Логвинов Ю.В.
Приазовский Государственный Технический Университет
Механизмы управления и современные экологические требования, предъявляемые к автомобильному транспорту
Необходимо отметить, что с точки зрения наносимого экологического ущерба автотранспорт лидирует во всех видах негативного воздействия: загрязнение воздуха – 95%, шум – 49,5%, воздействие на климат – 68%[1].
Рассмотрим экосистему W и механизмы государственного управления и выполнения требований международной систему стандартизации и сертификации дорожно-транспортных средств как четверка.
W 
{В, SН, К, ВТ } ( 1 )
Где: В – стандарт норм выброса вредных веществ;
SН – шум от дорожно-транспортных средств;
К – изменение климата, условно примем согласно публикаций [2,5] воздействие на климат до 68 % т.к.. это отдельные исследования;
ВТ – безопасность транспорта.
Экологические требования отмечены правилом 49 (R-49), регламентирующем нормы содержания вредных веществ в отработанных газах двигателей, и правилом 51 (R-51), которое устанавливает нормы звукового давления, то есть шумность.
Правило 49, принятое в 1982 году, было дважды модифицировано, а измененные нормы известны как Евро-1 и Евро-2, см. таблицу 1.[5].
Таблица 1. Модифицированные нормы на Евро-1 и Евро-2,
|
Стандарт |
СО |
НС |
Твердые частицы | |
|
г/кВтч |
г/кВтч |
г/кВтч |
г/кВтч | |
|
R-49 00 |
14,0 |
3,5 |
18,0 |
- |
|
R-49 01 |
11,2 |
2,5 |
14,4 |
- |
|
Евро-1 |
4,5 |
1,1 |
8,0 |
0,36 |
|
Евро-2 |
4,0 |
1,1 |
7,0 |
0,15 |
В свою очередь
В 
{R-49 00, R-49 01, Е1, Е2, SН } (2)
Где: R-49 00 – стандарт по нормам содержания вредных веществ в отработанных газах двигателей;
R-49 01– стандарт по нормам содержания вредных веществ в отработанных газах двигателей;
Е1– стандарт по нормам содержания вредных веществ в отработанных газах двигателей(Евро-1);
Е2–стандарт по нормам содержания вредных веществ в отработанных газах двигателей(Евро-2);
SН – шум т.е. правилом 51 (R-51), которое устанавливает нормы звукового давления, то есть шумность.
В основу работы по сертификации положены 14 правил ЕЭК ООН и государственные стандарты, которые включают остальную часть этих правил.
Литература:
1. Кириллов Н.Г. А воз и ныне там – проблема экологизации автомобильно-го транспорта Санкт-Петербурга.//Промышленность Сегодня, №11, 2001.–с.13.