Трофимова Е.В.

Некоторые аспекты мониторинга конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции

Южно-Уральский государственный университет

(национальный исследовательский университет), Россия

Некоторые аспекты мониторинга конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции

Мониторинг конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции представляет собой систему взаимодействующих в процессе наблюдения за конкурентоспособностью элементов (субъектов мониторинга, процессов, техники мониторинга, методов его осуществления)  с целью удостоверения правильности принятия и осуществления решений и предостережения формирования нерациональных решений и неэффективных способов их осуществления, а также установления заключения о развитии конкурентоспособности наукоемкой продукции, выпускаемой машиностроительным предприятием [4].

Целью мониторинга конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции является обеспечение органов управления машиностроительного предприятия информацией, необходимой для разработки и принятия оптимальных решений по управлению конкурентоспособностью выпускаемой им наукоемкой продукции.

Мониторинг конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции предполагает:

1. Сбор и систематизацию информации о текущем состоянии конкурентоспособности  наукоемкой продукции, выпускаемой машиностроительным предприятием, а также наукоемкой машиностроительной продукции предприятий-конкурентов.

3. Своевременное выявление возникающих в ходе осуществления производственно-хозяйственной деятельности проблем обеспечения конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции и негативных тенденций ее развития.

4. Выработку предложений и рекомендаций по решению выявленных проблем и их представление руководству машиностроительного предприятия, выпускающего наукоемкую продукцию.

5. Отслеживание эффективности и полноты выполнения принимаемых и принятых ранее решений по управлению конкурентоспособностью наукоемкой машиностроительной продукции.

Исходя из этого, можно выделить следующие основные функции мониторинга конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции:

- информационную – построение системы сбора и обработки информации о конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции, создание специализированной базы данных и механизма передачи этой информации для последующего использования;

- диагностическую – сканирование текущего состояния и динамики развития конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции;

- коррекционную – своевременное внесение поправок, частичное исправление или изменение планов и прогнозов развития машиностроительного предприятия в целях нейтрализации угроз обеспечения конкурентоспособности, выпускаемой им наукоемкой продукции;

- прагматическую – использование результатов мониторинга при принятии максимально обоснованных и адекватных ситуации решений по управлению конкурентоспособностью наукоемкой машиностроительной продукции.

Реализуя данные функции, мониторинг превращается в универсальный по своим исследовательским и практическим возможностям механизм управления конкурентоспособностью наукоемкой машиностроительной продукции.

Соблюдение принципа системности и комплексности управления конкурентоспособностью наукоемкой машиностроительной продукции делает необходимым проведение мониторинга на всех этапах ее жизненного цикла. Эти этапы были выделены нами с учетом эмпирически установленных разными авторами стадий жизненного цикла товара (продукции) [1, 2], инновации [3], а также специфики производимой машиностроительными  предприятиями наукоемкой продукции.

Общепринятым, в рамках теории маркетинга [1, 2], является выделение следующих основных этапов жизненного цикла товара на рынке: выведения товара на рынок, роста, зрелости и упадка. Такое деление имеет важное значение для сбытовых подразделений предприятия, которые отслеживают своевременность выхода продукции на рынок, динамику изменения объемов продаж, спроса на продукцию, степень насыщенности рынка товарами предприятия.

В то же время, в силу того,  что под наукоемкой понимается  продукция с высоким удельным весом  (не менее 10%) затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) в структуре затрат на ее создание и реализацию, мониторинг конкурентоспособности такой продукции должны проводить также  технические, инженерные, производственные подразделения машиностроительного предприятия на стадиях ее разработки (синтез идеи, НИОКР) и производства. Немаловажное значение должно уделяться проведению мониторинга конкурентоспособности на стадиях эксплуатации и ликвидации (утилизации) наукоемкой машиностроительной продукции. Статистические данные свидетельствуют о том, что по продукции машиностроения эксплуатационные затраты до 50 раз превышают производственные [5, с. 503].

Таким образом, в рамках теории управления конкурентоспособностью, жизненный цикл наукоемкой машиностроительной продукции целесообразно делить на стадии синтеза идеи, НИОКР, производства, реализации, эксплуатации и ликвидации (рис. 1), каждой из которых должна соответствовать определенная совокупность задач мониторинга.

