Транспорт, хранение и связь Исландии, 1970-2022
Транспорт Исландии, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Исландии в текущих ценах вырос на 2.6 млрд. долл. (в 43.1 раз) до 2.7 млрд. долл.; изменение произошло на 0.051 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.17 млн., а также на 2.6 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 6 847.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Исландии был на уровне 0.050 млрд. долл. или 7.5%. Среднегодовой прирост транспорта Исландии в постоянных ценах был на уровне 4.3%. Доля в мире повысилась на 0.0050%. Доля в Европе увеличилась на 0.054%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.062 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (2.7 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Исландии повысился на 6 847.8 долларов (в 23.6 раз) до 7 150.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 131.7 долларов или 6.3%.
Изменение транспорта Исландии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.044x-86.8, где y - расчетное значение транспорта Исландии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.936. Коэффициент детерминации = 0.876.
Транспорт Исландии, 1970
Транспорт Исландии в 1970 году составлял 0.062 млрд. долл., занимал 95е место в мире. Доля транспорта Исландии в мире была равна 0.024%.
Транспорт на душу населения в Исландии в 1970 году составлял 302.7 долларов, занимал 10е место в мире. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 232.8 долларов.
Сравнение транспорта Исландии и соседей в 1970 году. Транспорт Исландии был больше, чем транспорт Гренландии (0.0 млрд. долл.) в 6.5 раз. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в Гренландии (208.4 долларов) на 45.3%.
Сравнение транспорта Исландии и лидеров в 1970 году. Транспорт Исландии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.5%. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 30.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 72.6%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 77.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) в 4.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 41.8%.
Потенциал транспорта Исландии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Исландии был бы 0.11 млрд. долл., что на 71.9% больше фактического уровня.
Транспорт Исландии, 2022
Транспорт Исландии в 2022 году был равен 2.7 млрд. долл., занимал 100е место в мире и был на уровне транспорта Парагвая (2.8 млрд. долл.), транспорта Непала (2.8 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (2.6 млрд. долл.), транспорта Анголы (2.5 млрд. долл.). Доля транспорта Исландии в мире была равна 0.029%.
Транспорт на душу населения в Исландии в 2022 году был равен 7 150.5 долларов, занимал 10е место в мире. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 5 998.9 долларов.
