д.э.н. Бутрин А.Г.
студент Антоненко Е.В.
Логистические затраты – наиболее трудные для расчетов затраты предприятия. Рассматривая их, мы неминуемо сталкиваемся с двумя трудностями: неоднозначностью критериев отнесения затрат на логистические и сложностью их определения в классическом бухгалтерском учете. Традиционно существует две точки зрения на состав логистических затрат предприятия. В первой к логистическим относят затраты ресурсов, направленных на выполнение исключительно классических логистических функций: внешнюю и внутреннюю транспортировку, складирование, содержание товарно-материальных запасов, логистические администрирование и др. Мы же придерживаемся иной точки зрения и полагаем, что логистические затраты не могут ограничиваться лишь вышеперечисленными элементами. Помимо стандартных составляющих логистических затрат, мы предлагаем рассматривать также и затраты финансовой логистики – логистики движения финансовых потоков. В них следует включать затраты на иммобилизацию средств в запасы и дебиторскую задолженность, связанные затраты, а также потери от предоставления скидок и ухода покупателя/поставщика. Общий состав логистических затрат, по нашему представлению, выглядит следующим образом.
При дальнейшей детализации структуры логистических затрат мы сталкиваемся со следующим вопросом: как они соотносятся с классическими (следует отметить, что под классическими затратами мы понимаем затраты, принимаемые к учету в РСБУ)? Нельзя говорить о том, что логистические затраты – это подмножество традиционных, так как часть их элементов не совпадает. Скорее их соотношение – это пересечение множеств (рис.2). На рисунке также показано соотношение указанного вида затрат с потерями и трансакционными затратами и приведены примеры соответствующих расходов.
 | |||
| |||
Значительный интерес, на наш взгляд, представляют затраты, находящиеся в области пересечения множеств затрат. Их состав представлен в таблице 1.
Множества затрат
Состав затрат
Классические ∩ Логистические затраты
На транспортировку материалов и готовой продукции; на хранение; на содержание и эксплуатацию складских помещений и оборудования; на оплату труда рабочим склада, службы перевозок и работников логистической службы, управленцев; на приобретение работ и услуг логистического характера, выполняемых сторонними организациями; расходы на командировки работников служб снабжения и сбыта и др.
Продолжение таблицы 1
Классические∩ Трансакционные ∩Логистические
Логистические∩трансакционные затраты
Затраты времени на поиск информации о поставщиках и покупателях; издержки измерения; затраты, связанные с изменением планов с договоренностях; затраты, связанные с соблюдением договоренностей между участниками поставок; издержки оппортунистического поведения («агентские издержки», издержки вымогательства (в случае, если партнеры занимают значительную долю рынка), издержки политизации в логистической системе) и др.
Классические ∩ логистические потери
От повреждения сырья/готовой продукции на складе; штрафы за несоблюдение условий поставки и др.
Классические ∩ логистические ∩ трансакционные потери
От непоставки/недопоставки сырья в срок; из-за плохого качества закупленных ресурсов; потери из-за нарушения графика поставок; от предоставления скидок потребителям; и др.
Логистические∩трансакционные потери
От наценок на сырье; от недостоверной/несвоевременной информации о поставщиках или рынке сбыта; от отсутствия ресурсов, наиболее подходящих для производства и др.
Логистические потери
От ухода поставщика; от ухода покупателя; на финансирование кассовых разрывов;
Как видно из таблицы, немалая часть затрат может отнесена к двум и более множествам, что может привести к их дублированию. Отнесение затрат к той или иной группе весьма субъективно и зависит от политики предприятия, отрасли деятельности и даже от страны, в которой находится предприятие. Между тем этот вопрос является крайне важным для организации, так как позволяет в конечном счете оценить эффективность логистического управления. Логистические затраты составляют значительную часть общих затрат предприятия, в США общие логистические затраты (учитывались лишь затраты на выполнение традиционных логистических функций) в 2010 составили 8,28% от объема продаж и 8,3% от ВВП, в Европе по данным на 2009год они составляют (без учета имплицитных издержек) 7,15% от ВВП. К сожалению, подобные исследования в России пока не проводились, однако учитывая географию перевозок и некоторые специфические черты российской логистики, можно с уверенностью предположить, что их доля в составе общих издержек значительна
Мы полагаем, что для наиболее точной и объективной оценки в состав логистических необходимо включать и ту часть затрат, которая входит в смежные множества затрат, и те затраты и потери, которые объективно существуют, но не учитываются в российской отчетности. Особое внимание следует уделить затратам, которые не принимаются к учету в РСБУ – потери от ухода поставщика/покупателя, связанные затраты, затраты на иммобилизацию средств в запасах, издержки оппортунистического характера и т.д. Объективные данные по величине и составу логистических затрат позволяют выявить слабые стороны логистического менеджмента, устранить их и высвободить резервы оптимизации затрат, что в конечном счете приведет к увеличению прибыли предприятия.
Литература:
1. Сергеев, В.И. Логистика: учебник / под ред. В.И. Сергеева.- М.: Эксмо, 2008.- 944 с.
2. Бутрин, А.Г. Моделирование цепи поставок промышленного предприятия: учебное пособие / А.Г. Бутрин. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2010.–184 c.
3. Гарнов, А.П. Логистика и управление цепями поставок: концептуальные и стратегические аспекты/ А.П. Гарнов, И.О. Проценко. - М.: РЭА им. Г.В. Плеханова, 2009. - 96с.
4. Бутрин А.Г., Антоненко Е.В: Формирование эффективной цепи издержек // VII Южно-Российский логистический форум: сб. науч. тр. - Ростов-на Дону, 2010. – С. 39-43.
5. Logistics costs and service 2010: annual global conference 2010. http://www.unitedlog.cn/Files/Billeder/ESTABLISH%20CHINA/Web%20Articles/Logistics%20Cost%20and%20Service%20benchmarking%20%202010.pdf