Пакулин С.Л., Евсеева О.А.

Совершенствование учета деятельности внутрихозяйственного управления эксплуатационными затратами на предприятиях железнодорожного транспорта

Сложившаяся практика управления предприятиями железнодорожного транспорта, учетно-информационной основой которой является управленческий учет, сводится к реализации следующих этапов:

– выбор объектов учета затрат, как правило, на основании стоимостного критерия или важности роли в технологическом процессе;

– проектирование внутренней (управленческой) отчетности и документооборота, целью которых является не только простая регистрация фактов, но и возможность их сопоставления с планово-нормативными показателями;

– бюджетирование и бюджетный контроль – грамотное, технически и экономически обоснованное составление финансовых документов, отражающих ожидаемое состояние доходов и расходов в разрезе центров ответственности и организации в целом, а также контроль исполнения установленных бюджетных показателей;

– экономическая диагностика, реализация которой предполагает экспресс-анализ возникающих затратных девиаций, оценку их величин и инициирование процесса корректировки текущего состояния.

На наш взгляд, используемая схема в недостаточной степени позволяет достичь поставленные перед ней цели, в связи с чем, она требует совершенствования.

Необходимо усиление значения внутренней отчетности железнодорожных организаций посредством проведения следующих мероприятий:

– использование интегрированного подхода к созданию форм внутренней (управленческой), отчетности, ее унификация с данными финансовой и налоговой отчетностей;

– включение в состав внутренней отчетности ряда аналитических показателей, отражающих взаимосвязь затрат и их результатов: рентабельность затрат, рентабельность отдельных видов продукции, производительность труда, материалоемкость и другие;

– обеспечение сопоставимости показателей форм внутренней отчетности как внутри пакета отчетности, так и с плановой документацией, а также корреспондирование итоговых значений затрат, отражаемых в формах внутренней отчетности с используемой классификацией затрат на железных дорогах;

– обеспечение возможности применения различных способов калькулирования себестоимости перевозок без изменения форм внутренней документации.

Вторым направлением совершенствования внутрихозяйственного управления эксплуатационными затратами организаций железнодорожного транспорта является внедрение системного анализа, который позволяет подойти ко всем объектам управления затратами как к единому целому; выявить и грамотно формализовать совокупность имеющихся внутренних и внешних связей; в случае необходимости рационально их реструктурировать, используя различные методы принятия решений, в том числе по имеющимся в «активе» прецедентам, накопленным эмпирическим знаниям.

Основную задачу системного анализа мы видим в экономико-профилактическом предотвращении перерасхода ресурсов, для решения которой необходимо предвидеть состояние эксплуатационных затрат в различных реалиях транспортной деятельности, выбрав при этом за основу оптимальную из принятых в управленческом учете моделей их динамики. Наиболее приемлемой из существующих информационных моделей динамики затрат является пропорциональная модель, предусматривающая совпадение темпов роста затрат и объемов перевозочного процесса, что, согласно проведенным исследованиям, полностью отражает специфику железнодорожного транспорта.

Третья рекомендация по совершенствованию внутрихозяйственного управления пассажирскими и грузовыми перевозками в организациях железных дорог, предназначенная для устранения проблем с использованием материальных ресурсов, которые, как показали исследования, имеют место на большинстве железных дорог Украины, – внедрение внутренней инвентаризации затрат.