Рис. 1. Стадии жизненного цикла наукоемкой машиностроительной продукции

К числу основных задач, решаемых в ходе мониторинга конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции на первой стадии ее жизненного цикла можно отнести: выявление требуемых свойств и уровня качества продукции, соответствующих задачам обеспечения конкурентоспособности; сбор и систематизацию информации, необходимой для разработки нормативов конкурентоспособности продукции. Для решения этих задач в процессе мониторинга изучаются: потребности потенциальных потребителей, товары-конкуренты (показатели качества товаров, их ресурсоемкости, структуры жизненного и производственного циклов), параметры потенциальных рынков, собственные возможности.

Вторая стадия жизненного цикла наукоемкой машиностроительной продукции – НИОКР – связана с созданием продукции и приданием ей свойств, обеспечивающих требуемый уровень конкурентоспособности. На данной стадии проводятся научные исследования по проверке возможности материализации нормативов конкурентоспособности, разрабатываются принципиальные вопросы развития технологий,  разрабатываются проектно-конструкторская и нормативная документация на новую продукцию.

Мониторинг на этапе НИОКР направлен на получение объективных данных о научно-техническом уровне проекта, научно-техническом уровне самого изделия (объекта НИОКР); на изучение распределения трудоемкости работ по стадиям НИОКР, структуры затрат на обеспечение качества НИОКР и структуры затрат на НИОКР.

На стадии производства в процессе мониторинга проверяется соответствие качества произведенной продукции уровню качества, заложенному в проекте. Мониторингу подвергаются такие показатели как величина и динамика потерь от брака в составе затрат на производство, величина и динамика сверхнормативных расходов, отходов производства, затраты на исправление брака, процент возврата продукции по итогам промежуточных контролей.

Для обеспечения конкурентоспособности на стадии реализации наукоемкая машиностроительная продукция должна характеризоваться приращением количественных показателей – объемов производства и сбыта. Поэтому в процессе мониторинга на данной стадии жизненного цикла наукоемкой машиностроительной продукции изучаются сведения об изменении этих показателей в динамике. При этом основными задачами мониторинга являются своевременное установление момента стабилизации спроса на наукоемкую машиностроительную продукцию, выявление нарождающихся изменений в требованиях к ее конкурентоспособности. Обеспечение руководства машиностроительного предприятия такого рода информацией позволит  принять адекватные этим изменениям управленческие решения в отношении выпускаемой наукоемкой продукции (в частности, позволит обеспечить опережение выхода на рынок товаров-новинок по сравнению с конкурентами).

В ходе мониторинга на стадии эксплуатации наукоемкой машиностроительной продукции необходимо проследить динамику объема рекламаций, санкций за качество, затрат на гарантийный ремонт, дополнительное обслуживание, переделку, а также относительного показателя названных затрат на 1 рубль выручки. Кроме того, объектами наблюдения выступают качественные характеристики сервисной сети: соблюдение графика и полноты работ, связанных с профилактическими осмотрами продукции у покупателя, своевременность замены износившихся частей, оперативность снабжения потребителей комплектами запасных частей, своевременность, оперативность и качество осуществления всех видов ремонта продукции.

На стадии ликвидации (последней стадии жизненного цикла наукоемкой машиностроительной продукции) проводится мониторинг затрат на ее утилизацию (демонтаж, разборку и другие работы).

Таким образом, проведение мониторинга конкурентоспособности на всех этапах жизненного цикла наукоемкой машиностроительной продукции позволит установить рациональность и пропорциональность распределения ресурсов по стадиям жизненного цикла, продолжительность работ на этих стадиях, изыскать резервы ресурсосбережения и повышения качества данной продукции, а, следовательно, обеспечит эффективное управление ее конкурентоспособностью.

Литература:

1. Завьялов, П.С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах / П.С. Завьялов. – М.: Инфра-М, 2004. – 496 с.

2. Котлер, Ф. Основы маркетинга / Ф. Котлер; пер. с англ. В.Б. Боброва. – М.: Издательство «Прогресс», 1991. – 517 с.

3. Сафронов, Н.А. Экономика организации (предприятия): Учебник / Под ред. Н.А. Сафронова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Экономистъ, 2004. – 618 с.

4. Трофимова, Е.В. Использование системного подхода к раскрытию сущности мониторинга конкурентоспособности предприятия / Е.В. Трофимова //Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства: Сборник материалов Х Междунар. науч.-практ. конф. – Челябинск, Издательский центр ЮУрГУ, 2012. – 238 с.

5. Фатхутдинов, Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса / Р.А. Фатхутдинов. – М.: Маркетинг, 2002. – 888 с.