Цветков К.Л.

Современное состояние и перспективы развития народного хозяйства России

СОВРЕМЕННОЕ  СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИИ

Экономика нашей страны с 1970 по 1990 года поступательно развивалась, но с затухающей интенсивностью. После 1980 года, в стране стали предприниматься усилия по перестройке народного хозяйства, что нашло свое выражение в сокращении производства станков (при одновременном их качественном улучшении), в сокращении площади сельскохозяйственных угодий, при одновременной интенсификации в развитии аграрного сектора (особенно животноводства);

Период после 1991 года [до 1995 года] может быть назван периодом экономического спада. Общий объем производства сократился на половину. В высокотехнологичных отраслях промышленности произошел подлинный обвал производства. Производство сложных видов продукции сократилось в десятки и сотни раз. Поголовье сельскохозяйственных животных сократилось на 2/3.

Период после 1994 года [1995-2005 гг.] характеризуется некоторой стабилизацией. Государству удалось укрепить основы экономики - за счет подъема топливно-энергетического сектора и химической промышленности ВВП России стал постепенно нарастать. Россия стала претендовать (по валовым показателям) на второе место в ряду европейских экономик. Вместе с тем спад в высокотехнологичных отраслях продолжился, производство станков, кузнечнопрессового оборудования, грузовых автомобилей, железнодорожных локомотивов и самолетов все еще отставало от потребностей страны. Неустойчивое равновесие сложилось и в сельском хозяйстве, где нехватка удобрений вела к истощению почв.

Рассмотрим, более подробно современное состояние российской экономики, которое мы ограничим 2005 по 2010 гг. Поскольку только данные за 2010г представлены в сборнике Госкомстата России, и мы опираемся на данную статистику. Для того, чтобы не жертвовать фундаментальностью, в качестве базы, будем рассматривать 1990 год, одновременно анализируя функционирование производительных сил в 2005-2010 гг. Это позволит решить следующие задачи:

- сообщит нашим выводом большую основательность, отодвинув горизонт анализа на 15 лет (с 2005г. к 1990 г.);

- позволит читателю рассмотреть развитие экономики России в перспективе.

- анализ основных демографических показателей;

- динамику производства валового внутреннего продукта в России и в ряде других государств мира;

- анализ основных показателей производственной деятельности по отраслям промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Если в целом оценить развитие России в истекшее пятилетие, то оно характеризовалось стабилизацией демографической ситуации и подъемом валовых экономических показателей. Однако данные позитивные тенденции не привели к качественному изменению структуры ВВП нашей страны. По-прежнему, в его формировании, доминировали отрасли добывающей промышленности или, такие отрасли обрабатывающей промышленности, как металлургия и производство минеральных удобрений, значительная доля продукции которых, направлялась на экспорт.

Таблица 1.

Основные демографические показатели

*) Госкомстат России, исключил из числа показателей за 2010 г., такой важнейший показатель как «Численность населения в трудоспособном возрасте».

Если, охарактеризовать изменение, численности и состава населения страны в 2005-2010 гг., то данная статистика характеризуется определенной стабилизацией. Численность населения несколько возросла. Стабилизация среднегодовой численности занятых в экономике также внушает, лишь осторожный оптимизм. Она была достигнута за счет увеличения численности работников предпенсионного и пенсионного возраста.

Если, в целом, охарактеризовать демографическую ситуацию в России в 2005-2010 гг. то можно сделать следующие выводы:

- естественная убыль населения сократилась и, дополненная внешней миграцией, привела к положительной динамике общей численности населения;

- старение населения страны продолжалось и это ведет к возрастанию нагрузки старших возрастов на работающее население, доля пенсионеров в общей численности населения стабильно возрастает;

- сохраняющаяся безработица, указывает на недостаточную «поглотительную» способность российской экономики, что свидетельствует о медленном создании новых производственных мощностей;

Рассмотрим динамику производства валового внутреннего продукта России и ряда крупнейших экономик мира.

Таблица 2.

Производство валового внутреннего продукта

по отдельным странам мира (в млрд. долл.)