Сравнение транспорта Исландии и соседей в 2022 году. Транспорт Исландии был больше, чем транспорт Гренландии (0.3 млрд. долл.) в 8.7 раз. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в Гренландии (5 457.3 долларов) на 31.0%.
Сравнение транспорта Исландии и лидеров в 2022 году. Транспорт Исландии был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.1%. Транспорт на душу населения в Исландии был больше, чем транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 62.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 69.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) в 7.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 15.0%.
Потенциал транспорта Исландии в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Исландии был бы 3.1 млрд. долл., что на 17.7% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Исландии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Европе | в Северной Европе | ||||
| 1970 | 0.062 | 302.7 | 0.062 | 12.9 | 0.024 | 0.069 | 0.29 | |
| 1971 | 0.078 | 378.2 | 0.070 | 12.9 | 12.9 | 0.027 | 0.078 | 0.33 |
| 1972 | 0.10 | 482.3 | 0.073 | 4.9 | 13.4 | 0.031 | 0.085 | 0.36 |
| 1973 | 0.13 | 628.5 | 0.081 | 9.8 | 12.6 | 0.034 | 0.091 | 0.40 |
| 1974 | 0.17 | 794.2 | 0.083 | 3.6 | 12.7 | 0.039 | 0.11 | 0.45 |
| 1975 | 0.19 | 849.1 | 0.080 | -3.6 | 14.8 | 0.037 | 0.097 | 0.42 |
| 1976 | 0.20 | 886.7 | 0.083 | 3.5 | 13.4 | 0.036 | 0.10 | 0.45 |
| 1977 | 0.23 | 1 026.0 | 0.090 | 8.7 | 12.1 | 0.037 | 0.10 | 0.49 |
| 1978 | 0.26 | 1 161.6 | 0.10 | 11.3 | 12.2 | 0.035 | 0.098 | 0.47 |
| 1979 | 0.26 | 1 159.6 | 0.10 | 2.5 | 10.9 | 0.031 | 0.083 | 0.39 |
| 1980 | 0.31 | 1 337.8 | 0.096 | -6.4 | 10.7 | 0.033 | 0.087 | 0.38 |
| 1981 | 0.35 | 1 519.9 | 0.10 | 4.3 | 11.9 | 0.036 | 0.11 | 0.47 |
| 1982 | 0.32 | 1 383.6 | 0.10 | 0.52 | 11.7 | 0.034 | 0.10 | 0.47 |
| 1983 | 0.30 | 1 264.0 | 0.11 | 4.2 | 12.3 | 0.030 | 0.099 | 0.46 |
| 1984 | 0.31 | 1 294.7 | 0.11 | 5.8 | 12.3 | 0.030 | 0.11 | 0.50 |
| 1985 | 0.28 | 1 166.3 | 0.12 | 7.4 | 10.7 | 0.027 | 0.095 | 0.43 |
| 1986 | 0.37 | 1 506.2 | 0.13 | 8.6 | 10.6 | 0.030 | 0.093 | 0.43 |
| 1987 | 0.51 | 2 091.8 | 0.15 | 12.4 | 10.1 | 0.037 | 0.11 | 0.48 |
| 1988 | 0.57 | 2 275.6 | 0.14 | -1.5 | 10.2 | 0.037 | 0.11 | 0.43 |
| 1989 | 0.48 | 1 881.0 | 0.14 | -2.6 | 9.6 | 0.030 | 0.089 | 0.34 |
| 1990 | 0.59 | 2 306.9 | 0.15 | 6.9 | 10.3 | 0.033 | 0.088 | 0.36 |
| 1991 | 0.60 | 2 342.2 | 0.15 | 0.069 | 9.9 | 0.032 | 0.088 | 0.36 |
| 1992 | 0.62 | 2 389.7 | 0.15 | -1.8 | 9.8 | 0.030 | 0.085 | 0.35 |
| 1993 | 0.55 | 2 076.0 | 0.15 | 0.96 | 10.0 | 0.026 | 0.081 | 0.36 |
| 1994 | 0.66 | 2 462.1 | 0.16 | 6.1 | 11.5 | 0.029 | 0.092 | 0.40 |
| 1995 | 0.73 | 2 717.0 | 0.17 | 5.1 | 11.5 | 0.029 | 0.086 | 0.39 |
| 1996 | 0.74 | 2 750.1 | 0.19 | 14.7 | 11.3 | 0.029 | 0.085 | 0.38 |
| 1997 | 0.75 | 2 759.7 | 0.23 | 20.1 | 11.4 | 0.029 | 0.088 | 0.35 |
| 1998 | 0.85 | 3 108.5 | 0.25 | 10.4 | 11.6 | 0.032 | 0.096 | 0.36 |
