Тишковская Т.М.

Состояние и тенденции развития придорожного сервиса в Республике Беларусь

Общественное питание — одна из отраслей народного хозяйства Республики Беларусь, которая имеет важное социальное значение: она способствует удовлетворению потребности населения в продуктах питания. Поэтому анализ состояния общественного питания, выполнение социальных стандартов по обслуживанию населения Республики Беларусь, совершенствование работы торговых объектов отрасли, расширение услуг общественного питания на сегодняшний день являются важнейшими задачами, стоящими перед руководством страны.

Таблица 1

Наличие сети торговых объектов общественного питания

Республики Беларусь на 01.01.2011 г. и 01.01.2012 г.

Активная политика социальных преобразований в республике способствует дальнейшему развитию современных организаций общественного питания. В 2011 году в городах республики за счет реконструкции, перепрофилирования и нового строительства было открыто 479 торговых объектов общественного питания на 196 тыс. мест. По оценке Министерства торговли социальную направленность имеют 50 % торговых объектов общественного питания республики, в которых на продукцию общественного питания установлены предельно низкие наценки, позволяющие обеспечить доступность услуг питания для всех категорий населения.

Особое внимание сегодня в Республике Беларусь уделяется придорожному сервису. По данным Национального статистического комитета Республики Беларусь всего в республике функционирует 1241 объект придорожного сервиса, в том числе 463 автозаправочные станции, 314 магазинов и 464 торговых объектов общественного питания. Основными операторами по оказанию услуг в целом на дорогах республики является концерн «Белнефтехим» (44,2 %),  а по оказанию услуг торговли и общественного питания являются концерн «Белнефтехим» и Белкоопсоюз, удельный вес которых в торговой сети придорожного сервиса составляет соответственно 27,4 и 24,7 % (по сети объектов общественного питания 15 и 28,4 %).

Сеть торговых объектов общественного питания придорожного сервиса постоянно развивается, ежегодно их количество увеличивается в среднем на 5-6 %. Наибольшее количество торговых объектов общественного питания расположено в Минской (146), Витебской (74) и Гомельской (73) областях. Около 50 % торговых объектов общественного питания расположены на автодорогах с индексом М.

На объекты питания придорожного сервиса приходится 3,6 % (в 2010 году – 3,2 %) розничного товарооборота общественного питания республики, что на 0,4 % или 12,5 % больше 2010 года. В Минской области объектами придорожного сервиса обеспечивается более 10 % розничного товарооборота общественного питания, Витебской и Брестской – около 5 % (Гродно – 4,7 %, Могилев – 4,5 %, Гомель – 3,9 %).

В соответствии с Годовыми планами размещения объектов придорожного сервиса на 2012-2015 годы, согласованными Минтрансом и облисполкомами, в 2011 году было введено 18 объектов придорожного сервиса, что составляет 53 % от 34 запланированных. Остальные 16 объектов находятся на завершающей стадии строительства и получения разрешительной документации. По данным облисполкомов до конца 2012 года все объекты в соответствии с планами будут введены.

Помимо Плановых заданий было введено дополнительно 5 объектов придорожного сервиса (из них 1 в Брестской и 4 в Минской областях).

За 2011 год количество объектов общественного питания увеличилось на 23 объекта или 5 % различных форматов как отдельно стоящих, так и в составе АЗС – кафе, кафетерии, ресторан (в 2010 году было открыто 47 объектов). Наиболее динамично развивается инфраструктура придорожного сервиса в Минской и Витебской областях, где за прошедший год открыто соответственно 14 и 10 объектов общественного питания.

Обеспеченность по количеству пунктов питания сегодня составляет в среднем 1 объект на 33 км при нормативе – 1 объект на 30-50 км.

В настоящее время реализуются утвержденные Министерством транспорта и коммуникаций и облисполкомами «Годовые планы размещения объектов придорожного сервиса на республиканских автодорогах на 2012-2015 годы». В соответствии с годовыми планами в 2012 году необходимо обеспечить ввод 34 объектов общественного питания придорожного сервиса, за 2012-2015 гг. – 105.

Во исполнение протокола заседания Президиума Совета Министров Республики Беларусь от 10 января 2012 г. № 1 облисполкомами по согласованию с владельцами республиканских автомобильных дорог и владельцами объектов придорожного сервиса утверждены Графики приведения объектов придорожного сервиса в соответствие с требованиями, установленными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10 сентября 2008 г. № 1326. Данными Графиками предусмотрено проведение ремонтов, реконструкции объектов, создание безбарьерной среды для лиц с ограниченными возможностями, снос объектов, не соответствующих установленным требованиям.

В целях повышения качества оказываемых услуг объектами придорожного сервиса в соответствии с решением коллегии Министерства торговли региональными управлениями торговли и услуг проведено обследование всех объектов придорожного сервиса, по результатам которого облисполкомами утверждены Планы мероприятий по совершенствованию материально-технической базы торговых объектов общественного питания придорожного сервиса и улучшению организации обслуживания участников дорожного движения на 2012-2015 годы.

Всего в настоящее время имеется возможность рассчитаться с помощью пластиковой карточки в 260 (или 56 %) объектах, из них в 147 платежные терминалы установлены за счет средств банков. В 9 объектах общественного питания Минской области имеются пункты обмена валют.

Ежегодно по различным причинам закрываются объекты питания придорожного сервиса. За прошедший год открыто 43 объекта и 21 закрыт. Для этого есть объективные причины – недостаточная интенсивность движения автомобилей. Но в большинстве своем – это результат низкого качества работы объектов, отсутствие комплексности предоставления услуг.

Таким образом, развитие инфраструктуры торговых объектов придорожного сервиса, ориентированных на средний ценовой диапазон и предоставляющих комплекс услуг участникам дорожного движения является одним из приоритетных направлений развития общественного питания.