Рассматривая таблицу 2., мы видим изменения в «десятке» крупнейших экономик мира. В результате проводимых в конце 80-х. – начале 90-х гг. ХХв. экономических реформ, экономика России оказалась отодвинута на завершающие позиции в ряду индустриально развитых стран. Так в 1993 г. объем ВВП нашей страны составлял менее 1 трлн. долл. По объему валового продукта наша страна уступала Италии, Франции и Великобритании. Постепенно, экономика РФ оправилась от экономических потрясений. И с 2005 г., Россия заняла второе место, в Европе после экономики Германии.

Подводя предварительный итог тому месту, которое занимает российская экономика на мировом рынке, мы можем сделать следующие выводы:

- за период прошедший с 2005 г. наша страна смогла частично восстановить свои позиции на мировом рынке, утраченные в первой половине 90-х гг.;

- наряду с конкуренцией со стороны ведущих индустриальных стран (США, Западной Европы, Японии) наша страна столкнулась (а в перспективе будет сталкиваться все более) с растущей конкуренцией со стороны товаропроизводителей из Китая, Индии, Индонезии, Пакистана, Турции, Кореи, Мексики и Бразилии; эта конкуренция усиливается не только на рынке продовольственных и потребительских товаров; но также на рынке машиностроительной и химической продукции, на рынке металлов и энергоносителей;

- интенсивный рост ВВП после 1999 г. включает, и элемент инфляционного роста, поэтому ниже необходимо рассмотреть приростную динамику по основным товарным позициям, как для России, так и для других стран мира.

Для подкрепления нашей концепции предложим читателю, ознакомится с таблицей  4., в которой приведены основные показатели хозяйственной деятельности российских предприятий за 1990 – 2010 гг.

Таблица 4.

Основные показатели производственной деятельности

Таблица 4., является одной, из наиболее информационно насыщенных. Беглого взгляда на таблицу достаточно, чтобы увидеть, что та динамика, и те тенденции, которые были заложены в российскую экономику начале  90 х гг. были затем, лишь скорректированы в 1999 – 2000 гг.  но продолжают господствовать в нашей хозяйственной жизни и сегодня. К числу основных динамических  тенденций мы можем отнести:

- падение производства в 1992-1995 гг. примерно на 50 % к уровню 1991 года;

- стабилизацию производства в ряде отраслей (химическая промышленность, транспорт, сельское хозяйство, жилищное строительство) после 1999 г;

- продолжающееся падание производства, в таких высокотехнологичных и социально значимых отраслях, как машиностроение и легкая промышленность.

Это общие тенденции. На их основе, можно сделать следующий вывод - после 1999 г. падение производства прекратилось, началось наращивание ВВП России. Данное наращивание опирается на благоприятную внешнеторговую конъюнктуру, на высокие цены на нефть и природный газ. Полученные государством, и крупными корпорациями, средства практически не повлияли на характер и динамику производства в машиностроении, ряде отраслей химической и в легкой промышленности. Это даже не способствовало, активизации геологоразведки на севере и северо-востоке России. Развитие таких элементов инфраструктуры - как железные дороги, сеть нефте- и продуктопроводов также не осуществлялось. Наиболее успешно, в России ведется строительство автомобильных дорог и газопроводов.

Рассмотрим таблицу 4 конкретно. В большинстве отраслей минимальные показатели производства характерны для 1995 г. (в машиностроении свертывание производства продолжается). Период с 1995 по 2000 гг. характеризуется стабилизацией, а после 2000 г. имеет место последовательный рост объемных показателей в ряде отраслей. Так, выпуск электроэнергии вырос за 1995-2010 гг. на 20,7 %, однако, прирост генерирующих мощностей начался только после 2005 г. Ранее, мы говорили о том, что российская энергетика унаследовала от советского периода [своего развития] следующие недостатки:

-устаревшее оборудование на ряде электростанций;

-чрезвычайное увлечение природным газом и мазутом в качестве основных видов топлива (соответствующее пренебрежение такими видами топлива как уголь, торф, горючие сланцы);

- недостаточное развитие гидроэнергетики;

- увлечение строительством блочных [базовых] энергетических мощностей на ТЭС в ущерб пиковым и полупиковым энергетическим мощностям;

-отсутствие в серийном производстве мощных газовых и парогазовых турбоагрегатов;

-медленное внедрение атомных электростанций, работающих на быстрых нейтронах.