| 1999 | 0.90 | 3 237.5 | 0.28 | 9.5 | 11.7 | 0.032 | 0.10 | 0.37 |
| 2000 | 0.90 | 3 180.7 | 0.31 | 10.8 | 11.5 | 0.031 | 0.11 | 0.37 |
| 2001 | 0.82 | 2 889.2 | 0.31 | 1.6 | 11.3 | 0.028 | 0.094 | 0.34 |
| 2002 | 0.91 | 3 166.8 | 0.30 | -4.9 | 11.1 | 0.029 | 0.094 | 0.35 |
| 2003 | 1.1 | 3 659.8 | 0.31 | 4.3 | 10.6 | 0.031 | 0.091 | 0.34 |
| 2004 | 1.2 | 4 239.7 | 0.34 | 8.6 | 10.3 | 0.031 | 0.091 | 0.34 |
| 2005 | 1.4 | 4 802.8 | 0.35 | 3.5 | 9.9 | 0.034 | 0.10 | 0.37 |
| 2006 | 1.3 | 4 426.9 | 0.32 | -6.6 | 9.0 | 0.030 | 0.089 | 0.34 |
| 2007 | 1.6 | 5 187.3 | 0.36 | 10.3 | 8.7 | 0.032 | 0.091 | 0.35 |
| 2008 | 1.4 | 4 392.8 | 0.35 | -1.4 | 8.7 | 0.025 | 0.072 | 0.30 |
| 2009 | 1.1 | 3 390.1 | 0.33 | -5.7 | 9.1 | 0.020 | 0.063 | 0.28 |
| 2010 | 1.2 | 3 797.2 | 0.33 | -1.5 | 9.8 | 0.021 | 0.071 | 0.29 |
| 2011 | 1.3 | 4 209.6 | 0.35 | 5.4 | 9.8 | 0.022 | 0.072 | 0.30 |
| 2012 | 1.3 | 3 902.9 | 0.36 | 3.3 | 9.5 | 0.020 | 0.070 | 0.28 |
| 2013 | 1.5 | 4 706.0 | 0.40 | 11.1 | 10.5 | 0.023 | 0.081 | 0.33 |
| 2014 | 1.6 | 4 971.4 | 0.40 | 0.88 | 10.2 | 0.024 | 0.085 | 0.33 |
| 2015 | 1.8 | 5 329.8 | 0.44 | 9.9 | 11.2 | 0.027 | 0.11 | 0.39 |
| 2016 | 2.1 | 6 352.4 | 0.50 | 14.3 | 11.5 | 0.032 | 0.13 | 0.49 |
| 2017 | 2.5 | 7 154.9 | 0.53 | 5.9 | 11.2 | 0.034 | 0.14 | 0.55 |
| 2018 | 2.7 | 7 563.0 | 0.59 | 10.1 | 11.4 | 0.035 | 0.14 | 0.55 |
| 2019 | 2.5 | 6 910.1 | 0.57 | -2.0 | 11.2 | 0.031 | 0.13 | 0.50 |
| 2020 | 1.8 | 4 901.5 | 0.43 | -24.8 | 9.3 | 0.024 | 0.097 | 0.38 |
| 2021 | 2.2 | 5 844.8 | 0.45 | 4.7 | 9.5 | 0.025 | 0.10 | 0.39 |
| 2022 | 2.7 | 7 150.5 | 0.55 | 20.6 | 10.7 | 0.029 | 0.12 | 0.46 |
Сравнение транспорта Исландии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исландия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Гренландия | -0.82 | -0.67 | -0.63 | -0.79 | -0.57 | -0.76 | -0.94 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исландия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Гренландия | 0.69 | 0.97 | 1.1 | 0.82 | 1.5 | 1.1 | 0.76 |
Сравнение транспорта Исландии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.2 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | 3.1 | 3.0 |
| Китай | 1.8 | 1.7 | 1.6 | 1.9 | 2.5 | 2.8 | 2.7 |
| Япония | 2.5 | 2.4 | 2.6 | 2.7 | 2.7 | 2.4 | 2.2 |
| Германия | 2.3 | 2.3 | 2.2 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | 2.1 |
| Великобритания | 2.3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.3 | 2.1 | 2.0 |
| Исландия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.7 | 0.94 | 0.93 | 1.1 | 1.2 | 1.4 | 1.2 |
| Исландия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Германия | 0.56 | 0.54 | 0.55 | 0.59 | 0.88 | 0.79 | 0.62 |
| Великобритания | 0.77 | 0.63 | 0.73 | 0.85 | 0.96 | 0.73 | 0.59 |
| Япония | 0.58 | 0.55 | 0.89 | 1.2 | 1.2 | 0.77 | 0.46 |
| Китай | 0.016 | 0.011 | 0.0092 | 0.019 | 0.080 | 0.16 | 0.14 |
© Иван Кушнир