Миклашевич Н.А.
Нововведения в правилах Инкотермс. Инкотермс 2010
Международная торговая палата – Всемирная организация бизнеса (ICC) объявила о выпуске новой редакции Правил использования национальных и международных торговых терминов Инкотермс 2010. Новые правила вступили в силу 1 января 2011 года.
Целью Инкотермс является обеспечение комплекта международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Таким образом, можно избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределенность различной интерпретации таких терминов в различных странах.
Целью написания статьи является изучение нововведений в международных правилах Инкотермс для дальнейшего понимания сферы действия правил, их особенности.
Как показывает практика, большинство участников ВЭД неверно представляют юридическую природу Инкотермс, его значение и последствия применения того или иного термина. Допускаются нелепые ошибки, которые приводят не только к спору со своим зарубежным партнером, но влекут со стороны контролирующих органов серьезные санкции за нарушение налогового, таможенного и валютного законодательства.
Зачастую стороны, заключающие контракт, незнакомы с различной практикой ведения торговли в соответствующих странах. Это может послужить причиной недоразумений, разногласий и судебных разбирательств с вытекающей пустой тратой времени и денег. Для разрешения всех этих проблем Международная торговая палата опубликовала впервые в 1936 году свод международных правил для точного определения торговых терминов. Эти правила известны как «Инкотермс 1936». Поправки и дополнения были позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, и в настоящее время в 2010 году для приведения этих правил в соответствие с современной практикой международной торговли.
Следует подчеркнуть, что сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли-продажи в отношении поставки проданных товаров (под словом товары здесь подразумеваются «материальные товары», исключая «нематериальные товары», такие как компьютерное программное обеспечение).
Наиболее часто в практике встречаются два варианта неправильного понимания Инкотермс. Первым является неправильное понимание Инкотермс как имеющих большее отношение к договору перевозки, а не к договору купли-продажи. Вторым является иногда неправильное представление о том, что они должны охватывать все обязанности, которые стороны хотели бы включить в договор.
Как всегда подчеркивалось Международной торговой палатой, Инкотермс имеют дело только с отношениями между продавцами и покупателями в рамках договоров купли-продажи, более того, только в определенных аспектах.
В Инкотермс 1990 условия были для облегчения понимания сгруппированы в четыре категории, отличающиеся между собой по существу: начиная с термина, согласно которому продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца («E» — термин — EX WORKS); далее идет вторая группа, в соответствии с которой продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем («F» — термины — FCA, FAS и FOB); далее «C» — термины, в соответствии с которыми продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки (CFR, CIF, CPT и CIP); и, наконец, «D» — термины, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения (DAF, DES, DEQ, DDU и DDP). Следующая таблица представляет собой классификацию торговых терминов с последними изменениями.
Таблица 1 – Классификация торговых терминов Инкотермс
Категория E Отгрузка |
EXW |
транспорта |
EX Works ( ... named place) Франко завод ( ...название места) |
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом |
FCA |
любые виды транспорта |
Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места) |
FAS |
морской и внутренний водный транспорт |
Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) | |
FOB |
морской и внутренний водный транспорт |
Free On Board (... named port of shipment) Франко борт (... название порта отгрузки) | |
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом |
CFR |
морской и внутренний водный транспорт |
Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) |
CIF |
морской и внутренний водный транспорт |
Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения) | |
CIP |
любые виды транспорта |
Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения) | |
CPT |
любые виды транспорта |
Carriage Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения) | |
Категория D Доставка |
DAT |
любые виды транспорта |
Delivered At Terminal (... named terminal of destination) Поставка на терминале (... название терминала) |
DAP |
любые виды транспорта |
Delivered At Piont (... named point of destination) Поставка в пункте (... название пункта) | |
DDP |
любые виды транспорта |
Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) | |
DDU |
любые виды транспорта |
Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения) | |
DAF |
любые виды транспорта |
Исключен из Инкотермс 2010 Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места поставки) | |
DEQ |
любые виды транспорта |
Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения) | |
DES |
любые виды транспорта |
Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения) |
Новое издание Инкотермс 2010 наиболее полно и точно отражает в себе торговую практику последнего десятилетия и содержит в себе ряд нововведений:
общее количество терминов сокращено с 13 до 11, при этом 2 из них – абсолютно новые; новая структура правил Инкотермс – 2 группы терминов (в Инкотермс 2000 было 4 группы): термины, используемые при перевозке любыми видами транспорта; термины, используемые при морской и внутренней водной перевозке.
Кроме того, введены два новых термина: DAT (Поставка на терминале); DAP (Поставка в пункте), заменяющие термины DDU(Поставка без оплаты пошлин), DAF(Поставка на границе), DEQ(Поставка с причала), DES(Поставка с судна); дополнения к терминам FOB, CFR и CIF.
Вопросы безопасности грузов максимально возможно освещены с учетом различия правовых систем; введение к каждому термину новых правил позволяет его пользователям точно выбрать корректный термин для торгового контракта; учтены требования современного контейнерного транспорта.
Сфера действия Инкотермс 2010 распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).
Инкотермс 2010 – самая последняя редакция международных стандартных правил по растолкованию наиболее часто используемых условий в области внешней торговли.
В заключении можно сказать, что Инкотермс 2010 будет очень хорошо принят торговлей. Тем не менее, как и с любыми изменениями, будет необходима работа с торговыми компаниями, чтобы быть уверенными, что они готовы к этим изменениям и сделали необходимые правки в их типовых контрактах. Если эта работа не будет сделана, то это будет потенциальная тема для дискуссий.
Список использованной литературы http://www.eurans.com.ua/information/incoterms/ Харьковская торгово-промышленная палата http://www.kcci.kharkov.ua/ru/codes/449-incoterms-2010 Актуальное законодательство Украины http://lawportal.net.ua/s-1-yanvarya-2011-goda-vstupyat-v-silu-inkoterms-2010.html