Данные проблемы решаются российскими энергетиками замедленно, очень часто, их решение или откладывается, или осуществляются за счет повышения тарифов на электроэнергию.

Рассмотрим развитие топливной отрасли России. Данная отрасль имеет исключительно важное социальное и экономическое значение для всей страны. Рассмотрим динамику добычи нефти в России. Начиная с конца 70-х гг. ХХ века роль нефтедобывающей промышленности в экономике и экспортном потенциале СССР (а с 1992 г. России) последовательно нарастала. В начале 90-х гг. ХХ века нефтедобывающая отрасль сократила добычу нефти на 41,2 % с 506 до 298 млн. тонн. В период до 2000 г. наращивание добычи велось умеренными темпами и возросло за 5 лет на 15 млн. тонн. Однако после 2000 г. наращивание производство велось интенсивно и к 2010 г. был практически, достигнут уровень 1990 г.

В отличие от нефтедобывающей отрасли, газовая промышленность, практически, не испытывала спада производства в 90-е гг. Снижение производства (добычи природного газа) в 1990-1995 гг. составило 7,7%. Это является, конечно, незначительным показателем, учитывая, что по многим отраслям производство упало на 50% и более процентов. Проводимые Газпромом работы по газификации  сельских населенных пунктов России, являются социально значимыми, и реально улучшают условия жизни сельских жителей.

Угольная промышленность России, как - будто находится, вне рамок, топливно-энергетического комплекса страны. О её функционировании, СМИ вспоминают, только в дни забастовки шахтёров или при очередной аварии на шахте. В первые годы перестройки  было  объявлено о закрытии угольных шахт и переходе к карьерной добыче. Однако впоследствии, о данных обещаниях забыли, а добыча «хлеба промышленности», как еще недавно называли уголь, так и не вышла на докризисный уровень, и составляла в 2010 г., только, 81,5% к уровню 1990 г. Между тем, Россия по расчётам специалистов, обладает запасами угля на несколько сотен лет, и соответственно, его добыча может быть увеличена.

Анализируя состояние дел в металлургическом комплексе Росси в 2005-2010 гг. отметим следующее. Металлургическая отрасль [исследуем процессы, протекавшие в черной металлургии, целочисленные показатели по производству цветных металлов в сборнике Госкомстата отсутствуют] в целом, успешно осуществила реконструкцию. Были выведены из производства мартеновские мощности по производству стали, значительно расширены мощности по непрерывной разливке стали, ее внепечному вакуумированию. Широкое распространение получило применение природного газа в доменном производстве. Было модернизировано прокатное производство – расширилось производство легированных сталей, холодно-катанного листа, развитие получило деталепрокатное производство. Все это важные сдвиги в технологии производства. За 1995-2010 гг. были реконструированы крупнейшие металлургические комбинаты: Магнитогорский, Новокузнецкий, Череповецкий.

Аналогичная воспроизводственная динамика, характерна, и для химической промышленности. Производство серной кислоты, после своего сокращения в 1990-1995 гг., практически восстановилось, а производство минеральных удобрений в 2010 г. превысило уровень 1990 г. Однако, данная динамика также не внушает полного оптимизма. Развитие химического производства  не привело к восстановлению текстильной и других отраслей легкой промышленности. Более 9/10 от общего объема производимых в стране минеральных удобрений экспортируется, в то время, как сельское хозяйство, испытывает последние двадцать лет дефицит как органических (что связано с сокращением поголовья скота), так и минеральных удобрений.

