Богомолова Н.И.
Концептуальные основы эффективного ускорения доставки грузов и пассажиров на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в функционировании и развитии отраслей экономики Украины. В частности, удельный вес грузооборота железных дорог в общем объеме перевозок составляет около 52% (без учета трубопроводного – 80%), а пассажирооборота – 45%. Основными преимуществами железных дорог остаются надежность перевозок, хорошая пропускная способность, приемлемые тарифы. При этом, одной из проблем развития является невысокая скорость доставки, вызванная, преимущественно, моральным и физическим износом основных производственных фондов, неопределенностью в процессах реформирования отрасли, а также отсутствием научно обоснованных подходов к комплексному процессу ускорения.Ускорение доставки железными дорогами требует реализации комплекса управленческих и технико-технологических мероприятий, таких как: поиск источников финансирования; закупка (строительство) скоростного подвижного состава, рассчитанного на скорости более 140 и 100 км/ч (соответственно в пассажирском и грузовом движение); модернизация (строительство) инфраструктуры – земельного полотна, пути, постоянных устройств, контактной сети, депо; внедрение современных методов управления транспортным производством.
В основе модульности находиться использование основ логистики. Большие потери времени, а значит и замедление доставки, связаны с недостаточным уровнем координации между отдельными составляющими транспортного процесса, несогласованностью в действиях участников, отсутствием единства и непрерывности технологического процесса, использованием системного планирования перевозки и сопряженных операций, согласованием экономических интересов и т. д.
Инновационно-модульный подход реализуется путем системы управления, направленной на комплексное ускорение, а именно, тайм–менеджмента доставки грузов и пассажиров. Данное понятие представляет собой комплексную систему управления временем транспортировки и сопутствующих операций, что обеспечивается целенаправленной организацией выполнения задач и оптимальным распределением производственных ресурсов с целью обеспечения минимальной продолжительности доставки. Тайм-менеджмент доставки как система взглядов на организацию перевозочного процесса состоит в изменении структуры затрат времени в сторону уменьшения всех его составляющих, а как технология – представляет собой совокупность технических, производственно-экономических и управленческих процессов, направленных на увеличение технической скорости движения, развитие инфраструктуры, уменьшение всех видов простоя подвижного состава, усовершенствование его ремонта, углубление специализации станций, депо, повышении качества информатизации, подходов к расчету себестоимости, а также обоснованию гибкой тарифной политики.
Практическая реализация данного концептуального подхода возможна путем разработки и внедрения инновационно-экономического механизма. Такой механизм рассматривается как совокупность рычагов и методов управления, которые в процессе взаимодействия и взаимосвязи обеспечивают уменьшение времени доставки. Механизм объединяет две важные составляющие – планирование разработки, внедрение и использование новой техники и технологии, а также экономические методы управления этим процессом.
Инновационно-модульный подход, концепция тайм-менеджмента доставки, и непосредственно механизм их реализации формирует сферу ускорения движения транспорта как особый сектор (область) знаний, навыков, приемов, направленных на ускорение доставки грузов и пассажиров.
Литература
1. Богомолова Н.І. Інноваційно-економічний механізм прискорення доставки вантажів і пасажирів // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 11. – К.: ДЕТУТ, 2008. – С. 212–218.
2. Сич Є.М., Богомолова Н.І. Сфера прискореного руху транспорту: організаційно-економічні аспекти // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 8. – К.: КУЕТТ, 2006. С. 50-54.
3. Сич Є.М., Богомолова Н.І. Концепція «тайм-менеджмент доставки вантажів і пасажирів» як комплексна система управління якістю транспортних послуг // Збір. наук. пр. Держ. екон.-технол. ун-ту транспорту. Економіка і управління. Вип. 10. – К.: ДЕТУТ, 2007. – С. 7–12.
4. Статистичний щорічник України за 2007 рік / За ред. О.Г. Осауленка. – К.: Видавництво «Консультант», 2008. – 572 с.