клиентов вынудят компании вводить новые виды продукции и стимулировать сбыт существующих все чаще, чтобы поддержать или повысить уровень объема продаж. Вероятно также, что клиенты будут требовать доставки товаров или оказание услуг на месте за счет новых каналов кроме традиционных.

Конкуренция между компаниями станет более жесткой из-за сочетания нескольких факторов, из которых нужно выделить следующие:

-  глобализация логистических цепочек;

- сочетание низкой себестоимости расчетов и низкой себестоимости коммуникации;

-  возросшие возможности рассширения ассортимента продукции и сокращение жизненного цикла продукции при сохранении конкурентоспобного уровня затрат.

Перечисленные конкурентные факторы приводят к изменению методов ведения конкурентной борьбы между организациями.