Поскольку динамика воспроизводственных процессов в металлургии и химической промышленности однонаправлена можно сделать обобщающие выводы по развитию данных отраслей:

- обе отрасли преодолели экономический спад, и последние десятилетия, характеризуется для них, состояниям устойчивого развития;

- стабилизация хозяйственной деятельности в отраслях  явилась результатом технической реконструкции производства, что благоприятно сказалось на качестве производимой продукции;

- однако, в современных условиях, изменились внешние условия воспроизводства для предприятий металлургической и химической отраслей: во-первых, в последние десятилетия российские предприятия столкнулись с «вызовом Азии» на товарном рынке; во-вторых, резко усилилась экспортная ориентация российских предприятий, так в 1990 г. предприятия обслуживали, в первую очередь, потребности отечественного машиностроительного комплекса, легкой промышленности и сельского хозяйства, а в настоящее время является экспортированными и, соответственно, поставляют материалы для зарубежных производителей конечной продукции;

- в Советском Союзе, и в современной России, в химической промышленности преобладали производства основной химии, и ряд других видов производств, производящих неорганические продукты; в современных условиях наиболее  интенсивно развиваются производства органической химии, все теснее интегрируется химия и биологические науки, соответственно российская химическая промышленность должна претерпеть  коренную перестройку, в направлении ускоренного развития отраслей органического синтеза;

- последние десятилетия, характеризуются, снижением качества подготовки специалистов, и если наша страна еще располагает кадрами  ученых и инженеров в отраслях металлургического комплекса, то кадровый потенциал химической промышленности нуждается в интенсивном  обновлении, это, в значительной степени, связано с тем, что продукция и знания в химической отрасли обновляются более интенсивно, чем в металлургии; в современных условиях в мире происходит интеграция химического производства с биологической наукой, нано технологиями, робототехникой, крио технологиями и технологиями, применяющими сверхвысокое давление;

- химическая промышленность должна также тесно интегрироваться с сельскохозяйственным производством, что особенно важно в условиях внедрения новых типов семян на российских полях, в условиях сокращения основного стада, дающего органические удобрения для растениеводства.

Можно констатировать, что отрасли металлургического комплекса и химической промышленности, несмотря на имеющиеся недостатки, успешно развивается. В ином положении находится российское машиностроение. По многим отраслям комплекса производство сократилось в десятки раз. Машиностроительный комплекс представлен в таблице 4 семью позициями, однако крайне негативная диагностика показателей воспроизводства продукции по машиностроительному комплексу не позволяет сделать оптимистичных выводов из данного репрезентативного перечня. Главным выводом является тот, что в машиностроении кризис не преодолен, и спад производства по многим отраслям машиностроения продолжается. Будем последовательно рассматривать позиции, представленные в таблице. Отрасль тяжелого и энергетического машиностроения представлена такой товарной группой как «Турбины». По данной группе в 2005 – 2010 гг. мы наблюдаем, устойчивое наращивание производства, которое, однако, не позволяет перейти к расширенному воспроизводству энергетических мощностей в Российской Федерации. Так за анализируемое  пятилетие производство турбин выросло на 86% и достигло 9,3 млн. кВт. Прирост убедительный, он, вероятно, является, результатом:

- наличия необходимых финансовых средств у энергетических компаний;

- изношенности оборудования электростанций.

Однако для осуществления расширенного воспроизводства энергетических мощностей в нашей стране необходимо ежегодно выпускать турбины суммарной мощностью  в 12-15 млн. кВт. При этом остро стоит в России вопрос о расширенном вводе в действие пиковых и полупиковых энергоустановок, газовых и особенно парогазовых турбоагрегатов, о модернизации существующих АЭС.

Совсем иная динамика, характерна для отрасли станкостроения. Важнейшей отрасли, производящей оборудование, не только для других машиностроительных предприятий, но и для предприятий энергетики, химической, легкой и пищевой промышленности, строительных предприятий, предприятий транспорта и сельского хозяйства. Отечественное станкостроение сложилось в конце XIX века, однако, однако широкое развитие отрасль получила в 30-е гг. ХХ века, что закономерно. Экономические реформы 90-х гг. сопровождались развалом российского станкостроения. За 1990-1995 гг. производство металлорежущих станков упало в четыре раза, а производство станков с ЧПУ (которое, к слову сказать, с отставанием от Японии и ФРГ стало развиваться в Советском Союзе  только к концу 70-х гг. ХХ века) в 56 раз. В 1995 г. производство металлорежущих станков упало до 18 тыс. шт., то есть примерно до того уровня, который был характерен для дореволюционной России, или для Советского Союза, не вступившего в период индустриализации. Однако затем за 1995 – 2010 гг. производство станков упало еще в 9 раз и составило в 2010 г. менее 2 тыс. шт. Комментарии не нужны! В нашу страну было ввезено из-за рубежа легковых автомобилей на 7 млрд. долл. и металлообрабатывающего оборудования на 0,8 млрд. долл. Таким образом, тот аргумент, что индустриальная база страны обновиться за счёт импортного оборудования, также не состоятелен. Можно сделать обоснованный вывод, о том, что за 1990 – 2010 гг. в нашей стране сформирована база деиндустриализации - путем разрушения  производства станков, кузнечнопрессового оборудования, сварочных и литейных машин. Нами многократно обращалось внимание на необходимость возрождения российского станкостроения.

В России, наряду с промышленностью, важнейшей отраслью всегда являлось и сельское хозяйство. Значительные земельные угодья, исторически сложившаяся, и развивающиеся на протяжении столетий, национальная агрокультура - позволяют сделать вывод о том, что в течение многих столетий наша страна является крупнейшей мировой аграрной державой. Сегодня сельское хозяйство является высокотехнологичной отраслью, и производство все большего количества продуктов напрямую зависит от развития индустрии, в том числе и от развития сельскохозяйственного машиностроения. После 1990 г. в нашей стране эта отрасль попала в условия жесточайшего кризиса. За 1990-1995 гг. производство тракторов на колесном ходу упало в 8,6 раз. Производство зерноуборочных комбайнов за этот же период в 10,6 раз. Позднее в (1995-2010 гг.) производство тракторов сократилось еще на 36%, а зерноуборочных комбайнов на 31%. Очевидно, что данная отрасль, также нуждается в восстановлении. Столь интенсивное сокращение производства сельскохозяйственной техники привело к резкому увеличению нагрузки: на один комбайн, на один трактор, на один грузовой автомобиль (занятый в сельском хозяйстве). Сокращение производства техники привело, также, к снижению продуктивности аграрной отрасли, к росту импорта продовольствия, и к усилению зависимости России от иностранных производителей.

Рассматривать сокращение производства ткацких станков, не имеет смысла. В 2010 г. в России было произведено всего три ткацких станка. Страна, создавшая еще в XIX в., свою мощную текстильную промышленность сегодня, практически, лишается своего текстильного машиностроения.

Подводя общий итог функционированию машиностроительного комплекса России в 2005-2010 гг., мы можем сказать, что данная ключевая отрасль экономики находится в критическом состоянии. Необходимо предпринять, согласованные усилия государства и бизнеса по спасению национального машиностроения.

Посмотрим далее, как функционировала в 2005-2010 гг. легкая промышленность. Можно сказать, что в отличие от предыдущего периода (1990-2005 гг.), когда легкая промышленность России последовательно деградировала, в истекшее пятилетие началось ее постепенное восстановление. Падение производства завершилось и началось восстановление прежних объемов  производства. Так за 2005-2010 гг., производство тканей возросло на 22,5%, производство обуви на 118,2%. При этом, следует подчеркнуть, что объемы 1990 г. не достигнуты и составляют по производству тканей (2010 г. к уровню 1990 г.): 39,7%, а по производству обуви 26,7%. Таким образом, говорить о полном восстановлении производства не приходится. Следует упомянуть о том, что развитие легкой промышленности – это не только экономическая, но и важная социальная задача, т.к. приобретаемые товары (в государствах Юго-Восточной и Южной Азии) были плохо приспособлены к российскому  климату и вызывали у людей многочисленные простудные и внутренние болезни. Следует отметить, что восстановление, такой важной отрасли, как легкая промышленность нуждается и в возрождении машиностроительной базы, предприятия которой создавали бы оборудование для легкой промышленности.

Не останавливаясь, подробно на развитии пищевой промышленности, отметим только, что сокращение в несколько раз производства мяса и рыбы не повлияло на развитие пищевой промышленности. Это скорее вопрос к российским аграриям, к аграрной политике российского государства. Пищевая промышленность, одна из немногих отраслей, которая успешно преодолела кризис и, проведя комплексную реконструкцию, повысила качество выпускаемой продукции. Безусловно, в отрасли имеются определенные проблемы, которые связаны с качеством используемого сырья, с фальсификацией продукции, но в целом, можно говорить о том, что пищевая отрасль успешно преодолела кризис 90-х гг. И сегодня поступательно развивается.

Рассмотрим далее, функционирование транспортной системы страны. В развитии транспорта в полной мере отразилась противоречивая экономическая и социальная жизнь страны. С одной стороны сокращение производства в промышленности, в строительстве и сельском хозяйстве, инфляция и падение уровня жизни населения повлияли на грузо – и пассажирооборот транспорта. С другой стороны, с самых первых лет экономических реформ страну буквально захлестнул поток импортируемых подержанных легковых автомобилей из Японии, Германии и других стран Западной Европы. Парк легковых автомобилей в стране стремительно увеличивался. Это привело к перегруженности магистралей во многих городах станы и вынудило государство развернуть автодорожное строительство, а также, расширить работы по ремонту автодорог. Необходимо отметить, что снижение выпуска отечественных легковых автомобилей было незначительным и их выпуск также способствовали росту автопарка в стране. Говоря о развитии транспортной системы, можно сказать, что расширение работ по экспорту нефти и газа, проведение работ по газификации сельских населенных пунктов привело к расширению сети газопроводов. Качество автомобильных дорог, также повысилось, а сеть их расширилась. Однако функционирование транспортной системы сопровождалось и негативными процессами. В глубочайшем кризисе находятся водные (самые экономичные) виды транспорта. В сложном положении находится и воздушный транспорт. Авиакомпании приобретают в лизинг устаревшие самолеты, отечественный авиапром практически прекратил производство  гражданских самолетов. Ремонт, нередко, производится с использованием контрафактных запасных частей, обучение пилотов проводится поверхностно, а обилие импортных самолетов усложняет технику пилотирования. Устарело и аэродромное оборудование. Авиационный транспорт России находится, сегодня, в состоянии кризиса.

Самым важным видом транспорта в нашей стране уже с середины XIX века стал железнодорожный - по количеству перевозимых грузов, по грузообороту данный вид транспорта в России немного превосходит автомобильный. Состояние железнодорожного транспорта нельзя назвать критическим. Производство вагонов в стране восстановилась, железнодорожная сеть хотя и не расширилась, но и не сократилась за годы реформ. Однако и главный транспорт страны – железнодорожный имеет ряд нерешенных проблем.  Так сократилось производство, а соответственно, и поставка локомотивов. Не развивается электрификация главных дорог, не вводятся в действие новые магистрали. В частности строительство Байкало-Амурской магистрали не завершено. Необходимо отметить, что железнодорожная сеть, восточнее р. Волга, нуждается в развитии. В первую очередь, государство должно задуматься о развитии грузоперевозок в восточной части страны, о разгрузке южно-уральских магистралей, о строительстве магистралей-дублеров на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, об интенсификации железнодорожного сообщения с Казахстаном. Прокладка скоростных магистралей для регулирования пассажиропотоков на направлениях Москва – Юг; Москва – С. Петербург – Хельсинки представляется, важным делом, но это в первую очередь коммерческие проекты. В то время как развитие железнодорожной сети к востоку от р. Волга это экономический и стратегический проект.

Подводя итог, мы можем сказать, что транспортная система страны в 1990-2010 гг. пережила сложный период, и сегодня кризис в ее развитии не преодолен. Разработка и внедрение в общественное сознание Государственной программы развития транспорта России до 2020 г. является важнейшей экономической, социальной и политической задачей.

Таблица 4., достаточно односторонне, отражает развитие в 2005-2010 гг. строительного комплекса России. В таблице не нашли отражения работы по капитальному строительству. Что касается жилищного строительства, то данная отрасль российской экономики успешно развивается. Наиболее глубокий спад в отрасли пришелся на 2000 г. Тогда производство снизилось в три раза, к уровню 1990 г. В последующее десятилетие производство стало нарастать и в 2010г., ввод квартир составил 68,7% к уровню 1990 г. Можно сказать, что при наличии соответствующего платежеспособного спроса, к 2020 г. в России будет восстановлен докризисный уровень ввода жилья. Безусловно, актуален вопрос о цене жилья, о системе ипотечного кредитования. Но эти вопросы не имеют прямого отношения к развитию жилищного строительства в нашей стране. И в целом, можно констатировать успешное развитие жилищного строительства после 2000г.

В заключении, рассмотрим положение дел, в сельском хозяйстве России в 2005-2010 г. При этом, необходимо оговориться, что  Госкомстат не представил денных за 2010 г.  по таким важным показателям, как «Площадь сельскохозяйственных угодий» и «Площадь пашни». Рассмотрим, динамически меняющиеся, показатели развития отрасли. Важнейшим из них, является производство зерна. За период с 1990 по 1995 гг.  производство зерна в России сократилось в два раза. Этот уровень производства сохранялся в течение десяти лет с 1995 по 2005 гг. В настоящее время производство зерна стало нарастать и в 2010 г. был собран урожай на 8,2 % превышающий уровень 2005 г. Однако, данный показатель для России является совершенно неудовлетворительным и объем собранного зерна должен быть увеличен до 100-110 млн. тонн.  Данное увеличение, особенно необходимо, учитывая кризисное состояние российского животноводства. О чем, косвенно, свидетельствует сократившиеся производство мяса.

Говоря, в целом, о развитии экономики в 2005-2010гг. можно сделать следующие выводы. В течение этого периода экономика России развивалась поступательно, сохраняя, однако, все присущие ей слабые стороны. Проблемы в ее развитии, безусловно, остались. Подводя общие  итоги,  можно выделить следующие положительные процессы в ее развитии:

- нарастало производство ВВП;

- по ряду товарных позиций обозначился устойчивый рост;

- в стране обозначилась тенденция к увеличению численности населения;

- уровень цен на энергоносители в целом был благоприятным, что позволило России создать необходимые валютные резервы;

- в стране развернулось строительство автодорог;

-  началось восстановление основного стада в животноводстве;

- в стране успешно ведется  жилищное строительство;

- увеличились закупки оборудования и научных приборов за рубежом.

Однако, несмотря на данные позитивные моменты, в экономике нашей страны сохраняются, и даже продолжают усиливаться негативные тенденции:

- остается неудовлетворительным, несоответствующим стандартам индустриально развитой страны ХХI века состав ВВП;

- продолжается спад производства в станкостроении, тяжелом, транспортном, строительно-дорожном и сельхозмашиностроении;

- практически не развивается легкая промышленность;

- прекращено новое железнодорожное строительство, производство локомотивов находится на низком уровне;

- в глубоком кризисе находятся водные виды транспорта (самые экономичные);

- капитальное строительство развивается крайне медленно, ввод новых производственных мощностей не значителен;

- сельское хозяйство функционирует с крайним перенапряжением, тракторов и комбайнов не хватает, удобрений вносится в почву совершенно недостаточно.

Стоящие перед страной проблемы, носят комплексный характер, поэтому столь же комплексно они должны и решаться. В заключительной главе нами будут сформулированы рекомендации,  данные в I-VII главах книги по повышению эффективности экономики, по приданию России облика великой державы ХХI века.

Литература:

1.Статистический сборник Госкомстата России за 2010г,

2.Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово –хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие: М.: ИНФРА-М, 2001г.

3.Инвестиции в России. 2007 : стат.сб./ Росстат. – М., 2007г.

4.Львов Д.С. Свободная экономика России : взгляд в XXI век. М.: Экономика, 2000г.

5.Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия : Учебник. М.: ИНФРА-М, 2002г.

6.Ярцева А. Управленческий учет: опыт экономически развитых стран. М.: Финансы и статистика, 1991г.